一种磁吸充电车载支架的制作方法

1.本实用新型涉及车载支架技术领域，具体涉及一种磁吸充电车载支架。


背景技术：

2.目前的磁吸充电车载支架通常包括磁吸充电组件和车载固定组件，车载固定组件的一端通过固定夹夹紧固定在汽车出风口的格栅上，另一端直接与磁吸充电组件连接，没有形成一定的缓冲空间，减震缓冲效果较差，当汽车在颠簸的路面行驶时，磁吸充电组件的震动幅度较大，导致在其上正在进行充电的手机容易发生脱离掉落，影响充电效果及用户体验。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种磁吸充电车载支架,以解决上述存在的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种磁吸充电车载支架,包括车载固定组件和磁吸充电组件，磁吸充电组件包括支撑架和设置在支撑架上的磁吸充电平台和减震缓冲带，磁吸充电平台和减震缓冲带之间形成有缓冲空间，车载固定组件安装在减震缓冲带背离缓冲空间的一侧，使得减震缓冲带能够在车载固定组件和磁吸充电组件之间进行弹性收缩复位以对车载固定组件震动产生的作用力进行消减缓冲。
5.在一个实施例中，减震缓冲带背离缓冲空间的一侧设置有固定座，车载固定组件上包括球头底托和固定夹，通过固定座与球头底托互相配合，使得磁吸充电组件角度可调节的安装在车载固定组件上。
6.在一个实施例中，减震缓冲带上设置有条纹减震部，条纹减震部包括多个条纹槽。
7.在一个实施例中，条纹槽的长度方向与减震缓冲带的长度方向互相垂直，多个条纹槽互相平行且沿减震缓冲带的长度方向排列。
8.在一个实施例中，条纹减震部为两个，分别对称分布在固定座的左右两侧。
9.在一个实施例中，位于磁吸充电平台下方的支撑架上形成有散热孔。
10.在一个实施例中，减震缓冲带包括硬质胶层和包覆在硬质胶层外的软质胶层。
11.在一个实施例中，还包括一锁紧旋钮，锁紧旋钮上设置有内螺纹，固定座设置有外螺纹，锁紧旋钮与固定座螺纹配合实现对球头底托的锁紧固定。
12.在一个实施例中，固定夹下方的球头底托上还设置有角度可调节的抵靠支撑件。
13.在一个实施例中，磁吸充电平台顶部安装有弧形显示灯，支撑架上设置有弧形灯孔，弧形显示灯对应设置在弧形灯孔上。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型通过在车载固定组件和磁吸充电组件之间设置减震缓冲带，且减震缓冲带能够进行弹性收缩复位以对车载固定组件震动产生的作用力进行消减缓冲，从而避免过多的作用力直接传导至磁吸充电组件上，减小磁吸充电组件的震动幅度，起到一定的减震缓冲作用，使得汽车在颠簸的路面行驶时，在磁吸充电组件上进行充电的手机不易发生
脱离掉落，保证手机能够进行正常充电，提高用户体验。
附图说明
16.图1是本实用新型一个实施例的前视图；
17.图2是本实用新型一个实施例的后侧视角图(一)；
18.图3是本实用新型一个实施例的后侧视角图(二)；
19.图4是本实用新型一个实施例的轴侧爆炸示意图(一)；
20.图5是本实用新型一个实施例的轴侧爆炸示意图(二)。
21.附图标注：1支撑架，11安装部，12定位槽，13散热孔，2磁吸充电平台，21手机充电区，22缓冲区，23弧形显示灯，24电源输入接口，3减震缓冲带，31条纹减震部，32定位块，33固定座，4缓冲空间，5球头底托，6固定夹，7抵靠支撑件，8锁紧旋钮。
具体实施方式
22.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
