1.本实用新型涉及太阳能技术领域，具体为一种太阳能的高效储温汽车空调。
背景技术：2.太阳能是一种可再生能源，主要是指太阳的热辐射能，利用太阳能光伏板吸收太阳能，而在汽车空调存温时，需使用储温汽车空调。
3.现有的储温汽车空调存在的缺陷是：
4.1、现有的储温汽车空调的温度发生端未使用多个方式进行升温、发热，导致其储温时的效率较低；
5.2、现有的储温汽车空调的端部未配置灵活的旋转、滑动式定位结构，在定位时无法利用自身定位件，对旋转、滑动性能进行锁死、限定。
技术实现要素：6.本实用新型的目的在于提供一种太阳能的高效储温汽车空调，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种太阳能的高效储温汽车空调，包括储体，所述储体的上端中部安装有排风口，且储体的四角端壁内均开设有隔腔，所述储体的内部开设有储腔，且储腔的内侧安装有集热片，所述集热片的中部穿设有加热丝，所述储体的后端安装有风机，且储体靠近风机端安置有进封管，所述储体的后端左右两端壁均开设有滑槽，且滑槽的内侧安装有接续机构，所述储体的上端安装有导热片，且导热片的顶端安置有集板，所述集板的中部顶端壁开设有槽口，且集板的顶部左右两端均安装有太阳能板。
8.优选的，所述接续机构包括接座、座槽、续盘和盘孔，且接座的左右两端壁均开设有座槽，所述滑槽的顶端安置有续盘，且续盘的端壁开设有盘孔。
9.优选的，所述接座通过座槽和储体构成滑动结构，且接座为十字形状。
10.优选的，所述接座通过轴与续盘构成旋转结构，且盘孔关于续盘的中心呈环形分布。
11.优选的，所述集热片为连续弯折状，且集热片与加热丝相固定连接，而且隔腔关于储体的中心对称分布。
12.优选的，所述导热片顶部与集板之间相固定连接，且太阳能板关于集板的中心对称分布，而且导热片底部与集热片相固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过接座的十字形状，方便接座通过轴连接续盘，在轴旋转，转动续盘后，将续盘端盘孔调节至合适的位置，再经盘孔端穿接螺丝件，将接座与本体需装配部分进行连接，而接座通过座槽与储体活动，调节接座的位置，使接座在组接使用时灵活性更强，而接座端盘孔穿接螺丝件后，利用螺丝件与接座、储体端壁接触，对接座以及续盘端进
行限位，方便续盘连接螺丝件后，牢固且稳定的进行装配使用。
15.2、本实用新型通过集热片的连续弯折状，方便更好的积热和散热，而集热片内部的加热丝设计，可利用加热丝运作，升温集热片，提高集热片端热能，用于后续空气通风，输送热封，同时隔腔的设计，提高储体的保温性，最大化存储储体内积攒的温度。
16.3、本实用新型通过集板可收集太阳照射热能，经导热片传递热量至集热片端，而太阳能板则吸收太阳能，经现有技术电池、控制电源控制加热丝加热，进一步的提高集热片温度，达到集热片高效升温的目的，而风机运作，经过进封管对储体对吹风，之后从排风口端外排热风，经过储体、排风口端连接风管，即可对汽车内输送热风。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型的集热片和加热丝正视结构示意图；
19.图3为本实用新型的风机和进封管正视结构示意图；
20.图4为本实用新型的接续机构立体结构示意图。
21.图中：1、储体；2、排风口；3、隔腔；4、储腔；5、集热片；6、加热丝；7、风机；8、进封管；9、滑槽；10、接续机构；11、接座；12、座槽；13、续盘；14、盘孔；15、导热片；16、集板；17、槽口；18、太阳能板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.实施例一
