一种不锈钢钢板冲压成型的汽车迎宾踏板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车迎宾踏板，特别是涉及一种不锈钢钢板冲压成型的汽车迎宾踏板及冲压弯折方法，属于汽车迎宾踏板技术领域。


背景技术：

2.迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种，迎宾踏板主要安装在车门边的防泥的垫板，4个车门都有，汽车迎宾踏板的外形按照不同车型而不同；
3.汽车迎宾踏板有分为两种，一种是汽车开门处的下方起到装饰作用的迎宾踏板，另一种是大型suv上的迎宾踏板，主要的作用是方便上下车，尤其是小孩和老人家，此外，迎宾踏板还可以起到挡泥作用，在一些高配的suv上的迎宾踏板还具有收回与伸展的效果，在汽车进行行驶时，不会影响汽车的正常使用；
4.目前现有的汽车迎宾踏板都是一体成型的，只能够进行简单的收回与伸展，不能够进行进一步的进行折叠。
5.因此，亟需对汽车迎宾踏板进行改进，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种不锈钢钢板冲压成型的汽车迎宾踏板，将传统的一体式迎宾踏板分为可折叠式的三段式踏板，进而减少了迎宾踏板整体的长度，使汽车迎宾踏板收缩后的体积大大减小，同时通过在迎宾踏板上添加照明灯以及防滑垫，从而使迎宾踏板具有照明效果，以及良好的防滑性能。
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种不锈钢钢板冲压成型的汽车迎宾踏板，包括第一迎宾踏板、第二迎宾踏板以及第三迎宾踏板，所述第二迎宾踏板与所述第三迎宾踏板分别设置在所述第一迎宾踏板的两侧面，所述第一迎宾踏板的一侧面开设有第一滑槽，所述第一迎宾踏板的另一侧设置有第二滑槽，所述第一滑槽底部设置有第一电动伸缩杆，所述第二迎宾踏板在所述第一滑槽内滑动，所述第二迎宾踏板底部与所述第一滑槽底部通过所述第一电动伸缩杆连接；
9.所述第二滑槽底部设置有第二电动伸缩杆，所述第三迎宾踏板在所述第二滑槽内滑动，所述第三迎宾踏板与所述第二滑槽的底部通过所述第二电动伸缩杆连接，所述第三迎宾踏板包括有滑动板以及支撑板；
10.所述第一迎宾踏板上端面的两侧均固定设置有电动滑轨，所述电动滑轨上连接有第一连接板，所述第一连接板的上端面连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆在所述第一连接板的上端面倾斜向外45度角设置，所述第三电动伸缩杆的上端面设置有安装板，所述安装板用于迎宾踏板与汽车的安装。
11.优选的，所述第一滑槽与所述第二滑槽在所述第一迎宾踏板内部为相互错开设置，所述第一滑槽设置在所述第一迎宾踏板侧面的上半部分，所述第二滑槽设置在所述第
一迎宾踏板另一侧面的下半部分。
12.优选的，所述滑动板的上端面开设有第一凹槽，所述第一凹槽设置在所述滑动板上端面的外侧，所述第一凹槽的下端面设置有若干个第二凹槽，每个所述第二凹槽内均设置有一个微型电动伸缩杆，所述支撑板与所述第一凹槽通过所述微型电动伸缩杆支撑连接，所述支撑板与所述第一凹槽形状及大小相适配。
13.优选的，所述第一迎宾踏板的外侧设置有第二三角板，所述第二三角板向下倾斜的一面设置有第一照明灯，所述第二迎宾踏板以及所述第三迎宾踏板的外侧均设置有第二照明灯。
14.优选的，所述第一滑槽开口处的上方设置有三角板，所述三角板的一侧面与所述第一滑槽开口处的上方固定连接，所述三角板的底面与所述第二迎宾踏板的上端面接触，所述第二滑槽开口处的上方竖向设置有第三滑槽，所述支撑板上设置有与所述第三滑槽相适配的第三滑块。
15.优选的，所述第一电动伸缩杆、所述第二电动伸缩杆、所述第三电动伸缩杆以及所述微型电动伸缩杆均采用三段式电动伸缩杆。
16.优选的，所述第一迎宾踏板、所述第二迎宾踏板以及所述第三迎宾踏板的上端面均设置有若干个均匀分布的橡胶防滑反光垫。
17.优选的，所述橡胶防滑反光垫包括有第一橡胶防滑垫、第二橡胶防滑垫以及荧光贴，所述荧光贴设置在所述第一橡胶防滑垫与所述第二橡胶防滑垫的中间部分。
18.优选的，所述第一照明灯以及所述第二照明灯均为led照明。
19.本实用新型至少具备以下有益效果：
20.1、将传统的一体式迎宾踏板分为可折叠式的三段式踏板，进而减少了迎宾踏板整体的长度，使汽车迎宾踏板收缩后的体积大大减小，同时通过在迎宾踏板上添加照明灯以及防滑垫，从而使迎宾踏板具有照明效果，以及良好的防滑性能。
