一种座垫倾角调节结构的制作方法

1.本实用新型涉及商用车座椅领域，特别涉及一种座垫倾角调节结构。


背景技术：

2.参考图1至图4，现有的商用车座椅大多通过将锁止窗1设置在座盆框体 100的前端，锁止销设置在减震器上框200的前端，将锁止销2卡入用于多个卡止点的锁止窗1来实现其多角度的调整。通过拉索拉动锁止销2脱离锁止窗1实现解锁，解锁后靠手扳动座盆框体100调整位置，然后松开拉索使锁止销2重新卡入锁止窗1达到坐姿调整的目的。其操作十分繁琐，非常不利于在驾驶过程中对坐姿进行调整。


技术实现要素：

3.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
4.一种座垫倾角调节结构，包括减震器上框及设置在所示减震器上框上的座盆框体，所述座盆框体的后端与靠背骨架相连，
5.所述座盆框体与所述减震器上框铰接；
6.所述座盆框体的至少一端通过调高机构与所述减震器上框铰接，通过所述调高机构配合所述靠背骨架以杠杆的方式改变座盆框体相对于所述减震器上框的角度后通过调角器进行锁止。
7.在本实用新型的一个优选实施例中，所述调高机构包括：至少一第一连杆和至少一第二连杆；
8.所述第一连杆与所述第二连杆在第二位置处铰接，所述第一连杆与所述减震器上框在第一位置处铰接，所述第二连杆与所述座盆框体在第三位置处铰接；
9.所述第一连杆、所述第二连杆、所述座盆框体和所述靠背骨架共同组成四连杆结构；
10.当所述座盆框体前端抬升时，所述第二连杆绕所述第三位置逆时针旋转，拉动所述第一连杆同步绕所述第一位置逆时针旋转；
11.当所述座盆框体前端降低时，所述第二连杆绕所述第三位置顺时针旋转，推动所述第一连杆同步绕所述第一位置顺时针旋转。
12.在本实用新型的一个优选实施例中，还包括：
13.设置在所述座盆框体的另一侧的调角器，所述调角器与所述第三位置同轴控制所述第二连杆与所述座盆框体间的旋转自由度；
14.设置在所述第二连杆和所述调角器之间的横管，所述横管同步所述调高机构两侧的运动幅度。
15.在本实用新型的一个优选实施例中，所述调角器的内连接板上设置有凸起，所述调角器的外连接板上设置有止挡部，所述止挡部向所述内连接板一侧延伸，所述止挡部对所述凸起随所述内连接板旋转的行程进行限制防止所述座盆框体过度升降。
16.在本实用新型的一个优选实施例中，所述调角器为电动、手动中的任意一种。
17.在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一设置在所述座盆框体外侧的手柄，所述手柄控制所述调角器锁止。
18.在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一设置在所述座盆框体外侧的驱动电机，所述驱动电机驱动所述调角器旋转及控制锁止。
19.在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置为平面位置度，第一位置、第二位置位于所述第三位置的前端。
20.在本实用新型的一个优选实施例中，所述减震器上框的前端设置有伸出的固定部，所述第一连杆通过所述固定部与减震器上框相连，增大所述调高机构的升降范围。
21.本实用新型的有益效果在于：
22.本实用新型所提供的一种座垫倾角调节结构，通过多连杆结构的调高机构和调角器，乘员只需坐着解锁，然后靠身体重力即可实现座垫的倾角调整。同时，该结构还能轻易实现电动、手动调节的互换。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
24.图1是本实用新型的现有技术示意图一。
25.图2是本实用新型的现有技术示意图二。
26.图3是本实用新型的现有技术示意图三。
27.图4是本实用新型的现有技术示意图四。
28.图5是本实用新型的整体结构示意图。
29.图6是本实用新型的固定部与减震器上框的结构示意图。
30.图7是本实用新型的调高机构的爆炸图(未包括第一连杆)。
31.图8是本实用新型的调高机构的结构示意图(未包括第一连杆)。
32.图9是本实用新型的调高机构、座盆框体和把手的装配示意图。
33.图10是本实用新型的第一连杆与固定部的装配示意图。
34.图11是本实用新型的实施方式一的结构示意图。
35.图12是本实用新型的实施方式一的调高机构示意图(电动调角器)。
36.图13是本实用新型的实施方式二的结构示意图。
