一种具有防水结构的电动汽车充电桩的制作方法

1.本技术涉及充电桩领域，尤其是涉及一种具有防水结构的电动汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩类似于加油站的加油机，可安装于居民小区停车场、充电站等场所的地面或墙壁上，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的普及为生活的出行带来了便利性。
3.充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电枪用于为电动汽车充电。在充电桩未给电动汽车充电时，充电枪插入充电桩的插枪接口以待使用。此时，若插枪接口的防雨措施不到位，如不设立充电桩的挡雨板，插枪接口的充电枪未插紧等等，皆容易使插枪接口在雨天进水，使充电桩无法正常使用。传统的充电桩防水常采用在充电桩的顶部增加防雨帽。在遇到风雨交加的天气，雨常常以斜向洒向充电桩。由于顶部的防雨帽无法很好地对斜向的雨水起到防护作用，此时，若充电桩的充电枪未在插枪接口插紧，则容易使插枪接口进水，从而影响充电桩的正常使用。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种具有防水结构的电动汽车充电桩，解决充电桩的充电枪未插紧插枪接口，使插枪接口在下雨天容易进水的技术问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种具有防水结构的电动汽车充电桩，其特征在于，所述具有防水结构的电动汽车充电桩包括：
7.充电桩本体，所述充电桩本体用于给电动汽车充电；
8.插枪接口，所述插枪接口设于所述充电桩本体侧壁；
9.挡板，固定于所述充电桩本体侧壁，设于所述插枪接口的上方，用于遮挡所述插枪接口的雨水，包括左板部，上板部和右板部；
10.其中，
11.所述上板部的左端、右端分别固定有左板部、右板部；在所述上板部的前侧和后侧分别设有第一凸沿；所述第一凸沿和所述挡板外壁围成第一空间，用于所述挡板顶部雨水的导向排出；
12.充电枪，包括：
13.枪头，所述枪头的一端和所述插枪接口匹配活动连接，另一端和所述充电桩本体以导线连接；
14.枪壳体，所述枪壳体内安装有所述枪头；部分所述枪头出露于所述枪壳体；
15.安装套，所述安装套内表面连接有所述枪壳体；所述安装套外表面和所述挡板活动连接。
16.在本技术公开的具有防水结构的电动汽车充电桩中，所述插枪接口还包括第二凸沿，所述第二凸沿沿周向固定于所述插枪接口的外缘；所述第二凸沿的外表面安装有密封圈。
17.在本技术公开的具有防水结构的电动汽车充电桩中，所述充电枪设有第二空间，所述第二空间由所述安装套内侧壁，所述枪壳体顶部和所述枪头外侧壁围成；所述第二空间和所述第二凸沿匹配。
18.在本技术公开的具有防水结构的电动汽车充电桩中，所述挡板的左板部，上板部和右板部内壁各固定有一导向块；所述安装套侧壁开有和所述导向块匹配的限位槽，用于所述充电枪在所述挡板内移动的位移限制。
19.在本技术公开的具有防水结构的电动汽车充电桩中，所述左板部和所述上板部固定处夹角大于九十度；所述右板部和所述上板部固定处夹角大于九十度。
20.在本技术公开的具有防水结构的电动汽车充电桩中，所述充电桩本体外表面喷有防水漆。
21.综上所述，本技术具有以下有益效果：
22.1. 插枪接口由挡板的左板部，上板部，右板部遮挡雨水，以保护插枪接口不被雨水淋湿。在挡板的上板部前侧和后侧均固定有第一凸沿。该第一凸沿和挡板的外壁围成的第一空间，使落在上板部顶部外壁的雨水被第一凸沿挡在第一空间内而不易飞溅至插枪接口。同时，在该第一空间内的雨水由上板部的顶部外壁沿左板部的外壁、右板部的外壁淌下，导向排出。即使充电枪未插紧插枪接口，该充电桩的防水结构依旧能防护插枪接口不进雨水；
23.2. 随着充电枪逐渐插入插枪接口的过程中，安装套的限位槽沿挡板的导向块向插枪接口移动，使充电枪插入插枪接口后不易松动，以防止充电枪未插紧插枪接口而在雨天进水。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本技术实施例中的一种具有防水结构的电动汽车充电桩的结构示意图；
26.图2为本技术实施例中的一种具有防水结构的电动汽车充电桩的充电桩本体结构示意图；
