一种电池锁止装置的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池锁止装置。


背景技术：

2.随着新能源汽车的快速发展，其市场占有率越来越高，随之而来的，是客户对于新能源汽车的动力电池续航能力的要求也越来越高。带有快换结构的电池能够快速满足客户的续航要求，通过快速更换电池从而为汽车补充电能，使客户不需为电池充电付出等待时间。但是，市场上现有的快换电池的快换结构常因使用频繁造成磨损较快而缩短了产品寿命，或者因为结构设计不合理造成产品异响、加解锁动作卡滞等问题，影响客户使用体验。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电池锁止装置，不易磨损，提高了产品寿命；而且能够避免加解锁动作卡滞和产品异响，提升客户使用体验。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.提供一种电池锁止装置，包括锁止本体和锁附螺栓，所述锁止本体能够可拆卸连接于电池，所述锁止本体设置有锁止腔和锁止孔，所述锁附螺栓设置于所述锁止腔内，且一端可滑动地穿过所述锁止孔并能够螺纹连接在车身上，所述电池锁止装置还包括：
6.止回件，所述止回件可滑动地套装于所述锁附螺栓置于所述锁止腔内的另一端上；
7.锁止固定件，所述锁止固定件连接于所述锁止本体，并位于所述止回件背离所述锁止孔的一侧，所述止回件被配置为具有限位卡接在所述锁止固定件靠近所述锁止孔一侧且无法转动的限位状态以及具有脱离所述锁止固定件的分离状态；
8.弹性挡圈，所述弹性挡圈滑动设置于所述锁止腔内且能够抵接所述止回件；以及
9.弹性复位件，所述弹性复位件设置于所述锁止腔内，一端抵接所述锁止本体，另一端卡接所述弹性挡圈，所述弹性复位件的弹性预紧力作用于所述弹性挡圈以推抵所述止回件。
10.作为本实用新型的一种优选结构，所述弹性复位件为压簧。
11.作为本实用新型的一种优选结构，所述锁止本体还包括卡台，所述卡台设置于所述锁止腔的底部，所述弹性复位件远离所述弹性挡圈的一端卡接所述卡台。
12.作为本实用新型的一种优选结构，所述弹性挡圈包括垫片圈，所述垫片圈的一侧抵接所述止回件，另一侧抵接所述弹性复位件。
13.作为本实用新型的一种优选结构，所述弹性挡圈还包括卡环，所述卡环连接于所述垫片圈，所述弹性复位件的一端卡接于所述卡环内。
14.作为本实用新型的一种优选结构，所述卡环的外径小于所述锁止腔的内径。
15.作为本实用新型的一种优选结构，所述锁附螺栓包括限位圈，所述限位圈的外径大于所述锁止孔的内径，所述限位圈能够抵接所述止回件或者所述锁止本体。
16.作为本实用新型的一种优选结构，所述限位圈的外径小于所述垫片圈的内径。
17.作为本实用新型的一种优选结构，所述止回件设置有第一卡接齿，所述锁附螺栓包括第二卡接齿，所述第一卡接齿和所述第二卡接齿均沿所述锁附螺栓的轴向延伸，所述第一卡接齿能够卡接所述第二卡接齿。
18.作为本实用新型的一种优选结构，所述锁止固定件靠近所述弹性挡圈的一端设置有第三卡接齿，所述止回件还设置有第四卡接齿，所述第三卡接齿和所述第四卡接齿均为锥型齿，所述第三卡接齿能够卡接所述第四卡接齿。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型所提供的电池锁止装置，弹性复位件不直接接触止回件，而是通过弹性挡圈向止回件施加弹性力；在止回件转动上升过程中，弹性复位件不会随之转动，一方面避免了弹性复位件和止回件之间的相互摩擦带来的磨损，提高了产品寿命；另一方面，避免了弹性复位件随转过程中端部摩擦止回件或者锁止本体可能出现的异响、卡滞，使得加锁、解锁过程顺畅，提升客户使用体验。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例提供的电池锁止装置在解锁状态的结构剖视图；
22.图2是本实用新型实施例提供的电池锁止装置在加锁状态的结构剖视图；
23.图3是本实用新型实施例提供的电池锁止装置的结构拆解示意图；
24.图4是图3中a部分的局部放大示意图。
25.图中：
26.1、锁止本体；11、锁止腔；12、锁止孔；13、卡台；2、锁附螺栓；21、限位圈；22、第二卡接齿；3、锁止固定件；31、第三卡接齿；4、止回件；41、第一卡接齿；42、第四卡接齿；5、弹性挡圈；51、垫片圈；52、卡环；6、弹性复位件。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
28.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
