一种驾驶室侧窗锁止机构的制作方法

1.本实用新型涉及装载机驾驶室侧窗锁止机构技术领域，具体涉及一种驾驶室侧窗锁止机构。


背景技术：

2.目前装载机驾驶室侧窗开启主要为推拉窗式、侧开式结构，推拉窗式结构完全开启推拉窗只能有侧窗其中部分的通风面积，侧开式结构活动范围较大，其上下翻转，会对驾驶人员的视野造成了一定的遮挡，且通风未能达到最佳效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种驾驶室侧窗锁止机构，解决了以下技术问题：侧窗可以完全打开，增大了通风面积，使驾驶更舒适，可以更清楚的看到驾驶室后方的视野。侧窗的锁止机构可以避免侧窗在装载机工作过程中的晃动。
4.为了达到以上目的，本实用新型采取以下技术方案：
5.一种驾驶室侧窗锁止机构，包括锁扣和锁体，所述侧窗包括侧窗框架，所述锁扣固定在限位板焊合上，所述限位板焊合连接在驾驶室骨架上，所述侧窗框架与驾驶室骨架以竖向的铰接轴为中心铰接连接，所述锁体设置在侧窗框架外靠近铰接轴的一侧，使得侧窗打开到规定的程度时，锁扣与锁体配合连接；所述限位板焊合上还设置有缓冲器。
6.进一步地，所述限位板焊合包括限位板主体、安装板和连接板焊合连接，所述锁扣和缓冲器固定在安装板上，所述连接板固定在驾驶室骨架上。
7.进一步地，所述限位板焊合固定在锁止固定座上，所述锁止固定座与驾驶室骨架连接。
8.进一步地，所述连接板和锁止固定座对应设置有连接孔，通过螺纹连接件可拆卸连接。
9.进一步地，所述安装板上设置有第一孔座和第二孔座，所述锁扣通过第一孔座及其连接件安装固定，所述缓冲器通过第二孔座及其连接件安装固定。
10.进一步地，所述限位板主体为中部镂空的梯形或三角形。
11.进一步地，所述缓冲器和锁扣同向设置。
12.进一步地，所述锁体的开锁孔设置在侧窗框架内侧。
13.有益效果：本实用新型这种平开式结构可以完全打开侧窗，有着更好的通风面积；开启到一定角度后可以通过限位板焊合配合锁扣对侧窗进行限位，辅助以缓冲器，避免侧窗猛烈撞击损坏，而且可避免侧窗晃动，使其锁止时更加稳定；限位板焊合可拆卸连接在锁止固定座上，可以通过更换限位板焊合来实现设定侧窗开启的角度，可以开启不同角度。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视方向结构示意图；
16.图3为限位板焊合的结构示意图；
17.图中，驾驶室骨架1，侧窗2，侧窗框架21，铰接轴3，锁止固定座4，连接孔41，锁体5，限位板焊合6，安装板61，限位板主体62，连接板63，锁扣7，第一孔座71，缓冲器8，第二孔座81。
具体实施方式
18.下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
19.图1至图3出示了一种驾驶室侧窗锁止机构，包括锁扣7和锁体5，所述侧窗2包括侧窗框架21，所述锁扣7固定在限位板焊合6上，所述限位板焊合6连接在驾驶室骨架1上，所述侧窗框架21与驾驶室骨架1以竖向的铰接轴3为中心铰接连接，所述锁体5设置在侧窗框架21外靠近铰接轴3的一侧，使得侧窗打开到规定的程度时，锁扣7与锁体5配合连接；所述限位板焊合6上还设置有缓冲器8。
20.本实施例中，所述限位板焊合6包括限位板主体62、安装板61和连接板63焊合连接，所述锁扣7和缓冲器8固定在安装板61上，所述连接板63固定在驾驶室骨架1上。
21.本实施例中，所述限位板焊合6固定在锁止固定座4上，所述锁止固定座4与驾驶室骨架1连接，可以焊接连接，也可通过螺纹连接件固定。
22.本实施例中，所述连接板63和锁止固定座4对应设置有连接孔41，通过螺纹连接件可拆卸连接。
23.本实施例中，所述安装板61上设置有第一孔座71和第二孔座81，所述锁扣7通过第一孔座71及其连接件安装固定，所述缓冲器8通过第二孔座81及其连接件安装固定。
24.本实施例中，所述限位板主体62为中部镂空的梯形或三角形，在满足强度要求的基础上，减轻其重量，有利于连接的稳定；如图2和图3所示，限位板主体62为梯形。
25.本实施例中，所述缓冲器8和锁扣7同向设置。
26.本实施例中，所述锁体5的开锁孔设置在侧窗框架21内侧。
27.本实用新型这种平开式结构可以完全打开侧窗2，有着更好的通风面积；开启到一定角度后可以通过限位板焊合6配合锁扣7对侧窗2进行限位，辅助以缓冲器8，避免侧窗2猛烈撞击损坏，而且可避免侧窗2晃动，使其锁止时更加稳定；限位板焊合6可拆卸连接在锁止固定座4上，可以通过更换限位板焊合6来实现设定侧窗2开启的角度，可以开启不同角度。
28.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种驾驶室侧窗锁止机构，包括锁扣和锁体，所述侧窗包括侧窗框架，其特征在于，所述锁扣固定在限位板焊合上，所述限位板焊合连接在驾驶室骨架上，所述侧窗框架与驾驶室骨架以竖向的铰接轴为中心铰接连接，所述锁体设置在侧窗框架外靠近铰接轴的一侧，使得侧窗打开到规定的程度时，锁扣与锁体配合连接；所述限位板焊合上还设置有缓冲器。2.如权利要求1所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述限位板焊合包括限位板主体、安装板和连接板焊合连接，所述锁扣和缓冲器固定在安装板上，所述连接板固定在驾驶室骨架上。3.如权利要求2所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述限位板焊合固定在锁止固定座上，所述锁止固定座与驾驶室骨架连接。4.如权利要求3所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述连接板和锁止固定座对应设置有连接孔，通过螺纹连接件可拆卸连接。5.如权利要求2所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述安装板上设置有第一孔座和第二孔座，所述锁扣通过第一孔座及其连接件安装固定，所述缓冲器通过第二孔座及其连接件安装固定。6.如权利要求2所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述限位板主体为中部镂空的梯形或三角形。7.如权利要求1所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述缓冲器和锁扣同向设置。8.如权利要求1所述的驾驶室侧窗锁止机构，其特征在于，所述锁体的开锁孔设置在侧窗框架内侧。

技术总结
本实用新型涉及装载机驾驶室侧窗锁止机构技术领域，具体涉及一种驾驶室侧窗锁止机构，包括锁扣和锁体，所述锁扣固定在限位板焊合上，所述限位板焊合连接在驾驶室骨架上，所述侧窗框架与驾驶室骨架以竖向的铰接轴为中心铰接连接，所述锁体设置在侧窗框架外靠近铰接轴的一侧，使得侧窗打开到规定的程度时，锁扣与锁体配合连接；所述限位板焊合上还设置有缓冲器。本实用新型可以通过限位板焊合配合锁扣对侧窗进行限位，辅助以缓冲器，避免侧窗猛烈撞击损坏，而且可避免侧窗晃动，使其锁止时更加稳定；限位板焊合可拆卸连接在锁止固定座上，可以通过更换限位板焊合来实现设定侧窗开启的角度，可以开启不同角度。可以开启不同角度。可以开启不同角度。


技术研发人员：李彦轩 王金华 杨云杰 孟帅帅
受保护的技术使用者：英轩重工有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/9/27