一种顶衬组件和车辆的制作方法

1.本实用新型实施例涉及汽车内饰部件技术领域，尤其涉及一种顶衬组件和车辆。


背景技术：

2.汽车的内饰护板之一顶衬，一般为棉质加玻璃纤维组成的合成材料，通过卡子固定在车顶钣金上，由于顶衬一般为整体式结构，面积较大，所以在顶衬的不同区域需要设计很多个卡子才能实现对顶衬的固定，且在车顶钣金上设计很多个卡子安装孔，而随着汽车的使用里程增加，卡子与顶衬间，卡子与钣金间会逐渐的因为磨损出现间隙，导致出现顶衬固定出现松动，可能出现异响。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种顶衬组件和车辆，用于解决上述顶衬需要设计很多个卡子才能实现固定，而且卡子与车顶钣金间会逐渐的因为磨损出现间隙，导致松动的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种顶衬组件和车辆，包括顶衬本体和磁性弹性件，所述磁性弹性件安装于所述顶衬本体靠近车顶钣金的一面上，用于将所述顶衬本体磁吸固定在所述车顶钣金上。
6.本实用新型进一步设置为：所述磁性弹性件是磁粉橡胶条。
7.本实用新型进一步设置为：所述磁粉橡胶条呈长方体形状。
8.本实用新型进一步设置为：所述磁粉橡胶条包括至少六条，至少六条所述磁粉橡胶条均匀分布安装于所述顶衬本体靠近车顶钣金的一面上。
9.本实用新型进一步设置为：至少六条所述磁粉橡胶条矩阵排列于所述顶衬本体上。
10.本实用新型进一步设置为：所述顶衬本体与所述车顶钣金呈相对设置。
11.本实用新型进一步设置为：所述顶衬组件还包括强力胶层，所述强力胶层安装于所述顶衬本体靠近所述磁性弹性件的一面上，用于将所述磁性弹性件固定在所述顶衬本体上。
12.第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，包括车顶钣金和如上任一项所述的一种顶衬组件，所述顶衬组件安装于所述车顶钣金上。
13.综上所述，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种顶衬组件和车辆，通过磁性弹性件代替卡子将顶衬本体磁吸固定在车顶钣金上，使得顶衬本体和车顶钣金之间避免接触，从而没异响，有效减少了顶衬本体的振动。
附图说明
14.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用
新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
15.图1为本实用新型实施例中的一种顶衬组件的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中的一种顶衬组件的结构主视图；
17.图3为本实用新型实施例中的一种顶衬组件的俯视图。
18.图中：1、顶衬本体；2、磁性弹性件；21、磁粉橡胶条；3、强力胶层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参照图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种顶衬组件。顶衬组件包括顶衬本体1和磁性弹性件2，所述磁性弹性件2安装于所述顶衬本体1靠近车顶钣金(图未示)的一面上，用于将所述顶衬本体1磁吸固定在所述车顶钣金上。
21.具体地，车顶钣金为铁质材料，磁性弹性件2安装于顶衬本体1靠近车顶钣金的一面上，能够将顶衬本体1磁吸固定在车顶钣金上，不会因为随着汽车的使用寿命而降低吸附性，从而实现顶衬本体1的固定。
22.本实用新型提供了一种顶衬组件和车辆，通过磁性弹性件2代替卡子将顶衬本体1磁吸固定在车顶钣金上，使得顶衬本体1和车顶钣金之间避免接触，从而没异响，有效减少了顶衬本体1的振动。
23.请参照图1、图2和图3，可选地，所述磁性弹性件2是磁粉橡胶条21。
24.具体地，磁粉橡胶条21的设计，使得车顶和顶衬本体1之间避免接触，二者之间形成了空腔，空腔内只有磁粉橡胶条21，当车顶振动时，橡胶条起到了衰减振动的作用，阻断了车顶(图未示)向顶衬本体1传递振动，使车内振动更低，更加舒适。该磁粉橡胶条21的设计，也使得车顶和顶衬本体1之间形成了空气层，当在夏季时，阻断车顶的高温向车内传递，当在冬季时，也阻断了车内温度向车顶车外传递，实现了冬暖夏凉的功能。
25.需要说明的是，磁性弹性件2可以是磁粉橡胶条21，也可以是其它弹性件，在此不作限定。
26.请参照图1和图3，可选地，所述磁粉橡胶条21呈长方体形状。
27.具体地，磁粉橡胶条21最常见是呈长方体形状，长条形状磁粉橡胶条21接触顶衬本体1的面积大，具有减震缓冲的效果。
28.需要说明的是，磁粉橡胶条21可以呈长方体形状，也可以是其它类型形状，在此不作限定。
29.请参照图1和图3，可选地，所述磁粉橡胶条21包括至少六条，至少六条所述磁粉橡胶条21均匀分布安装于所述顶衬本体1靠近车顶钣金的一面上。
30.具体地，为了使顶衬本体1受到均匀的固定力量，磁粉橡胶条21的数量需要至少六条，磁粉橡胶条21需要均匀的分布安装于顶衬本体1靠近车顶钣金的一面上。
31.请参照图1和图3，可选地，至少六条所述磁粉橡胶条21矩阵排列于所述顶衬本体1上。
32.可选地，所述顶衬本体1与所述车顶钣金呈相对设置。
33.具体地，顶衬本体1与车顶呈相对设置，顶衬本体1呈矩形长方体形状。
34.请参照图1和图2，可选地，所述顶衬组件还包括强力胶层3，所述强力胶层3安装于所述顶衬本体1靠近所述磁性弹性件2的一面上，用于将所述磁性弹性件2固定在所述顶衬本体1上。
35.具体地，磁粉橡胶条21通过强力胶层3粘贴在顶衬本体1表面上。使用强力胶层3可以产生高粘结力，具有耐寒、耐潮和抗高温能力，强力胶层3适合安装在顶衬本体1上。
36.本实用新型实施例还提出一种车辆，该车辆包括车顶钣金和一种顶衬组件，顶衬组件安装于车顶钣金上，该顶衬组件具体参照上述实施例，由于本车辆用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
37.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。


