设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的制作方法

1.本实用新型涉及市政绿化维护设备技术领域，具体的说，是涉及一种设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车。


背景技术：

2.随着高空树枝的自然生长，会出现遮挡交通信号灯、遮挡路牌、剐蹭车辆，甚至触碰高压电线等危险情况，因此需要定期修剪树枝，使绿化树保持在一个合适的增长状态。
3.现有的高空树枝修剪方式常常会借助树枝修剪车进行的，然而树枝修剪车往往只具备升降修剪的功能，在高空中修剪后树枝会掉落在道路，容易误伤行人。
4.近年来，输电线路通道内的树木修剪工作是线路运行维护工作中的一项重要工作所需修剪的树木所处的地形不一、高度不同，常规的工具已无法满足实际工作需求。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，确保修剪车在工作状态是车体处于平衡状态，防止作业车倾覆，确保工作人员和行人安全的设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车。
6.本实用新型所采取的技术方案是：
7.一种设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车，
8.汽车车厢后部两侧分别设置有防侧翻装置；
9.防侧翻装置与汽车大梁后部相连接；
10.防侧翻装置包括：
11.防侧翻支架和支撑轮；
12.防侧翻支架通过安装板和连接螺栓与汽车大梁相连接；
13.防侧翻支架包括上部支撑架、下部支撑架；
14.上部支撑架和下部支撑架通过前端连接杆和后端连接杆相连接；
15.下部支撑架前端设置有水平支撑轴；水平支撑轴沿下部支撑架长度方向设置；
16.水平支撑轴上设置有支撑轮，
17.防侧翻装置设置有支撑轮旋转收放装置。
18.优选的，前端连接杆上端通过第一铰链轴与上部支撑架前端相连接；
19.前端连接杆下端通过第二铰链轴与下部支撑架前端相连接；
20.后部连接杆包括左侧连接杆和右侧连接杆；
21.左侧连接杆和右侧连接杆通过连接板相连接；
22.左侧连接杆上端通过第三铰链轴与上部支撑架后端相连接；
23.左侧连接杆下端通过第四铰链轴与下部支撑架后端相连接；
24.右侧连接杆上端通过第五铰链轴与上部支撑架后端相连接；
25.右侧连接杆下端通过第六铰链轴与下部支撑架后端相连接。
26.优选的，支撑轮旋转收放装置包括设置在下部支撑架中部设的连接梁和设置在连接板上的后部支撑座；
27.连接梁中部设置有中部支撑座；
28.液压缸缸体后端通过第七铰链轴与后部支撑座相连接；
29.液压缸活塞杆前端通过第八铰链轴与中部支撑座相连接。
30.优选的，所述下部支撑架包括前部支架和后部支架；
31.前部支架呈三角形，后部支架呈矩形。
32.优选的，后部支架包括左侧支撑梁和右侧支撑梁；
33.左侧支撑梁和右侧支撑梁对称设置。
34.本实用新型相对现有技术的有益效果：
35.本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车，修剪车在修剪树枝时，修剪车受到很大倾覆力，仅仅依靠四个车轮支撑车体无法保证车体处于平衡状态，必须依靠辅助支撑装置，通过设置防侧翻装置设置，确保修剪车在工作状态是车体处于平衡状态，防止作业车倾覆，确保工作人员和行人的安全；防侧翻装置在工作状态处于展开状态，在非工作状态是收起状态，收起状态防侧翻装置设置收起到车体内，减小行车阻力，确保裁剪车自身和道路上其他车辆能正常行驶。
附图说明
36.图1是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的防止侧翻随动轮收起状态的结构示意图；
37.图2是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的防止侧翻随动轮打开状态的结构示意图；
38.图3是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的主视结构示意图；
39.图4是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的防止侧翻随动轮立体结构示意图；
40.图5是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的防止侧翻随动轮俯视结构示意图；
41.图6是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的防止侧翻随动轮主视结构示意图；
42.图7是本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车的防止侧翻随动轮后视结构示意图；
43.图8是图6的剖视放大结构示意图。
44.附图中主要部件符号说明：
45.图中：
46.1、支撑轮
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2、安装板
