一种电动升降车标的制作方法

1.本发明涉及公路除雪机械设备技术领域，具体涉及一种电动升降及车标防盗装置。


背景技术：

2.车标是各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志成为汽车企业的代表。普通车标布置在车头进气格栅附近，立体感不强，而有些车标竖直布置在发动机舱盖处，没有升降功能，在车辆高速发生碰撞时可能对人造成二次伤害。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种电动升降车标，用于在发动机舱盖处设计一款可自动上下升降且带有防盗功能的车标，以克服上述现有技术的不足。
4.本发明提供的电动升降车标，包括：安装板、设置在安装板上的驱动电机、车标起降机构、车标限位机构、车标座、车标、堵盖、堵盖起降机构和防盗解锁装置，其中，所述安装板竖向安装在发动机舱盖内，所述安装板上设置有车标升降导向槽和堵盖导向槽，所述车标限位机构上的车标导向块安装在车标升降导向槽内，所述车标限位机构与车标起降机构连接，所述车标起降机构带动车标进行升降并且通过车标限位机构沿车标升降导向槽的形状进行防晃动升降，所述车标安装在车标座上，所述车标座安装在车标起降机构上，所述堵盖上的堵盖导向块安装在堵盖导向槽内，所述堵盖起降机构与堵盖固连，所述堵盖起降机构带动堵盖沿堵盖导向槽的形状进行升降堵盖，所述驱动电机通过驱动连杆驱动车标起降机构和堵盖起降机构，所述防盗解锁装置用于锁止车标起降机构和堵盖起降机构。
5.作为本实用新型的优选结构，所述车标限位机构包括：固连在安装板上的固定座、铰接在固定座上的限位座、安装在限位座上的车标导向块，所述车标导向块滑动连接在车标升降导向槽内，所述限位座与车标起降机构连接，所述驱动电机带动车标起降机构，车标起降机构间接带动限位座。
6.作为本实用新型的优选结构，所述驱动电机安装在安装板上，所述驱动电机的驱动轴与驱动连杆连接，所述驱动连杆与车标起降机构、车标限位机构和堵盖起降机构铰接。
7.作为本实用新型的优选结构，所述车标起降机构包括：第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第一连杆支架、第一撑杆、第一压缩弹簧和第一撑杆支架，所述第二连杆的一端与驱动连杆铰接，另一端与第三连杆的中部铰接，所述第三连杆的一端铰接在第一连杆支架上，另一端顶持在车标座底部，所述第一连杆支架固连在安装板上，所述第四连杆和第五连杆的两端分别铰接在车标座和第一连杆支架上，所述第四连杆和第五连杆用于车标座升降过程中角度受控，所述第一撑杆的一端铰接在第一连杆支架上，所述第一撑杆的另一端套装有第一撑杆滑套，所述第一撑杆滑套铰接在第五连杆上，第一压缩弹簧套装在第一撑杆上并位于第一连杆支架与第一撑杆滑套之间，车标座上升时，所述驱动电机依次带动驱动连杆、第二连杆及第三连杆运动，第三连杆推动车标座上升，车标座下降时，所述驱
动电机依次带动驱动连杆、第二连杆及第三连杆运动，所述第三连杆运动位于车标座的一端下降后，车标座在重力和第一压缩弹簧的作用下沿着第四连杆和第五连杆的运转方向向下运动。
8.作为本实用新型的优选结构，所述堵盖起降机构包括：第六连杆、第七连杆、第八连杆、第九连杆、第二撑杆、第二压缩弹簧、第二撑杆支架和第二连杆支架，所述第六连杆的一端与驱动连杆铰接，所述第七连杆的一端与第二连杆支架铰接，所述第二连杆支架固连在安装板上，所述第八连杆的一端与堵盖铰接，所述第六连杆的另一端、第七连杆的另一端、第八连杆的另一端均铰接在防盗解锁装置上，所述第九连杆的一端与第二连杆支架18铰接，另一端与滑动连接在堵盖的滑槽内，所述驱动电机依次带动驱动连杆、第六连杆、第七连杆、第八连杆及堵盖沿着堵盖导向槽运动，同时第九连杆保证堵盖运行时角度不会发生偏转。
9.作为本实用新型的优选结构，所述防盗解锁装置包括：脱钩、第一扭簧、弹簧、钢丝绳、弹簧座、车标连接件、锁销块、销轴、第二扭簧、锁板和拉簧，车标连接件与钢丝绳上端固连，弹簧座的下端与钢丝绳的下端连接，弹簧座的侧壁上设置有与脱钩接触的凹槽，所述脱钩铰接在车标座上，所述第一扭簧与脱钩同轴连接上并用于带动脱钩回位，所述脱钩的一端与弹簧座的凹槽接触，脱钩转动后的另一端与第三连杆接触；所述锁板铰接在第六连杆靠近堵盖的一端，所述锁销块铰接在靠近锁板的第六连杆上，所述第二扭簧与锁销块同轴连接并用于带动锁销块转动，所述拉簧的一端固定在锁板的上，另一端固定在第六连杆的弹簧固定挂钩上，所述第六连杆上开设有条形槽，所述销轴滑动连接在条形槽内，当车标及车标座下降到一定高度时，车标座的撞块撞到锁板，使锁板绕轴顺时针旋转，锁板的卡爪脱开锁销块的卡槽，锁销块在扭簧的扭力作用下绕轴向左逆时针旋转，从而使销轴可以在第六连杆的条形槽中滑动，拉簧可以使锁板的卡爪与锁销块紧密的贴在一起，并使锁板的卡爪锁住锁销块的卡槽。
