一种汽车用的暖风装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种汽车用的暖风装置。


背景技术：

2.暖风机是一种通过各种热媒作为介质的暖通末端装置，能迅速加热室内空气，并增强空气循环。近年来，暖风机以其体积小、便于携带、加速速度快等优点，越来越受到大众的欢迎；
3.现在越来越多的车主喜欢在汽车内增加一个暖风机，用于供暖，传统的暖风机仅仅只有一个出风口，不能很好的满足副驾驶室和后座上随乘人员的需求，因此本实用新型提出一种汽车用的暖风装置以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种汽车用的暖风装置，该汽车用的暖风装置通过摒弃传统的暖风机的出风口，通过另外设置第一安装管、第二安装管、装配座、安装座、第一出风口和第二出风口，可以通过第一出风口向后侧车座输送暖风，同时通过转动第二出风口的角度，从而分别向驾驶室和副驾驶室吹送暖风，大大增加了本装置的实用性。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车用的暖风装置，包括暖风机本体，所述暖风机本体的前侧设有安装座，所述安装座与暖风机本体之间通过装配组件连通，所述安装座前侧的中心位置处设有第一出风口，所述第一出风口的两侧的拐角处设有安装槽，所述安装槽内通过转动组件转动安装有出风管，所述出风管上设有第二出风口，所述安装座的内部设有空腔，所述空腔通过第一连接组件与第一出风口连通，所述空腔通过第二连接组件与出风管连通，所述第一连接组件与第二连接组件的内部均设有用于吹风的动力装置。
6.进一步改进在于：所述第一连接组件包括第一连接件，所述第一连接件贯穿空腔前侧安装座的侧壁并与第一出风口固定连接。
7.进一步改进在于：所述第二连接组件包括第二连接件和波纹管，所述第二连接件贯穿空腔直角处的安装座的侧壁，所述第二连接件的输出端通过波纹管与出风管连通。
8.进一步改进在于：所述转动组件包括转动柱，所述转动柱固定安装在出风管的上下两端，所述转动柱的一端通过轴承与安装槽的内壁转动连接。
9.进一步改进在于：所述装配组件包括第一安装管、第二安装管和装配座，所述暖风机本体的前侧设有多组第一安装管，所述安装座的后侧设有多组第二安装管，所述第一安装管与第二安装管的表面均设有外螺纹，所述装配座螺纹安装在第一安装管和第二安装管的连接处。
10.进一步改进在于：所述第一出风口和第二出风口的输出端均设有滤网，所述第一出风就的滤网呈矩形，所述第二出风口的滤网呈圆形。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过摒弃传统的暖风机的出风口，通过另
外设置第一安装管、第二安装管、装配座、安装座、第一出风口和第二出风口，可以通过第一出风口向后侧车座输送暖风，同时通过转动第二出风口的角度，从而分别向驾驶室和副驾驶室吹送暖风，大大增加了本装置的实用性，同时本装置在用于对玻璃雾气进行清除时，覆盖面积也更大，清除效果更好。
附图说明
12.图1是本实用新型的侧视图。
13.图2是本实用新型的前视图。
14.图3是本实用新型安装座的剖视图。
15.其中：1、暖风机本体；2、安装座；3、第一出风口；4、安装槽；5、出风管；6、第二出风口；7、空腔；8、第一连接件；9、第二连接件；10、波纹管；11、转动柱；12、第一安装管；13、第二安装管；14、装配座；15、滤网。
具体实施方式
16.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
17.根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种汽车用的暖风装置，包括暖风机本体1，暖风机本体1的结构为现有技术，在这里不在复述，其工作原理为内部风机组件工作强制室内空气从暖风机进风口流入，气流经过机身内加热组件被加热后从出风口吹出，达到取暖效果，所述暖风机本体1的前侧设有安装座2，所述安装座2与暖风机本体1之间通过装配组件连通，所述安装座2前侧的中心位置处设有第一出风口3，所述第一出风口3的两侧的拐角处设有安装槽4，所述安装槽4内通过转动组件转动安装有出风管5，所述出风管5上设有第二出风口6，所述安装座2的内部设有空腔7，所述空腔7通过第一连接组件与第一出风口3连通，所述空腔7通过第二连接组件与出风管5连通，所述第一连接组件与第二连接组件的内部均设有用于吹风的动力装置，动力装置为风机，用于将空腔7内部的热风送出，本装置在使用时，通过将暖风机本体1粘附在汽车内部，通过点烟器接头为暖风机本体1供电，暖风机本体1吹出的热风通过装配组件被导入安装座2内部的空腔7内，通过第一连接组件和第二连接组件将空腔7的热风通过第一出风口3和第二出风口6吹出，同时第二出风口6具有可旋转功能，在使用时，通过第一出风口3向后侧座位吹风，通过转动调节两组第二出风口6的出风位置，可以同时对驾驶室和副驾驶室进行吹风，大大增加了本装置的实用性。
18.所述第一连接组件包括第一连接件8，所述第一连接件8贯穿空腔7前侧安装座2的侧壁并与第一出风口3固定连接，通过第一连接件8内部的动力装置将空腔7内部的热风从第一出风口3送出。
19.所述第二连接组件包括第二连接件9和波纹管10，所述第二连接件9贯穿空腔7直角处的安装座2的侧壁，所述第二连接件9的输出端通过波纹管10与出风管5连通，通过第二连接件9内部的动力装置将空腔7内部的热风送入波纹管10，再由波纹管10送入出风管5，再经由出风管5送入第二出风口6并送出。
20.所述转动组件包括转动柱11，所述转动柱11固定安装在出风管5的上下两端，所述转动柱11的一端通过轴承与安装槽4的内壁转动连接，通过转动柱11的设置，可以对出风管
5进行转动，从而调节出风位置。
21.所述装配组件包括第一安装管12、第二安装管13和装配座14，所述暖风机本体1的前侧设有多组第一安装管12，所述安装座2的后侧设有多组第二安装管13，所述第一安装管12与第二安装管13的表面均设有外螺纹，所述装配座14螺纹安装在第一安装管12和第二安装管13的连接处，通过装配座14将第一安装管12和第二安装管13连接在一起，从而将暖风机本体1吹出的暖风送入安装座2内部的空腔7内。
22.所述第一出风口3和第二出风口6的输出端均设有滤网15，所述第一出风就的滤网15呈矩形，所述第二出风口6的滤网15呈圆形，通过滤网15的设置，防止灰尘进入安装座2的内部。
23.该汽车用的暖风装置通过将暖风机本体1粘附在汽车内部，通过点烟器接头为暖风机本体1供电，暖风机本体1吹出的热风通过第一安装管12和第二安装管13被导入安装座2内部的空腔7内，通过第一连接件8和第二连接件9以及波纹管10将空腔7的热风通过第一出风口3和第二出风口6吹出，同时第二出风口6具有可旋转功能，在使用时，通过第一出风口3向后侧座位吹风，通过转动调节两组第二出风口6的出风位置，可以同时对驾驶室和副驾驶室进行吹风，大大增加了本装置的实用性。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。