一种四段式湿式制动驱动桥的制作方法

1.本实用新型涉及湿式制动驱动桥技术领域，具体为一种四段式湿式制动驱动桥。


背景技术：

2.湿式桥其实是制动摩擦片是内置于驱动桥内部，通过多片摩擦片的摩擦予以停车制动的一种驱动桥，由于这些摩擦片都通过润滑油予以润滑和散热，是相对与普通夹钳制动是“湿式的”，所以就称之为湿式驱动桥；
3.如公开号cn201020531617.3湿式制动驱动桥，其属于工程机械中的传动、行走和制动系统。它解决了现有技术中驱动桥可靠性低、使用寿命较短和使用维护费用高的缺陷，其包括主传动总成和轮边湿式制动总成；端盖上设有油封，活塞与轮毂之间设有回位弹簧；制动壳体与轮毂之间设有摩擦片装置。本实用新型主要用于工程机械中的传动、行走和制动系统。
4.这种现有技术方案在使用时还存在：
5.1、在使用四段式湿式制动驱动桥的过程中缺少具有密封的结构，这样四段式湿式制动驱动桥在使用的过程中可能会出现一定程度的连接处不密封的状况，从而影响四段式湿式制动驱动桥的正常使用；
6.2、四段式湿式制动驱动桥在使用的过程中缺少具有防护的结构，这样四段式湿式制动驱动桥在与运输的过程中可能会发生产品的碰撞，从而对产品表面造成一定程度的损坏。
7.所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种四段式湿式制动驱动桥，以解决上述背景技术提出的目前在使用四段式湿式制动驱动桥的过程中缺少具有密封的结构，这样四段式湿式制动驱动桥在使用的过程中可能会出现一定程度的连接处不密封的状况，从而影响四段式湿式制动驱动桥的正常使用的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四段式湿式制动驱动桥，包括：
10.主传动总成，所述主传动总成的表面连接有桥壳，且桥壳的一侧设置有制动总成，并且制动总成的一侧表面连接有对接器；
11.密封圈，连接在制动总成的一侧表面上，且密封圈为橡胶材质，并且密封圈的表面固定连接有定位扣，而且定位扣的表面连接有尺寸与之相匹配的定位腔，且定位扣与定位腔进行连接，并且密封圈的表面连接有胶条，而且密封圈与胶条为一体结构，且胶条的表面连接有胶槽，并且密封圈通过胶条和胶槽与制动总成进行连接。
12.优选的，所述主传动总成底部设置：
13.底板，设置在主传动总成的底部，且底板为钢材质，并且底板的一端表面活动连接
有伸缩板，根据此结构，便于对四段式湿式制动驱动桥进行支撑。
14.优选的，所述伸缩板的表面垂直固定连接有两个关于伸缩板纵向装置对称的“t”型滑动块，且滑动块的表面连接有形状与之相吻合的滑动槽，并且滑动块与滑动槽构成滑动连接结构，根据此结构，便于带动伸缩板进行移动。
15.优选的，所述底板的表面贯穿连接有固定销，且固定销的纵向中轴线与固定销的横向中轴线相互垂直，并且底板通过固定销与伸缩板进行固定，根据此结构，便于对伸缩板进行固定。
16.优选的，所述底板表面设置：
17.限位箍，垂直固定连接在底板的表面上，且限位箍的表面垂直固定连接有对接板；
18.所述限位箍的一侧表面活动连接有活动箍，且活动箍靠近限位箍的一侧表面垂直固定连接有两个关于活动箍的横向中分线对称的导向杆，并且导向杆的表面连接有导向腔，而且导向杆的表面与导向腔的内壁相切，根据此结构，便于对湿式制动驱动桥进行防护。
19.优选的，所述对接板的表面连接有固定螺钉，且固定螺钉的横向中轴线与导向杆的横向中轴线相互平行，并且活动箍通过对接板表面的固定螺钉与限位箍进行连接，根据此结构，便于对湿式制动驱动桥处于稳定。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该四段式湿式制动驱动桥设置有密封圈、定位扣和胶条，将密封圈在制动总成的一侧表面进行固定，实现便于对湿式制动驱动桥的连接处进行密封的目的，接着设置有伸缩板、滑动块和固定销，将底板的长度进行延展，实现便于对底板进行长度调节的目的，同时设置有限位箍、活动箍和导向杆，使得限位箍对桥壳产生一定支撑力，实现便于对四段式湿式制动驱动桥进行安全有运输的目的。
21.1.该四段式湿式制动驱动桥设置有密封圈、定位扣和胶条，操作者将定位扣在定位腔的内部进行移动，带动密封圈在制动总成的一侧表面进行连接，接着定位扣与定位腔进行连接和密封圈通过胶条和胶槽与制动总成进行连接，将密封圈在制动总成的一侧表面进行固定，实现便于对湿式制动驱动桥的连接处进行密封的目的。
22.2.该四段式湿式制动驱动桥设置有伸缩板、滑动块和固定销，操作者将伸缩板在底板的一端表面进行移动，带动滑动块在滑动槽的内部进行移动，接着滑动块与滑动槽构成滑动连接结构和底板通过固定销与伸缩板进行固定，将底板的长度进行延展，实现便于对底板进行长度调节的目的。