27.图3为本技术实施例中的一种具有防水结构的电动汽车充电桩的挡板结构示意图；
28.图4为本技术实施例中的一种具有防水结构的电动汽车充电桩的充电枪结构示意图。
29.附图标记：
30.1.充电桩本体；
31.2.插枪接口；20.第二凸沿；
32.3.挡板；30.第一凸沿；31.导向块；32.左板部；33.右板部；
33.4.充电枪；40.安装套；41.枪头；42.枪壳体；43.限位槽；
34.5.导线；
35.a.第一空间；b.第二空间。
具体实施方式
36.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
37.在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
39.在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
40.在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术实施例的不同结构。为了简化本技术实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术实施例。此外，本技术实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
42.下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
43.本实施例提供了一种具有防水结构的电动汽车充电桩，包括充电桩本体1，插枪接口2，挡板3和充电枪4，如图1所示。充电桩本体1，用于给电动汽车供电。插枪接口2，设于充电桩本体1的外侧壁。挡板3，由左板部32，上板部和右板部33加工成“︹”结构，用于插枪接口2的雨水遮挡。充电枪4，其和插枪接口2活动连接，用于电动汽车充电时输入电流的传导。
44.当充电桩遇到下雨天气，由左板部32，上板部和右板部33加工而成的挡板为插枪
接口2遮挡雨水，防止插枪接口2被雨水淋湿。当充电桩遇到风雨交加的天气，充电桩的充电枪4即使在未插紧插枪接口2的情况下，依旧能防护插枪接口2不进雨水，从而延长了充电桩的使用寿命。
45.充电桩本体1，如图2所示。充电桩本体1立式摆放于地面上。在充电桩本体1的右侧壁、靠上部处还活动连接有急停按钮，用于保障电动汽车充电时的安全性。急停按钮采用聚碳酸酯树脂材料，使其抗老化。在充电桩本体1的右侧壁、靠下部处连接有导线5，用于电动汽车充电时输入电流的传导。在充电桩本体1外表面涂有防水漆，避免其由于雨水淋湿而生锈。充电桩本体1外接有电源，用于充电桩本体1的供电。充电桩本体1内设有控制电路。该控制电路由电源供电，以使充电桩本体1实现刷卡查询、充电、语音交互等功能。
46.插枪接口2，其呈圆柱状结构，如图2所示。插枪接口2设于充电桩本体1的右侧壁、中部处。沿该插枪接口2外缘周向固定有第二凸沿20。在第二凸沿20的外表面沿周向安装有密封圈。
47.挡板3，由左板部32，上板部和右板部33加工而成。在上板部的左右两端分别固定有左板部32、右板部33，使其呈“︹”结构，如图1，3所示。其中，左板部32，上板部和右板部33之间的板部壁面为内壁，反之，则为外壁。挡板3固定于充电桩本体1右侧壁，且该挡板3设于插枪接口2略微靠上处，以使挡板3的左板部32，上板部，右板部33均能为插枪接口2遮挡雨水。在挡板3上板部的前侧和后侧均固定有第一凸沿30。该第一凸沿30和挡板3的外壁围成有第一空间a。该第一空间a使落在挡板3上板部的顶部外壁的雨水被第一凸沿30挡在第一空间a内而不易飞溅至插枪接口2。同时，在该第一空间a内的雨水由上板部的顶部外壁沿左板部32的外壁、右板部33的外壁淌下，导向排出，以解决插枪接口2由于充电桩的充电枪4在其内未插紧，在下雨天容易进水的技术问题。在挡板3的左板部32内壁，上板部内壁和右板部33内壁各固定有一导向块31。其中，左板部32内壁的导向块31、右板部33内壁的导向块31对称设于上板部内壁导向块31的两侧。
48.下雨时，插枪接口2由挡板3的左板部32，上板部，右板部33遮挡雨水，以保护插枪接口不被雨水淋湿。在挡板的上板部前侧和后侧均固定有第一凸沿30。该第一凸沿30和挡板3的外壁围成的第一空间a，使落在上板部顶部外壁的雨水被第一凸沿30挡在第一空间a内而不易飞溅至插枪接口2。同时，在该第一空间a内的雨水由上板部的顶部外壁沿左板部32的外壁、右板部33的外壁淌下，导向排出。