24.如附图1-4所示，本实用新型提供的一种实施例：一种太阳能的高效储温汽车空调，包括储体1、排风口2、隔腔3、储腔4、集热片5、加热丝6、风机7、进封管8、滑槽9、接续机构10、接座11、座槽12、续盘13、盘孔14、导热片15、集板16、槽口17和太阳能板18，储体1的上端中部安装有排风口2，且储体1的四角端壁内均开设有隔腔3，储体1的内部开设有储腔4，且储腔4的内侧安装有集热片5，集热片5的中部穿设有加热丝6，储体1的后端安装有风机7，且储体1靠近风机7端安置有进封管8，储体1的后端左右两端壁均开设有滑槽9，且滑槽9的内侧安装有接续机构10，储体1的上端安装有导热片15，且导热片15的顶端安置有集板16，集板16的中部顶端壁开设有槽口17，且集板16的顶部左右两端均安装有太阳能板18。
25.实施例二
26.下面结合具体的工作方式对实施例一种的方案进一步的介绍，详见下文描述，
27.如附图1、附图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，接续机构10包括接座11、座槽12、续盘13和盘孔14，且接座11的左右两端壁均开设有座槽12，滑槽9的顶端安置有续盘13，且续盘13的端壁开设有盘孔14，接座11通过座槽12和储体1构成滑动结构，且接座11为十字形状，接座11通过轴与续盘13构成旋转结构，且盘孔14关于续盘13的中心呈环形分布，通过接座11的十字形状，方便接座11通过轴连接续盘13，在轴旋转，转动续盘13后，将续盘13端盘孔14调节至合适的位置，再经盘孔14端穿接螺丝件，将接座11与本
体需装配部分进行连接，而接座11通过座槽12与储体1活动，调节接座11的位置，使接座11在组接使用时灵活性更强，而接座11端盘孔14穿接螺丝件后，利用螺丝件与接座11、储体1端壁接触，对接座11以及续盘13端进行限位，方便续盘13连接螺丝件后，牢固且稳定的进行装配使用；
28.如附图1、附图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，集热片5为连续弯折状，且集热片5与加热丝6相固定连接，而且隔腔3关于储体1的中心对称分布，通过集热片5的连续弯折状，方便更好的积热和散热，而集热片5内部的加热丝6设计，可利用加热丝6运作，升温集热片5，提高集热片5端热能，用于后续空气通风，输送热封，同时隔腔3的设计，提高储体1的保温性，最大化存储储体1内积攒的温度；
29.如附图1、附图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，导热片15顶部与集板16之间相固定连接，且太阳能板18关于集板16的中心对称分布，而且导热片15底部与集热片5相固定连接，通过集板16可收集太阳照射热能，经导热片15传递热量至集热片5端，而太阳能板18则吸收太阳能，经现有技术电池、控制电源控制加热丝6加热，进一步的提高集热片5温度，达到集热片5高效升温的目的，而风机7运作，经过进封管8对储体1对吹风，之后从排风口2端外排热风，经过储体1、排风口2端连接风管，即可对汽车内输送热风。
30.工作原理：通过接座11的十字形状，方便接座11通过轴连接续盘13，在轴旋转，转动续盘13后，将续盘13端盘孔14调节至合适的位置，再经盘孔14端穿接螺丝件，将接座11与本体需装配部分进行连接，而接座11通过座槽12与储体1活动，调节接座11的位置，使接座11在组接使用时灵活性更强，而接座11端盘孔14穿接螺丝件后，利用螺丝件与接座11、储体1端壁接触，对接座11以及续盘13端进行限位，方便续盘13连接螺丝件后，牢固且稳定的进行装配使用，通过集热片5的连续弯折状，方便更好的积热和散热，而集热片5内部的加热丝6设计，可利用加热丝6运作，升温集热片5，提高集热片5端热能，用于后续空气通风，输送热封，同时隔腔3的设计，提高储体1的保温性，最大化存储储体1内积攒的温度，通过集板16可收集太阳照射热能，经导热片15传递热量至集热片5端，而太阳能板18则吸收太阳能，经现有技术电池、控制电源控制加热丝6加热，进一步的提高集热片5温度，达到集热片5高效升温的目的，而风机7运作，经过进封管8对储体1对吹风，之后从排风口2端外排热风，经过储体1、排风口2端连接风管，即可对汽车内输送热风。