车辆部件的防滥用方法、装置、车辆及存储介质与流程

本技术涉及汽车控制，特别涉及一种车辆部件的防滥用方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、当前，随着汽车技术的快速发展，汽车在智能化、安全性等方面有了很大进步，电机作为汽车上的重要部件，分布在汽车的多个部位，如车窗、座椅、后视镜等车辆部件都应用了电机，如果在短时间内频繁操作，会影响车辆部件的使用寿命。

2、相关技术中，汽车后备门撑杆电机保护可以根据电机的运行时间、停机时间和预设的技术规则计数，对电机启动保护，从而控制撑杆电机的运行，对后备门撑杆电机起到保护作用。

3、然而，相关技术中，通过部件的动作频次进行动作限制，难以有效对车辆部件进行保护，对车辆部件的保护普适性低，智能化水平低，无法有效延长车辆部件的使用寿命，亟待改进。

技术实现思路

1、本技术提供一种车辆部件的防滥用方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中，通过部件的动作频次进行动作限制，难以有效对车辆部件进行保护，对车辆部件的保护普适性低，智能化水平低，无法有效延长车辆部件的使用寿命等问题。

2、本技术第一方面实施例提供一种车辆部件的防滥用方法，包括以下步骤：在当前车辆处于防滥用模式时，判断是否有触发当前车辆部件电机的动作；如果有触发所述当前车辆部件电机的动作，则判断所述当前车辆部件电机的动作总次数是否小于预设阈值；以及若所述电机动作总次数小于所述预设阈值，则开启计时器数组索引小于动作次数的计时器，同时计数器数组索引小于动作次数的计数器执行预设计数动作，否则所述计时器数组的所有元素的计数器连续计时，同时所述计数器数组的所有元素的计数器均执行所述预设计数动作，并在所述计时器数组或者所述计数器数组达到预设停止条件时，在持续预设时间内禁止所述当前车辆部件再次动作。

3、根据上述技术手段，本技术实施例可以在当前车辆处于防滥用模式时，判断是否有触发当前车辆部件电机的动作，并判断当前车辆部件电机的动作总次数是否小于预设阈值，根据判断结果，基于电机动作频次进行防滥用，结合计时器数组进行限制，从而防止车辆部件滥用，延长部件使用寿命，提高车辆智能化和实用性。

4、可选地，在本技术的一个实施例中，所述预设停止条件包括所述计数器数组中任一计数值大于或等于所述预设阈值或者所述计时器数组的计时值小于预设时长。

5、根据上述技术手段，本技术实施例中一定停止条件包括计数器数组中任一计数值大于或等于一定阈值或者计时器数组的计时值小于一定时长，根据停止条件，可以进一步防止车辆部件防滥用，保证车辆的实用性。

6、可选地，在本技术的一个实施例中，在所述计时器数组或者所述计数器数组达到预设停止条件时，还包括：获取所述大于或等于所述预设阈值的计数值对应的索引值，并清零；或者，将所述小于预设时长的计时值清零。

7、根据上述技术手段，本技术实施例可以获取大于或等于一定阈值的计数值对应的索引值，并清零，或者，将小于一定时长的计时值清零，从而达到停止条件，在一定时间内禁止车辆部件再次动作，防止车辆部件滥用。

8、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：生成所述至少一个目标车辆部件的滥用提醒信号；基于所述滥用提醒信号控制所述车辆进行提醒。

9、根据上述技术手段，本技术实施例可以生成至少一个目标车辆部件的滥用提醒信号，并根据滥用提醒信号控制车辆进行提醒，从而提醒用户当前车辆部件使用情况，防止车辆部件滥用，提高交互能力。

10、可选地，在本技术的一个实施例中，其特征在于，所述基于所述滥用提醒控制车辆进行提醒，包括：检测车辆电源的实际挡位；在所述实际挡位为on挡时，控制车辆车灯进行闪烁提醒的同时，控制至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置进行提醒；在所述实际挡位为off挡时，控制所述车辆车灯进行闪烁提醒的同时，发送所述滥用提醒信号至预设移动终端。

11、根据上述技术手段，本技术实施例可以检测车辆电源的实际挡位，并根据实际挡位不同状态，控制车辆车灯进行闪烁提醒，控制至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置进行提醒，或发送滥用提醒信号至预设移动终端，从而在用户操作时做出相应的提醒，防止车辆部件滥用，延长车辆部件的使用寿命，提高提醒的及时性和有效性。

