一种移动式制氧供氧装置的制作方法

1.本实用新型涉及制氧供氧技术领域，具体涉及一种移动式制氧供氧装置。


背景技术：

2.高原是一个特殊的环境，大气物理、地球化学、生态结构均与平原、丘陵等不同，在高原地区生活、施工所面临的最大问题就是缺氧。
3.在高海拔地区等特殊环境中，由于氧分压太低导致的缺氧，会直接影响人们的身体健康、生活舒适程度，降低人员的工作效率。可通过供氧方式快速恢复施工人员的体力和精力，提高工作效率。
4.而传统的供氧方式通常分为氧气瓶吸氧和固定的供氧点吸氧，由于施工地点不固定，为移动式施工，这两种吸氧方式对于移动式施工吸氧环境而言都非常不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种移动式制氧供氧装置，提供一个移动式吸氧环境，以适用于移动式施工。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：
7.一种移动式制氧供氧装置，包括供氧车厢和和行走底盘；
8.所述供氧车厢安装在行走底盘上，所述行走底盘用于实现供氧车厢移动；
9.所述供氧车厢包括吸氧室和制氧室；
10.所述吸氧室内安装有供氧设备，所述制氧室内安装有制氧机，所述制氧机的出口通过管道向所述供氧设备提供氧气。
11.本实用新型所述的行走底盘可通过汽车等牵引装置来进行前进、后退双向牵引，供氧车厢位于行走底盘之上，两者之间为可拆分结构，通过限位机构连接；两者之间也可为一体式结构。优选地，行走底盘具备刹车装置，刹车装置采用手刹和牵引架驻车两种驻车方式，优选地，行走底盘带辅助上人梯，可通过辅助上人梯轻易的上下供氧车厢；优选地，行走底盘带安全用电接地结构，行走底盘与供氧车厢采用快拆式接地结构(默认为连接状态)，行走底盘与大地之间采用专用的接地针(默认状态为收纳状态，使用时取出)。当车辆驻车使用时，需将接地针取出按要求做电气接地处理。
12.优选地，行走底盘采用双向牵引方式，可前进和反向牵引。牵引架具备转向和可拆卸结构，可将其手动拆卸，然后通过安装在车体的前后位置的不同，来调整车辆的牵引方向。能够适用于不方便掉头的路段使用。
13.本实用新型所述的吸氧室提供吸氧场所，可以采用座椅吸氧，也可采用床位吸氧；供氧设备可通过湿化瓶+鼻导管的方式吸氧，通过在湿化瓶中加水可提高供氧湿度，湿化瓶带流量调节装置和流量计。
14.本实用新型所述制氧为氧源，为现有技术。
15.本实用新型通过将具有制氧吸氧功能的供氧车厢安装在行走底盘上，通过汽车等
牵引装置即可实现制氧供氧装置移动，能够适用于移动式施工供氧。
16.进一步地，供氧车厢还包括发电室，所述发电室内安装有发电机，该发电机为整个氧供氧装置所需用电设备提供电源。
17.进一步地，吸氧室的一个侧壁设置有用于进出的门，所述发电室和制氧室设置在吸氧室外的另一侧，且发电室和制氧室与门同向设置，此处的同向设置具体是指设置在供氧车厢长度方向的两端。
18.进一步地，发电室内设置有空气净化系统，所述空气净化系统包括设置在发电室侧壁上的进气口和排气口，所述排气口内设置有风机，所述进气口内设置有过滤器。
19.空气净化系统能够保证发电机的废气全部排出发电室。
20.进一步地，吸氧室内设置有空气净化器。
21.制氧供氧装置具备在施工粉尘环境中使用的功能，内部提供空气净化器，并且进排风口和与外界空气流通的地方均设置有防尘过滤网。
22.进一步地，吸氧室内的两个对称侧壁上均安装有多个供氧设备。
23.进一步地，吸氧室内对称设置有两排座椅，所述座椅设置在供氧设备下方。
24.进一步地，供氧车厢采用钢结构，且在供氧车厢的顶部设置有加强顶板。
25.所述加强顶板可以使用加厚钢板或波浪形的钢板，可防止小落石的撞击，提高安全性，可用于隧道施工环境。
26.进一步地，吸氧室内设置有电源插座。
27.进一步地，吸氧室的侧壁设置有窗户，可提高照明强度，并且可作为逃生通道使用。
28.进一步地，吸氧室内设置有温度调节装置，所述温度调节装置可以是空调。
29.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
30.1、本实用新型通过将具有制氧吸氧功能的供氧车厢安装在行走底盘上，通过汽车等牵引装置即可实现制氧供氧装置移动，能够适用于移动式施工供氧，解决了氧气瓶吸氧和固定的供氧点吸氧导致的吸氧不便的问题。
