一种高强度汽车塑胶座椅撑板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种高强度汽车塑胶座椅撑板。


背景技术：

2.随着人们的生活水平不断提高，汽车的不断普及，人们对汽车座椅的要求也有所提高。
3.对于汽车座椅安装部件中的支撑板，其一般上通过螺栓进行紧固安装，将螺栓穿过支撑板固定在基座上，支撑板对于座椅起着支撑的作用，对于座椅整体的稳固性作用非常大。
4.但是在其使用过程中，经常会处于颠婆晃动的状态，对于其支撑板的连接稳固性具有影响，极容易产生连接松动，从而降低其支撑强度，不能满足实际使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车塑胶座椅撑板，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车塑胶座椅撑板，包括
7.撑板主体，所述撑板主体上设置有若干安装孔，安装孔的孔口位置设置有圆形收纳槽，圆形收纳槽中固定设置有固定管；
8.加强组件，加强组件设置在固定管上，并且加强组件包含有卡紧压块、挤压斜槽、活动套管、支撑弹簧；
9.锁定组件，锁定组件对加强组件进行锁紧，并且锁定组件包含有环形卡槽、锁紧卡片、滑动推块。
10.优选的，所述固定管的内径大于安装孔的孔径，其外径小于圆形收纳槽的中，并且三者的中心线处在同一条直线上。
11.优选的，所述卡紧压块对称活动设置在固定管中，卡紧压块的一侧一体成型设置有凸片，凸片的一侧一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端固定设置在固定管中，卡紧压块的一端延伸至挤压斜槽中，所述挤压斜槽对称设置在活动套管内侧壁，活动套管活动套接设置在固定管外侧壁上，并且活动套管的底端一体成型设置有支撑弹簧，支撑弹簧的一端固定设置在圆形收纳槽中。
12.优选的，所述环形卡槽设置在活动套管的外侧壁，所述锁紧卡片活动设置在放置槽中，放置槽设置在撑板主体中，并且设置在圆形收纳槽的边侧位置，锁紧卡片的一端一体成型设置有的第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端固定设置在放置槽中，所述滑动推块固定设置在锁紧卡片的一侧。
13.优选的，所述锁紧卡片与环形卡槽设置位置相对应、设置组数相同。
14.优选的，所述锁紧卡片的一端设置有弧形面，其与环形卡槽相适配贴合卡接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.对于本实用新型设计的汽车塑胶座椅撑板，通过设置的加强组件和锁定组件的配合作用，能够提高撑板的连接稳固性，避免在使用过程中产生松动，进而提高其整体支撑强度，满足实际使用需求。
附图说明
17.图1为实用新型座椅撑板结构连接示意图；
18.图2为实用新型图1中结构连接局部放大示意图；
19.图3为实用新型加强组件和锁定组件结构连接局部剖视图；
20.图4为实用新型图3中结构连接局部放大示意图。
21.图中：撑板主体1、圆形收纳槽2、固定管3、卡紧压块4、挤压斜槽5、活动套管6、支撑弹簧7、环形卡槽8、锁紧卡片9、滑动推块10。
具体实施方式
22.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车塑胶座椅撑板，本实用新型包括
24.撑板主体1，撑板主体1上设置有若干安装孔，安装孔的孔口位置设置有圆形收纳槽2，圆形收纳槽2中固定设置有固定管3；
25.加强组件，加强组件设置在固定管3上，并且加强组件包含有卡紧压块4、挤压斜槽5、活动套管6、支撑弹簧7；
26.锁定组件，锁定组件对加强组件进行锁紧，并且锁定组件包含有环形卡槽8、锁紧卡片9、滑动推块10。
27.固定管3的内径大于安装孔的孔径，其外径小于圆形收纳槽2的中，并且三者的中心线处在同一条直线上。
28.这里的卡紧压块4对称活动设置在固定管3中，卡紧压块4的一侧一体成型设置有凸片，凸片的一侧一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端固定设置在固定管3中，卡紧压块4的一端延伸至挤压斜槽5中，挤压斜槽5对称设置在活动套管6内侧壁，活动套管6活动套接设置在固定管3外侧壁上，并且活动套管6的底端一体成型设置有支撑弹簧7，支撑弹簧7的一端固定设置在圆形收纳槽2中。
