一种长度可调节的汽车插件用特长四方针的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种长度可调节的汽车插件用特长四方针。


背景技术：

2.随着科技的发展，在人们的日常出行过程中，汽车已然成为人们不可或缺的交通工具之一，而四方针作为汽车插件安装辅助配件之一，在汽车插杆的组装过程中，启着不可或缺的作用。
3.现有的汽车插件用特长四方针大多长度固定、不可调节，在不同的使用场合下往往需要更换相应的四方针，较为不便，因此需要设计一种长度可调节的汽车插件用特长四方针来解决这一问题。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术大多长度固定、不可调节，在不同的使用场合下往往需要更换相应的四方针的问题，本实用新型提出一种长度可调节的汽车插件用特长四方针。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种长度可调节的汽车插件用特长四方针，包括中间管和两个收缩头，两个收缩头与中间管两端开口处竖直滑动连接，所述中间管外侧设置有配合圈，所述中间管内设置有保护箱，所述保护箱与中间管内壁通过多组均匀分布的连接杆固定连接，所述保护箱上、下两侧壁共同转动连接有转杆，所述转杆沿中间管轴线设置，且转杆贯穿保护箱设置，所述中间管侧壁上转动连接有调节杆，所述调节杆向内贯穿中间管和保护箱侧壁固定连接有第一斜齿轮，所述转杆上固定套设有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述转杆上对称设置有螺纹部，所述螺纹部上螺纹连接有对应的螺纹套，每个所述螺纹套与对应的收缩头均通过对应的顶出装置固定连接；使螺纹套在螺纹部上上、下移动从而根据使用安装需求调节收缩头的长度，实现四方针长度的调节，调节方式较为方便，需要收缩时，只需反向转动调节杆便可。
6.每个所述顶出装置均包括多组顶杆，多组所述顶杆一端固定连接在螺纹套侧壁上，且顶杆远离螺纹套的一端与收缩头端壁固定连接，所述螺纹套侧壁上固定连接有位置对称的限位杆，所述中间管内壁开设有与限位杆匹配的限位槽；增强了收缩头与螺纹套之间的连接强度，限位杆和限位槽的配合，是为了避免螺纹套在螺纹部上、下移动的同时自身发生转。
7.每个所述顶杆远离螺纹套的一端固定连接有对应的顶块，所述顶块的直径大于顶杆的直径；通过顶块的设置增大了顶杆与收缩头的接触面积，避免应力集中，方便顶杆顶出收缩头。
8.所述中间管内壁开设有多组位置对称滑槽，每个所述收缩头侧壁靠近中间管的一端均固定连接有对应的竖直滑块，所述竖直滑块与对应的竖直滑槽滑动连接；竖直滑块与竖直滑槽的配合使用，使收缩头能够沿着中间管两端开口竖直滑动。
9.所述中间管两端开口处设置有匹配的密封垫圈，所述密封垫圈与收缩头侧壁相抵；避免四方针在安装使用的过程中，外界的灰尘经由中间管与收缩头之间的缝隙进入中间管内，难以清理。
10.所述调节杆远离第一斜齿轮的一端固定连接有转柄，所述转柄表面包裹有一层软质海绵；软质海绵的设置提高了使用者的使用体验。
11.本实用新型的有益之处在于：
12.1.通过调节杆驱动第一斜齿轮、第二斜齿轮转动，使螺纹套在螺纹部上上、下移动从而根据使用安装需求调节收缩头的长度，实现四方针长度的调节，调节方式较为方便，需要收缩时，只需反向转动调节杆便可；
13.2.多组顶杆的设置，增强了收缩头与螺纹套之间的连接强度，限位杆和限位槽的配合，是为了避免螺纹套在螺纹部上、下移动的同时自身发生转动，顶块的设置增大了顶杆与收缩头的接触面积，避免应力集中。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为实施例一的整体外观结构示意图；
16.图2为实施例一的正面剖视示意图；
17.图3为图2中a处的放大示意图；
18.图4为实施例一的转杆与螺纹套连接结构示意图。
19.图中：1中间管、2配合圈、3收缩头、4调节杆、5第一斜齿轮、6第二斜齿轮、7保护箱、8转杆、9螺纹套、10顶杆、11顶块、12限位杆、13竖直滑槽、14竖直滑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1-4所示，一种长度可调节的汽车插件用特长四方针，包括中间管1和两个收缩头3，两个收缩头3与中间管1两端开口处竖直滑动连接，中间管1外侧设置有配合圈2，中间管1内设置有保护箱7，保护箱7与中间管1内壁通过多组均匀分布的连接杆固定连接，保护箱7上、下两侧壁共同转动连接有转杆8，转杆8沿中间管1轴线设置，且转杆8贯穿保护箱7设置，中间管1侧壁上转动连接有调节杆4，调节杆4向内贯穿中间管1和保护箱7 侧壁固定连接有第一斜齿轮5，转杆8上固定套设有与第一斜齿轮5啮合的第二斜齿轮6，转杆8上对称设置有螺纹部，螺纹部上螺纹连接有对应的螺纹套 9，每个螺纹套9与对应的收缩头3均通过对应的顶出装置固定连接；通过调节杆4驱动第一斜齿轮5、第二斜齿轮6转动，使螺
纹套9在螺纹部上上、下移动从而根据使用安装需求调节收缩头3的长度，实现四方针长度的调节，调节方式较为方便，需要收缩时，只需反向转动调节杆4便可。
23.每个顶出装置均包括多组顶杆10，多组顶杆10一端固定连接在螺纹套9 侧壁上，且顶杆10远离螺纹套9的一端与收缩头3端壁固定连接，螺纹套9 侧壁上固定连接有位置对称的限位杆12，中间管1内壁开设有与限位杆12匹配的限位槽；多组顶杆10的设置，增强了收缩头3与螺纹套9之间的连接强度，限位杆12和限位槽的配合，是为了避免螺纹套9在螺纹部上、下移动的同时自身发生转动。
24.每个顶杆10远离螺纹套9的一端固定连接有对应的顶块11，顶块11的直径大于顶杆10的直径；通过顶块11的设置增大了顶杆10与收缩头3的接触面积，避免应力集中，方便顶杆10顶出收缩头3。
25.中间管1内壁开设有多组位置对称滑槽，每个收缩头3侧壁靠近中间管1 的一端均固定连接有对应的竖直滑块14，竖直滑块14与对应的竖直滑槽13 滑动连接；竖直滑块14与竖直滑槽13的配合使用，使收缩头3能够沿着中间管1两端开口竖直滑动。
26.中间管1两端开口处设置有匹配的密封垫圈，密封垫圈与收缩头3侧壁相抵；密封垫圈的设置是为了避免四方针在安装使用的过程中，外界的灰尘经由中间管1与收缩头3之间的缝隙进入中间管1内，难以清理。
27.调节杆4远离第一斜齿轮5的一端固定连接有转柄，转柄表面包裹有一层软质海绵；软质海绵的设置提高了使用者的使用体验。
28.实施例二
29.对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，限位杆12远离螺纹套9的一端固定垫设有一层耐磨层，通过耐磨层的设置是为了避免限位杆12 在长期使用的过程中本身发生较为严重的磨损，提高了限位杆12的使用寿命。
30.工作原理，需要调节四方针的长度时，此时转动调节杆4，第一斜齿轮5 随之带动第二斜齿轮6和转杆8转动，与螺纹部螺纹连接的螺纹套9通过顶杆10和顶块11的配合将收缩头3顶出中间管1，顶出长度可以根据使用需求随之改变，需要收缩收缩头3时，只需反向转动调节杆4便可。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。