一种前雾灯装饰盖及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆雾灯装饰盖技术领域，特别涉及一种前雾灯装饰盖及汽车。


背景技术：

2.目前，市场上大多数车辆在雾灯周圈设计黑色的装饰盖，为了追求美观，装饰板周圈的厚度设计比较薄，导致装饰盖安装空间局限，目前的装饰盖有两种安装方式，一种是从外往里，一种是从里往外，都是用卡脚卡接，用螺钉紧固，这两种安装方式存在以下缺陷：
3.1、雾灯装饰盖从外往里装配时容易刮伤前蒙皮油漆，导致前蒙皮报废；
4.2、雾灯装饰盖从外往里装配时，由于卡脚内收变形，容易导致装饰盖装配困难；
5.3、雾灯装饰盖从外往里装配时，由于卡脚强度弱，容易导致装饰盖与前蒙皮匹配间隙大，感知质量差；
6.4、由于雾灯安装点布置在雾灯装饰盖背面，容易导致装饰盖表面缩印，感知质量差；
7.5、雾灯装饰盖背面布置雾灯安装点doghouse结构，导致模具结构复杂，模具成本高；
8.6、雾灯安装点强度弱，导致雾灯容易松脱；
9.7、雾灯装饰盖表面按压松动，感知质量差。


技术实现要素：

10.本实用新型的主要目的在于提出一种前雾灯装饰盖及汽车，旨在提升前雾灯装饰盖的感知质量，避免装配时损伤车辆前蒙皮，增强前雾灯安装点强度，降低装配难度和生产成本。
11.为实现上述目的，本实用新型提供了一种前雾灯装饰盖，所述前雾灯装饰盖通过若干卡脚卡接于车辆前蒙皮主体上，所述前雾灯装饰盖的分型面呈165
°
至175
°
角。
12.本实用新型进一步地技术方案是，所述卡脚的根部设置有加强筋。
13.本实用新型进一步地技术方案是，所述卡脚的前端设置有导向斜面。
14.本实用新型进一步地技术方案是，所述前蒙皮的背面设置有用于支撑前雾灯的若干凸台。
15.本实用新型进一步地技术方案是，所述前蒙皮的背面设置有用于安装前雾灯的boss柱。
16.本实用新型进一步地技术方案是，所述boss柱的根部的厚度为3mm。
17.为实现上述目的，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上所述的前雾灯装饰盖。
18.本实用新型前雾灯装饰盖及汽车的有益效果是：
19.1、感知质量好：
20.1)分型线精度高，没有飞边；
21.2)分型线不会刮擦前蒙皮主体油漆；
22.3)前雾灯装饰盖与前蒙皮主体匹配间隙均匀；
23.4)前雾灯装饰盖按压强度好，背面有支撑结构，没有松动感；
24.5)boss柱设计在b面区域，a面区域没有缩印缺陷；
25.2、装配便利：
26.1)卡脚根部增加加强筋，控制卡脚注塑收缩；
27.2)卡脚加强筋前端设计导向斜面；
28.3、成本低：b面设计雾灯安装boss，直接出前后模，模具结构简单，模具成本低；
29.4、前蒙皮油漆没有刮擦，降低了前蒙皮报废率；
30.5、增强了前雾灯安装点强度，避免前雾灯松脱。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
32.图1是本实用新型前雾灯装饰盖的正视图；
33.图2是本实用新型前雾灯装饰盖的后视图；
34.图3是卡脚和加强筋的放大示意图。
35.附图标号说明：
36.前雾灯装饰盖1；卡脚2；前蒙皮主体3；分型线4；加强筋5；导向斜面6；凸台7；boss柱8。
37.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
40.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之
内。
41.请参照图1至图3，本实用新型提出一种前雾灯装饰盖1，本实用新型前雾灯装饰盖1较佳实施例通过若干卡脚2卡接于车辆前蒙皮主体3上，所述前雾灯装饰盖1的分型面呈165
°
至175
°
角。
42.作为一种实施方式，本实施例在所述前蒙皮上设置所述若干卡脚2，在所述前雾灯装饰盖1上设置与所述若干卡脚2相对应的若干卡孔。
43.具体地，本实施例前雾灯装饰盖1采用从外往里的方向装配，通过八个所述卡脚2与所述前蒙皮主体3紧固匹配，所述前雾灯装饰盖1的前后模分型面呈170
°
角，方便配模，方便模具控制分型线4，分型精度高，降低分型线4刮擦前蒙皮主体3油漆风险，减小前蒙皮主体3的报废率。
44.另外，本实施例通过卡脚2连接所述前雾灯装饰盖1，可以解决前雾灯装饰盖1按压松动和感知质量差的问题。
45.进一步地，本实施例中，所述卡脚2的根部设置有加强筋5，本实施例通过在所述卡脚2的设置加强筋5，可以提高所述卡脚2的强度防止所述卡脚2注塑内收变形，从而解决现有技术中装配困难的问题。另外，所述加强筋5与所述前蒙皮主体3的安装孔周圈限位，可控制所述前雾灯装饰盖1与所述前蒙皮主体3之间的间隙，解决间隙大，感知质量差的问题。
46.进一步地，本实施例中，所述卡脚2的前端设置有导向斜面6。所述导向斜面6在装配所述前雾灯装饰盖1时起到导向作用，从而可以进一步降低装配难度。
47.本实施例中，所述前蒙皮的背面设置有凹凸结构，以增加其强度。具体地，本实施例在所述前蒙皮的背面设置有用于支撑前雾灯的凸台7。
48.本实施例中，所述前雾灯从里往外装配，在所述前蒙皮的背面还设置有用于安装前雾灯的boss柱8，其中，所述boss柱8直接前后模成型，模具结构简单，成本低。
49.所述boss柱8的根部厚度可设计为3mm，或者根据实际情况设计成其他尺寸，该boss柱8结构强度高，可以解决前雾灯安装点断裂、前雾灯松动的问题。
50.本实用新型前雾灯装饰盖的有益效果是：
51.1、感知质量好：
52.1)分型线精度高，没有飞边；
53.2)分型线不会刮擦前蒙皮主体油漆；
54.3)前雾灯装饰盖与前蒙皮主体匹配间隙均匀；
55.4)前雾灯装饰盖按压强度好，背面有支撑结构，没有松动感；
56.5)boss柱设计在b面区域，a面区域没有缩印缺陷；
57.2、装配便利：
58.1)卡脚根部增加加强筋，控制卡脚注塑收缩；
59.2)卡脚加强筋前端设计导向斜面；
60.3、成本低：b面设计雾灯安装boss，直接出前后模，模具结构简单，模具成本低；
61.4、前蒙皮油漆没有刮擦，降低了前蒙皮报废率；
62.5、增强了前雾灯安装点强度，避免前雾灯松脱。
63.为实现上述目的，本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括如上实施例所述的前雾灯装饰盖，所述前雾灯装饰盖的结构和作用原理上面已经详细阐述，这里不再赘述。
64.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。