仪表板杂物箱安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及杂物箱安装技术领域，特别涉及一种仪表板杂物箱安装结构及车辆。


背景技术：

2.杂物箱作为仪表板系统的重要组成部分之一，也是仪表板系统中最大的储物单元，使用频率高、安装结构复杂。其功能的耐久性、与仪表板配合dts的均一性对整车品质的影响尤为重要。通常，这些性能与仪表板杂物箱的安装结构密切相关。传统的仪表板杂物箱安装结构由多个金属件冲压而成，然后焊接在ccb管梁上。此仪表板杂物箱安装结构主要缺陷有：焊接支架悬臂较长，易晃动及弯曲；零件数量多，增加零件模具开发；此结构由多个钣金冲压支架焊接成型，通过多道冲压、焊接工序与ccb主管梁相连，杂物箱安装结构工序复杂，生产效率低，焊接变形大，累积公差大，安装精度低；此结构使用普通钢材dc01，为避免支架生锈，在支架焊接完成后需进行电泳或涂防锈油，支架在转运及电泳过程中零件碰撞易导致支架变形引起尺寸偏差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种仪表板杂物箱安装结构。该仪表板杂物箱安装结构通过加强筋及成角度设计提高了该结构的强度；该结构采用一体注塑成型，从而减少了零件数量，进而实现轻量化且避免焊接和防锈等工序对杂物箱安装结构精度的影响。
4.本实用新型的目的还在于提供一种车辆。
5.为实现本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.根据本实用新型的一个方面，提供了一种仪表板杂物箱安装结构。所述仪表板杂物箱安装结构包括主体架和安全气囊安装架。所述主体架包括主管，所述安全气囊安装架设置于所述主管上。其中，所述安全气囊安装架由四个面板围设而成，分别为第一端板、第二端板、第三端板和第四端板，所述第一端板和所述第三端板连接于所述主管上，所述第二端板连接于所述第一端板和所述第三端板远离所述主管的一侧，所述第四端板密封所述第一端板、第二端板、第三端板形成的一个侧面，所述主管和所述第二端板的内侧还设置有加强筋，所述第四端板与所述主管成角度设置。
7.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述主体架还包括：副驾驶安装架、仪表板安装架、副仪表板安装架、杂物箱安装架。所述副驾驶安装架设置于所述主管的一端，所述仪表板安装架设置于所述主管的另一端，所述副仪表板安装架设置于所述仪表板安装架的下部，所述杂物箱安装架设置于所述主管的下部。其中，所述主管、所述安全气囊安装架、所述副驾驶安装架、所述仪表板安装架、所述副仪表板安装架、所述杂物箱安装架一体成型。
8.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述主体架设有多个电器件安装凸起且开设有减重口，所述减重口为多个以便于减重。
9.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述副驾驶安装架包括梯形板、长方形板和
u型钳口，所述梯形板连接于所述主管一端，所述长方形板连接于所述梯形板远离所述主管的一侧，所述u型钳口连接于所述梯形板和所述长方形板的交接面，所述长方形板开设有多个车身安装孔，所述u型钳口起加强支撑的作用。
10.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述仪表板安装架包括第一梯形支架、仪表板安装口、第二梯形支架、线束口以及至少一个低频天线安装凸台，所述第一梯形支架和所述第二梯形支架平行设置于所述仪表板安装口的两侧，所述第一梯形支架和所述第二梯形支架的相对侧分别设有三角形加强筋，且前端面分别安装有簧片螺母，所述第一梯形支架下方还开设有线束孔，所述仪表板安装口下方安装有至少一个簧片螺母。
11.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述副仪表板安装架内侧开设有副仪表板安装口，所述副仪表板安装口周边开设有安装孔。
12.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述杂物箱安装架包括第一杂物箱安装架端板、第二杂物箱安装架端板、第三杂物箱安装架端板，所述第一杂物箱安装架端板的一端连接于所述主管且另一端连接于所述仪表板安装架，所述第三杂物箱安装架端板连接于所述副驾驶安装架的下部，所述第二杂物箱安装架端板连接于所述第一杂物箱安装架端板和所述第三杂物箱安装架端板远离所述主管的一侧，所述第二杂物箱安装架端板上方设有至少一个u型凸起且前方安装有至少一个簧片螺母，所述u型凸起开设有通孔，所述通孔用于安装固定杂物箱旋转的销轴，所述第三杂物箱安装架端板前方安装有簧片螺母。
