一种汽车保险杠装置及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车保险杠装置及汽车。


背景技术：

2.随着汽车行业的飞速发展，行业之间的竞争越来越激烈，因此，汽车企业不得不寻求低成本，高品质的发展路线，不断满足消费的需求是每个汽车厂应当考虑的问题，而汽车保险杠装置作为重要的外饰零件，除了注重自身的造型外，颜色的搭配效果也决定了整车的造型是否满足消费的需求，同时它也是评价整车造型是否动感及美观的重要考量项。
3.由于保险杠的安装及生产模具要求，很难去实现双色的保险杠，目前市场上的双色保险杠都是通过上保险杠和下保险杠两部分组成，为对二者进行喷色，需将上保险杠和下保险杠分别进行喷涂不同的颜色，最后再通过卡扣或者螺钉的方式将二者连接，以实现分色的目的。
4.通过现有的手段虽然可将保险杠进行分色处理，但由于上保险杠和下保险杠二者采用卡扣或者螺钉的方式连接，导致整体强度不高。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车保险杠装置及汽车，以解决背景技术中当对保险杠进行分色处理时，由于上保险杠和下保险杠二者采用卡扣或者螺钉的方式连接，导致整体强度不高的问题。
6.本实用新型的一方面在于提供一种汽车保险杠装置，包括第一保险杠和第二保险杠，所述第一保险杠和所述第二保险杠为一体成型，所述第一保险杠和所述第二保险杠之间设有第一槽体，所述第二保险杠位于所述第一保险杠的一侧边，所述第一槽体沿所述第一保险杠和所述第二保险杠的结合面延伸；
7.其中，沿所述第一槽体的一端向另一端可拆卸连接有第一遮蔽件，所述第一遮蔽件用于限制所述第一保险杠与所述第二保险杠中其中一个的喷涂介质延伸至另一个上。
8.进一步地，所述第一遮蔽件由所述第一槽体的一端向另一端粘接于所述第一槽体上。
9.进一步地，所述保险杠装置还包括保险杠格栅，所述保险杠格栅设于所述第一保险杠上，所述保险杠格栅和所述第一保险杠之间设有第二槽体，所述第二槽体上可拆卸连接有一第二遮蔽件。
10.进一步地，所述保险杠格栅位于所述第一保险杠远离所述第二保险杠的一侧边。
11.进一步地，当所述第二遮蔽件连接于所述第二槽体上时，以通过所述第二遮蔽件，限制所述第一保险杠的喷涂介质延伸至所述保险杠格栅上。
12.进一步地，当所述第一遮蔽件位于所述第一槽体上时，所述第一遮蔽件的侧边超过所述第一槽体的侧边；
13.当所述第二遮蔽件位于所述第二槽体上时，所述第二遮蔽件的侧边超过所述第二
槽体的侧边。
14.进一步地，所述第一槽体和所述第二槽体均包括至少一个阶梯槽。
15.本实用新型的另一方面在于提供一种汽车，该汽车包括如上述提供的汽车保险杠装置。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.在本实用新型中，为提高第一保险杠和第二保险杠连接后的整体强度，则第一保险杠和第二保险杠为一体成型，相对于现有技术中，采用螺栓或螺钉将二者连接，本装置具有提高保险杠整体稳定性的效果，并且为实现对第一保险杠和第二保险杠的分色处理，在第一保险杠和第二保险杠之间还设有第一槽体，第一槽体上设置有可拆卸的第一遮蔽件，通过第一遮蔽件的设置，在对第一保险杠或第二保险杠进行上色处理时，可防止第一保险杠上的喷涂介质喷至第二保险杠的表面，反之，当第二保险杠需要进行喷涂颜料时，将带有颜料的第一遮蔽件从第一保险杠上取下，重复上述操作，即可完成对第二保险杠的上色，具体来说，第一槽体沿第一保险杠和第二保险杠的结合面延伸。
附图说明
18.图1为本实用新型中保险杠装置的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中a-a的截面示意图；
20.图3为本实用新型中a的放大结构示意图；
21.图4为本实用新型中b的放大结构示意图。
22.图中：1、第一保险杠；2、第二保险杠；3、第一槽体；4、第一遮蔽件；5、保险杠格栅；6、第二槽体；7、耐高温遮蔽膜；8、第二遮蔽件。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.实施例一：
27.请参阅图1至图4，所示为本实用新型中第一实施例中的一种汽车保险杠装置，包括第一保险杠1和第二保险杠2。
28.为解决现有技术中当对保险杠进行分色处理时，由于上保险杠和下保险杠二者采
用卡扣或者螺钉的方式连接，导致整体强度不高的问题，则第一保险杠1和第二保险杠2采用一体成型，以保障保险杠整体的强度，示例并非限定，第一保险杠1和第二保险杠2在生产过程中，采用一模具注塑形成整个保险杠，相对于现有技术中，采用两套模具分别加工上保险杠和下保险杠，本装置具有减少模具和工装的投入，节省装配工时的效果。
