一种用于换电站电池更换平台的制作方法

1.本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种用于换电站电池更换平台。


背景技术：

2.随着科学技术的发展，新能源汽车也越来越普及，如今的新能源汽车都是通过电池输送电能进行驱动，伴随着电动汽车的广泛使用，换电站也开始步入了大众的视野，换电站主要是用于电动汽车的底部电池更换，现有的换电站电池更换平台为了使得汽车的电池便于更换都会设置支撑装置对汽车进行托起，但对汽车的位置进行定位，就只是通过设置定位槽，使得汽车的前后轮驶入对应定位槽中进行定位，但是无法对停靠的汽车进行位置调整，只能靠个人技术将汽车驶入指定位置进行更换，及其的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于换电站电池更换平台，旨在解决现有技术中的现有的换电站电池更换平台为了对汽车的位置进行定位，就只通过设置定位槽，使得汽车的前后轮驶入对应定位槽中进行定位，但是无法对停靠的汽车进行位置调整，只能靠个人技术将汽车驶入指定位置进行更换，及其的不便的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的一种用于换电站电池更换平台，所述定位装置包括放置板、滑动柱、推板和驱动构件，所述放置板与所述固定架滑动连接，并位于所述固定架的一侧，所述滑动柱与所述放置板转动连接，并位于所述放置板内，所述推板与所述放置板通过所述驱动构件连接，并位于所述放置板的一侧，所述驱动构件位于所述放置板的一侧；
5.所述升降装置包括升降螺纹杆，升降电机和辅助构件，所述升降螺纹杆与所述放置板螺纹连接，并与所述固定架转动连接，且位于所述固定架内，所述升降电机的输出轴与所述升降螺纹杆连接，所述升降电机与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧，所述辅助构件位于所述固定架的一侧。
6.其中，所述驱动构件包括安装件、移动螺纹杆和控制组件，所述安装件与所述固定架固定连接，并位于所述固定架靠近所述推板的一侧；所述移动螺纹杆与所述推板固定连接，并与所述安装件滑动连接，且位于所述安装件的一侧。
7.其中，所述辅助构件包括连接件、滑动件、驱动气缸和挡板，所述连接件的一侧与所述放置板转动连接，所述连接件的另一侧与所述滑动件转动连接，所述连接件位于所述放置板的一侧；所述滑动件与所述固定架滑动连接，并位于所述固定架内；所述驱动气缸的输出端与所述滑动件连接，所述驱动气缸与所述固定架固定连接，并位于所述固定架内；所述挡板与所述固定架固定连接，并位于所述放置板靠近所述连接件的一侧。
8.其中，所述控制组件包括传动轮、驱动架、驱动轮、驱动电机和传动带，所述传动轮与所述移动螺纹杆螺纹连接，并与所述安装件转动连接，且位于所述安装件内；所述驱动架与所述放置板固定连接，并位于所述放置板靠近所述传动轮的一侧；所述驱动轮与所述驱
动架转动连接，并位于所述驱动架的一侧；所述驱动电机的输出轴与所述驱动轮连接，所述驱动电机与所述驱动架固定连接，并位于所述驱动架的一侧；所述传动带的两端分别套设在所述传动轮和所述驱动轮上，所述传动带位于所述驱动架的一侧。
9.其中，所述放置板具有定位槽，所述定位槽位于所述放置板靠近所述滑动柱的一侧。
10.本实用新型的一种用于换电站电池更换平台，实现当汽车驶入所述放置板上后，可以先将前轮和后轮分别驶入对应的前后所述放置槽中，之后就可以通过两侧安装的所述控制组件驱动两侧的所述移动螺纹杆进行移动，在两侧所述移动螺纹杆的推动下两侧的所述推板便会进行移动，从而对汽车的前后轮进行二次定位调节和固定，在汽车位置调整完成后，就可以通过所述升降电机驱动所述升降螺纹杆进行转动，同时所述辅助构件也开始进行工作完成对所述放置板的高度调节，在所述放置板高度调节完成后就可以对汽车的电池进行更换，更换完成后便可以将所述放置板进行复位，然后再对两侧的所述推板进行复位，从而完成整个电池的更换过程，避免了现有的换电站电池更换平台为了对汽车的位置进行定位，就只通过设置定位槽，使得汽车的前后轮驶入对应定位槽中进行定位，但是无法对停靠的汽车进行位置调整，只能靠个人技术将汽车驶入指定位置进行更换的情况，使得整个电池更换过程更加方便快捷。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型的用于换电站电池更换平台的整体结构示意图。
