一种基于V2G的防水型电动汽车充电桩结构

一种基于v2g的防水型电动汽车充电桩结构
技术领域
1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种基于v2g的防水型电动汽车充电桩结构。


背景技术：

2.随着纯电动车保有量的上升，现有的充电桩建设数量已经不能满足电动汽车的充电要求，因此在未来一段时间内，对于电动汽车充电桩的需求会有显著提升，但是基于发展考虑，充电桩能够满足v2g充电技术是非常有必要的，并且不同于现有的充电桩结构，能够有效实现防水，并且提升充电桩使用寿命是非常有必要的，因此就要对现有的充电桩结构进行优化改善，使其能够获得更高的使用寿命，并且兼备更稳定的结构。


技术实现要素：

3.为解决上述充电桩防水性差，且使用寿命短，容易损坏的问题，本实用新型提供了一种基于v2g的防水型电动汽车充电桩结构，通过挡板的设置，使充电桩在不充电状态下，能够实现防水功能，并且充电线置于外壳内，使用寿命更长且便于保护。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种基于v2g的防水型电动汽车充电桩结构，包括v2g充电桩，所述充电桩包括底座，所述底座上表面设置有外壳，所述外壳内设置支架，所述支架底部连接在底座上，所述支架上方设置插座，所述插座上方设置控制器，所述支架处设置外接的充电线，所述充电线连接有充电枪，所述充电枪插接在插座上，所述外壳的侧面在充电枪位置设置开口，所述开口处设置挡板，所述挡板连接上方设置的防水壳，且能够在防水壳内上下移动，所述挡板的下方连接有连接架，所述连接架设置锁杆，且所述外壳在锁杆位置设置有锁扣，用于紧固锁杆。通过挡板实现防水，在不进行充电的情况下，能够保证充电枪及电线的防水。
6.优选的，所述充电线设置在支架靠近插座的一端，且充电线绕过压杆连接在充电枪上，所述压杆设置在外壳内，且能够上下移动。通过压杆实现对充电线的收纳，在将充电枪插接至插座后，压杆能够下降将充电线收纳。
7.优选的，所述外壳在压杆位置设置对称的滑槽，所述压杆两端置于滑槽内，能够上下移动。不仅限于滑槽，但是滑槽是现有情况下最合适的结构。
8.优选的，所述支架还设置有延伸架，所述充电线横向绕过延伸架后向下绕过所述压杆。避免在充电线与支架的连接处，出现弯折，造成充电线损坏的情况。
9.优选的，所述连接架设置为u型，且挡板移动至最上方位置时，连接架不会阻挡开口。避免阻挡充电枪从开口处拿出。
10.优选的，所述锁杆侧面设置缺口，所述锁扣包括锁盒，所述锁杆能够伸入所述锁盒内，且所述锁盒内设置能够移动的活动杆，用于配合缺口固定锁杆。通过锁扣将锁杆固定，可以连接至控制器，实现扫码开启。
11.优选的，所述活动杆为t型，即包括横杆和竖杆，所述横杆用于配合缺口固定锁杆，
所述横杆远离锁杆的一端设置锁紧弹簧，持续提供弹力，所述竖杆靠近锁杆的一端设置凸轮，凸轮转动时，能够将活动杆向远离锁杆的方向移动，直至离开缺口位置。一种经济且可靠的锁扣结构，通过锁紧弹簧实现锁紧，通过凸轮转动的方式实现开锁。
12.优选的，所述凸轮连接微型电机的输出轴，所述微型电机设置在外壳内。有控制器控制微型电机实现锁扣的开锁，方便快捷。
13.优选的，所述锁盒内还设置有支撑块，所述支撑块能够上下移动，所述支撑块靠近活动杆的一侧与锁杆平齐，且支撑块远离锁杆的一端设置支撑弹簧，在活动杆离开缺口位置后，能够将锁杆弹出锁盒。在开锁后能够将锁杆弹出，避免出现自锁的现象。
14.本实用新型相对于现有技术所取得的有益效果在于：通过上下移动的挡板密封开口的方式将充电枪与充电线与外界隔离，实现防水，之后通过锁扣和锁杆的配合实现对挡板的开合，并且将锁扣连接至控制器，能够实现扫码或者其他方式对挡板开合，进行充电枪的使用，避免了非使用人员对充电枪和充电线造成破坏。
附图说明
15.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本技术的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型隐藏前板后结构示意图；
18.图2为本实用新型正视示意图；
19.图3为本实用新型侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型不同状态下侧视结构示意图；
21.图中各附图标记所代表的组件为：
22.1、底座；2、外壳；21、滑槽；3、支架；31、延伸架；4、充电线；5、插座；6、充电枪；7、控制器；8、防水壳；9、挡板；10、连接架；101、锁杆；11、压杆；12、锁扣；121、锁盒；122、支撑块；123、支撑弹簧；124、凸轮；125、活动杆；126、锁紧弹簧；127、微型电机。
