一种防爆发动机专用灌浆底座的制作方法

1.本实用新型涉及防爆发动机底座技术领域，具体涉及一种防爆发动机专用灌浆底座。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
3.由于柴油机应用广泛，其常规配套的底座多为框架结构，柴油机防爆改造涉及零部件重多，常规底座无法满足生产需求，并且柴油机运行过程中会产生震动，不利于运行强度的同时无法对其进行过热保护工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防爆发动机专用灌浆底座，具备抵消发动机的震动并使配套水泵可以正常工作，同时提高了底座的强度，以及利于对配套水泵以及防爆组件进行安装工作，有效的能够对其进行过热保护的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆发动机专用灌浆底座，包括灌浆底座本体和安装槽；
6.用于对发动机保护的防过热机构；
7.用于对发动机安装限位的定位安装机构；
8.防过热机构设置于灌浆底座本体的下部，所述防过热机构中的空腔开设于灌浆底座本体的下部；
9.所述定位安装机构设置于灌浆底座本体顶部的四周，所述安装槽开设于灌浆底座本体的顶部。
10.优选的，所述防过热机构还包括有连接盒和半导体制冷片，所述连接盒安装于空腔的内壁，所述半导体制冷片安装于连接盒内腔的一侧。
11.优选的，所述防过热机构还包括有风机和输送管，所述风机安装于连接盒内腔的底部，所述输送管连通于述风机的出气端。
12.优选的，所述防过热机构还包括有出气管和隔板，所述出气管连通于输送管的顶部，所述隔板安装于灌浆底座本体内腔的中部。
13.优选的，所述连接盒的顶部安装有第一隔离网，所述连接盒一侧的下部安装有第二隔离网，所述输送管的两端与连接盒的内壁安装。
14.优选的，所述定位安装机构包括凹槽和底板，所述凹槽开设于灌浆底座本体顶部
的四端，所述底板安装于凹槽内腔的底部。
15.优选的，所述定位安装机构还包括有弹簧和阻尼器，所述弹簧安装于底板的顶部，所述阻尼器安装于底板的顶部。
16.优选的，所述定位安装机构还包括有定位座和安装孔，所述定位座安装于弹簧的一端，所述安装孔分别开设于灌浆底座本体顶部的四周。
17.优选的，所述阻尼器位于弹簧的内部，所述阻尼器的一端与定位座的底部安装。
18.优选的，所述灌浆底座本体的前后两侧均安装有防护网，所述安装槽的内壁开设有微孔。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型通过防过热机构的设置，具备抵消发动机的震动并使配套水泵可以正常工作，同时提高了底座的强度，以及利于对配套水泵以及防爆组件进行安装工作，有效的能够对其进行过热保护的优点，利用灌装式的灌浆底座本体以及开设的安装槽利于对水泵以及其他防爆组件进行安装工作，同时由防过热机构起到防过热保护工作，避免防爆组件无法降温散热导致损坏，利用半导体制冷片进行局部空气冷却降温，随后再由风机、输送管和出气管抽取排出，以便于其进行防过热保护工作。
21.2、本实用新型经定位安装机构的设置，可有效的辅助其进行安装的优点，不仅能够在安装时实现位置的定位，而且提高安装效率，避免了安装出现偏移的现象发生，利用定位座便于和发动机的支脚进行契合定位，而底板、弹簧和阻尼器不仅用于对定位座进行支撑，而且还可用于在放置安装发动机时由于放下的力较重避免其底部受损，以便于起到缓冲的作用。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型底板结构示意图；
24.图3为本实用新型弹簧结构示意图；
25.图4为本实用新型半导体制冷片结构示意图。