13.图2是本实用新型的图1的a处放大图。
14.图3是本实用新型的辅助构件的结构示意图。
15.图中：1-固定架、2-定位装置、3-升降装置、21-放置板、22-滑动柱、23-推板、24-驱动构件、31-升降螺纹杆，32-升降电机、33-辅助构件、211-定位槽、241-安装件、242-移动螺纹杆、243-控制组件、331-连接件、332-滑动件、333-驱动气缸、334挡板、2431-传动轮、2432-驱动架、2433-驱动轮、2434-驱动电机、2435-传动带。
具体实施方式
16.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
18.请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种用于换电站电池更换平台，包括固定架1、定位装置2和升降装置3；
19.所述定位装置2包括放置板21、滑动柱22、推板23和驱动构件24，所述放置板21与所述固定架1滑动连接，并位于所述固定架1的一侧，所述滑动柱22与所述放置板21转动连接，并位于所述放置板21内，所述推板23与所述放置板21通过所述驱动构件24连接，并位于所述放置板21的一侧，所述驱动构件24位于所述放置板21的一侧；
20.所述升降装置3包括升降螺纹杆31，升降电机32和辅助构件33，所述升降螺纹杆31与所述放置板21螺纹连接，并与所述固定架1转动连接，且位于所述固定架1内，所述升降电机32的输出轴与所述升降螺纹杆31连接，所述升降电机32与所述固定架1固定连接，并位于所述固定架1的一侧，所述辅助构件33位于所述固定架1的一侧。
21.进一步地，请参阅图2，所述驱动构件24包括安装件241、移动螺纹杆242和控制组件243，所述安装件241与所述固定架1固定连接，并位于所述固定架1靠近所述推板23的一侧；所述移动螺纹杆242与所述推板23固定连接，并与所述安装件241滑动连接，且位于所述安装件241的一侧。
22.进一步地，请参阅图1，所述放置板21具有定位槽211，所述定位槽211位于所述放置板21靠近所述滑动柱22的一侧。
23.在本实施方式中，所述放置板21一共设有两个所述定位槽211，所述定位槽211中具有的圆孔与所述滑动柱22具有的圆台相匹配，使得所述滑动柱22可以在所述放置板21的所述定位槽211中进行转动，所述滑动柱22一共安装有若干个，分别均匀分布在两个所述定位槽211中，使得当汽车驶入所述放置板21内时可以通过两个所述定位槽211确定大致方向和位置，所述固定架1具有的导槽与所述放置板21具有的凸台相匹配，所述升降螺纹杆31与所述放置板21具有的凸台内设的螺纹孔相匹配，同时所述固定架1也具有与所述升降螺纹杆31相匹配的通孔，所述升降电机32的输出轴通过焊接与所述升降螺纹杆31固定，所述升降电机32通过焊接固定安装在所述固定架1上，从而实现当所述升降电机32驱动所述升降螺纹杆31进行转动时，所述放置板21便会朝着指定方向进行移动，完成对所述放置板21高度的控制调节，所述升降螺纹杆31和所述升降电机32都安装有四个，使得在驱动所述放置板21进行升降时更加稳定，同时所述升降螺纹杆31和所述升降电机32驱动所述放置板21进行升降时安装在所述固定架1两侧的所述辅助构件33也会对所述放置板21进行支撑，极大的保障了所述放置板21上的汽车在升降时的安全，所述移动螺纹杆242具有矩形槽与所述安装件241具有的通孔内设的凸起相匹配，使得所述移动螺纹杆242只能在所述安装件241上进行滑动而无法转动，保证了所述移动螺纹杆242在所述控制组件243的驱动下进行移动，所述推板23与所述移动螺纹杆242通过焊接进行固定，所述推板23的位置与所述定位槽211的位置相匹配，所述安装件241通过焊接固定安装在所述放置板21的一侧，两个所述推板23对应安装在一个所述定位槽211的两侧，同时一个所述推板23对应安装有一个所述移动螺纹杆242和一个所述安装件241，使得当两侧的所述移动螺纹杆242通过两侧对应安装的所述控制组件243进行移动时就可以推动两侧所述推板23同时进行移动，从而对汽车的前后轮进行夹紧，如果汽车位置在停靠时产生了偏移，也可以在两侧的所述推板23的夹持
