汽车遮阳板的面料固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板的面料固定结构。


背景技术：

2.汽车遮阳板是汽车中不可缺少的部件，目前市面上的汽车遮阳板包括遮阳板骨架、衬板组件和面料本体，衬板组件包裹在遮阳板骨架的外部，面料本体套装在衬板组件的外部，且面料本体的开口端通过缝线缝合，此外，面料本体是通过自身的回弹力包裹在衬板本体的外部的；在上述汽车遮阳板中，由于面料本体的开口端需要通过缝线缝合，从而存在汽车遮阳板生产麻烦的缺点，此外，由于面料本体是通过自身的回弹力包裹在衬板本体的外部的，即在使用汽车遮阳板的过程中，面料本体会相对衬板组件移动，从而会影响汽车遮阳板使用时的可靠性。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车遮阳板的面料固定结构，其能够给面料本体与衬板本体的固定带来方便，且能够有效避免面料本体出现相对衬板组件移动的情况。
4.本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，包括遮阳板骨架、衬板组件和面料本体，衬板组件包裹在遮阳板骨架的外部，衬板组件的前侧及左右两侧均设置有凹槽，位于衬板组件左右两侧的凹槽均与位于衬板组件前侧的凹槽连通，面料本体包裹在衬板组件的外部，面料本体的外边缘嵌入在凹槽中，面料本体与衬板组件经热压后粘连于一体。
5.本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，其中，衬板组件包括上衬板和下衬板，上衬板位于遮阳板骨架的上方，下衬板位于遮阳板骨架的下方，上衬板与下衬板经热压后粘连于一体，凹槽形成在上衬板与下衬板之间；通过采用这种结构后，衬板组件能够可靠且方便地包裹在遮阳板骨架的外部。
6.本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，其中，上衬板的下端面上设置有若干个定位插槽，下衬板的上端面上设置有与每个定位插槽一一对应的定位插块，每个定位插块均插入在对应位置上的定位插槽中；通过采用这种结构后，在上衬板和下衬板进行装配时，每个定位插块均能够插入到对应位置上的定位插槽中，即能够实现对上衬板和下衬板的定位，以避免上衬板和下衬板出现相互错位的情况。
7.本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，其中，每个定位插块的外侧壁均由下至上向内收缩，每个定位插槽的内壁均由上至下向外扩张，定位插槽与定位插块相适配；通过采用这种结构后，每个定位插块均能够更容易地插入到对应位置上的定位插槽中。
8.本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，其中，遮阳板骨架的上端配合卡接有化妆镜装饰框，化妆镜装饰框穿设在衬板组件中，面料本体中设置有与化妆镜装饰框相对应的第一开口，位于第一开口边缘处的面料本体通过化妆镜装饰框压紧在衬板组件上；通
过采用这种结构后，位于第一开口边缘处的面料本体能够进一步可靠地与衬板组件固定在一起，即能够进一步避免位于第一开口边缘处的面料出现起翘或脱离衬板组件的情况。
9.本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，其中，遮阳板骨架的后侧配合卡接有遮阳板夹轴，遮阳板夹轴穿设在衬板组件中，面料本体中设置有与遮阳板夹轴相对应的第二开口，位于第二开口边缘处的面料本体通过遮阳板夹轴压紧在衬板组件上；通过采用这种结构后，位于第二开口边缘处的面料本体能够进一步可靠地与衬板组件固定在一起，即能够进一步避免位于第二开口边缘处的面料出现起翘或脱离衬板组件的情况。
10.本实用新型通过在衬板组件的前侧及左右两侧均设置凹槽后，包裹在衬板组件外部的面料本体的外边缘能够嵌入在凹槽中，且面料本体与衬板组件经热压后粘连于一体，从而能够给面料本体与衬板本体的固定带来方便，且能够提高面料本体与衬板组件固定后的牢固度和可靠性，此外，能够有效避免面料本体出现相对衬板组件移动的情况，即能够提高汽车遮阳板使用时的可靠性。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
14.图3为图2中a处放大后的结构示意图。
具体实施方式
15.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
16.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
17.如图1-3所示，本实用新型的汽车遮阳板的面料固定结构，包括遮阳板骨架1、衬板组件2和面料本体3，衬板组件2包裹在遮阳板骨架1的外部，衬板组件2的前侧及左右两侧均设置有凹槽21，位于衬板组件2左右两侧的凹槽21均与位于衬板组件2前侧的凹槽21连通，面料本体3包裹在衬板组件2的外部，面料本体3的外边缘嵌入在凹槽21中，面料本体3与衬板组件2经热压后粘连于一体。
18.衬板组件2包括上衬板22和下衬板23，上衬板22位于遮阳板骨架1的上方，下衬板23位于遮阳板骨架1的下方，上衬板22与下衬板23经热压后粘连于一体，凹槽21形成在上衬
板22与下衬板23之间；通过采用这种结构后，衬板组件能够可靠且方便地包裹在遮阳板骨架的外部。
19.上衬板22的下端面上设置有若干个定位插槽221，下衬板23的上端面上设置有与每个定位插槽221一一对应的定位插块231，每个定位插块231均插入在对应位置上的定位插槽221中；通过采用这种结构后，在上衬板和下衬板进行装配时，每个定位插块均能够插入到对应位置上的定位插槽中，即能够实现对上衬板和下衬板的定位，以避免上衬板和下衬板出现相互错位的情况。
20.每个定位插块231的外侧壁均由下至上向内收缩，每个定位插槽221的内壁均由上至下向外扩张，定位插槽221与定位插块231相适配；通过采用这种结构后，每个定位插块均能够更容易地插入到对应位置上的定位插槽中。
21.遮阳板骨架1的上端配合卡接有化妆镜装饰框4，化妆镜装饰框4穿设在衬板组件2中，面料本体3中设置有与化妆镜装饰框4相对应的第一开口31，位于第一开口31边缘处的面料本体3通过化妆镜装饰框4压紧在衬板组件2上；通过采用这种结构后，位于第一开口边缘处的面料本体能够进一步可靠地与衬板组件固定在一起，即能够进一步避免位于第一开口边缘处的面料出现起翘或脱离衬板组件的情况。
22.遮阳板骨架1的后侧配合卡接有遮阳板夹轴5，遮阳板夹轴5穿设在衬板组件2中，面料本体3中设置有与遮阳板夹轴5相对应的第二开口32，位于第二开口32边缘处的面料本体3通过遮阳板夹轴5压紧在衬板组件2上；通过采用这种结构后，位于第二开口边缘处的面料本体能够进一步可靠地与衬板组件固定在一起，即能够进一步避免位于第二开口边缘处的面料出现起翘或脱离衬板组件的情况。
23.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。