从动轮轮毂结构和平地机的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮毂安装结构，更具体地说，涉及一种从动轮轮毂结构和平地机。


背景技术：

2.从动轮轮毂例如平地机的前轮通过轴承安装在车轮轴上，轴承位于轮毂的内孔中，轮毂的内孔第一端通过螺钉安装有封盖，阻止尘土异物进入到轮毂内孔中，在第二端使用骨架油封进行密封，骨架油封位于轮毂内孔第二端的第二轴承外侧，阻止尘土进入到轴承内，同时也避免轮毂与车轮轴之间的润滑油脂溢出。
3.因此，现有从动轮轮毂结构中，轮毂内空隙是密闭空间。当从油嘴往轮毂与车轮轴之间的空腔里加注润滑脂时，若加注油量过多或甚至加注满还不断地注入，腔内的压力会逐渐增大，在压力增大到一定值时，腔内的空气及多余的油脂有从骨架油封与轴套配合面渗漏；另一方面，当车辆在长期的运行工作中，轮毂与车轮轴之间的空腔内产生的热气无处释放，会使腔内的温度升高，从而破坏油脂的物量性能。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是现有从动轮轮毂结构中轮毂与车轮轴之间空腔内压力无法释放的问题，而提供一种从动轮轮毂结构和平地机。
5.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种从动轮轮毂结构，包括车轮轴、轮毂，所述轮毂通过第一轴承和第二轴承转动套装于所述车轮轴上，在轮毂第一端安装有封闭轮毂内孔第一端的封盖，在轮毂内孔第二端安装有封闭轮毂内孔与车轮轴之间间隙的骨架油封；其特征在于还包括单向透气阀，所述轮毂内孔与车轮轴之间位于骨架油封内侧的空隙通过透气通道和所述单向透气阀与外部大气单向连通。
6.在本实用新型中，骨架油封内侧所相对的是第二轴承，骨架油封用于阻挡尘土进入到轮毂内孔。
7.在本实用新型中，所述轮毂内孔与车轮轴之间位于骨架油封内侧的封闭空间通过单向透气阀与外部大气连通，在向轮毂内孔加注润滑油脂时，其内部压力能够得以释放，在轮毂内孔中空气温度升高时热气得以释放，避免对从动轮轮毂结构产生不利影响。
8.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述单向透气阀布置安装在所述轮毂的外圆柱侧面，所述透气通道由设置在所述轮毂上的径向孔洞构成，所述径向孔洞的一端与轮毂内孔中位于骨架油封与第二轴承之间的间隙连通，另一端与所述单向透气阀的进气口连。
9.本实用新型从动轮轮毂结构中，在所述轮毂内孔第二端处具有套装在所述车轮轴上的轴套，所述轴套第一端与所述第二轴承内圈相抵接，所述轴套的第二端与车轮轴上的限位台阶相抵接，所述骨架油封内圈与所述轴套的外圆柱侧面配合，所述轴套的外圆柱侧面上设置有用于安装所述单向透气阀的安装座，所述透气通道由设置在所述轴套内，其一端与所述单向透气阀的进气口连通，另一端与轴套第一端端面处的空隙的透气通道。
10.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述透气通道是设置在轴套内的l形的管道，所述透气通道的径向段末端与所述单向透气阀连接。
11.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述轴套第一端具有阶梯，所述透气通道的轴向段的末端位于阶梯的轴向侧面上。
12.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述单向透气阀包括柱状本体，所述柱状本体内设置有轴向贯穿的阶梯孔洞和径向贯穿孔洞，所述径向贯穿孔洞与阶梯孔洞的大直径段连通，所述阶梯孔洞的大直径末端位于所述柱状本体的第二端，所述阶梯孔洞的小直径末端位于所述柱状本体的第一端；在阶梯孔洞的大直径段内设置有弹簧和球形阀芯，所述弹簧的一端与球形阀芯相抵接，另一端与设置在所述阶梯孔洞的大直径末端的限位件相抵接。
13.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述限位件由通过螺纹配合安装在所述柱状本体第二端的封盖构成。
14.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述轮毂的第二端端面固定安装有用于对所述骨架油封进行限位的挡圈。