作用和与轮胎接触的所述滑动柱22的作用下进行重新定位，进而实现，当汽车驶入所述放置板21上后，可以先将前轮和后轮分别驶入对应的前后所述放置槽中，之后就可以通过两侧安装的所述控制组件243驱动两侧的所述移动螺纹杆242进行移动，在两侧所述移动螺纹杆242的推动下两侧的所述推板23便会进行移动，从而对汽车的前后轮进行二次定位调节和固定，在汽车位置调整完成后，就可以通过所述升降电机32驱动所述升降螺纹杆31进行转动，同时所述辅助构件33也开始进行工作完成对所述放置板21的高度调节，在所述放置板21高度调节完成后就可以对汽车的电池进行更换，更换完成后便可以将所述放置板21进行复位，然后再对两侧的所述推板23进行复位，从而完成整个电池的更换过程，避免了现有的换电站电池更换平台为了对汽车的位置进行定位，就只通过设置定位槽211，使得汽车的前后轮驶入对应定位槽211中进行定位，但是无法对停靠的汽车进行位置调整，只能靠个人技术将汽车驶入指定位置进行更换的情况，使得整个电池更换过程更加方便快捷。
24.进一步地，请参阅图1和图3，所述辅助构件33包括连接件331、滑动件332、驱动气缸333和挡板334，所述连接件331的一侧与所述放置板21转动连接，所述连接件331的另一侧与所述滑动件332转动连接，所述连接件331位于所述放置板21的一侧；所述滑动件332与所述固定架1滑动连接，并位于所述固定架1内；所述驱动气缸333的输出端与所述滑动件332连接，所述驱动气缸333与所述固定架1固定连接，并位于所述固定架1内；所述挡板334与所述固定架1固定连接，并位于所述放置板21靠近所述连接件331的一侧。
25.在本实施方式中，所述放置板21具有圆台与所述连接件331具有的圆孔相匹配，所述滑动件332与所述固定架1具有的凹槽相匹配，所述滑动件332也具有与所述连接件331圆孔相匹配的圆台，使得所述连接件331可以同时与所述滑动件332和所述放置板21保持转动，所述驱动气缸333的输出端与所述滑动件332通过焊接进行固定，所述驱动气缸333通过焊接固定安装在所述固定架1设有的凹槽中，使得所述滑动件332可以通过所述驱动气缸333进行滑动，实现当所述驱动气缸333驱动所述滑动件332进行滑动时，所述滑动件332便会带动所述连接件331进行滑动，进而让所述连接件331对所述放置板21进行支撑，所述放置板21的一侧共安装有两个所述连接件331、两个所述滑动件332和两个所述驱动气缸333，使得对所述放置板21的支撑更加稳定，两个所述挡板334通过焊接分别安装在所述放置板21的两侧，使得汽车可以通过所述挡板334驶入所述放置板21上，避免汽车压到所述连接件331。
26.进一步地，请参阅图2，所述控制组件243包括传动轮2431、驱动架2432、驱动轮2433、驱动电机2434和传动带2435，所述传动轮2431与所述移动螺纹杆242螺纹连接，并与所述安装件241转动连接，且位于所述安装件241内；所述驱动架2432与所述放置板21固定连接，并位于所述放置板21靠近所述传动轮2431的一侧；所述驱动轮2433与所述驱动架2432转动连接，并位于所述驱动架2432的一侧；所述驱动电机2434的输出轴与所述驱动轮2433连接，所述驱动电机2434与所述驱动架2432固定连接，并位于所述驱动架2432的一侧；所述传动带2435的两端分别套设在所述传动轮2431和所述驱动轮2433上，所述传动带2435位于所述驱动架2432的一侧。
27.在本实施方式中，所述驱动架2432与所述放置板21通过粘合进行固定，所述驱动架2432具有圆台与所述驱动轮2433具有的通孔相匹配，所述驱动电机2434与所述驱动架2432通过焊接进行固定，所述驱动电机2434的输出轴与所述驱动轮2433的圆台通过焊接进
行固定，使得所述驱动轮2433可以在所述驱动电机2434的驱动下进行转动，所述传动轮2431具有的圆台与所述安装件241具有的凹槽相匹配，所述传动轮2431具有与所述移动螺纹杆242相匹配的螺纹孔，所述传动带2435的两端套设在所述传动轮2431和所述驱动轮2433上，使得当所述驱动轮2433进行转动时，可以通过所述传动带2435带动所述传动轮2431进行转动，从而实现当所述传动轮2431进行转动时，所述移动螺纹杆242便会朝着指定方向进行移动。
28.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。