具体实施方式
23.下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
24.实施例1
25.如图1-4所示的一种基于v2g的防水型电动汽车充电桩结构，包括v2g充电桩(支持v2g充电协议的充电桩，为已公开的现有技术，因此不再赘述)，所述充电桩包括底座1，所述底座1上表面设置有外壳2，所述外壳2内设置支架3，所述支架3底部连接在底座1上，所述支架3上方设置插座5，所述插座5上方设置控制器7，所述支架3处设置外接的充电线4，所述充电线4连接有充电枪6，所述充电枪6插接在插座5上。现有充电桩的基本结构，与常规结构的区别在于，充电枪6和充电线4置于外壳2内。
26.所述充电线4设置在支架3靠近插座5的一端，且充电线4绕过压杆11连接在充电枪
6上，所述压杆11设置在外壳2内，且能够上下移动。通过压杆11实现对充电线4的收纳，在将充电枪6插接至插座5后，压杆11能够下降将充电线4收纳。
27.进一步的，所述外壳2在压杆11位置设置对称的滑槽21，所述压杆11两端置于滑槽21内，能够上下移动。不仅限于滑槽21，但是滑槽21是现有情况下最合适的结构。能够完成在充电枪6取出时，伴随着充电线4的拉出，压杆11在滑槽21内上移，直至压杆11到达最上方时，到达极限位置，此时不能够继续拉伸，当完成充电后，规划充电枪6时，随着充电枪6的靠近，充电线4会在压杆11的重力作用下，被收纳至外壳2内，并且达到初始位置，此时将充电枪6插接至插座5即可，避免充电线4在外暴晒的情况，并且收纳后不会出现现有充电线4。
28.除此之外，所述支架3还设置有延伸架31，所述充电线4横向绕过延伸架31后向下绕过所述压杆11。避免在充电线4与支架3的连接处，出现弯折，造成充电线4损坏的情况。在考虑到使用手机充电线时出现的问题情况，延伸考虑，做出上述结构，对结构整体进行优化。
29.以下所述为本结构重点，也是解决防水问题的主要内容。
30.所述外壳2的侧面在充电枪6位置设置开口，所述开口处设置挡板9，所述挡板9连接上方设置的防水壳8，且能够在防水壳8内上下移动，所述挡板9的下方连接有连接架10，所述连接架10设置锁杆101，且所述外壳2在锁杆101位置设置有锁扣12，用于紧固锁杆101。通过挡板9实现防水，在不进行充电的情况下，能够保证充电枪6及电线的防水。
31.进一步的，所述连接架10设置为u型，且挡板9移动至最上方位置时，连接架10不会阻挡开口。避免阻挡充电枪6从开口处拿出，影响使用。
32.所述锁杆101侧面设置缺口，所述锁扣12包括锁盒121，所述锁杆101能够伸入所述锁盒121内，且所述锁盒121内设置能够移动的活动杆125，用于配合缺口固定锁杆101。通过锁扣12将锁杆101固定，可以连接至控制器7，实现扫码开启。现有的充电桩一般采用扫码后松开充电枪6，而本装置在更改相应结构后，选择扫码或者其他方式开合挡板9，与之前效果相同，但是能够在归还人将挡板9闭合后实现规划，因此能够保证每个使用人员都能将充电桩6和充电线4置于外壳2内。
33.所述活动杆125为t型，即包括横杆和竖杆，所述横杆用于配合缺口固定锁杆101，所述横杆远离锁杆101的一端设置锁紧弹簧126，持续提供弹力，所述竖杆靠近锁杆101的一端设置凸轮124，凸轮124转动时，能够将活动杆125向远离锁杆101的方向移动，直至离开缺口位置。一种经济且可靠的锁扣12结构，通过锁紧弹簧126实现锁紧，通过凸轮124转动的方式实现开锁。所述凸轮124连接微型电机127的输出轴，所述微型电机127设置在外壳2内。有控制器7控制微型电机127实现锁扣12的开锁，方便快捷。
34.进一步的，所述锁盒121内还设置有支撑块122，所述支撑块122能够上下移动，所述支撑块122靠近活动杆125的一侧与锁杆101平齐，且支撑块122远离锁杆101的一端设置支撑弹簧123，在活动杆125离开缺口位置后，能够将锁杆101弹出锁盒121。在开锁后能够将锁杆101弹出，避免出现自锁的现象。
35.上述的锁扣12结构与现有的共享单车车锁原理类似，即使用过程为，常规状态下如图3所示，当扫码或者其他方式开锁后，微型电机127转动一圈，再次过程中，凸轮124会有一个将活动杆125推离锁杆101的过程，并且在支撑弹簧123的作用下，锁杆101会被支撑块122推出锁盒121，实现开锁，并且之后活动杆125会在锁紧弹簧126的作用下，抵触支撑块
122，当充电结束后，向下拉动挡板9，使其客户支撑弹簧123的弹力，将支撑块122下推，直至活动杆125在锁紧弹簧126的作用下，到达缺口位置，将锁杆101固定，实现锁紧，完成一个循环。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。