31.2、本实用新型的吸氧室内部提供座椅吸氧，座椅为可拆式结构，使用灵活，可根据需要对其部分改变，设置为床位吸氧。
32.3、本实用新型的吸氧室内设置有空气净化器，使移动式制氧供氧装置具备在施工粉尘环境中使用的功能。
33.4、本实用新型的吸氧室内设置有温度调节装置，能够适应不同温度环境下使用。
34.5、本实用新型的吸氧室内设置有电源插座，可提供丰富的增配功能，如：饮水机、加湿器等。室内设置有排水地漏，可对地上的水进行处理。
35.6、本实用新型的供氧车厢为钢结构，顶部带加强结构，可防止小落石的撞击，加强安全需求，可用于隧道施工环境。
附图说明
36.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
37.图1为本实用新型供氧车厢的内壁示意图；
38.图2为本实用新型供氧车厢的俯视图。
39.附图中标记及对应的零部件名称：
40.1-吸氧室，2-发电室，3-制氧室，4-座椅，5-窗户，6-空气净化器，7-发电机，8-制氧机，9-加强顶板，10-供氧设备，11-电源插座，12-排气口，13-进气口。
具体实施方式
41.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
42.实施例1：
43.如图1-图2所示，一种移动式制氧供氧装置，包括供氧车厢和和行走底盘；
44.供氧车厢安装在行走底盘上，供氧车厢可以是固定在行走底盘上，也可以是通过螺栓安装在行走底盘上，行走底盘用于实现供氧车厢移动，具体地，行走底盘可通过汽车等牵引装置实现前进、后退，优选地，行走底盘具备刹车装置，且行走底盘带辅助上人梯，可通过辅助上人梯轻易的上下供氧车厢，行走底盘带安全用电接地结构；
45.供氧车厢包括吸氧室1和制氧室3；
46.吸氧室1整体城长方形框体结构，在吸氧室1长度方向的两个竖直侧壁的内壁上均设置有多个供氧设备10，在吸氧室1的底部设置有两排座椅4，座椅4设置在供氧设备10下方，座椅4优选为不锈钢座椅，且座椅4也可灵活更换为床位；吸氧室1宽度方向的侧壁设置有用于进出的门。
47.供氧设备10采用湿化瓶+鼻导管的方式吸氧，通过在湿化瓶中加水可提高供氧湿度，湿化瓶带流量调节装置和流量计。
48.制氧室3设置在吸氧室1外侧且与门相对设置，制氧室3内安装有制氧机8，制氧机8的出口通过管道向各个供氧设备10提供氧气。
49.在实施例中，为了满足供电需要，还设置有一个发电室2，发电室2内安装有发电机7，优选地，发电室2与制氧室3同侧并排设置。
50.在实施例中，发电室2内设置有空气净化系统，所述空气净化系统包括设置在发电室2侧壁上的进气口13和排气口12，所述排气口12内设置有风机，所述进气口13内设置有过滤器，通过空气净化系统排出发电室2内发电机7产生的废气，优选地，排气口12设置在进气口13上方，排气口12可以采用旋开式百叶窗，进气口13可以采用百叶窗。
51.优选地，本实施例采用双电源供电方式，带自动/手动两种切换模式，提供220v外接用电和自带发电机发电模式，两种供电模式可通过设定进行自动转换。该设置对使用环境的适应性大大增强，无需对外置电源而过于依赖。
52.优选地，本实施例为了使移动式制氧供氧装置能适用于粉尘环境，在吸氧室1内设置有空气净化器6，用于净化吸氧室1内的空气。
53.优选地，本实施例为了使移动式制氧供氧装置能适用于不同温度环境，在吸氧室1内设置有温度调节装置，可以是空调。
54.优选地，本实施例的吸氧室1设置有多款电源插座11，可提供丰富的增配功能，如：饮水机、加湿器等。室内设置有排水地漏，可对地上的水进行处理。
55.优选地，本实施例的吸氧室1在长度方向的两个侧壁上设置有窗户5，可提高照明强度，并且可作为逃生通道使用。
56.优选地，本实施例的供氧车厢采用钢结构，且在供氧车厢的顶部设置有加强顶板9，可防止小落石的撞击，加强安全需求，可用于隧道施工环境，其中，加强顶板9可以是加厚的钢板或波浪形钢板。
57.本实施例的移动式制氧供氧装置具备以下特征：能够具备随施工进度的变化而及时做出前进和后退的行进能力，而在制氧供氧的电源上面具备能够独立提供电源的能力，在有粉尘的施工环境中能够提供内部空气净化的设备。
58.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
59.需要注意的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。