21.2、在第二迎宾踏板从第二滑槽内伸展出来时，通果利用微型电动伸缩杆的设置将支撑板从第一凹槽内伸展出来，使支撑板与第一迎宾踏板保持同一水平面上，从而保证迎宾踏板的光滑平整效果，三角板的设置在第二迎宾踏板伸展后不会与第一迎宾踏板之间存在直角类的坡度，防止人员在迎宾踏板上出现绊倒的情况，同时第三滑块与第三滑槽的设置使支撑板在进行升起时第三滑块会卡入第三滑槽内，有效防止支撑板出现晃动，进一步的提高支撑板的稳定性。
22.3、三段式电动伸缩杆的设置使电动伸缩杆的伸展距离更长，收缩后的长度更短，使迎宾踏板的体积更小，同时折叠收回的效果更好，第一橡胶防滑垫与第二橡胶防滑垫的设置在人员进行踩踏上车时提高了迎宾踏板的防滑效果，荧光贴的设置在光线不足的情况下，能够提示迎宾踏板上防滑垫的位置，同时还能进一步的起到照明效果。
附图说明
23.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
24.图1为本实用新型的主视图；
25.图2为本实用新型的立体结构示意图；
26.图3为本实用新型的第一迎宾踏板立体结构示意图；
27.图4为本实用新型的第一迎宾踏板另一视角立体结构示意图；
28.图5为本实用新型的支撑板立体结构示意图；
29.图6为本实用新型的第三迎宾踏板立体结构示意图
30.图7为本实用新型的侧视图
31.图8为本实用新型的第一迎宾踏板剖视图。
32.图中，1-第一迎宾踏板，101-第二三角板，102-第一照明灯，2-第二迎宾踏板，3-第三迎宾踏板，301-滑动板，302-支撑板，4-第一滑槽，5-第一电动伸缩杆，6-第二滑槽，7-第二电动伸缩杆，8-电动滑轨，9-第一连接板，10-第三电动伸缩杆，11-安装板，12-第一凹槽，13-微型电动伸缩杆，14-第二凹槽，15-第二照明灯，16-三角板，17-第三滑槽，18-第三滑块，19-橡胶防滑反光垫，1901-第一橡胶防滑垫，1902-第二橡胶防滑垫，20-荧光贴。
具体实施方式
33.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
34.如图1-图8所示，本实施例提供的不锈钢钢板冲压成型的汽车迎宾踏板及冲压弯折方法，包括第一迎宾踏板1、第二迎宾踏板2以及第三迎宾踏板3，第二迎宾踏板2与第三迎宾踏板3分别设置在第一迎宾踏板1的两侧面，三段式迎宾踏板的设置具有折叠效果，能减少迎宾踏板整体的长度，第一迎宾踏板1的一侧面开设有第一滑槽4，第一迎宾踏板1的另一侧设置有第二滑槽6，第一滑槽4底部设置有第一电动伸缩杆5，第二迎宾踏板2在第一滑槽4内滑动，第二迎宾踏板2底部与第一滑槽4底部通过第一电动伸缩杆5连接，通过开启第一电动伸缩杆5，使第二迎宾踏板2在第一滑槽4内进行滑动伸展；
35.第二滑槽6底部设置有第二电动伸缩杆7，第三迎宾踏板3在第二滑槽6内滑动，第三迎宾踏板3与第二滑槽6的底部通过第二电动伸缩杆7连接，第三迎宾踏板3包括有滑动板301以及支撑板302，通过第二电动伸缩杆7的开启使第三迎宾踏板3在第二滑槽6内进行滑动伸展；
36.第一迎宾踏板1上端面的两侧均固定设置有电动滑轨8，电动滑轨8上连接有第一连接板9，第一连接板9的上端面连接有第三电动伸缩杆10，第三电动伸缩杆10在第一连接板9的上端面倾斜向外45度角设置，第三电动伸缩杆10的上端面设置有安装板11，安装板11用于迎宾踏板与汽车的安装，在第一迎宾踏板1进行伸展时，通过第三电动伸缩杆10的伸展，将第一迎宾踏板1进行斜向下的初步伸展，再通过电动滑轨8的设置将第一迎宾踏板1完全滑出。
37.在本实施例中，如图8所示，第一滑槽4与第二滑槽6在第一迎宾踏板1内部为相互错开设置，第一滑槽4设置在第一迎宾踏板1侧面的上半部分，第二滑槽6设置在第一迎宾踏板1另一侧面的下半部分，第一滑槽4与第二滑槽6在第一迎宾踏板1相互错开的设置，不会影响第二迎宾踏板2与第三迎宾踏板3同时进行收缩进第一迎宾踏板1内，更不会增加第一迎宾踏板1的整体长度，使迎宾踏板的整体长度保持不变。
38.在本实施例中，如图5及图6所示，滑动板301的上端面开设有第一凹槽12，第一凹槽12设置在滑动板301上端面的外侧，第一凹槽12内用于存放支撑板302，第一凹槽12的下
