转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车的制作方法

1.本实用新型实施例涉及汽车技术领域，具体涉及一种转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车。


背景技术：

2.汽车开发设计过程中，转向器总成一般布置在驱动轴的后面，即倒转向梯形布置。倒转向梯形布置，其转向器总成距离车身距离较近，转向器齿轮轴防尘罩可以与车身过孔防尘罩设计为一体。采用此结构既保障了齿轮轴的防尘、防水，同时也保障了驾驶舱的密封性。
3.随着汽车技术的发展，为了增加驾驶员及乘员的舒适感及提升驾驶员及乘员的满意度，越来越多的汽车扩大驾驶舱的空间。这就要求转向器总成必须向整车正前方移动。基于扩大驾驶舱空间的设计理念，汽车设计中越来越多的将转向器布置在驱动轴前方，即正转向梯形布置。
4.因为正转向梯形布置，转向器总成距离车身距离较远，传统的转向器齿轮轴防尘罩无法匹配，面临齿轮轴端灰尘、泥水的进入从而导致转向器总成锈蚀、损坏的问题。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了适用于转向器正转向梯形布置的转向器齿轮轴防尘罩、转向器连接结构及汽车，解决齿轮轴防尘、防水的需求。
6.根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种转向器齿轮轴防尘罩，包括：
7.主体，所述主体为中空结构，用于套设所述转向器的齿轮轴轴体，所述主体的两端均设有开口，以使所述齿轮轴轴体两端可延伸出所述开口；
8.其中，所述主体一端的所述开口设有配合部，用于配合限制所述齿轮轴轴体的轴向运动；所述主体另一端的所述开口设有罩盖部，用于罩设所述转向器的壳体。
9.在一种可选的方式中，所述配合部包括向所述主体的轴心方向延伸的环形凸起，所述环形凸起与所述齿轮轴轴体紧密配合，以形成结合处密封的所述配合部。
10.在一种可选的方式中，于所述主体远离所述罩盖部的开口端，所述配合部的外表面与所述主体的端面为同一平面。
11.在一种可选的方式中，所述主体的内壁设有限位部，用于限制所述齿轮轴轴体的径向运动。
12.在一种可选的方式中，所述限位部包括加强筋，所述加强筋向所述主体的轴心方向凸起，并能够与所述齿轮轴轴体过盈配合。
13.在一种可选的方式中，所述加强筋的两端分别延伸至两个所述开口。
14.在一种可选的方式中，所述加强筋设有多个，多个所述加强筋周向设置在所述主体内壁上。
15.在一种可选的方式中，所述主体设置有支撑部，所述支撑部的一侧与所述主体的
外侧壁连接，所述支撑部的另一侧与所述罩盖部连接。
16.根据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种转向器连接结构，包括：
17.配合连接的转向器和齿轮轴，所述齿轮轴上套设有上述的转向器齿轮轴防尘罩；
18.其中，所述齿轮轴轴体伸出所述主体一端的开口并与所述配合部匹配连接；所述罩盖部罩设于所述转向器的壳体上。
19.根据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种一种汽车，包括上述的转向器连接结构。
20.上述转向器齿轮轴防尘罩，齿轮轴轴体穿过主体及罩盖部与转向器总成连接，齿轮轴轴体的端部被主体及罩盖部遮蔽防护，能够防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴进入到转向器内部，配合部与齿轮轴配合能够限制齿轮轴纵向上的运动，从而避免转向器齿轮轴防尘罩轴向窜动，同时，限位部与齿轮轴型面匹配，齿轮轴能与主体的开口紧密配合，还可以防止泥水沿齿轮轴流入转向器总成。
21.上述说明仅是本实用新型实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
22.附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
23.图1示出了本实用新型提供的转向器齿的结构示意图；
24.图2示出了本实用新型提供的转向器齿轮轴防尘罩的结构示意图；
25.图3示出了图2中a-a视角的剖视图；
26.图4示出了转向器齿轮轴防尘罩与齿轮轴的装配示意图；
27.图5示出了图4中a-a视角与b-b视角的剖视图。
具体实施方式
28.下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。
29.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
30.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
31.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
