一种商用车组合保险杠总成的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及商用车组合保险杠总成。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。
3.本发明人发现，现有的商用车组合保险杠总成在使用时，已经具有了良好的安全性能，但保险杠在发生碰撞的过程中，无法主动降低碰撞对保险杠与车辆所造成的影响，容易造成较大的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种商用车组合保险杠总成，以解决上述背景技术中提出的保险杠在发生碰撞的过程中，无法主动降低碰撞对保险杠与车辆所造成的影响的问题。
5.本实用商用车组合保险杠总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种商用车组合保险杠总成，包括防撞装置；所述防撞装置由连接机构、往复结构、联动机构、对冲结构与固定机构组成；连接机构上分别活动连接有往复结构与联动机构，且往复结构与联动机构活动连接；联动机构与对冲结构活动连接，联动机构包括有齿轮a与齿轮b，齿轮a与齿条a相啮合，且齿条a固定连接在滑动杆的一端，齿轮b与齿条b相啮合，且齿条b固定连接在连接杆的一端；固定机构活动连接在连接机构上，且固定机构与联动机构相搭接。
7.进一步的，所述连接机构包括：框架、承载板、连接架、通孔，框架的内部固定连接有承载板与连接架；连接架上设有通孔，框架的一端呈弧形设置，其作用为，可以更好的贴合在车辆的前方，并降低碰撞时所产生的影响。
8.进一步的，所述往复结构包括：撞击架、滑动杆、挡板、弹性件、齿条a，撞击架活动连接在框架的外侧，且撞击架的内部固定连接有滑动杆；滑动杆上固定连接有挡板，且滑动杆通过通孔与框架滑动连接；弹性件活动连接在滑动杆上，且弹性件的两端分别与挡板、连接架相搭接；齿条a设置两组，且两组齿条a相对设置，弹性件采用弹簧，其作用为，通过弹性件可以对撞击架施加压力，使撞击架自动向前伸出。
9.进一步的，所述联动机构还包括：连接板、支撑杆、旋钮、连接轴，连接板的底部固定连接有支撑杆，且支撑杆的另一端与承载板固定连接；旋钮固定连接在连接轴的顶部，且连接轴与承载板转动连接；连接轴设置两组，且两组连接轴分别固定连接有齿轮a与齿轮b，连接板的内部镂空，其作用为，便于连接板内部的齿条b与连接杆进行滑动，并在滑动的过程中对齿条b与连接杆进行限位。
10.进一步的，所述对冲结构包括：冲击板、齿条b、连接杆，冲击板设置在框架的内侧，冲击板的两端分别固定连接有连接杆；连接杆设置两组，两组连接杆的一端与齿条b固定连
接，且连接杆与齿条b相对设置，连接杆与齿条b分别滑动连接在连接板的两侧，通过相对设置的齿条b可以带动冲击板相一侧进行滑动。
11.进一步的，所述固定机构包括：连接块、控制钮、调节杆、导向杆、夹板，连接块固定连接在连接板的顶部；控制钮固定连接在调节杆的一端，且调节杆与连接块活动连接；导向杆固定连接在连接块上，且导向杆呈两组设置；夹板设置两组，夹板分别与调节杆转动连接，且夹板的两侧分别与导向杆滑动连接，夹板的内侧分别与旋钮相搭接，调节杆上设有螺纹，且调节杆上的螺纹呈双向设置，其作用为，通过双向设置的螺纹，可以使调节杆在转动时，控制两组夹板同时向内部进行夹持。
12.与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
13.1.本实用新型往复结构的设置，通过弹性件可以在撞击架与其他物体发生碰撞时，自动向后收回，起到一定的缓冲作用，降低碰撞对防撞装置与车辆所造成的影响，减少不必要的损失。
14.2.本实用新型联动机构的设置，在发生碰撞时撞击架向后自动收回时，可以通过齿轮a与齿轮b带动冲击板向前进行滑动，滑动后可以提高防撞装置整体的稳定性，同时降低碰撞带来的冲击力，避免驾驶人员受到伤害。
15.3.本实用新型固定机构的设置，通过固定机构内的夹板，可以对联动机构进行固定，并对冲击结构的状态进行调节，可以根据不同的情况对防撞装置的性能进行调整，便于驾驶员进行合理使用。
附图说明
16.图1为本实用新型俯视结构示意图；
17.图2为本实用新型连接机构的结构示意图；
18.图3为本实用新型往复结构的结构示意图；
19.图4为本实用新型联动机构的结构示意图；
20.图5为本实用新型对冲结构的结构示意图；
21.图6为本实用新型固定机构的结构示意图。
22.图中：
23.1、防撞装置；
24.2、连接机构；201、框架；202、承载板；203、连接架；204、通孔；
25.3、往复结构；301、撞击架；302、滑动杆；303、挡板；304、弹性件；305、齿条a；
26.4、联动机构；401、连接板；402、支撑杆；403、旋钮；404、连接轴；405、齿轮a；406、齿轮b；
27.5、对冲结构；501、冲击板；502、齿条b；503、连接杆；
