一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及重型聚氨酯平顶万向脚轮技术领域，具体是一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮。


背景技术：

2.脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮，其构造材质种类也十分繁杂，其中就有高分子化合物—聚氨酯，用隔热、隔音、抗震、防毒性能良好的聚氨酯来制造脚轮，让脚轮适用重型机构上。
3.但常规的重型聚氨酯平顶万向脚轮顶部支撑结构和中部支架、转向结构之间未配置辅助连接结构，无法通过辅助支架结构，加强转向部分和顶部平顶部分之间连接时的牢固性，在本体支撑重物时，不够安全。
4.因此，本领域技术人员提供了一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮，以解决上述背景技术中提出的承载性较差、支撑强度脚底的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮，包括：顶盘，所述顶盘的顶部安装有橡胶垫，所述顶盘的上端左右两端壁均开设有盘槽，所述顶盘的左右两端壁均穿设有定孔，所述顶盘的底端端壁开设有盘口，所述顶盘的底端中部安装有盘轴，所述盘轴的底端安置有中支机构，所述中支机构的底端内侧安装有脚轮，所述中支机构的中部左端内侧安装有刹车座；
8.以及，设置于所述盘槽内侧的组限机构；
9.所述组限机构包括：与所述顶盘相活动连接的滑条，与所述滑条相固定的组盘，与所述组盘端壁等距开设的限孔。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述中支机构包括中转座、座支条、支撑主架、主轴、分支架和分轴，所述中转座的顶部安装有座支条，所述中转座的底端安置有支撑主架，所述支撑主架的底端内侧安装有主轴，所述支撑主架的中部侧端安置有分支架，所述分支架的内侧安装有分轴。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述中转座与座支条以及支撑主架均相互固定连接，且座支条关于中转座的中心呈环形分布，而且支撑主架关于中转座的中心对称分布。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑主架与分支架之间通过螺钉相固定连接，且分支架以及支撑主架均设置有两个。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述脚轮通过主轴与支撑主架构成旋转结构，同时刹车座通过分轴与分支架构成旋转结构。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述顶盘通过滑条与组盘构成滑动结构，同时限孔、定孔口径相筒，且顶盘通过盘口与座支条构成转动连接，而且顶盘通过盘轴与中转座构成旋转结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过座支条顶部与盘口相紧密贴合并活动连接，使三个座支条沿圆形的盘口作圆周运动，同时利用座支条支撑在中转座和顶盘之间，加强中转座的支撑性能，同时支撑主架与分支架均设置两个，可分别用于连接和支撑主轴和分轴，使整体支撑部分支撑强度大，支撑更稳定、安全。
17.2、通过主轴连接脚轮,使脚轮沿主轴的轴线旋转，脚轮用于传动、移动本体，而刹车座通过分轴连接分支架后，使刹车座沿分轴的轴线旋转，让刹车座靠近脚轮一侧端壁的刹车片沿分轴轴线作圆周运动，当刹车座内侧端壁贴合在脚轮端时，使脚轮被锁死、刹停，反之，解除脚轮的锁定状态，同时刹车座、分轴之间阻力系数大，使刹车座经分轴旋转后，可自行锁位。
18.3、通过滑条与顶盘的配合活动，调节顶盘和滑条的相对位置，使滑条沿顶盘的水平方向移动，调节滑条和组盘侧移、调节至所需使用的位置，让组盘顶部靠近橡胶垫一侧的两个限孔对齐顶盘左右两端外侧的两个定孔，此时，将螺钉或螺栓穿入限孔、定孔，调节调节位置后的组盘和顶盘进行限位，此时组盘端侧远离橡胶垫的两个限孔处可穿接螺丝或螺栓，用于安装、装配顶盘，顶盘顶部的橡胶垫为橡胶材质，具有缓冲防护性，提高顶盘装配时的防护性，同时脚轮为聚氨酯，具有隔热、隔音、抗震、防毒性能，使本体用于重型器件上。
附图说明
19.图1为一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮的结构示意图。
20.图2为一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮中中支机构和脚轮的立体结构示意图。
21.图3为一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮中分支架和分轴的立体结构示意图。
22.图4为一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮中顶盘的立体结构示意图。