端面设置有若干个第二凹槽14，每个第二凹槽14内均设置有一个微型电动伸缩杆13，支撑板302与第一凹槽12通过微型电动伸缩杆13支撑连接，支撑板302与第一凹槽12形状及大小相适配，在第二迎宾踏板2从第二滑槽6内伸展出来时，通果利用微型电动伸缩杆13的设置将支撑板302从第一凹槽12内伸展出来，使支撑板302与第一迎宾踏板1保持同一水平面上，从而保证迎宾踏板的光滑平整效果，在第二迎宾踏板2收回进第二滑槽6内时，将支撑板302完全收进第一凹槽12内，再通过第二电动伸缩杆7将第二迎宾踏板2收回。
39.在本实施例中，如图1所示，第一迎宾踏板1的外侧设置有第二三角板101，第二三角板101向下倾斜的一面设置有第一照明灯102，第二迎宾踏板2以及第三迎宾踏板3的外侧均设置有第二照明灯15，第一照明灯102以及第二照明灯15均为led照明，第一照明灯102与第二照明灯15的设置用于汽车迎宾踏板的照明效果，在光线不足时能够提示上车人员上车踩踏时的安全性，第一照明灯102设置在第二三角板101向下倾斜的一面，能实现第一照明灯102的保护效果，防止第一照明灯102轻易出现损坏的情况，led照明灯的设置具有更好的照明效果。
40.在本实施例中，如图1所示，第一滑槽4开口处的上方设置有三角板16，三角板16的一侧面与第一滑槽4开口处的上方固定连接，三角板16的底面与第二迎宾踏板2的上端面接触，第二滑槽6开口处的上方竖向设置有第三滑槽17，支撑板302上设置有与第三滑槽17相适配的第三滑块18，三角板16的设置在第二迎宾踏板2伸展后不会与第一迎宾踏板1之间存在直角类的坡度，防止人员在迎宾踏板上出现绊倒的情况，同时第三滑块18与第三滑槽17的设置使支撑板302在进行升起时第三滑块18会卡入第三滑槽内，有效防止支撑板302出现晃动，进一步的提高支撑板302的稳定性。
41.在本实施例中，如图1图6及图8所示，第一电动伸缩杆5、第二电动伸缩杆7、第三电动伸缩杆10以及微型电动伸缩杆13均采用三段式电动伸缩杆，三段式电动伸缩杆的设置使电动伸缩杆的伸展距离更长，收缩后的长度更短，使迎宾踏板的体积更小，同时折叠收回的效果更好。
42.在本实施例中，如图2及图3所示，第一迎宾踏板1、第二迎宾踏板2以及第三迎宾踏板3的上端面均设置有若干个均匀分布的橡胶防滑反光垫19，橡胶防滑反光垫19具有防滑与反光的效果，橡胶防滑反光垫19包括有第一橡胶防滑垫1901、第二橡胶防滑垫1902以及荧光贴20，荧光贴20设置在第一橡胶防滑垫1901与第二橡胶防滑垫1902的中间部分，第一橡胶防滑垫1901与第二橡胶防滑垫1902的设置在人员进行踩踏上车时提高了迎宾踏板的防滑效果，荧光贴20的设置在光线不足的情况下，能够提示迎宾踏板上防滑垫的位置，同时还能进一步的起到照明效果。
43.如图1-图8所示，本实施例提供的不锈钢钢板冲压成型的汽车迎宾踏板及冲压弯折方法的原理如下：迎宾踏板在进行伸展时，通过第三电动伸缩杆10的伸展，将第一迎宾踏板1进行斜向下的初步伸展，再通过电动滑轨8的设置将第一迎宾踏板1完全滑出，通过开启第一电动伸缩杆5，使第二迎宾踏板2在第一滑槽4内进行滑动伸展出来，第二迎宾踏板2滑动出来时，三角板16的底面会与第二迎宾踏板2的上端面接触，使第二迎宾踏板2伸展后不会与第一迎宾踏板1之间存在直角类的坡度，防止人员在迎宾踏板上出现绊倒的情况，通过第二电动伸缩杆7的开启使第三迎宾踏板3在第二滑槽6内进行滑动伸展出来，当第三迎宾踏板3滑出第二滑槽6后，通过利用微型电动伸缩杆13的设置将支撑板302从第一凹槽12内
伸展出来，使支撑板302与第一迎宾踏板1保持同一水平面上，从而保证迎宾踏板的光滑平整效果；在迎宾踏板进行折叠时，通过第一电动伸缩杆5的收缩，将第二迎宾踏板2收缩进第一滑槽4内，再通过微型电动伸缩杆13的收缩，将支撑板302收进第一凹槽12内，再通过第二电动伸缩杆7的收缩将第三迎宾踏板3收缩进第二滑槽6内，然后通过电动滑轨8将第一迎宾踏板1进行收回，最后通过倾斜设置的第三电动伸缩杆10的收缩，完全将第一迎宾踏板1完全收缩进汽车底盘下方，迎宾踏板的收缩与伸展的过程是非常短暂的一个时间，通过利用将传统的一体式迎宾踏板分为可折叠式的三段式踏板，进而减少了迎宾踏板整体的长度，使汽车迎宾踏板收缩后的体积大大减小。
44.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
45.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
46.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。