29.这里的环形卡槽8设置在活动套管6的外侧壁，锁紧卡片9活动设置在放置槽中，放置槽设置在撑板主体1中，并且设置在圆形收纳槽2的边侧位置，锁紧卡片9的一端一体成型设置有的第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端固定设置在放置槽中，滑动推块10固定设置在锁紧卡片9的一侧。
30.锁紧卡片9与环形卡槽8设置位置相对应、设置组数相同；锁紧卡片9的一端设置有弧形面，其与环形卡槽8相适配贴合卡接。
31.对于汽车座椅支撑板的加强工作，将撑板主体1通过螺栓进行固定，即螺栓贯穿撑
板主体1上的安装孔固定在座椅上的基座上，螺栓的头部卡在固定管3中，接着按压活动套管6，使得活动套管6内侧的挤压斜槽5对卡紧压块4进行挤压，使得卡紧压块4的一端对螺栓的头部进行挤压锁紧，避免其产生松动的问题，与此同时，设置在活动套管6外侧壁的环形卡槽8到达锁紧卡片9位置，锁紧卡片9在第二复位弹簧作用下卡入到环形卡槽8中，进而对活动套管6进行锁定，进而对撑板主体1的强化固定即可完成，操作简单、稳固性高。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高强度汽车塑胶座椅撑板，其特征在于：包括撑板主体(1)，所述撑板主体(1)上设置有若干安装孔，安装孔的孔口位置设置有圆形收纳槽(2)，圆形收纳槽(2)中固定设置有固定管(3)；加强组件，加强组件设置在固定管(3)上，并且加强组件包含有卡紧压块(4)、挤压斜槽(5)、活动套管(6)、支撑弹簧(7)；锁定组件，锁定组件对加强组件进行锁紧，并且锁定组件包含有环形卡槽(8)、锁紧卡片(9)、滑动推块(10)。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车塑胶座椅撑板，其特征在于：所述固定管(3)的内径大于安装孔的孔径，其外径小于圆形收纳槽(2)的中，并且三者的中心线处在同一条直线上。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车塑胶座椅撑板，其特征在于：所述卡紧压块(4)对称活动设置在固定管(3)中，卡紧压块(4)的一侧一体成型设置有凸片，凸片的一侧一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端固定设置在固定管(3)中，卡紧压块(4)的一端延伸至挤压斜槽(5)中，所述挤压斜槽(5)对称设置在活动套管(6)内侧壁，活动套管(6)活动套接设置在固定管(3)外侧壁上，并且活动套管(6)的底端一体成型设置有支撑弹簧(7)，支撑弹簧(7)的一端固定设置在圆形收纳槽(2)中。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车塑胶座椅撑板，其特征在于：所述环形卡槽(8)设置在活动套管(6)的外侧壁，所述锁紧卡片(9)活动设置在放置槽中，放置槽设置在撑板主体(1)中，并且设置在圆形收纳槽(2)的边侧位置，锁紧卡片(9)的一端一体成型设置有的第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端固定设置在放置槽中，所述滑动推块(10)固定设置在锁紧卡片(9)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车塑胶座椅撑板，其特征在于：所述锁紧卡片(9)与环形卡槽(8)设置位置相对应、设置组数相同。6.根据权利要求5所述的一种高强度汽车塑胶座椅撑板，其特征在于：所述锁紧卡片(9)的一端设置有弧形面，其与环形卡槽(8)相适配贴合卡接。

技术总结
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体公开了一种高强度汽车塑胶座椅撑板，所述撑板主体上设置有若干安装孔，安装孔的孔口位置设置有圆形收纳槽，圆形收纳槽中固定设置有固定管；加强组件设置在固定管上，并且加强组件包含有卡紧压块、挤压斜槽、活动套管、支撑弹簧；锁定组件对加强组件进行锁紧，并且锁定组件包含有环形卡槽、锁紧卡片、滑动推块；通过设置的加强组件和锁定组件的配合作用，能够提高撑板的连接稳固性，避免在使用过程中产生松动，进而提高其整体支撑强度，满足实际使用需求。满足实际使用需求。满足实际使用需求。


技术研发人员：叶瑞煌 叶韦辰
受保护的技术使用者：楷叶（南京）科技有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/8/26