一种可调节的支腿结构的制作方法

1.本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体为一种可调节的支腿结构。


背景技术：

2.车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
3.目前，市场上现有的可调节的支腿结构大多适用性较差，而且支撑效果不佳，基于此，本实用新型设计了一种可调节的支腿结构，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调节的支腿结构，以解决上述背景技术中提出的市场上现有的可调节的支腿结构大多适用性较差，而且支撑效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的支腿结构，包括支腿组件，所述支腿组件上安装有一固定组件；
6.所述支腿组件包括一水平板，所述水平板的两侧均固定安装有一垂直板，所述垂直板的内部开设有一方形插孔，所述水平板的下表面固定安装有两对称设置的固定支座，两所述固定支座之间转动连接有一反向螺纹丝杆，所述反向螺纹丝杆通过驱动电机驱动，所述反向螺纹丝杆的外侧滑动套接有两对称设置的滑动块体，所述支腿组件还包括两对称设置的触地板，所述触地板位于垂直板的正下方，所述触地板与滑动块体通过第一折叠板连接，所述触地板上开设有两对称设置的腰形孔，所述触地板的上表面开设有两对称设置的方形通孔，所述方形通孔与腰形孔连通，所述垂直板的下表面通过铰座转动连接有两第二折叠板，所述第二折叠板的底端穿过方形通孔且延伸至腰形孔的内部，所述第二折叠板的底端固定安装有一与腰形孔相匹配的凸柱。
7.优选的，所述驱动电机固定安装在固定支座上，且驱动电机的输出端贯穿固定支座，所述驱动电机的输出端与反向螺纹丝杆的一端固定连接。
8.优选的，所述滑动块体的上表面与水平板的下表面接触，且滑动块体的上表面与水平板的下表面均光滑。
9.优选的，所述第一折叠板的顶端与滑动块体的下表面通过铰座转动连接，所述第一折叠板的底端与触地板的一侧面中部也通过铰座转动连接。
10.优选的，所述凸柱位于腰形孔的内部，且凸柱的外表面与腰形孔的内壁均光滑。
11.优选的，所述固定组件包括两连接板，所述连接板的两端均固定安装有一与方形插孔相匹配的方形插板，所述方形插板插接在方形插孔的内部，且方形插板与方形插孔滑动配合，所述连接板的上表面两侧均固定安装有一固定支板，所述固定支板上螺纹连接有
一限位螺栓，所述固定组件还包括一螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定安装在一垂直板上，所述螺纹柱的外侧螺纹连接有一调节螺帽，所述螺纹柱的外侧且位于垂直板和调节螺帽之间套接有一轴承，所述轴承与连接板通过长板连接，所述轴承的内环与调节螺帽固定连接，所述轴承的外环与长板的一端通过铰座转动连接，所述长板的另一端与连接板转动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过旋拧调节螺帽，使调节螺帽移动，从而带动轴承移动，轴承的移动将会通过长板带动两连接板相互靠近或是相互远离，使两连接板之间的距离与工程车辆的宽度相同，之后再拧紧限位螺栓，通过限位螺栓将固定组件固定在工程车辆的底部，之后启动驱动电机的控制开关，驱动电机将会带动反向螺纹丝杆转动，从而使两滑动块体相互远离，通过第一折叠板的作用，两触地板将会向下移动，直到触地板触地，从而对工程车辆进行支撑，避免在工作的过程中工程车辆发生移动，本实用新型通过支腿组件和固定组件的结合使用，能够对不同宽度的工程车辆进行支撑，从而极大的提高了本实用新型的适用性，另外本实用新型的可调节的支腿结构能够简单方便的实现对工程车辆的支撑，从而易于推向市场。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型一种可调节的支腿结构的结构示意图；
15.图2为本实用新型支腿组件的结构示意图；
16.图3为本实用新型支腿组件的正视图；
17.图4为本实用新型支腿组件的侧视图；