49.充电枪4，包括枪头41，枪壳体42和安装套40，如图1，4所示。充电枪4用于给电动汽车充电。安装套40内套设有充电枪4。
50.枪头41，其呈圆柱状结构。枪头41的一端和插枪接口2活动连接。枪头41的直径和插枪接口2匹配，使插枪接口2能容纳枪头41。枪头41的另一端连接有导线5。该导线5连接于充电桩本体1下部处的右侧壁。
51.枪壳体42，其由横部的一端连接有一段偏折部加工而成。枪壳体42内安装有枪头41。枪壳体42的直径大于枪头41的直径。该部分枪头41出露于枪壳体42，使枪头41出露处的深度和插枪接口2匹配，以便枪头41能够插入插枪接口2。当电动汽车需要充电时，手握枪壳体42的偏折部，使枪头41从充电桩本体1上取下，连接到电动汽车上。当电动汽车充完电时，手握枪壳体42的偏折部，将枪头41从电动汽车上拔下而插入插枪接口2内，以保护枪头41在未使用时因闲置地面而损坏。枪壳体42偏折部的底部有从枪头41的另一端引出的导线5穿
过。该导线5和充电桩本体1右侧壁，下部处连接，用于电动汽车充电时输入电流的传导。
52.安装套40，其外侧壁开有与挡板3的导向块31匹配的限位槽43，以使挡板3的导向块31能够恰好卡入限位槽43内。通过安装套40的限位槽43沿挡板3的导向块31卡入挡板3内，以限定充电枪4在挡板3内的移动位移，从而使充电枪4插入插枪接口2后不易松动。由枪壳体42顶部外壁，安装套40内侧壁和枪头41外侧壁围成第二空间b，该第二空间b用于插枪接口2的第二凸沿20的匹配容纳。其中，枪壳体42的壁厚等于安装有密封圈的第二凸沿20的壁厚，且朝枪头41方向的安装套40端部与枪壳体42之间的距离和第二凸沿20匹配。此时，在枪头41插入插枪接口2的时候，安装有密封圈的插枪接口2的第二凸沿20能够抵接充电枪4的第二空间b，防止插枪接口2在雨天进水。
53.在充电枪4插入插枪接口2的过程中，手推枪壳体42的偏折部，使安装套40的限位槽43沿挡板3的导向块31向插枪接口2移动，以限定充电枪4在挡板3内的移动位移，使充电枪4插入插枪接口2后不易松动，以防止充电枪4未插紧插枪接口2而在雨天进水。继续手推枪壳体42的偏折部，使充电枪4的第二空间b内卡入插枪接口2的第二凸沿20，第二凸沿20的密封圈微量的弹性形变，使插枪接口2在雨天不进水。
54.本实用新型的工作模式如下：
55.在电动汽车需要充电时，充电枪4和电动汽车连接，启动电源，导通控制电路，充电桩以充电模式运行。当给电动汽车充电时遇到了下雨天，挡板3的左板部32，上板部，右板部33均能为插枪接口2遮挡雨水。同时，在该第一空间a内的雨水使落在上板部的顶部外壁的雨水被第一凸沿30挡在第一空间a内而不易飞溅至插枪接口2，这不仅使雨水不易以充电桩本体1右侧壁方向溅入插枪接口2，而且在该第一空间a内的雨水由挡板3上板部的顶部外壁沿挡板3左板部32外壁、右板部33外壁淌下，导向排出。
56.当充电结束时，随着充电枪4逐渐插入插枪接口2的过程中，安装套40的限位槽43沿挡板3的导向块31向插枪接口2移动，使充电枪4插入插枪接口2后不易松动，以防止充电枪4未插紧插枪接口2而在雨天进水。在充电枪4插入插枪接口2的时候，安装有密封圈的插枪接口2的第二凸沿20抵接充电枪4的第二空间b，防止插枪接口2在雨天进水。
57.基于上述实施例，本实用新型实施例的具有以下优点：
58.由左板部32，上板部和右板部33加工而成的挡板3挡住插枪接口2的雨水，使充电枪4即使未插紧插枪接口2，该挡板3也能使插枪接口2在雨天不进水。其中，挡板3的左板部32，上板部，右板部33均能为插枪接口2遮挡雨水。同时，在该第一空间a内的雨水使落在上板部的顶部外壁的雨水被第一凸沿30挡在第一空间a内而不易飞溅至插枪接口2，在该第一空间a内的雨水由挡板3上板部的顶部外壁沿挡板3左板部32外壁、右板部33外壁淌下，导向排出。
59.当插枪接口2插紧充电枪4时，插枪接口2的第二凸沿20卡入充电枪4的第二空间b，使第二凸沿20的密封圈形变，对插入充电枪4后的插枪接口2起防水作用。
60.在充电枪4插紧插枪接口2后，安装套40的限位槽43和挡板3的导向块31匹配，以限定充电枪4在挡板3内的移动位移，使充电枪4插紧插枪接口2后不易松动，以防止充电枪4未插紧插枪接口2而使插枪接口在雨天进水。