15.本实用新型从动轮轮毂结构中，所述轮毂的外圆周侧面上安装有与所述轮毂内孔连通的油嘴，所述油嘴位于第一轴承与第二轴承之间。
16.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种平地机，其特征在于其前桥具有前述的从动轮轮毂结构。
17.本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中轮毂内孔与车轮轴之间位于骨架油封内侧的封闭空间通过单向透气阀与外部大气连通，能够释放压力和排出热气，避免对从动轮轮毂结构产生不利影响。
附图说明
18.图1是本实用新型平地机的从动轮轮毂结构示意图。
19.图2是本实用新型从动轮轮毂结构中轴套的结构示意图。
20.图3是本实用新型从动轮轮毂结构中单向透气阀的结构示意图。
21.图中零部件名称及序号：
22.轴套1、挡圈2、螺钉3、骨架油封4、第一轴承8、轮毂6、纸垫7、第二轴承5、螺栓9、封盖11、端盖13、车轮轴15、油嘴16、单向透气阀17。
具体实施方式
23.下面结合附图说明具体实施方案。
24.图1给出了本实用新型平地机上前桥上的从动轮轮毂结构的示意图。其中轮毂用于连接安装平地机的前轮。
25.从动轮轮毂结构包括轴套1、挡圈2、螺钉3、骨架油封4、第一轴承8、轮毂6、纸垫7、第二轴承5、螺栓9、封盖11、端盖13、车轮轴15、油嘴16、单向透气阀17等零件。
26.如图1所示，轮毂6通过第一轴承5和第二轴承8转动安装在车轮轴15上，第一轴承8和第二轴承5为圆锥滚子轴承。在车轮轴15的末端通过螺栓9固定安装有端盖13，端盖13用于与第一轴承8的内圈接触，对第一轴承8进行限位。
27.在轮毂内孔的第一端通过螺栓安装有封盖11，封盖11用于封闭轮毂内孔的第一
端，为增强其密封性，在封盖11与轮毂6的配合面之间设置纸垫7。
28.轴套1位于轮毂6的第二端，轴套1的第一端与第二轴承5的内圈相抵接，第二端与车轮轴15上的台阶相抵接。
29.骨架油封4安装在轮毂内孔的第二端，位于第二轴承5的外侧，骨架油封4的内圈与轴套1的外圆柱侧面配合。
30.在轮毂6的第二端端面通过螺钉3安装有挡圈2，挡圈2用于防止骨架油封脱落，同时也阻挡异物进入到骨架油封安装位置处。
31.单向透气阀17安装在轴套1上，如图2所示，轴套1上设置有安装座101，用于安装单向透气阀17。
32.在轴套1内设置透气通道，透气通道一端与单向透气阀的进气口连通，另一端与轴套第一端端面处的空隙的透气通道。透气通道为l形的管道，透气通道的径向段102末端与单向透气阀连接。轴套1的第一端具有阶梯，透气通道的轴向段103的末端位于阶梯的轴向侧面104上，台阶的轴向侧面104位于轴套的第一端端面内侧。透气通道的轴向段末端连通骨架油封与第二轴承之间的空隙。
33.如图3所示，单向透气阀17包括柱状本体1701，柱状本体1701内设置有轴向贯穿的阶梯孔洞和径向贯穿孔洞1704，径向贯穿孔洞1704与阶梯孔洞的大直径段1703连通，阶梯孔洞的大直径段1703末端位于柱状本体1701的第二端端面，阶梯孔洞的小直径段1702末端位于柱状本体1701的第一端端面；在阶梯孔洞的大直径段1703内设置有弹簧1706和球形阀芯1705，弹簧1706的一端与球形阀芯1705相抵接，另一端与设置在阶梯孔洞的大直径末端的限位件相抵接。限位件由通过螺纹配合安装在柱状本体1701第二端的封盖1707构成。
34.如图1所示，轮毂6的外圆周侧面上安装有与轮毂内孔连通的油嘴16，油嘴16位于第一轴承与第二轴承之间。
35.在本实用新型中，单向透气阀还可以布置安装在轮毂的外圆柱侧面，在轮毂上设置径向孔洞构成透气通道，径向孔洞的一端与轮毂内孔中位于骨架油封与第二轴承之间的间隙连通，另一端与单向透气阀的进气口连。
36.在本实施例中，通过油嘴向轮毂内孔中加注润滑油脂时，轮毂内孔中的空气经透气通道和单向透气阀排出，当轮毂内孔中的润滑油脂加注过量时，多余的润滑油脂也可以通过透气通道和单向透气阀排出。在轮毂长时间转动升温后，轮毂内孔中的热气也可以通过透气通道和单向透气阀排出，避免热气在轮毂与车轮轴之间润滑系统的影响。