一种改装车辆主体框架结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种改装车辆主体框架结构。


背景技术：

2.车防滚架，是一种钢管组合件，它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的，如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子，所以，中国香港人也称之为“防滚笼”。
3.目前现有的防滚架结构都是通过管件焊接，外侧不具备其它防护结构，在产生侧翻或撞击影响时，其防护性差，容易对结构造成损坏，安全性低，且防滚架都是固定式焊接在车体上，不便于后续拆装更换，故而提出一种改装车辆主体框架结构来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改装车辆主体框架结构，以解决上述背景中所提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改装车辆主体框架结构，包括底架，所述底架的上端可拆卸安装有防滚架，所述防滚架右侧的底部通过螺栓可拆卸安装有固定板，所述固定板的底部设置有多组减震器，所述防滚架的顶部以及右侧均设置有防护机构；
8.所述防护机构包括设置于防滚架顶部的第一防护架和固定架，所述固定架的外侧活动套设有两组滑动块，两组所述滑动块之间设置有第一弹簧，所述滑动块与第一防护架之间活动设置有斜杆。
9.优选的，所述第一防护架的底部固定设置有两组与防滚架顶部连接的伸缩杆，所述斜杆通过转轴分别与滑动块和第一防护架活动连接。
10.优选的，所述防护机构还包括设置于防滚架右侧的第二防护架，所述第二防护架的左侧设置有与防滚架连接的多组第二弹簧。
11.优选的，所述第二防护架的左侧固定设置有两组与防滚架活动连接的移动杆，两组所述移动杆之间的左侧设置有挡板。
12.优选的，所述防滚架的底部活动设置有三组螺纹转动套，所述底架的顶部固定设置有三组与螺纹转动套对应的螺纹接头。
13.优选的，所述防滚架的底部固定设置有三组t型架，所述螺纹转动套的内侧设置有与t型架卡合的限位挡块。
14.（三）有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种改装车辆主体框架结构，具备以下有益
效果：
16.该改装车辆主体框架结构，在车辆发生侧翻或撞击时，第一防护架受压，向内侧推动两组斜杆转动，使滑动块在固定架上滑动，推动弹簧以及伸缩杆被挤压，在弹簧及伸缩杆的缓冲作用下，可减缓撞击力度，从而减少防滚架的损伤，同时第二防护架可以对其侧面进行防护，使安全性进一步提高，该防滚架后期还能非常便捷的拆离车辆本体，便于后续维护更换，使得装置更加适用。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大图；
19.图3为本实用新型图1中b放大图。
20.图中：1底架、2螺纹接头、3螺栓、4减震器、5固定板、6移动杆、7挡板、8第二弹簧、9第二防护架、10伸缩杆、11第一防护架、12防滚架、13固定架、14螺纹转动套、15 t型架、16限位挡块、17第一弹簧、18斜杆、19滑动块。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本实用新型。
22.需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种改装车辆主体框架结构，包括底架1，所述底架1的上端可拆卸安装有防滚架12，所述防滚架12右侧的底部通过螺栓3可拆卸安装有固定板5，所述固定板5的底部设置有多组减震器4，在防滚架12安装于底架1上后，当底架1在产生震动等影响时，会传导至固定板5处的减震器4，能起到有效的缓震效果，提高平衡性，所述防滚架12的顶部以及右侧均设置有防护机构，通过防护机构的作用，在防滚架12受到撞击侧翻等影响时，能够起到有效的保护作用，使得装置的安全防护性更强；
26.所述防护机构包括设置于防滚架12顶部的第一防护架11和固定架13，所述固定架13的外侧活动套设有两组滑动块19，两组所述滑动块19之间设置有第一弹簧17，所述滑动块19与第一防护架11之间活动设置有斜杆18，在防滚架12的上端收到压力时，使其下移，将斜杆18推动，带动两侧滑动块19在固定架13上相对滑动，将第一弹簧17挤压，在第一弹簧17的相对作用力下，可以逐步减缓作用力，起到一定的缓冲保护作用。
27.进一步地，所述第一防护架11的底部固定设置有两组与防滚架12顶部连接的伸缩杆10，通过伸缩杆10的伸缩作用，能够进一步起到抗压效果，所述斜杆18通过转轴分别与滑动块19和第一防护架11活动连接，使斜杆18的转动可以稳定推动滑动块19位移。
28.进一步地，所述防护机构还包括设置于防滚架12右侧的第二防护架9，所述第二防护架9的左侧设置有与防滚架12连接的多组第二弹簧8，在防滚架12右侧受侧翻影响时，第二防护架9与防撞物接触，产生内推位移，对多组第二弹簧8进行挤压，在第二弹簧8的相对缓冲效果下，起到有效的防护作用。
29.进一步地，所述第二防护架9的左侧固定设置有两组与防滚架12活动连接的移动杆6，两组所述移动杆6之间的左侧设置有挡板7，在第二防护架9产生位移作用下，推动移动杆6在防滚架12右侧滑动，在挡板7的限位作用下，使其位移不会脱离防滚架12。
30.进一步地，所述防滚架12的底部活动设置有三组螺纹转动套14，所述底架1的顶部固定设置有三组与螺纹转动套14对应的螺纹接头2，通过将螺纹转动套14对应置于螺纹接头2上并将其转动，即可将防滚架12稳定对接于底架1上，其拆装更为便捷。
31.进一步地，所述防滚架12的底部固定设置有三组t型架15，所述螺纹转动套14的内侧设置有与t型架15卡合的限位挡块16，在螺纹转动套14的转动下，使限位挡块16处于t型架15外侧转动，使之不会与防滚架12的底部脱离。
32.综上所述，该改装车辆主体框架结构，在车辆发生侧翻或撞击时，第一防护架11受压，向内侧推动两组斜杆18转动，使滑动块19在固定架13上滑动，推动第一弹簧17以及伸缩杆10被挤压，在第一弹簧17及伸缩杆10的缓冲作用下，可减缓撞击力度，从而减少防滚架12的损伤，在防滚架12右侧受侧翻影响时，第二防护架9与防撞物接触，产生内推位移，对多组第二弹簧8进行挤压，在第二弹簧8的相对缓冲效果下，进一步起到防护效果，过将螺纹转动套14对应置于螺纹接头2上并将其转动，即可将防滚架12稳定对接于底架1上，其拆装更为便捷，便于后续拆装维护。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。