29.为实现在上保险杠和下保险杠之间实现分色处理，则该保险杠装置在第一保险杠1和第二保险杠2之间设有第一槽体3，第二保险杠2位于第一保险杠1的一侧边，第一槽体3沿第一保险杠1和第二保险杠2的结合面延伸，其中，沿第一槽体3的一端向另一端可拆卸连接有第一遮蔽件4，第一遮蔽件4用于限制第一保险杠1与第二保险杠2中其中一个的喷涂介质延伸至另一个上。
30.具体来说，第一保险杠1为上保险杠，第二保险杠2为下保险杠，示例并非限定，喷涂介质为喷涂在第一保险杠1和第二保险杠2表面的颜色，例如白色、灰色等，通过在第一保险杠1和第二保险杠2之间设置第一槽体3，则在对第一保险杠1进行喷涂时，将第一遮蔽件4沿着第一槽体3的排列粘贴在第一槽体3上，利用第一遮蔽件4及防止喷涂在第一保险杠1上的颜料附着在第二保险杠2的表面，反之，当第二保险杠2需要进行喷涂颜料时，将带有颜料的第一遮蔽件4从第一保险杠1上取下，重复上述操作，即可完成对第二保险杠2的上色，通过该设置，可解决现有技术中需要对保险杠进行分色处理的要求，同时第一保险杠1和第二保险杠2为一体成型，以提高保险杠整体的强度。
31.此外，在实际情况中，保险杠装置还包括保险杠格栅5，保险杠格栅5设于第一保险杠1上，保险杠格栅5和第一保险杠1之间设有第二槽体6，第二槽体6上可拆卸连接有一第二遮蔽件8，保险杠格栅5位于第一保险杠1远离第二保险杠2的一侧边，当第二遮蔽件8连接于第二槽体6上时，以通过第二遮蔽件8，限制第一保险杠1的喷涂介质延伸至保险杠格栅5上，示例并非限定，第一遮蔽件4和第二遮蔽件8具体可为分色胶带，以实现对保险杠装置中的第一保险杠1、第二保险杠2和保险杠格栅5分别进行上色处理。
32.为保障对第一保险杠1、第二保险杠2和保险杠格栅5充分上色处理，则当第一遮蔽件4位于第一槽体3上时，第一遮蔽件4的侧边超过第一槽体3的侧边，当第二遮蔽件8位于第二槽体6上时，第二遮蔽件8的侧边超过第二槽体6的侧边，具体来说，当第一保险杠1进行上色时，将第一遮蔽件4的侧边紧贴第一保险杠1的边缘部位，则第一遮蔽件4的另一边超过第一遮蔽件4的侧边，部分第一遮蔽件4贴合在第二保险杠2的表面，则在对第一保险杠1进行上色时，既可保障对第一保险杠1的全面上色，同时还增加上色时的勿喷范围，示例并非限定，第一槽体3和第二槽体6的深度为1mm，为进一步保障，为实现第一保险杠1和第二保险杠2上色的稳定，当第一保险杠1在进行喷涂时，可在第二保险杠2的表面附着耐高温遮蔽膜7，耐高温遮蔽膜7属于遮蔽产品的一种，主要用于汽车、轮船、火车、驾驶室、家具、等产品等喷漆时遮蔽挡油漆，耐高温遮蔽膜7可有效的提高生产的效率，节约人工改善以前用废报纸挡漆会渗漆的现象。
33.第一槽体3和第二槽体6可设置为阶梯状，采用阶梯状，阶梯实现第一遮蔽件4和第二遮蔽件8在粘贴时，其表面具有多个折叠处粘贴在第一槽体3或第二槽体6内，防止在喷涂过程中，出现第一遮蔽件4和第二遮蔽件8脱落的情况。
34.综上，本实用新型第一实施中的一种汽车保险杠装置，相对于传统的保险杠的上色方式，至少具有如下有益效果：
35.1.在本实用新型中，为提高第一保险杠1和第二保险杠2连接后的整体强度，则第一保险杠1和第二保险杠2为一体成型，相对于现有技术中，采用螺栓或螺钉将二者连接，本装置具有提高保险杠整体稳定性的效果，并且为实现对第一保险杠1和第二保险杠2的分色处理，在第一保险杠1和第二保险杠2之间还设有第一槽体3，第一槽体3上设置有可拆卸的第一遮蔽件4，通过第一遮蔽件4的设置，实现在对第一保险杠1或第二保险杠2进行上色处理时，可防止第一保险杠1上的喷涂介质喷至第二保险杠2的表面，反之，当第二保险杠2需要进行喷涂颜料时，将带有颜料的第一遮蔽件4从第一保险杠1上取下，重复上述操作，即可完成对第二保险杠2的上色，具体来说，第一槽体3沿第一保险杠1和第二保险杠2的结合面延伸。
36.2.为保障对第一保险杠1和第二保险杠2充分上色处理，则当第一遮蔽件4位于第一槽体3上，第一遮蔽件4的侧边超过第一槽体3的侧边，具体来说第一保险杠1进行上色处理时，将第一遮蔽件4的侧边紧贴第一保险杠1的边缘部位，则第一遮蔽件4的另一边超过第一遮蔽件4的侧边，部分第一遮蔽件4贴合在第二保险杠2的表面，该设置在对第一保险杠1进行上色时，既可保障对第一保险杠1的全面上色，同时还增加上色时的勿喷范围。
37.实施例二：
38.本实用新型的第二实施例提供了一种汽车，该汽车包括上述第一实施例提供的汽车保险杠装置。
39.综上，本实用新型第二实施例当中的一种汽车，相对于第一实施例当中的汽车保险杠装置，至少有如下有益效果：
40.在汽车中安装汽车保险杠装置，以对保险杠进行分色处理，同时还可保障汽车保险杠整体的强度。
41.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。