10.本发明的优点及积极效果是：
11.1、本发明通过增加车标起降机构对车标进行保护，并且通过增加车标限位机构使得车标在升降过程中更加平稳，另外，在车行驶过程中，由于车标限位机构的限制，使得车标座上的车标不会发生晃动的现象。
12.2、本发明通过增加防盗解锁装置对车标进行保护，在防止人为破坏的基础上，还可在车辆发生碰撞或其他情况下可自动或人为控制进行收回。
13.3、本发明的堵盖起降机构能够起到车标收起后保护车标的作用，另外，堵盖起降机构通过增加第九连杆及堵盖导向槽可以保证堵盖打开关闭时角度及位置受控。
14.4、本发明的车标起降机构中第四连杆与第五连杆可以保证车标与车标座升降过程中角度受控。
附图说明
15.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
16.图1本发明实施例中的车标升起状态示意图。
17.图2本发明实施例中的车标降落状态示意图。
18.图3本发明实施例中的防盗解锁装置结构示意图。
19.图4本发明实施例中的车标座结构示意图。
20.图5本发明实施例中的堵盖升起结构示意图。
21.图6本发明实施例中的整体结构示意图之一。
22.图7本发明实施例中的整体结构示意图之二。
23.图8本发明实施例中的整体结构示意图之三。
24.图9本发明实施例中的第六连杆主视图。
25.附图说明：驱动电机1、第一连杆2、第二连杆3、第三连杆4、第四连杆5、第五连杆6、第一连杆支架7、第一撑杆8、第一压缩弹簧8-1、第一撑杆滑套8-2、车标座9、脱钩9-1、扭簧9-2、弹簧9-3、钢丝绳9-4、弹簧座9-5、车标连接件9-6、车标10、第六连杆11、第七连杆12、第八连杆13、第九连杆14、第二撑杆15、第二压缩弹簧15-1、第二撑杆支架15-2、防盗解锁装置16、堵盖17、第二连杆支架18、电机固定座19、安装板20、堵盖导向槽21、车标升降导向槽22。
具体实施方式
26.在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
27.图1-9示出了根据本发明实施例的整体结构示意图。
28.如图1-9所示，本发明实施例提供的电动升降车标，包括：驱动电机1、第一连杆(即驱动连杆)2、第二连杆3、第三连杆4、第四连杆5、第五连杆6、第一连杆支架7、第一撑杆8、第一压缩弹簧8-1、第一撑杆滑套8-2、车标座9、脱钩9-1、车标10、第六连杆11、第七连杆12、第八连杆13、第九连杆14、第二撑杆15、第二压缩弹簧15-1、第二撑杆支架15-2、防盗解锁装置16、锁销块16-1、销轴16-2、扭簧16-3、锁板16-4、拉簧16-5、堵盖17、第二连杆支架18、电机固定座19、安装板20、堵盖导向槽21、车标升降导向槽22。
29.参阅图1-3，驱动电机1与电机固定座19固定在安装板20上，驱动电机1与第一连杆2键连接固定在一起，第一连杆2与第二连杆3铰接在一起，第二连杆3与第三连杆4铰接在一起，第三连杆4与车标座9中的脱钩9-1接触。第一连杆支架7与安装板20固定在一起，车标10与车标座9固连在一起，第四连杆5与第五连杆6两端分别与第一连杆支架7和车标座9铰接在一起，两个连杆可以保证车标10与车标座9升降过程中角度受控。第一撑杆8右侧与第一连杆支架7铰接在一起，第一撑杆8左侧与第一撑杆滑套8-2滑动连接在一起，第一压缩弹簧8-1套在第一撑杆8上，第一压缩弹簧8-1右侧接触第一撑杆8的轴向端面上，第一压缩弹簧8-1左侧接触第一撑杆滑套8-2端面上。第一撑杆滑套8-2与第五连杆6铰接在一起。驱动电机1逆时针向下运转，带动第一连杆2、第二连杆3及第三连杆4逆时针向下运动。车标座9与车标10在重力和第一撑杆8弹簧力的作用下沿着第四连杆5和第五连杆6的运转方向向下运动。第六连杆11右侧与第一连杆2铰接在一起，第七连杆12下端与第二连杆支架18铰接在一起，第二连杆支架18与安装板20固定在一起，第八连杆13上端与堵盖17铰接在一起，第六连杆11左侧、第七连杆12上端、第八连杆13下端通过防盗解锁装置16铰接在一起，第九连杆14下端与第二连杆支架18铰接在一起，第九连杆14与堵盖17滑动连接，在安装板20上开设有堵盖导向槽20-1，堵盖会沿着堵盖导向槽的轨迹运动，增加第九连杆14及堵盖导向槽20-1