32.参见图1，一实施方式的转向器齿轮轴防尘罩10，适用于正转向梯形布置的转向器，安装在齿轮轴轴体11与转向器12的连接处，用于对转向器12进行防护，防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴轴体11进入到转向器12内部导致转向器12损坏。
33.具体地，参见图2及图3，转向器齿轮轴防尘罩10包括主体100，主体100为中空结构，用于套设转向器的齿轮轴轴体11，主体100的两端均设有开口，以使齿轮轴轴体11两端可延伸出开口，主体100的一端的开口设有配合部110，用于配合限制齿轮轴轴体11的轴向运动。主体100的另一端的开口设有罩盖部200，罩盖部200能将转向器壳体进行罩设。需要说明的是，主体100、配合部110与罩盖部200一体成型，采用pvc材料整体注塑成型，共同组成转向器齿轮轴防尘罩10。
34.上述转向器齿轮轴防尘罩10，齿轮轴轴体11穿过主体100及主体100上的罩盖部200与转向器12连接，齿轮轴轴体11的端部被主体100及罩盖部200遮蔽防护，能够防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴轴体11进入到转向器12内部，配合部110与齿轮轴轴体11配合能够限制齿轮轴轴体11纵向上的运动，从而避免转向器齿轮轴防尘罩10轴向窜动，同时，配合部110与齿轮轴轴体11型面匹配，齿轮轴轴体11能与主体100的开口紧密配合，还可以防止泥水沿齿轮轴轴体11流入转向器12。
35.参见图4及图5，在一个实施例中，配合部110包括向主体100的轴心方向延伸的环形凸起，环形凸起与齿轮轴轴体11紧密配合，以形成结合处密封的配合部110。环形凸起能够与齿轮轴轴体11相配合，齿轮轴轴体11对应环形凸起开设有容纳环形凸起的空间，从而使环形凸起卡合在齿轮轴轴体11上，限制齿轮轴轴体11纵向上的运动。
36.在一个实施例中，于主体100远离罩盖部200的开口端，配合部110的外表面与主体100的端面为同一平面。如此设置，能够使得主体100在连接齿轮轴轴体11后，由于配合部110朝内延伸，齿轮轴轴体11壁上流下的泥水会流到配合部110的外侧上，进而顺着主体100外表面流下，能起到导流的作用。避免了齿轮轴轴体11壁上流下的泥水直接流到齿轮轴轴体11与主体100之间的壁面。
37.在一个实施例中，配合部110设有至少两个，多个配合部110周向设置在主体100上。具体在本实施例中，配合部110设有两个，以主体100轴线对称设置，对齿轮轴轴体11两侧均进行限位，受力更平衡，从而进一步提升对齿轮轴轴体11的限位能力。
38.在一个实施例中，主体100的内壁设有限位部，用于限制齿轮轴轴体11的径向运动。具体地，限位部包括加强筋120，加强筋120向主体100的轴心方向凸起，并能够与齿轮轴轴体11过盈配合，不仅可以实现主体100与齿轮轴11的连接，还可以通过过盈连接避免转向器齿轮轴防尘罩10径向窜动。
39.在一个实施例中，加强筋120的两端延伸两个主体100的开口。如此设置，能够增加加强筋120在竖直方向上的长度，从而匹配齿轮轴轴体11的长度，在轴向方向上，加强筋120均能与齿轮轴轴体11过盈连接，进一步保证了对齿轮轴轴体11径向上的限位。
40.优选地，加强筋120设有多个，多个加强筋120周向设置在主体100内壁上。具体在本实施例中，加强筋120周向均匀间隔设有四个，能够对齿轮轴轴体11周向均进行限位，受力更平衡，从而进一步提升对齿轮轴轴体11的限位能力。
41.在一个实施例中，主体100设置有支撑部300，支撑部300的一侧与主体100的外侧壁连接，支撑部300的另一侧与罩盖部200连接。支撑部300的截面为三角形，具有一定的稳定性，能够对主体100进行支撑，使主体100随着齿轮轴轴体11快速转动时保持稳定性。
42.参见图1，本实施例还提供一种转向器连接结构9，转向器连接结构9包括配合连接的转向器12和齿轮轴，齿轮轴上套设有上述的转向器齿轮轴防尘罩。其中，齿轮轴轴体11伸出主体100一端的开口并与配合部110匹配连接。齿轮轴轴体11上开设有凹槽13，凹槽13能够与配合部110卡合。由于主体100为塑料材质，具有一定的形变能力，齿轮轴轴体11能够穿设主体100，在穿设的过程中，配合部110与凹槽13进行卡合，实现转向器齿轮轴防尘罩10与齿轮轴轴体11之间轴向上的相互限位。罩盖部200罩设于转向器的壳体，且转向器12的壳体14与罩盖部200间隙配合。如此设计能防止转向器齿轮轴防尘罩10在随齿轮轴轴体11转动时与转向器壳体14摩擦异响，从而造成干涉影响使用。
43.本实施例还提供一种汽车，汽车上安装有转向器连接结构9，能够防止泥水、灰尘通过转向器齿轮轴11进入到转向器12内部，避免了转向器12锈蚀、损坏，提升了车辆使用寿命。
44.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
45.应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。