一种轻量化耐高温型汽车内饰件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体为一种轻量化耐高温型汽车内饰件。


背景技术：

2.遮阳板作为汽车的标配零部件，安装在汽车前档玻璃的上部，用于在阳光直射进入驾驶人或者前排乘客的时候，通过翻转来遮挡光线，从而保证安全驾驶。随着油价的起伏，对轿车进行轻量化以降低油耗，遮阳板必然也会进行轻量化。
3.现有的遮阳板多为一块不透光的挡光板，现有的遮阳板遮阳面积小，遮阳板的遮阳防晒效果差。而且汽车遮阳板只有一块板，遮阳的范围有限，但是驾驶人员的身高体格不同，遮阳板的遮阳范围却相同，不能满足不同人的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轻量化耐高温型汽车内饰件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化耐高温型汽车内饰件，包括固定板，所述固定板的两侧开设有凹槽，所述固定板的背面开设有活动槽，所述活动槽前侧顶部的两角固定连接有连接柱，所述活动槽的两侧开设有滑槽，所述活动槽的前侧开设有弧形槽，所述连接柱与第一连杆的一端转动连接，所述第一连杆的另一端通过转动轴与连接件的一端转动连接，所述转动轴的一端与弧形槽滑动连接，所述连接件的另一端转动连接有第二连杆，所述第二连杆的另一端转动连接有滑块，所述滑槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与滑块的中部螺纹连接，所述螺纹杆的顶端贯穿至凹槽，所述螺纹杆的顶部一体设置有齿轮，所述齿轮位于凹槽内部，所述凹槽内部转动连接有调节旋钮，所述调节旋钮与齿轮啮合，所述滑块的底部一体连接有连接杆，所述连接杆贯穿活动槽的底部，所述连接杆的底部一体连接有活动板。
6.可选的，所述弧形槽的圆心与连接柱的轴心重合，所述弧形槽对应的偏转角度为九十度，所述弧形槽为对称的两个。
7.可选的，所述转动轴的底部与弧形槽的底部接触，所述转动轴的直径与弧形槽的宽度相同。
8.可选的，所述固定板的顶部设置有横杆，所述固定板通过横杆与汽车的顶部活动连接。
9.可选的，所述第一连杆与第二连杆的形状尺寸完全相同，所述第一连杆与第二连杆的长度之和小于活动槽的宽度。
10.可选的，所述调节旋钮的外周面开设有与齿轮相配适的齿轮齿，所述调节旋钮的直径是齿轮直径的两倍。
11.可选的，所述活动板的底部与固定板的底部的形状相同，所述活动板与固定板使用耐高温的低密度材料制作。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该轻量化耐高温型汽车内饰件，通过在固定板的两侧设置凹槽，通过凹槽内转动连接的调节旋钮带动齿轮转动，进而带动螺纹杆转动，通过螺纹杆的转动使得与螺纹杆螺纹连接的滑块在滑槽中进行移动，使得与滑块通过连接杆一体连接的活动板进行活动，进而改变整个遮阳板的面积，以适应不同身高的驾驶员，同时提高遮阳防晒的效果。
14.2、该轻量化耐高温型汽车内饰件，通过在活动槽设置第一连杆与第二连杆，当滑块活动时，通过第一连杆与第二连杆与滑块进行活动连接，使得滑块在活动过程中不会发生跑偏，同时通过弧形槽限制转动轴的活动范围使得第一连杆与第二连杆的活动范围得到固定，进而使得滑块的活动范围得到固定，防止因滑块行程过大导致活动板损毁。
附图说明
15.图1为本实用新型一种轻量化耐高温型汽车内饰件的整体结构示意图一；
16.图2为本实用新型一种轻量化耐高温型汽车内饰件的整体结构示意图二；
17.图3为本实用新型一种轻量化耐高温型汽车内饰件的固定板的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种轻量化耐高温型汽车内饰件的固定板的剖视图；
