雨刷模块的制作方法

1.本实用新型涉及一种雨刷模块。


背景技术：

2.车辆的车窗(如挡风玻璃)一般设置有雨刷，用以刮除车窗上的雨水。在现有技术中，为了增加雨刷刮除雨水的效率，一些雨刷上设置了可利用毛细现象将雨水吸起的结构。但是，此种设计能够吸起的雨水量有限。因此，有必要对雨刷进行改良以提升其吸水效率。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种雨刷模块，可有效率地移除车窗及雨刷片上的雨水，且可节省制造成本。
4.本实用新型提供一种雨刷模块，包括：雨刷结构，包括雨刷片及抽吸通道，其中所述雨刷片用以擦拭车窗，所述抽吸通道用以抽吸被所述雨刷片擦拭的雨水；雨刷电机，用以驱动所述雨刷结构；以及雨水抽吸泵，连接于所述抽吸通道，其中所述雨水抽吸泵由所述雨刷电机驱动。
5.在本实用新型的一实施例中，所述雨刷结构包括雨刷连杆及雨刷臂，所述雨刷连杆连接于所述雨刷电机，所述雨刷臂连接于所述雨刷连杆且支撑所述雨刷片，所述吸入通道沿着所述雨刷连杆及所述雨刷臂而设置。
6.在本实用新型的一实施例中，所述吸入通道包括软管部及刮片部，所述软管部沿着所述雨刷连杆及所述雨刷臂而设置，所述刮片部沿着所述雨刷片而设置，所述刮片部比所述软管部硬。
7.基于上述，在本实用新型的雨刷模块中，在雨刷结构配置了抽吸通道，并利用雨水抽吸泵将雨刷结构上的雨水通过抽吸通道而抽走，而可大幅提升移除雨水的速度。此外，在本实用新型的雨刷模块中，利用既有的雨刷电机来驱动雨水抽吸泵，故不需额外增设对应于雨水抽吸泵的驱动源。从而，本实用新型的雨刷模块可有效率地移除车窗及雨刷片上的雨水，且可节省制造成本。
8.为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
9.图1是本实用新型一实施例的雨刷模块的示意图；
10.图2是图1的雨刷模块的局部立体图；
11.图3是图2的雨水抽吸泵的剖面图；
12.图4是图1的雨刷结构的局部剖面图。
13.附图标记说明：
14.100：雨刷模块；
15.110：雨刷结构；
16.112：雨刷连杆；
17.114：雨刷臂；
18.116：雨刷片；
19.118：抽吸通道；
20.1181：软管部；
21.1182：刮片部；
22.1182a：吸入口；
23.120：雨刷电机；
24.130：雨水抽吸泵；
25.1301：管路；
26.130a：入口；
27.130b：出口；
28.132：外壳；
29.134：旋转件；
30.p：轨迹。
具体实施方式
31.图1是本实用新型一实施例的雨刷模块的示意图。请参考图1，本实施例的雨刷模块100包括雨刷结构110及雨刷电机120。雨刷结构110包括雨刷连杆112、至少一雨刷臂114(示出为两个)及至少一雨刷片116(示出为两个)。雨刷连杆112连接于雨刷电机120，两雨刷臂114连接于雨刷连杆112且分别支撑两雨刷片116。雨刷电机120用以驱动雨刷结构110作动。具体而言，雨刷电机120通过雨刷连杆112驱动两雨刷臂114摆动，使雨刷臂114上的雨刷片116沿着轨迹p移动以擦拭车辆的车窗(如挡风玻璃)。
32.图2是图1的雨刷模块的局部立体图。请参考图1及图2，本实施例的雨刷模块100还包括雨水抽吸泵130(示出于图2)，且雨刷结构110还包括抽吸通道118。抽吸通道118连接于雨水抽吸泵130，雨水抽吸泵130通过抽吸通道118而抽吸被雨刷片116擦拭的雨水。此外，雨水抽吸泵130是由雨刷电机120来驱动。
33.如上述般在雨刷结构110配置抽吸通道118，并利用雨水抽吸泵130将雨刷结构110上的雨水通过抽吸通道118而抽走，可大幅提升移除雨水的速度，有效率地移除车窗及雨刷片116上的雨水。此外，如上述般利用既有的雨刷电机120来驱动雨水抽吸泵130，则不需额外增设对应于雨水抽吸泵130的驱动源，而可节省制造成本。
34.图3是图2的雨水抽吸泵的剖面图。请参考图3，本实施例的雨水抽吸泵130可包含外壳132及旋转件134，旋转件134配置于外壳132内且可被雨刷电机120(示出于图1及图2)驱动而旋转。即，当雨刷电机120旋转而驱动雨刷结构110作动时，雨刷电机120的旋转也驱动旋转件134旋转。从而，雨水从雨刷片116处进入抽吸通道118并通过雨水抽吸泵130的入口130a进入雨水抽吸泵130，然后从雨水抽吸泵130的出口130b被排出，接着被管路1301导引至适当位置进行排放。如图2及图3所示，本实施例的雨水抽吸泵130以偏心的方式相对于雨刷电机120配置，然本实用新型不以此为限，雨水抽吸泵130可改为以非偏心的方式相对
于雨刷电机120配置。
35.在本实施例中，吸入通道118如图1所示沿着雨刷连杆114及雨刷臂114而设置。据此，当雨刷连杆114及雨刷臂114摆动时，可以避免吸入通道118干扰雨刷连杆114及雨刷臂114的作动。具体而言，本实施例的吸入通道118包括软管部1181及刮片部1182，软管部1181至少沿着雨刷连杆112及雨刷臂114而设置，刮片部1182沿着雨刷片116而设置且连通于软管部1181。软管部1181及刮片部1182皆为管状结构而可导引其内的雨水往雨水抽吸泵130流动。软管部1181及刮片部1182的一个不同处在于刮片部1182比软管部1181硬。举例来说，软管部1181由柔性橡胶制成，而刮片部1182则由比软管部1181更硬的橡胶制成。
36.如上述般选用较软的材质来制造软管部1181，可使软管部1181易于随着雨刷连杆112及雨刷臂114的作动而弯曲变形。另一方面，如上述般选用较硬的材质来制造刮片部1182，可以避免刮片部1182随着雨刷片116的往复摆动而弯曲。此外，由于本实施例是在既有的雨刷片116上增设刮片部1182，而非将刮片部1182与雨刷片116形成为一体，故雨刷片116可以单独更换。图4是图1的雨刷结构的局部剖面图。请参考图4，详细而言，在吸入通道118的设置有雨刷片116的位置，刮片部1182连接于该位置的雨刷臂114并延伸至雨刷片116的两侧，且刮片部1182的吸入口1182a朝向雨刷片116，使雨刷片116上的雨水容易从吸入口1182a被吸入刮片部1182内。
37.综上所述，在本实用新型的雨刷模块中，在雨刷结构配置了抽吸通道，并利用雨水抽吸泵将雨刷结构上的雨水通过抽吸通道而抽走，而可大幅提升移除雨水的速度。此外，在本实用新型的雨刷模块中，利用既有的雨刷电机来驱动雨水抽吸泵，故不需额外增设对应于雨水抽吸泵的驱动源。从而，本实用新型的雨刷模块可有效率地移除车窗及雨刷片上的雨水，且可节省制造成本。
38.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例的技术方案的范围。