28.6、固定机构；601、连接块；602、控制钮；603、调节杆；604、导向杆；605、夹板。
具体实施方式
29.下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、
改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
30.参见图1至附图6，一种商用车组合保险杠总成，包括有防撞装置1；所述防撞装置1由连接机构2、往复结构3、联动机构4、对冲结构5与固定机构6组成；连接机构2上分别活动连接有往复结构3与联动机构4，且往复结构3与联动机构4活动连接；联动机构4与对冲结构5活动连接，联动机构4包括有齿轮a405与齿轮b406，齿轮a405与齿条a305相啮合，且齿条a305固定连接在滑动杆302的一端，齿轮b406与齿条b502相啮合，且齿条b502固定连接在连接杆503的一端；固定机构6活动连接在连接机构2上，且固定机构6与联动机构4相搭接。
31.如图2所示，其中，连接机构2包括：框架201、承载板202、连接架203、通孔204，框架201的内部固定连接有承载板202与连接架203；连接架203上设有通孔204。
32.如图3所示，其中，往复结构3包括：撞击架301、滑动杆302、挡板303、弹性件304、齿条a305，撞击架301活动连接在框架201的外侧，且撞击架301的内部固定连接有滑动杆302；滑动杆302上固定连接有挡板303，且滑动杆302通过通孔204与框架201滑动连接；弹性件304活动连接在滑动杆302上，且弹性件304的两端分别与挡板303、连接架203相搭接；齿条a305设置两组，且两组齿条a305相对设置，通过弹性件304可以在撞击架301与其他物体发生碰撞时，自动向后收回，起到一定的缓冲作用，降低碰撞对防撞装置1与车辆所造成的影响，减少不必要的损失。
33.如图4所示，其中，联动机构4还包括：连接板401、支撑杆402、旋钮403、连接轴404，连接板401的底部固定连接有支撑杆402，且支撑杆402的另一端与承载板202固定连接；旋钮403固定连接在连接轴404的顶部，且连接轴404与承载板202转动连接；连接轴404设置两组，且两组连接轴404分别固定连接有齿轮a405与齿轮b406。
34.如图5所示，其中，对冲结构5包括：冲击板501、齿条b502、连接杆503，冲击板501设置在框架201的内侧，冲击板501的两端分别固定连接有连接杆503；连接杆503设置两组，两组连接杆503的一端与齿条b502固定连接，且连接杆503与齿条b502相对设置，连接杆503与齿条b502分别滑动连接在连接板401的两侧，在发生碰撞时撞击架301向后自动收回时，可以通过齿轮a405与齿轮b406带动冲击板501向前进行滑动，滑动后可以提高防撞装置1整体的稳定性，同时降低碰撞带来的冲击力，避免驾驶人员受到伤害。
35.如图6所示，其中，固定机构6包括：连接块601、控制钮602、调节杆603、导向杆604、夹板605，连接块601固定连接在连接板401的顶部；控制钮602固定连接在调节杆603的一端，且调节杆603与连接块601活动连接；导向杆604固定连接在连接块601上，且导向杆604呈两组设置；夹板605设置两组，夹板605分别与调节杆603转动连接，且夹板605的两侧分别与导向杆604滑动连接，夹板605的内侧分别与旋钮403相搭接，通过固定机构6内的夹板605，可以对联动机构4进行固定，并对冲击结构5的状态进行调节，可以根据不同的情况对防撞装置1的性能进行调整，便于驾驶员进行合理使用。
36.在另一实施例中，调节杆603的一端固定连接有电动机，且电动机固定连接在连接板401的顶部，电动机与信号接收器通过电路连接，其作用为，可以通过电动机带动调节杆603进行转动，从而对夹板605进行控制。
37.本实施例的工作原理：
38.本实用新型中，在撞击架301与其他物体发生碰撞时，可以自动向后进行移动，预
留出一定的缓冲空间，对较为轻微的撞击，减少财物所遭受的损失，同时当撞击架301在向后进行滑动时，可以通过齿条a305带动齿轮a405与齿轮b406进行转动，从而控制齿条b502带动冲击板501向框架201进行贴合，增强框架201的稳定性，避免在撞击浮动较大，冲击力较强时，框架201发生损坏，提高防撞装置1的安全性，冲击板501的伸缩可以通过旋钮403与连接轴404进行控制，且旋钮403可以通过夹板605进行固定，有利于对防撞装置1的状态进行调整，使其适用于不用的工作环境的同时，夹板605可以通过调节杆603的转动进行调节。
39.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
40.综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。