23.参阅图1-5所示，作为本实用新型的实施例，提供一种磁吸充电车载支架,包括车载固定组件和磁吸充电组件，磁吸充电组件包括支撑架1和设置在支撑架1上的磁吸充电平台2和减震缓冲带3，磁吸充电平台2和减震缓冲带3之间形成有缓冲空间4，车载固定组件安装在减震缓冲带3背离缓冲空间4的一侧，使得减震缓冲带3能够在车载固定组件和磁吸充电组件之间进行弹性收缩复位以对车载固定组件震动产生的作用力进行消减缓冲。
24.上述技术方案中，减震缓冲带3能够在车载固定组件和磁吸充电组件之间进行弹性收缩复位以对车载固定组件震动产生的作用力进行消减缓冲，从而避免过多的作用力直接传导至磁吸充电组件上，减小磁吸充电组件的震动幅度，起到一定的减震缓冲作用，使得汽车在颠簸的路面行驶时，在磁吸充电组件上进行充电的手机不易发生脱离掉落，保证手机能够进行正常充电，提高用户体验。
25.本实施例中，磁吸充电平台2的前台面为手机充电区21，用于供手机等电子产品放置充电，磁吸充电平台2的后台面为缓冲区22，缓冲空间4形成于缓冲区22与减震缓冲带3之间，缓冲区22下方开设有电源输入接口24，减震缓冲带3背离缓冲空间4的一侧设置有固定座33，车载固定组件上包括球头底托5和固定夹6，固定夹6夹持在汽车出风口格栅上，通过固定座33与球头底托5互相配合，使得磁吸充电组件角度可调节的安装在车载固定组件上。
26.具体的，还包括一锁紧旋钮8，锁紧旋钮8上设置有内螺纹，固定座33设置有外螺纹，球头底托5插接进固定座33内，锁紧旋钮8与固定座33螺纹配合实现对球头底托5的锁紧固定。
27.本实施例中，磁吸充电平台2主体大致呈圆饼状，支撑架1上方形成有圆形安装口，磁吸充电平台2主体对应安装在圆形安装口内，该设置使得磁吸充电平台2的安装更加稳固且美观度更高。
28.本实施例中，固定夹6下方的球头底托5上还设置有角度可调节的抵靠支撑件7，可
根据周围环境进行角度调节形成抵靠支撑，进一步提高车载固定组件的稳定性，避免发生角度倾斜。
29.本实施例中，支撑架1的圆形安装口的两端凸出形成有安装部11，减震缓冲带3的两端通过螺丝固定安装在支撑架1的圆形安装口的两端的安装部11上，安装部11上设置有定位槽12，减震缓冲带3的两端设置有与定位槽12对应的定位块32，定位块32与定位槽12对接配合，保证安装精度。
30.本实施例中，减震缓冲带3上设置有条纹减震部31，条纹减震部31包括多个条纹槽，条纹槽的长度方向与减震缓冲带3的长度方向互相垂直，多个条纹槽互相平行且沿减震缓冲带3的长度方向排列，从而使得车载固定组件震动产生的作用力在减震缓冲带3传导时逐渐消减，进而降低磁吸充电组件的震动幅度。
31.本实施例中，条纹减震部31为两个，分别对称分布在固定座33的左右两侧，保证左右两侧的减震效果的均衡。
32.本实施例中，位于磁吸充电平台2下方的支撑架1上形成有散热孔13，使得手机在充电时能够进行快速散热，同时使得支撑架1更加轻便美观。
33.本实施例中，减震缓冲带3包括硬质胶层和包覆在硬质胶层外的软质胶层，硬质胶层保证减震缓冲带3具有一定的韧度与强度，软质胶层则能够进一步提升减震缓冲效果。
34.本实施例中，磁吸充电平台2顶部安装有弧形显示灯23，支撑架1上设置有弧形灯孔，弧形显示灯23对应设置在弧形灯孔上，保证本实用新型的充电的显示效果更加的直观、醒目。
35.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出的各种变化，均落入本实用新型的保护范围。