技术特征：
1.一种顶衬组件，其特征在于，包括顶衬本体和磁性弹性件，所述磁性弹性件安装于所述顶衬本体靠近车顶钣金的一面上，用于将所述顶衬本体磁吸固定在所述车顶钣金上。2.根据权利要求1所述的一种顶衬组件，其特征在于，所述磁性弹性件是磁粉橡胶条。3.根据权利要求2所述的一种顶衬组件，其特征在于，所述磁粉橡胶条呈长方体形状。4.根据权利要求2所述的一种顶衬组件，其特征在于，所述磁粉橡胶条包括至少六条，至少六条所述磁粉橡胶条均匀分布安装于所述顶衬本体靠近车顶钣金的一面上。5.根据权利要求4所述的一种顶衬组件，其特征在于，至少六条所述磁粉橡胶条矩阵排列于所述顶衬本体上。6.根据权利要求1所述的一种顶衬组件，其特征在于，所述顶衬本体与所述车顶钣金呈相对设置。7.根据权利要求1所述的一种顶衬组件，其特征在于，所述顶衬组件还包括强力胶层，所述强力胶层安装于所述顶衬本体靠近所述磁性弹性件的一面上，用于将所述磁性弹性件固定在所述顶衬本体上。8.一种车辆，其特征在于，包括车顶钣金和如权利要求1-7任一项所述的一种顶衬组件，所述顶衬组件安装于所述车顶钣金上。

技术总结
本实用新型涉及汽车内饰部件技术领域，提供了一种顶衬组件和车辆，顶衬组件包括顶衬本体和磁性弹性件，所述磁性弹性件安装于所述顶衬本体靠近车顶钣金的一面上，用于将所述顶衬本体磁吸固定在所述车顶钣金上。车辆包括车顶钣金和如上任一项所述的一种顶衬组件，所述顶衬组件安装于所述车顶钣金上。本实用新型通过磁性弹性件代替卡子将顶衬本体磁吸固定在车顶钣金上，使得顶衬本体和车顶钣金之间避免接触，从而没异响，有效减少了顶衬本体的振动。有效减少了顶衬本体的振动。有效减少了顶衬本体的振动。


技术研发人员：彭洁 杨雪强
受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2022/9/13