13.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述仪表板杂物箱安装结构在所述簧片螺母的一侧开设有跑道型的定位键孔。
14.根据本实用新型的一实施方式，其中，所述仪表板杂物箱安装结构为玻纤复合材质。
15.根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆。所述车辆包括前述的仪表板杂物箱安装结构以及ccb主管梁。其中，主管为圆筒体，所述ccb主管梁插接于所述主管内，且对应于线束口处开设有线束孔，所述ccb主管梁外表面滚花，以防止主体架旋转。
16.本实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
17.该仪表板杂物箱安装结构包括主管、安全气囊安装架、副驾驶安装架、仪表板安装架、副仪表板安装架、杂物箱安装架，该结构通过加强筋及成角度设计提高了该结构的强度，该结构通过一体注塑成型减小了仪表板杂物箱安装结构悬臂的长度，解决了杂物箱安装结构易弯曲和强度差的问题，且减少了杂物箱安装结构的零件数量，实现了轻量化，且取消了焊接、转运和防锈工装并避免零件焊接、转运和防锈过程中引起的尺寸偏差，解决了仪表板杂物箱安装结构安装精度低问题。
附图说明
18.通过参照附图详细描述其示例实施方式，本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
19.图1是根据一示例性实施方式示出的一种仪表板杂物箱安装结构与ccb主管梁的装配示意图。
20.图2是根据一示例性实施方式示出的一种仪表板杂物箱安装结构局部图。
21.其中，附图标记说明如下：
22.1、主体架；11、主管；12、副驾驶安装架；121、梯形板；122、长方形板；123、u型钳口；13、仪表板安装架；131、第一梯形支架；132、仪表板安装口；133、第二梯形支架；134、线束口；135、低频天线安装凸台；14、副仪表板安装架；141、副仪表板安装口；15、杂物箱安装架；151、第一杂物箱安装架端板；152、第二杂物箱安装架端板；153、第三杂物箱安装架端板；16、电器件安装凸起；17、减重口；2、安全气囊安装架；21、第一端板；22、第二端板；23、第三端板；24、第四端板；25、加强筋；3、簧片螺母；31、定位键孔；4、ccb主管梁。
具体实施方式
23.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
24.用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
25.如图1至图2所示，图1示出了本实用新型提供的一种仪表板杂物箱安装结构与ccb主管梁的装配示意图。图2示出了本实用新型提供的一种仪表板杂物箱安装结构局部图。
26.本实用新型实施例的仪表板杂物箱安装结构包括主体架1和安全气囊安装架2。主体架1包括主管11，安全气囊安装架2设置于主管11上。其中，安全气囊安装架2由四个面板围设而成，分别为第一端板21、第二端板22、第三端板23和第四端板24，第一端板21和第三端板23连接于主管11上，第二端板22连接于第一端板21和第三端板23远离主管11的一侧，第四端板24密封第一端板21、第二端板22、第三端板23形成的一个侧面，主管11和第二端板22的内侧还设置有加强筋25，第四端板24与主管11成角度设置。
27.其中，第二端板22开设有两个通孔以便于安装安全气囊，第一端板21、第三端板23和加强筋25优选为梯形板，第二端板22和第四端板24优选为长方形板，加强筋25优选为两个，第四端板24与主管11成角度设置以增强此结构的强度。
28.在本实用新型的一个优选实施例中，主体架1还包括：副驾驶安装架12、仪表板安装架13、副仪表板安装架14和杂物箱安装架15。副驾驶安装架12设置于主管11的一端，仪表板安装架13设置于主管11的另一端，副仪表板安装架14设置于仪表板安装架13的下部，杂物箱安装架15设置于主管11的下部。其中，主管11、安全气囊安装架2、副驾驶安装架12、仪表板安装架13、副仪表板安装架14、杂物箱安装架15一体成型。
29.如图1所示，仪表板杂物箱安装结构优选为玻纤复合材质，由于该复合材质可以成型复杂结构，因此将主管11、安全气囊安装架2、副驾驶安装架12、仪表板安装架13、副仪表板安装架14、杂物箱安装架15集成为一体注塑成型，由此减小了仪表板杂物箱安装结构悬臂的长度，解决了杂物箱安装结构易弯曲和强度差的问题，且减少了杂物箱安装结构的零件数量，使得其重量由1.053kg减小到0.850kg，实现了轻量化，且取消了焊接、转运和防锈工装并避免零件焊接、转运和防锈过程中引起的尺寸偏差，解决了仪表板杂物箱安装结构安装精度低问题。
