一种轻量化踏板臂的制作方法

1.本实用新型涉及踏板臂技术领域，具体为一种轻量化踏板臂。


背景技术：

2.传统汽车的液压制动系统中，制动踏板通常采用的是全金属结构，这种全金属制动/离合踏板机构由于采用冲压焊接结构，故导致支架在焊接过程中由于变形影响，产品尺寸极不容易控制；并且支架采用插销结构与助力器配合，在整车装配过程中影响装配效率。由于整车需要整体布置的原因，不可避免地导致踏板臂的扭曲部位较多，由于扭曲部位较多，现有通用的板材冲压成型的踏板臂已经不能够满足强度要求，导致踏板的强度较弱。因此我们需要提出一种轻量化踏板臂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轻量化踏板臂，在提高装配效率，并保证踏板臂的强度，降低踏板整体的重量，提升驾驶的安全性和舒适性，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供：一种轻量化踏板臂，包括踏板臂、底座、定位组件和锁紧机构，所述踏板臂的表面安装有加强板，所述踏板臂的底部安装有连接板，所述踏板臂的一端安装踏板，所述踏板的表面安装有橡胶套，所述踏板臂通过定位轴安装在底座上，所述底座的底部安装在安装底板的表面；
5.所述定位组件定位杆和定位块，所述定位块安装在定位杆的一端，所述定位杆通过连接板安装在踏板臂的表面；
6.所述锁紧机构还包括有限位挡圈和锁紧杆，所述限位挡圈安装在锁紧杆的底部，所述锁紧杆滑动连接底座的表面。
7.优选的，所述定位组件还包括有固定板，所述固定板的一端与加强板连接，所述固定板的底部通过踏板臂滑动连接在底座表面，所述固定板的表面开设有定位孔。
8.优选的，所述定位组件还包括有定位环，所述底座的表面开设有定位槽，所述定位槽的内臂开设有通孔，所述定位环安装在定位槽内部。
9.优选的，所述定位轴通过定位环安装在通孔内，所述底座的表面开设有导向孔，所述定位块通过定位杆与底座连接，所述定位杆的表面滑动连接导向孔的表面。
10.优选的，所述锁紧机构还包括有锁紧弹簧，所述安装底板的表面安装有第一卡柱，所述限位挡圈的底部安装有第二卡柱，所述锁紧弹簧的两端分别连接第一卡柱和第二卡柱。
11.优选的，所述锁紧机构还包括有限位筒，所述限位筒安装在底座上，所述锁紧杆的表面滑动连接限位筒的内壁，所述锁紧杆的顶部螺纹连接有锁紧螺母。
12.优选的，所述锁紧机构还包括有调节杆，所述调节杆的表面安装有连接杆，所述调节杆通过连接杆与限位挡圈的表面连接，所述调节杆的两端均安装有固定块。
13.优选的，所述锁紧机构还包括有第一卡杆和第二卡杆，所述第一卡杆的底部通过固定块连接调节杆的底端，所述第二卡杆通过固定块连接调节杆的顶端。
14.优选的，所述第一卡杆的表面活动插接定位块，所述第二卡杆的表面活动插接在固定板表面的定位孔内壁。
15.优选的，所述橡胶套的底部开设有卡槽，所述橡胶套通过卡槽安装在踏板顶部，所述橡胶套的顶部安装有防滑凸点。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型通过踏板臂、底座、定位组件和锁紧机构等结构的设计，通过在踏板臂的表面安装加强板，用来提高踏板臂的强度，保证其使用的安全，通过在踏板臂的表面安装的定位环和连接板的表面安装的定位杆，可以方便将踏板臂通过定位槽与导向孔安装在底座上；同时，将定位轴通过定位环安装在底座的通孔内，对踏板臂进行安装定位；通过连接限位挡圈底部的锁紧弹簧，可以对锁紧杆进行作用，使得锁紧杆在限位筒内进行运动时，带动限位挡圈表面连接的调节杆进行移动，将限位挡圈两端通过固定块安装的第一卡杆和第二卡杆活动插接定位块和加强板表面连接的固定板，最后通过锁紧螺母对锁紧螺杆进行锁紧，在提高装配效率的过程中，保证踏板臂的稳定，提升驾驶的安全性和舒适性。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型踏板臂结构示意图；
20.图3为本实用新型底座结构示意图；
21.图4为本实用新型调节杆结构示意图。