23.3.该四段式湿式制动驱动桥设置有限位箍、活动箍和导向杆，操作者将限位箍与活动箍进行对接，接着带动导向杆在导向腔的内部进行移动，接着导向杆的表面与导向腔的内壁相切和活动箍通过对接板表面的固定螺钉与限位箍进行连接，使得限位箍对桥壳产生一定支撑力，实现便于对四段式湿式制动驱动桥进行安全有运输的目的。
附图说明
24.图1为本实用新型主视示意图；
25.图2为本实用新型密封圈剖面结构示意图；
26.图3为本实用新型伸缩板截面示意图；
27.图4为本实用新型限位箍连接结构示意图。
28.图中：1、主传动总成；2、桥壳；3、制动总成；4、对接器；5、密封圈；6、定位扣；7、定位腔；8、胶条；9、胶槽；10、底板；11、伸缩板；12、滑动块；13、滑动槽；14、固定销；15、限位箍；16、对接板；17、活动箍；18、导向杆；19、导向腔；20、固定螺钉。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种四段式湿式制动驱动桥，包括：主传动总成1，所述主传动总成1的表面连接有桥壳2，且桥壳2的一侧设置有制动总成3，并且制动总成3的一侧表面连接有对接器4；密封圈5，连接在制动总成3的一侧表面上，且密封圈5为橡胶材质，并且密封圈5的表面固定连接有定位扣6，而且定位扣6的表面连接有尺寸与之相匹配的定位腔7，且定位扣6与定位腔7进行连接，并且密封圈5的表面连接有胶条8，而且密封圈5与胶条8为一体结构，且胶条8的表面连接有胶槽9，并且密封圈5通过胶条8和胶槽9与制动总成3进行连接，操作者将定位扣6在定位腔7的内部进行移动，带动密封圈5在制动总成3的一侧表面进行连接，接着定位扣6与定位腔7进行连接和密封圈5通过胶条8和胶槽9与制动总成3进行连接，将密封圈5在制动总成3的一侧表面进行固定，实现便于对湿式制动驱动桥的连接处进行密封的目的；
31.主传动总成1底部设置：底板10，设置在主传动总成1的底部，且底板10为钢材质，并且底板10的一端表面活动连接有伸缩板11，所述伸缩板11的表面垂直固定连接有两个关于伸缩板11纵向装置对称的“t”型滑动块12，且滑动块12的表面连接有形状与之相吻合的滑动槽13，并且滑动块12与滑动槽13构成滑动连接结构，所述底板10的表面贯穿连接有固定销14，且固定销14的纵向中轴线与固定销14的横向中轴线相互垂直，并且底板10通过固定销14与伸缩板11进行固定，操作者将伸缩板11在底板10的一端表面进行移动，带动滑动块12在滑动槽13的内部进行移动，接着滑动块12与滑动槽13构成滑动连接结构和底板10通过固定销14与伸缩板11进行固定，将底板10的长度进行延展，实现便于对底板10进行长度调节的目的；
32.底板10表面设置：限位箍15，垂直固定连接在底板10的表面上，且限位箍15的表面垂直固定连接有对接板16；所述限位箍15的一侧表面活动连接有活动箍17，且活动箍17靠近限位箍15的一侧表面垂直固定连接有两个关于活动箍17的横向中分线对称的导向杆18，并且导向杆18的表面连接有导向腔19，而且导向杆18的表面与导向腔19的内壁相切，所述对接板16的表面连接有固定螺钉20，且固定螺钉20的横向中轴线与导向杆18的横向中轴线相互平行，并且活动箍17通过对接板16表面的固定螺钉20与限位箍15进行连接，操作者将限位箍15与活动箍17进行对接，接着带动导向杆18在导向腔19的内部进行移动，接着导向杆18的表面与导向腔19的内壁相切和活动箍17通过对接板16表面的固定螺钉20与限位箍15进行连接，使得限位箍15对桥壳2产生一定支撑力，实现便于对四段式湿式制动驱动桥进行安全有运输的目的。
33.工作原理：在使用四段式湿式制动驱动桥，湿式桥其实是制动摩擦片是内置于驱
动桥内部，通过多片摩擦片的摩擦予以停车制动的一种驱动桥，由于这些摩擦片都通过润滑油予以润滑和散热，是相对与普通夹钳制动是“湿式的”，接着设置有密封圈5、定位扣6和胶条8，将密封圈5在制动总成3的一侧表面进行固定，实现便于对湿式制动驱动桥的连接处进行密封的目的，接着设置有伸缩板11、滑动块12和固定销14，将底板10的长度进行延展，实现便于对底板10进行长度调节的目的，同时设置有限位箍15、活动箍17和导向杆18，使得限位箍15对桥壳2产生一定支撑力，实现便于对四段式湿式制动驱动桥进行安全有运输的目的，这就是四段式湿式制动驱动桥的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
34.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。