12、可选地，在本技术的一个实施例中，在禁止所述当前车辆部件再次动作之前，还包括：

13、判断所述当前车辆部件的当前动作是否满足预设停止条件；如果不满足所述预设停止条件，则在所述当前动作结束后，禁止所述当前车辆部件再次动作。

14、根据上述技术手段，本技术实施例可以判断至少一个目标车辆部件的当前动作是否满足停止条件，并在不满足停止条件时，在当前动作结束后，禁止至少一个目标车辆部件动作，从而进一步防止车辆部件滥用，保证车辆的可靠性，提升车辆的智能化水平。

15、可选地，在本技术的一个实施例中，所述当前车辆处于所述防滥用模式时，还包括：采集所述当前车辆部件的实际温度；在所述实际温度高于第一预设温度时，禁止所述当前车辆部件动作，直至所述实际温度低于第二预设温度，其中，所述第一预设温度大于所述第二预设温度。

16、根据上述技术手段，本技术实施例可以采集当前车辆的实际温度，并在实际温度高于一定温度时，禁止当前车辆部件动作，对车辆部件进行提前干预，从而防止车辆部件滥用，保证车辆的实用性。

17、本技术第二方面实施例提供一种车辆部件的防滥用装置，包括：第一判断模块，用于在当前车辆处于防滥用模式时，判断是否有触发当前车辆部件电机的动作；第二判断模块，用于如果有触发所述当前车辆部件电机的动作，则判断所述当前车辆部件电机的动作总次数是否小于预设阈值；以及控制模块，用于若所述电机动作总次数小于所述预设阈值，则开启计时器数组索引小于动作次数的计时器，同时计数器数组索引小于动作次数的计数器执行预设计数动作，否则所述计时器数组的所有元素的计数器连续计时，同时所述计数器数组的所有元素的计数器均执行所述预设计数动作，并在所述计时器数组或者所述计数器数组达到预设停止条件时，在持续预设时间内禁止所述当前车辆部件再次动作。

18、可选地，在本技术的一个实施例中，所述预设停止条件包括所述计数器数组中任一计数值大于或等于所述预设阈值或者所述计时器数组的计时值小于预设时长。

19、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：获取模块，用于获取所述大于或等于所述预设阈值的计数值对应的索引值，并清零；或者，清零模块，用于将所述小于预设时长的计时值清零。

20、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：生成模块，用于生成所述当前车辆部件的滥用提醒信号；提醒模块，用于基于所述滥用提醒信号控制所述车辆进行提醒。

21、可选地，在本技术的一个实施例中，所述提醒模块包括：检测单元，用于检测车辆电源的实际挡位；提醒单元，用于在所述实际挡位为on挡时，控制车辆车灯进行闪烁提醒的同时，控制至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置进行提醒；发送单元，用于在所述实际挡位为off挡时，控制所述车辆车灯进行闪烁提醒的同时，发送所述滥用提醒信号至预设移动终端。

22、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：第三判断模块，用于判断所述当前车辆部件的当前动作是否满足预设停止条件；第一控制禁止模块，用于如果不满足所述预设停止条件，则在所述当前动作结束后，禁止所述当前车辆部件再次动作。

23、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：采集模块，用于在所述当前车辆处于所述防滥用模式时，采集所述当前车辆部件的实际温度；第二控制禁止模块，用于在所述实际温度高于第一预设温度时，禁止所述当前车辆部件动作，直至所述实际温度低于第二预设温度，其中，所述第一预设温度大于所述第二预设温度。

24、本技术第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆部件的防滥用方法。

25、本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆部件的防滥用方法。

26、本技术实施例的有益效果：

27、(1)本技术实施例可以在当前车辆处于防滥用模式时，判断是否有触发当前车辆部件电机的动作，并判断当前车辆部件电机的动作总次数是否小于预设阈值，根据判断结果，根据电机动作频次进行防滥用，结合计时器数组、计数器数组进行限制，从而防止车辆部件滥用，延长部件使用寿命，提高车辆智能化和实用性。

28、(2)本技术实施例可以获取大于或等于一定阈值的计数值对应的索引值，并清零，或者，将小于一定时长的计时值清零，从而达到停止条件，在一定时间内禁止车辆部件再次动作，防止车辆部件滥用。

29、(3)本技术实施例可以判断至少一个目标车辆部件的当前动作是否满足停止条件，并在不满足停止条件时，在当前动作结束后，禁止至少一个目标车辆部件动作，从而进一步防止车辆部件滥用，保证车辆的可靠性，提升车辆的智能化水平。

30、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。