22.图中：1、踏板臂；2、加强板；3、踏板；4、橡胶套；5、卡槽；6、防滑凸点；7、连接板；8、固定板；9、定位环；10、定位杆；11、定位块；12、定位孔；13、安装底板；14、底座；15、定位槽；16、通孔；17、导向孔；18、限位筒；19、第一卡柱；20、调节杆；21、限位挡圈；22、锁紧杆；23、第二卡柱；24、锁紧弹簧；25、第一卡杆；26、固定块；27、第二卡杆；28、锁紧螺母；29、定位轴。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供：一种轻量化踏板臂，包括踏板臂1、底座14、定位组件和锁紧机构，踏板臂1的表面安装有加强板2，踏板臂1的底部安装有连接板7，踏板臂1的一端安装踏板3，踏板3的表面安装有橡胶套4，踏板臂1通过定位轴29安装在底座14上，底座14的底部安装在安装底板13的表面；橡胶套4的底部开设有卡槽5，橡胶套4通过卡槽5安装在踏板3顶部，橡胶套4的顶部安装有防滑凸点6。
25.其中，橡胶套4是对踏板3进行防护的组件，并通过橡胶套4表面的防滑凸点6，可以提高对使用踏板3的安全性，进一步保证驾驶的安全和舒适性，定位轴29是对踏板臂1进行安装定位的组件，提高踏板臂1安装的效率和稳定。
26.具体的，定位组件定位杆10和定位块11，定位块11安装在定位杆10的一端，定位杆10通过连接板7安装在踏板臂1的表面；定位组件还包括有固定板8，固定板8的一端与加强板2连接，固定板8的底部通过踏板臂1滑动连接在底座14表面，固定板8的表面开设有定位孔12。定位组件还包括有定位环9，底座14的表面开设有定位槽15，定位槽15的内臂开设有通孔16，定位环9安装在定位槽15内部。定位轴29通过定位环9安装在通孔16内，底座14的表面开设有导向孔17，定位块11通过定位杆10与底座14连接，定位杆10的表面滑动连接导向孔17的表面。
27.定位组件是用来对踏板臂1安装时进行定位的组件，定位杆10和定位环9是对踏板臂1装配时进行定位的组件，进一步提高装配的效率；通过在踏板臂1的表面安装加强板2，用来提高踏板臂1的强度，保证其使用的安全，通过在踏板臂1的表面安装的定位环9和连接板7的表面安装的定位杆10，可以方便将踏板臂1通过定位槽15与导向孔17安装在底座14上，同时，将定位轴29通过定位环9安装在底座14的通孔16内，对踏板臂1进行安装定位。
28.锁紧机构还包括有限位挡圈21和锁紧杆22，限位挡圈21安装在锁紧杆22的底部，锁紧杆22滑动连接底座14的表面；锁紧机构还包括有锁紧弹簧24，安装底板13的表面安装有第一卡柱19，限位挡圈21的底部安装有第二卡柱23，锁紧弹簧24的两端分别连接第一卡柱19和第二卡柱23。锁紧机构还包括有限位筒18，限位筒18安装在底座14上，锁紧杆22的表面滑动连接限位筒18的内壁，锁紧杆22的顶部螺纹连接有锁紧螺母28。锁紧机构还包括有调节杆20，调节杆20的表面安装有连接杆，调节杆20通过连接杆与限位挡圈21的表面连接，调节杆20的两端均安装有固定块26。
29.限位挡圈21是对锁紧杆22进行安装，并进行限位的组件，锁紧杆22是对第一卡杆25和第二卡杆27进行锁紧定位的组件，第一卡柱19和第二卡柱23是对锁紧弹簧24进行安装的组件，进一步对锁紧弹簧24进行限位，保证锁紧弹簧24的位置稳定，调节杆20是用来对定位块11和固定板8进行定位的调节组件，限位筒18是对锁紧杆22的位置进行限位导向的组件，提高装配的安全性。
30.锁紧机构还包括有第一卡杆25和第二卡杆27，第一卡杆25的底部通过固定块26连接调节杆20的底端，第二卡杆27通过固定块26连接调节杆20的顶端。第一卡杆25的表面活动插接定位块11，第二卡杆27的表面活动插接在固定板8表面的定位孔12内壁。具体的，通过连接限位挡圈21底部的锁紧弹簧24，可以对锁紧杆22进行作用，使得锁紧杆22在限位筒18内进行运动时，带动限位挡圈21表面连接的调节杆20进行移动，将限位挡圈21两端通过固定块26安装的第一卡杆25和第二卡杆27活动插接定位块11和加强板2表面连接的固定板8，最后通过锁紧螺母28对锁紧杆22进行锁紧，在提高装配效率的过程中，保证踏板臂1的稳定，提升驾驶的安全性和舒适性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。