31.如图1-图4所示，本实用新型实施例提供一种电池锁止装置，包括锁止本体1和锁附螺栓2，锁止本体1能够可拆卸连接于电池，锁止本体1设置有锁止腔11和锁止孔12，锁附螺栓2设置于锁止腔11内，且一端可滑动地穿过锁止孔12；锁附螺栓2穿出锁止孔12的一端具有螺纹，能够螺纹连接于车身，从而实现电池与车身的快速拆装。本实用新型实施例的电池锁止装置还包括锁止固定件3、止回件4、弹性挡圈5和弹性复位件6。止回件4可滑动地套装于锁附螺栓2置于锁止腔11内的另一端；锁止固定件3连接于锁止本体1，并位于止回件4背离锁止孔12的一侧，止回件4被配置为具有限位卡接在锁止固定件3靠近锁止孔12一侧且无法转动的限位状态以及具有脱离锁止固定件3的分离状态。当止回件4处于限位状态时，如图2所示，锁止固定件3能够限制止回件4的轴向移动和径向转动，具有防转功能，防止止回件4转动带动锁附螺栓2转动引起电池锁止装置的松动，并能防止止回件4脱出锁止腔11；当止回件4处于分离状态时，能够转动锁附螺栓2进行加锁或者解锁操作。弹性挡圈5滑动设置于锁止腔11内且能够抵接止回件4，弹性复位件6设置于锁止腔11内，一端抵接锁止本体1，另一端卡接弹性挡圈5，弹性复位件6的弹性预紧力作用于弹性挡圈5以推抵止回件4，使止回件4卡接锁止固定件3成限位状态。
32.当本实施例的电池锁止装置对电池进行加锁时，使用加解锁枪头将限位状态的止回件4顶起，解除防转功能，使止回件4处于分离状态，此时转动锁附螺栓2加锁，直到设定的扭力值以及设定的圈数为止，在此过程中，锁附螺栓2带动止回件4不断上升，止回件4不断压缩弹性复位件6；然后落下加解锁枪头，此时，弹性复位件6将通过弹性挡圈5推抵止回件4以卡接锁止固定件3，止回件4复位成限位状态，如图2所示，此时，电池锁止装置具有防转功能，在止回件4的限制下，锁附螺栓2无法转动，以防止电池松动甚至脱离车身。
33.本实用新型实施例的电池锁止装置，弹性复位件6不直接接触止回件4，而是通过弹性挡圈5向止回件4施加弹性力；在止回件4转动上升过程中，弹性复位件6不会随之转动，一方面避免了弹性复位件6和止回件4之间的相互摩擦带来的磨损，提高了产品寿命；另一方面，避免了弹性复位件6随转过程中端部摩擦止回件4或者锁止本体1可能出现的异响、卡滞，使得加锁、解锁过程顺畅，提升客户使用体验。优选地，将弹性挡圈5抵接止回件4的一面进行精加工，减小弹性挡圈5与止回件4的摩擦系数，当止回件4转动上升过程中，弹性挡圈5将打滑而不会与止回件4随转。
34.作为优选方案，弹性复位件6为压簧。压簧具有较大的弹性变形能力，而且作用力较为稳定。在其它实施例中，也可以采用弹片等弹性件，不以本实施例为限。
35.作为优选方案，锁止本体1还包括卡台13，卡台13设置于锁止腔11的底部，弹性复位件6远离弹性挡圈5的一端卡接卡台13。通过卡台13，能够对弹性复位件6的另一端进行固定，进一步增加弹性复位件6的稳定性，避免弹性复位件6随着止回件4转动从而磨损锁止本体1。
36.作为优选方案，弹性挡圈5包括垫片圈51，垫片圈51的一侧抵接止回件4，另一侧抵接弹性复位件6。垫片圈51作为隔离层，能够传递弹性复位件6的弹力；而且，垫片圈51的底
面积较小，也进一步减小弹性挡圈5与止回件4之间的摩擦力。
37.作为优选方案，弹性挡圈5还包括卡环52，卡环52连接于垫片圈51，弹性复位件6的一端卡接于卡环52内。卡环52能够将环状的压簧一端进行固定，防止弹性复位件6脱离弹性挡圈5。
38.作为优选方案，卡环52的外径小于锁止腔11的内径，如此，可以避免弹性挡圈5接触锁止腔11的内壁，避免弹性挡圈5与锁止腔11内壁的摩擦力影响加锁动作的力矩和解锁动作的力矩，使得加锁操作和解锁操作更迅速、更顺畅。
39.作为优选方案，锁附螺栓2包括限位圈21，限位圈21的外径大于锁止孔12的内径，限位圈21能够抵接锁止本体1，防止锁附螺栓2脱离锁止本体1。
40.作为优选方案，限位圈21的外径小于垫片圈51的内径。因此，限位圈21可直接抵接止回件4，减小限位圈21与止回件4的接触面积，避免弹性挡圈5与止回件4一起转动引起弹性复位件6的扭曲。
41.作为优选方案，止回件4设置有第一卡接齿41，锁附螺栓2包括第二卡接齿22，如图3所示。第一卡接齿41和第二卡接齿22均沿锁附螺栓2的轴向延伸，第一卡接齿41能够卡接第二卡接齿22。通过第一卡接齿41和第二卡接齿22的卡接，止回件4能够限制锁附螺栓2的转动，提供锁止性能，而且，止回件4能在锁附螺栓2上滑动，实现解除限扭及复位，结构简单，操作快速。第二卡接齿22的齿形可为直齿齿轮的齿形，也可为其他齿形，本实施例在此不作限制。
42.作为优选方案，锁止固定件3靠近弹性挡圈5的一端设置有第三卡接齿31，止回件4还设置有第四卡接齿42，如图3、图4所示，第三卡接齿31和第四卡接齿42均为锥型齿，第三卡接齿31能够卡接第四卡接齿42。第三卡接齿31沿锁止固定件3端面的径向呈圆周状排布，相应地，第四卡接齿42沿止回件4端面的径向呈圆周状排布。锥型齿的卡接结构既能限制止回件4的转动，也能限制止回件4的轴向滑动；而且锥型齿承载能力好，使得止回件4的复位动作更平稳。
43.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。