23.图中：1、顶盘；2、橡胶垫；3、盘槽；4、组限机构；5、组盘；6、限孔；7、滑条；8、定孔；9、盘口；10、盘轴；11、中支机构；12、中转座；13、座支条；14、支撑主架；15、主轴；16、分支架；17、分轴；18、脚轮；19、刹车座。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1～图4，本实用新型实施例中，一种高强度重型聚氨酯平顶万向脚轮，包括：顶盘1，顶盘1的顶部安装有橡胶垫2，顶盘1的上端左右两端壁均开设有盘槽3，顶盘1的左右两端壁均穿设有定孔8，顶盘1的底端端壁开设有盘口9，顶盘1的底端中部安装有盘轴10，盘轴10的底端安置有中支机构11，中支机构11的底端内侧安装有脚轮18，中支机构11的
中部左端内侧安装有刹车座19；
26.以及，设置于盘槽3内侧的组限机构4；
27.组限机构4包括：与顶盘1相活动连接的滑条7，与滑条7相固定的组盘5，与组盘5端壁等距开设的限孔6。
28.中支机构11包括中转座12、座支条13、支撑主架14、主轴15、分支架16和分轴17，中转座12的顶部安装有座支条13，中转座12的底端安置有支撑主架14，支撑主架14的底端内侧安装有主轴15，支撑主架14的中部侧端安置有分支架16，分支架16的内侧安装有分轴17，中转座12与座支条13以及支撑主架14均相互固定连接，且座支条13关于中转座12的中心呈环形分布，而且支撑主架14关于中转座12的中心对称分布，支撑主架14与分支架16之间通过螺钉相固定连接，且分支架16以及支撑主架14均设置有两个，通过座支条13顶部与盘口9相紧密贴合并活动连接，使三个座支条13沿圆形的盘口9作圆周运动，同时利用座支条13支撑在中转座12和顶盘1之间，加强中转座12的支撑性能，同时支撑主架14与分支架16均设置两个，可分别用于连接和支撑主轴15和分轴17，使整体支撑部分支撑强度大，支撑更稳定、安全；
29.脚轮18通过主轴15与支撑主架14构成旋转结构，同时刹车座19通过分轴17与分支架16构成旋转结构，通过主轴15连接脚轮18,使脚轮18沿主轴15的轴线旋转，脚轮18用于传动、移动本体，而刹车座19通过分轴17连接分支架16后，使刹车座19沿分轴17的轴线旋转，让刹车座19靠近脚轮18一侧端壁的刹车片沿分轴17轴线作圆周运动，当刹车座19内侧端壁贴合在脚轮18端时，使脚轮18被锁死、刹停，反之，解除脚轮18的锁定状态，同时刹车座19、分轴17之间阻力系数大，使刹车座19经分轴17旋转后，可自行锁位；
30.顶盘1通过滑条7与组盘5构成滑动结构，同时限孔6、定孔8口径相筒，且顶盘1通过盘口9与座支条13构成转动连接，而且顶盘1通过盘轴10与中转座12构成旋转结构，通过滑条7与顶盘1的配合活动，调节顶盘1和滑条7的相对位置，使滑条7沿顶盘1的水平方向移动，调节滑条7和组盘5侧移、调节至所需使用的位置，让组盘5顶部靠近橡胶垫2一侧的两个限孔6对齐顶盘1左右两端外侧的两个定孔8，此时，将螺钉或螺栓穿入限孔6、定孔8，调节调节位置后的组盘5和顶盘1进行限位，此时组盘5端侧远离橡胶垫2的两个限孔6处可穿接螺丝或螺栓，用于安装、装配顶盘1，顶盘1顶部的橡胶垫2为橡胶材质，具有缓冲防护性，提高顶盘1装配时的防护性，同时脚轮18为聚氨酯，具有隔热、隔音、抗震、防毒性能，使本体用于重型器件上。
31.本实用新型的工作原理是：
32.在使用本实用新型时，通过座支条13顶部与盘口9相紧密贴合并活动连接，使三个座支条13沿圆形的盘口9作圆周运动，同时利用座支条13支撑在中转座12和顶盘1之间，加强中转座12的支撑性能；
33.同时支撑主架14与分支架16均设置两个，可分别用于连接和支撑主轴15和分轴17，使整体支撑部分支撑强度大，支撑更稳定、安全；
34.通过主轴15连接脚轮18,使脚轮18沿主轴15的轴线旋转，脚轮18用于传动、移动本体，而刹车座19通过分轴17连接分支架16后，使刹车座19沿分轴17的轴线旋转，让刹车座19靠近脚轮18一侧端壁的刹车片沿分轴17轴线作圆周运动，当刹车座19内侧端壁贴合在脚轮18端时，使脚轮18被锁死、刹停，反之，解除脚轮18的锁定状态，同时刹车座19、分轴17之间
阻力系数大，使刹车座19经分轴17旋转后，可自行锁位；
35.通过滑条7与顶盘1的配合活动，调节顶盘1和滑条7的相对位置，使滑条7沿顶盘1的水平方向移动，调节滑条7和组盘5侧移、调节至所需使用的位置，让组盘5顶部靠近橡胶垫2一侧的两个限孔6对齐顶盘1左右两端外侧的两个定孔8，此时，将螺钉或螺栓穿入限孔6、定孔8，调节调节位置后的组盘5和顶盘1进行限位，此时组盘5端侧远离橡胶垫2的两个限孔6处可穿接螺丝或螺栓，用于安装、装配顶盘1；
36.顶盘1顶部的橡胶垫2为橡胶材质，具有缓冲防护性，提高顶盘1装配时的防护性，同时脚轮18为聚氨酯，具有隔热、隔音、抗震、防毒性能，使本体用于重型器件上。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。