可以保证堵盖17打开关闭时角度及位置受控。驱动电机1逆时针向下运转，带动第一连杆2、第六连杆11、第七连杆12、第八连杆13及堵盖向右侧方向沿着堵盖导向槽20-1运动，同时第九连杆14也向右侧顺时针转动，保证堵盖17运行时角度不会发生偏转。
30.参阅图4，本实施例中的车标10与车标连接件9-6固定在一起，车标连接件9-6与钢丝绳9-4上端紧固在一起，弹簧9-3的弹力将弹簧座9-5的下端与钢丝绳9-4的下端接触在一起。当推动或向上抬起车标10时，钢丝绳9-4收紧弹簧座9-5，使弹簧座9-5向上移动。弹簧座9-5的左侧与脱钩9-1右侧接触，脱钩9-1左侧与第三连杆4接触，当弹簧座9-5向上移动时，使脱钩9-1绕轴逆时针转动，脱钩9-1与第三连杆4脱开，车标10与车标座9受重力及第一撑杆8弹力作用下，沿第四连杆5、第五连杆6逆时针转动方向快速向下移动，起到车标10防盗作用。弹簧9-3在车标10不受外力时可使车标10及弹簧座9-5复位，扭簧9-2可使脱钩9-1复位。
31.参阅图3，当车标10及车标座9下降到一定高度时，车标座9的撞块撞到锁板16-4，使锁板16-4绕轴顺时针旋转，锁板16-4的卡爪脱开锁销块16-1的卡槽，锁销块16-1在扭簧16-3的扭力作用下绕轴向左逆时针旋转，从而使销轴16-2可以在第六连杆11的槽中滑动。拉簧16-5可以使锁板16-4的卡爪与锁销块16-1紧密的贴在一起，并使锁板16-4的卡爪锁住锁销块16-1的卡槽。
32.参阅图5，本实施例中的第二撑杆15右侧与第七连杆12铰接在一起，第二撑杆支架15-2与安装板20固定在一起，第二撑杆15左侧与第二撑杆支架15-2滑动连接，由于第二撑杆支架15-2的导向孔比第二撑杆15的轴径多大一些，故第二撑杆15在第二撑杆支架15-2上有一定范围的角向。车标10与车标座9受重力及第一撑杆8弹力作用下移到最下端。由于车标座9将防盗解锁装置16打开，同时第二压缩弹簧15-1的弹力推动第七连杆12顺时针向右旋转，第七连杆12带动第八连杆13及堵盖17顺时针沿着堵盖导向槽20-1方向向右旋转，快速遮挡住车标10。
33.工作原理：车标10升起时，通过驱动电机1带动第一连杆2，第一连杆2在同时带动车标起降机构和堵盖起降机构，车标起降机构在驱动电机1的驱动下，将车标座9上的车标10从发动机舱盖内升起，同时，堵盖起降机构带动堵盖17缩回至初始位置。车标10收回时，通过驱动电机1带动第一连杆2，第一连杆2在同时带动车标起降机构和堵盖起降机构，车标起降机构在驱动电机1的驱动下，将车标座9上的车标10从发动机舱盖上收回，同时，堵盖起降机构带动堵盖17升起并将发动机舱盖上的车标孔堵住。防盗解锁装置16被触动时，当推动或向上抬起车标10时，钢丝绳9-4收紧弹簧座9-5，使弹簧座9-5向上移动。弹簧座9-5的左侧与脱钩9-1右侧接触，脱钩9-1左侧与第三连杆4接触，当弹簧座9-5向上移动时，使脱钩9-1绕轴逆时针转动，脱钩9-1与第三连杆4脱开，车标10与车标座9受重力及第一撑杆8弹力作用下，沿第四连杆5、第五连杆6逆时针转动方向快速向下移动。当车标10及车标座9下降到一定高度时，车标座9的撞块撞到锁板16-4，使锁板16-4绕轴顺时针旋转，锁板16-4的卡爪脱开锁销块16-1的卡槽，锁销块16-1在扭簧16-3的扭力作用下绕轴向左逆时针旋转，从而使销轴16-2可以在第六连杆11的槽中滑动。拉簧16-5可以使锁板16-4的卡爪与锁销块16-1紧密的贴在一起，并使锁板16-4的卡爪锁住锁销块16-1的卡槽。第二撑杆15右侧与第七连杆12铰接在一起，第二撑杆支架15-2与安装板20固定在一起，第二撑杆15左侧与第二撑杆支架15-2滑动连接，由于第二撑杆支架15-2的导向孔比第二撑杆15的轴径多大一些，故第
二撑杆15在第二撑杆支架15-2上有一定范围的角向。车标10与车标座9受重力及第一撑杆8弹力作用下移到最下端。由于车标座9将防盗解锁装置16打开，同时第二压缩弹簧15-1的弹力推动第七连杆12顺时针向右旋转，第七连杆12带动第八连杆13及堵盖17顺时针沿着堵盖导向槽20-1方向向右旋转，快速遮挡住车标10。
34.以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。