47.3、汽车大梁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4、上部支撑架
48.5、下部支撑架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6、前端连接杆
49.7、后端连接杆
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8、水平支撑轴
50.9、防侧翻装置
51.11、第一铰链轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12、第二铰链轴
52.13、第三铰链轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14、第四铰链轴
53.15、第五铰链轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
16、第六铰链轴
54.17、连接梁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
18、后部支撑座
55.19、中部支撑座
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20、液压缸
56.21、第七铰链轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22、第八铰链轴
57.31、挡板
58.51、前部支架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
52、后部支架
59.71、左侧连接杆
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
72、右侧连接杆
60.73、连接板。
具体实施方式
61.以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
62.附图1-8可知，一种设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车，
63.汽车车厢后部两侧分别设置有防侧翻装置；
64.防侧翻装置9与汽车大梁后部相连接；
65.防侧翻装置包括：
66.防侧翻支架9和支撑轮1；
67.防侧翻支架通过安装板2和连接螺栓与汽车大梁3相连接；
68.防侧翻支架包括上部支撑架4、下部支撑架5；
69.上部支撑架4和下部支撑架5通过前端连接杆6和后端连接杆7相连接；
70.下部支撑架5前端设置有水平支撑轴8；水平支撑轴8沿下部支撑架长度方向设置；
71.水平支撑轴8上设置有支撑轮1，
72.防侧翻装置设置有支撑轮旋转收放装置。
73.前端连接杆6上端通过第一铰链轴11与上部支撑架4前端相连接；
74.前端连接杆6下端通过第二铰链轴12与下部支撑架5前端相连接；
75.后部连接杆7包括左侧连接杆71和右侧连接杆72；
76.左侧连接杆71和右侧连接杆72通过连接板73相连接；
77.左侧连接杆71上端通过第三铰链轴13与上部支撑架4后端相连接；
78.左侧连接杆71下端通过第四铰链轴14与下部支撑架5后端相连接；
79.右侧连接杆72上端通过第五铰链轴15与上部支撑架4后端相连接；
80.右侧连接杆72下端通过第六铰链轴16与下部支撑架5后端相连接。
81.支撑轮旋转收放装置包括设置在下部支撑架5中部设的连接梁17和设置在连接板73上的后部支撑座18；
82.连接梁17中部设置有中部支撑座19；
83.液压缸20缸体后端通过第七铰链轴21与后部支撑座18相连接；
84.液压缸20活塞杆前端通过第八铰链轴22与中部支撑座19相连接。
85.所述下部支撑架5包括前部支架51和后部支架52；
86.前部支架呈三角形，后部支架呈矩形。
87.后部支架包括左侧支撑梁和右侧支撑梁；
88.左侧支撑梁和右侧支撑梁对称设置。
89.上部支撑架中部设置有挡板31；挡板防止坠落的树枝和杂物损坏下部的支撑轮旋转收放装置。
90.下部支撑架为中空结构；
91.左侧支撑梁和右侧支撑梁横截面呈u型；左侧支撑梁和右侧支撑梁开口向上；
92.左侧连接杆和右侧连接杆横截面呈u型；左侧连接杆和右侧连接杆开口向前。
93.左侧连接杆和右侧连接杆宽度小于左侧支撑梁和右侧支撑梁宽度；
94.防侧翻支撑梁在收起状态时，左侧连接杆和右侧连接杆分别嵌入左侧支撑梁和右侧支撑梁的u形凹槽内。
95.本实用新型设置有防止侧翻随动轮的树枝修剪车，修剪车在修剪树枝时，修剪车受到很大倾覆力，仅仅依靠四个车轮支撑车体无法保证车体处于平衡状态，必须依靠辅助支撑装置，通过设置防侧翻装置设置，确保修剪车在工作状态是车体处于平衡状态，防止作业车倾覆，确保工作人员和行人的安全；防侧翻装置在工作状态处于展开状态，在非工作状态是收起状态，收起状态防侧翻装置设置收起到车体内，减小行车阻力，确保裁剪车自身和道路上其他车辆能正常行驶。
96.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型的技术方案范围内。