26.图中：1、灌浆底座本体；2、防过热机构；21、空腔；22、连接盒；23、半导体制冷片；24、风机；25、输送管；26、出气管；27、隔板；3、定位安装机构；31、凹槽；32、底板；33、弹簧；34、阻尼器；35、定位座；36、安装孔；4、防护网；5、安装槽；6、微孔。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1～4，本实用新型提供一种防爆发动机专用灌浆底座，包括灌浆底座本体1和安装槽5，利用灌装式的底座可抵消柴油机运行过程中产生的震动，使配套水泵可以正常工作，同时灌装式的底座有着足够的强度，而安装槽5的开设，可以将发动机的水泵以及其它防爆组件一同安装在其内部，以保证其能够稳定运行工作；
29.用于对发动机保护的防过热机构2，由于底部的水泵以及各部件均安装在安装槽5内，造成通风散热困难，因此需要对其进行过热保护；
30.用于对发动机安装限位的定位安装机构3，而其则是为了在安装时预先定位，并且还可在下方时启动缓冲保护的作用，避免底部的水泵以及防爆组件磕损；
31.防过热机构2设置于灌浆底座本体1的下部，防过热机构2中的空腔21开设于灌浆底座本体1的下部，而空腔21开设则是为了容纳连接盒22，并且利于连接盒22的拆装工作；
32.在安装发动机时，需要使底部的水泵以及各防爆组件均位于安装槽5内后即可进行后续的安装功能。
33.定位安装机构3设置于灌浆底座本体1顶部的四周，安装槽5开设于灌浆底座本体1的顶部。
34.优选的，防过热机构2还包括有连接盒22和半导体制冷片23，连接盒22安装于空腔21的内壁，半导体制冷片23安装于连接盒22内腔的一侧，在需要对其进行过热保护时，预先启动半导体制冷片23，由半导体制冷片23进行预制冷工作，而连接盒22则是辅助其进行制冷以及部件的安装支撑作用。
35.其中，防过热机构2还包括有风机24和输送管25，风机24安装于连接盒22内腔的底部，输送管25连通于述风机24的出气端，当预制冷完成后，启动风机24进行冷气抽取工作，并且抽至输送管25内后由其进行输送工作。
36.其中，防过热机构2还包括有出气管26和隔板27，出气管26连通于输送管25的顶部，隔板27安装于灌浆底座本体1内腔的中部，最后会由出气管26喷出，对其上方的部件进行降温工作，而隔板27的设置则是为了分隔连接盒22的内腔，从而降低影响度。
37.其中，连接盒22的顶部安装有第一隔离网，连接盒22一侧的下部安装有第二隔离网，输送管25的两端与连接盒22的内壁安装，利用第一隔离网不仅可用于起到通风的作用，而且还可起到顶部遮挡保护的作用，同时第二隔离网可用于起到进气以及换气的作用，同时也可对其侧面进行遮挡保护工作。
38.进一步，定位安装机构3包括凹槽31和底板32，凹槽31开设于灌浆底座本体1顶部的四端，底板32安装于凹槽31内腔的底部，凹槽31的开设方便安装底板32，而底板32则是利于对弹簧33和阻尼器34起到连接支撑的作用。
39.另外，定位安装机构3还包括有弹簧33和阻尼器34，弹簧33安装于底板32的顶部，阻尼器34安装于底板32的顶部，利用弹簧33受力挤压后会产形变，且阻尼器34辅助消能，以便于在放置安装时避免发动机底部出现磕损的现象发生，以便于对其起到缓冲定位的效果。
40.另外，定位安装机构3还包括有定位座35和安装孔36，定位座35安装于弹簧33的一端，安装孔36分别开设于灌浆底座本体1顶部的四周，而定位座35则用于使发动机四周的支脚插至其内部，从而实现契合，以便于进行定位，之后开设的安装孔36可用于配合发动机侧面的螺纹孔施加螺栓进行栓接工作。
41.另外，阻尼器34位于弹簧33的内部，阻尼器34的一端与定位座35的底部安装，阻尼器34在辅助弹簧33进行支撑的同时主要的作用防止弹簧33出现反作用力的反弹，其达到消能的效果。
42.另外，灌浆底座本体1的前后两侧均安装有防护网4，安装槽5的内壁开设有微孔6，
而防护网4则用于辅助通风的作用，同时利于对杂物的阻挡，微孔6则是为了下方的冷气对发动机的底部进行防过热处理，从而提高其所需的效果。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。