37.图14是本实用新型的座椅降低时的结构示意图。
38.图15是本实用新型的座椅降低时的连杆简图(侧向)。
39.图16是本实用新型的座椅水平时的结构示意图。
40.图17是本实用新型的座椅抬高时的连杆简图(侧向)。
41.图18是本实用新型的座椅抬高时的结构示意图。
具体实施方式
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，纵向(x向)”“侧向(y向)”“垂向
(z向)”为汽车领域空间坐标系术语，为本技术领域人员所熟知的专业术语，以上描述为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
44.参考图5的一种座垫倾角调节结构，主要包括：减震器上框200、座盆框体100、靠背骨架400和调高机构300。
45.减震器上框200的后端4与座盆框体100铰接。减震器上框200的前端3 通过一调高机构300与减震器上框200铰接。
46.参考图5至图10，调高机构300由第一连杆305、第二连杆302、横管 301和调角器303组成。第一连杆305与第二连杆302在第二位置6处铰接，第一连杆305与减震器上框200在第一位置5处铰接，第二连杆302与座盆框体100在第三位置7处铰接。在减震器上框200的前端设置有向上伸出的一对固定部203，第一连杆305通过固定部203在第一位置5与减震器上框 200相连，得益于固定部203的上凸结构，增大了调高机构300的可调升降范围。而座盆框体100的后端4则通过第四位置8与减震器上框200铰接。
47.第一连杆305、第二连杆302、座盆框体第一侧101和靠背骨架400构成了座盆框体一侧的平面多连杆结构，而第一连杆305、调角器303、座盆框体第二侧102和靠背骨架400则构成了座盆框体另一侧的平面多连杆结构。第二连杆302和调角器303之间设置有一横管301，横管301同步调高机构300 两侧的运动幅度。调角器303与第二连杆302在连杆系统中的作用相同，但增加了旋转锁止和行程限制的功能，其与第一连杆305和座盆框体100的平面连接位置均与另一侧的多连杆结构，使得座盆框体100的两侧能同步升降。
48.调角器303由调角器本体303a、内连接板303b、外连接板303c和止挡部303d组成。内连接板303b上设置有一凸起303e，外连接板303c上设置有止挡部303d。止挡部303d向内连接板303b一侧延伸，使得止挡部303d处于凸起303e的旋转路径之上。当凸起303e随内连接板303b旋转时，通过止挡部303d对凸起303e行程进行限制，从而控制调角器303和第二连杆302的旋转角度，达到防止座盆框体过度升降的目的。调角器本体303a则设置于内 /外连接板303b/303c之间，和第二连杆302与座盆框体100铰接点同轴(第三位置7)。
49.参考图11，在本实用新型的一种实施方式中，调角器本体303a为手动调角器。当调角器本体303a为手动调角器时，座盆框体第二侧102的外侧设置有一手柄304，通过手柄304控制调角器本体303a的锁止。
50.参考图14至图18，第一连杆305、第二连杆302(调角器303)、座盆框体100和靠背骨架400共同组成平面上的四连杆结构。第一位置5、第二位置 6、第三位置7和第四位置8为侧向视角上的平面位置点。
51.当乘员向后躺靠时，靠背骨架400受力连同座盆框体100绕第四位置8 顺时针旋转。座盆框体100的前端3抬升发生抬升，第二连杆302绕第三位置7逆时针旋转，拉动第一连杆305同步绕第一位置5逆时针旋转，通过锁止调角器303固定四连杆中各杆件的位置度。
52.当乘员向通过腿部从前端3向下施力时，座盆框体100绕第四位置8逆时针旋转，其前端3降低，第二连杆302绕第三位置7顺时针旋转，推动第一连杆305同步绕第一位置5顺时针旋转。
53.无论各连杆如何运动，第一位置5、第二位置6均位于所述第三位置7 的前端，而第
三位置7则位于第四位置8的前端。
54.结合参考图12和图13，在本实用新型的另一种实施方式中，当调角器本体303a为电动调角器。座盆框体第二侧102的外侧设置有一驱动电机306，驱动电机306控制调角器本体303a的旋转。
55.当采用电动调角器时，其各连杆在座盆框体100前端3升降时的相对运动关系与手动调角器相同，区别在于使各连杆间发生相对运动的输入来自于位于第三位置7处的调角器本体303a。