19.图5为本实用新型一种轻量化耐高温型汽车内饰件的图4中a处的放大图；
20.图6为本实用新型一种轻量化耐高温型汽车内饰件的活动板的结构示意图。
21.图中：1、固定板；2、活动板；3、活动槽；4、连接柱；5、第一连杆；6、弧形槽；7、转动轴；8、连接件；9、第二连杆；10、滑槽；11、滑块；12、螺纹杆；13、连接杆；14、凹槽；15、齿轮；16、调节旋钮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种轻量化耐高温型汽车内饰件，包括固定板1，固定板1的两侧开设有凹槽14，固定板1的背面开设有活动槽3，活动槽3前侧顶部的两角固定连接有连接柱4，活动槽3的两侧开设有滑槽10，活动槽3的前侧开设有弧形槽6，连接柱4与第一连杆5的一端转动连接，第一连杆5的另一端通过转动轴7与连接件8的一端转动连接，转动轴7的一端与弧形槽6滑动连接，连接件8的另一端转动连接有第二连杆9，第二连杆9的另一端转动连接有滑块11，在活动槽3设置第一连杆5与第二连杆9，当滑块11活动时，通过第一连杆5与第二连杆9与滑块11进行活动连接，使得滑块11在活动过程中不会发生跑偏，同时通过弧形槽6限制转动轴7的活动范围使得第一连杆5与第二连杆9的活动范围得到固定，进而使得滑块11的活动范围得到固定，防止因滑块11行程过大导致活动板2损毁，滑槽10的内部转动连接有螺纹杆12，螺纹杆12与滑块11的中部螺纹连接，螺纹杆12的顶端贯穿至凹槽14，螺纹杆12的顶部一体设置有齿轮15，齿轮15位于凹槽14内部，凹槽14内部转动连接有调节旋钮16，调节旋钮16与齿轮15啮合，滑块11的底部一体连接有连接杆13，连接杆13贯穿活动槽3的底部，连接杆13的底部一体连接有活动板2，通过在固定板1的两侧设置凹
槽14，通过凹槽14内转动连接的调节旋钮16带动齿轮15转动，进而带动螺纹杆12转动，通过螺纹杆12的转动使得与螺纹杆12螺纹连接的滑块11在滑槽10中进行移动，使得与滑块11通过连接杆13一体连接的活动板2进行活动，进而改变整个遮阳板的面积，以适应不同身高的驾驶员，同时提高遮阳防晒的效果。
24.弧形槽6的圆心与连接柱4的轴心重合，弧形槽6对应的偏转角度为九十度，弧形槽6为对称的两个。
25.转动轴7的底部与弧形槽6的底部接触，转动轴7的直径与弧形槽6的宽度相同。
26.固定板1的顶部设置有横杆，固定板1通过横杆与汽车的顶部活动连接。
27.第一连杆5与第二连杆9的形状尺寸完全相同，第一连杆5与第二连杆9的长度之和小于活动槽3的宽度。
28.调节旋钮16的外周面开设有与齿轮15相配适的齿轮15齿，调节旋钮16的直径是齿轮15直径的两倍。
29.活动板2的底部与固定板1的底部的形状相同，活动板2与固定板1使用耐高温的低密度材料制作。
30.工作原理：转动凹槽14内的调节旋钮16带动齿轮15转动，进而带动螺纹杆12转动，通过螺纹杆12的转动使得与螺纹杆12螺纹连接的滑块11在滑槽10中进行移动，使得与滑块11通过连接杆13一体连接的活动板2进行活动，进而改变整个遮阳板的面积，以适应不同身高的驾驶员，活动槽3设置的第一连杆5与第二连杆9，当滑块11活动时，通过第一连杆5与第二连杆9与滑块11进行活动连接，使得滑块11在活动过程中不会发生跑偏，同时通过弧形槽6限制转动轴7的活动范围使得第一连杆5与第二连杆9的活动范围得到固定，进而使得滑块11的活动范围得到固定，防止因滑块11行程过大导致活动板2损毁。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。