30.在本实用新型的一个优选实施例中，主体架1设有多个电器件安装凸起16且开设
有减重口17，减重口17为多个以便于减重。
31.其中，电器件安装凸起16优选为两个且为长方体结构，电器件安装凸起16用于安装电器件，减重口17优选为长方形窗格且成规则开设，这样不仅实现了减重，而且美观。
32.在本实用新型的一个优选实施例中，副驾驶安装架12包括梯形板121、长方形板122和u型钳口123，梯形板121连接于主管11一端，长方形板122连接于梯形板121远离主管11的一侧，u型钳口123连接于梯形板121和长方形板122的交接面，长方形板122开设有多个车身安装孔，u型钳口123起加强支撑的作用。
33.其中，梯形板121开设有多个安装孔以及结构安装槽，长方形板122与梯形板121优选为垂直设置，u型钳口123设有多个簧片螺母3用于连接车身与仪表板杂物箱安装结构。
34.在本实用新型的一个优选实施例中，仪表板安装架13包括第一梯形支架131、仪表板安装口132、第二梯形支架133、线束口134以及至少一个低频天线安装凸台135，第一梯形支架131和第二梯形支架133平行设置于仪表板安装口132的两侧，第一梯形支架131和第二梯形支架133的相对侧分别设有三角形加强筋，且前端面分别安装有簧片螺母3，第一梯形支架131下方还开设有线束孔，仪表板安装口132下方安装有至少一个簧片螺母3。
35.其中，仪表板安装口132优选为正方形窗口，仪表板安装口132周边设有多个凹槽及凸起以匹配仪表板形状，从而实现仪表板的安装，且通过三角形加强筋提高仪表板安装架13的强度，簧片螺母3用于连接仪表板和仪表板安装架13。
36.在本实用新型的一个优选实施例中，副仪表板安装架14内侧开设有副仪表板安装口141，副仪表板安装口141周边开设有安装孔。
37.在本实用新型的一个优选实施例中，杂物箱安装架15包括第一杂物箱安装架端板151、第二杂物箱安装架端板152、第三杂物箱安装架端板153，第一杂物箱安装架端板151的一端连接于主管11且另一端连接于仪表板安装架13，第三杂物箱安装架端板153连接于副驾驶安装架12的下部，第二杂物箱安装架端板152连接于第一杂物箱安装架端板151和第三杂物箱安装架端板153远离主管11的一侧，第二杂物箱安装架端板152上方设有至少一个u型凸起且前方安装有至少一个簧片螺母3，u型凸起开设有通孔，通孔用于安装固定杂物箱旋转的销轴，第三杂物箱安装架端板153前方安装有簧片螺母3。
38.其中，第二杂物箱安装架端板152两端的内边角设有加强筋，以使得杂物箱的安装更牢固可靠，簧片螺母3用于连接杂物箱和杂物箱安装架15。
39.在本实用新型的一个优选实施例中，仪表板杂物箱安装结构在簧片螺母3的一侧开设有跑道型的定位键孔31。
40.其中，定位键孔31用于插入仪表板、副仪表板、杂物箱等其他元件的定位凸起，进而使得连接更稳定更可靠。
41.在本实用新型的一个优选实施例中，仪表板杂物箱安装结构为玻纤复合材质。
42.其中，玻纤复合材质相较钣金件可以成型复杂结构，且更加容易控制，且尺寸偏差更小，从而使得座舱整体尺寸偏差更容易控制，仪表板杂物箱安装结构一体成型，进而为其他元件提供更为复杂稳定的安装点。
43.本实用新型实施例的车辆包括前述的仪表板杂物箱安装结构以及ccb主管梁4；其中，主管11为圆筒体，ccb主管梁4插接于主管11内，且对应于线束口134处开设有线束孔，ccb主管梁4外表面滚花，以防止主体架1旋转。
44.其中，ccb主管梁4优选为铝合金棒挤压成型，且对应于线束口134处开设有线束孔，线束口134和线束孔都用于通过线束。
45.本实用新型的仪表板杂物箱安装结构包括主管、安全气囊安装架、副驾驶安装架、仪表板安装架、副仪表板安装架、杂物箱安装架，该结构通过加强筋及成角度设计提高了该结构的强度，该结构通过一体注塑成型减小了仪表板杂物箱安装结构悬臂的长度，解决了杂物箱安装结构易弯曲和强度差的问题，且减少了杂物箱安装结构的零件数量，实现了轻量化，且取消了焊接、转运和防锈工装并避免零件焊接、转运和防锈过程中引起的尺寸偏差，解决了仪表板杂物箱安装结构安装精度低问题。
46.在本实用新型实施例中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
47.本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型实施例的限制。
48.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
49.以上仅为本实用新型实施例的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。