18.图5为本实用新型固定组件的结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1-支腿组件，101-水平板，102-垂直板，103-方形插孔，104-固定支座， 105-反向螺纹丝杆，106-驱动电机，107-滑动块体，108-第一折叠板，109-触地板，110-腰形孔，111-方形通孔，112-第二折叠板，113-凸柱，2-固定组件， 201-连接板，202-方形插板，203-固定支板，204-限位螺栓，205-螺纹柱，206
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调节螺帽，207-轴承，208-长板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的支腿结构，包括支腿组件1，所述支腿组件1上安装有一固定组件2；
23.所述支腿组件1包括一水平板101，所述水平板101的两侧均固定安装有一垂直板102，所述垂直板102的内部开设有一方形插孔103，所述水平板101 的下表面固定安装有两
对称设置的固定支座104，两所述固定支座104之间转动连接有一反向螺纹丝杆105，所述反向螺纹丝杆105通过驱动电机106驱动，所述驱动电机106固定安装在固定支座104上，且驱动电机106的输出端贯穿固定支座104，所述驱动电机106的输出端与反向螺纹丝杆105的一端固定连接，所述反向螺纹丝杆105的外侧滑动套接有两对称设置的滑动块体107，所述滑动块体107的上表面与水平板101的下表面接触，且滑动块体107的上表面与水平板101的下表面均光滑，所述支腿组件1还包括两对称设置的触地板109，所述触地板109位于垂直板102的正下方，所述触地板109与滑动块体107通过第一折叠板108连接，所述第一折叠板108的顶端与滑动块体107的下表面通过铰座转动连接，所述第一折叠板108的底端与触地板109 的一侧面中部也通过铰座转动连接，所述触地板109上开设有两对称设置的腰形孔110，所述触地板109的上表面开设有两对称设置的方形通孔111，所述方形通孔111与腰形孔110连通，所述垂直板102的下表面通过铰座转动连接有两第二折叠板112，所述第二折叠板112的底端穿过方形通孔111且延伸至腰形孔110的内部，所述第二折叠板112的底端固定安装有一与腰形孔110 相匹配的凸柱113，所述凸柱113位于腰形孔110的内部，且凸柱113的外表面与腰形孔110的内壁均光滑；
24.所述固定组件2包括两连接板201，所述连接板201的两端均固定安装有一与方形插孔103相匹配的方形插板202，所述方形插板202插接在方形插孔 103的内部，且方形插板202与方形插孔103滑动配合，所述连接板201的上表面两侧均固定安装有一固定支板203，所述固定支板203上螺纹连接有一限位螺栓204，所述固定组件2还包括一螺纹柱205，所述螺纹柱205的一端固定安装在一垂直板102上，所述螺纹柱205的外侧螺纹连接有一调节螺帽206，所述螺纹柱205的外侧且位于垂直板102和调节螺帽206之间套接有一轴承 207，所述轴承207与连接板201通过长板208连接，所述轴承207的内环与调节螺帽206固定连接，所述轴承207的外环与长板208的一端通过铰座转动连接，所述长板208的另一端与连接板201转动连接。
25.当需要使用本实用新型的一种可调节的支腿结构时，首先工作人员根据工程车辆的宽度对固定组件2进行调节，旋拧调节螺帽206，使调节螺帽206 移动，从而带动轴承207移动，轴承207的移动将会通过长板208带动两连接板201相互靠近或是相互远离，使两连接板201之间的距离与工程车辆的宽度相同，之后再拧紧限位螺栓204，通过限位螺栓204将固定组件2固定在工程车辆的底部，之后启动驱动电机106的控制开关，驱动电机106将会带动反向螺纹丝杆105转动，从而使两滑动块体107相互远离，通过第一折叠板108的作用，两触地板109将会向下移动，直到触地板109触地，从而对工程车辆进行支撑，避免在工作的过程中工程车辆发生移动。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地
解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。