一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种半轴套管轴头结构，特别涉及一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构。


背景技术：

2.汽车、拖拉机半轴套管主要用于连接机身和轮胎，它要担负全部机器的压力，所以也是一个非常重要环节，这一环节出现问题那么它安全就没有保正，其次，它机身配合也要求非常严格的，如果间隙大的话，它的稳定性就没了保正，所以虽说它只是起连接作用，但一个至关重要的前提。
3.现在汽车、拖拉机半轴套管的加工采用棒料在水压机或者大型油压机上采用冲头在棒料中冲孔外加模具涨型加工而成，因此现有的半轴套管在具体加工使用时，还具有一些问题：
4.1、现有的半轴套管在加工时必需采用大型设备，水压机能耗非常高，大型油压机设备成本高，能耗高，且冲头损耗快，套管的形状无法精确控制，同时在安装时难以实现准确定位安装，安装半轴套管容易发生偏移，容易对汽车、拖拉机造成影响。
5.2、现有的半轴套管在进行使用时，由于半轴套管处于在持续不断进行使用，因此半轴套管连接处容易受到影响损坏，使用寿命缩短，同时长时间使用半轴套管时，半轴套管螺纹连接处发生卡短时，难以实现对半轴套管进行润滑使用。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，以解决上述背景技术中提出在安装时难以实现准确定位安装，安装半轴套管容易发生偏移，容易对汽车、拖拉机造成影响的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括轴头主体，所述轴头主体的外表面设置有套管主体，所述套管主体的内壁固定安装有固定板，所述固定板的外表面固定安装有套筒，所述套筒的内部滑动安装有移动板，所述移动板和套筒之间固定安装有弹簧，所述移动板的外表面固定安装有滑杆，所述滑杆的自由端固定安装有压板，所述轴头主体的外表面开设有凹槽，所述压板插设在凹槽内部。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽和压板均设置有多个，所述压板靠近凹槽的表面固定安装有海绵垫。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴头主体的外表面开设有环形槽，所述套管主体靠近轴头主体的外表面固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈插设在环形槽的内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴头主体位于套管主体内部的一端固定安装有内管，所述轴头主体和内管之间设置有锥形管。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管主体的内壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆的自由端固定安装有环形板，所述环形板和内管之间螺纹安装有螺纹套，所述
螺纹套的外表面固定安装有挡板，所述挡板靠近螺纹套的内部设置有吸油棉，所述挡板的外表面固定安装有油箱，所述油箱和吸油棉之间固定安装有进油管。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的外表面固定安装有转盘，所述转盘的外表面固定安装有防滑垫。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管主体的一端固定安装有加强管，所述加强管的外表面固定安装有连接管。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过将轴头主体插设在套管主体的内部，此时通过将压板滑动至凹槽的内部，然后通过弹簧的弹力作用，使得压板对轴头主体进行限位，从而实现轴头主体和管套主体之间的安装，同时通过设置的橡胶圈和锥管，使得管套主体安装更加紧密，并且通过设置导热的橡胶圈，方便对管套内部进行散热，提高管套主体的使用寿命。
16.2、本实用新型通过将内管插设在环形板的内部，然后通过转动螺纹套，使得螺纹套分别与环形板、内管之间进行螺纹连接，从而可以进一步增加管套主体的稳定，同时通过油箱可以将润滑油导入吸油棉的内部，通过吸油棉方便对螺纹套外表面的螺纹进行润滑使用，从而可以避免螺纹套长时间使用发生卡顿现象，使得轴头使用更加稳定。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的套管主体内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的套筒内部结构示意图；
20.图4为本实用新型的油箱结构示意图。
21.图中：1、轴头主体；2、套管主体；3、连接管；401、橡胶圈；402、凹槽；403、固定板；404、套筒；405、滑杆；406、压板；407、弹簧；408、移动板；501、螺纹套；502、环形板；503、支撑杆；504、油箱；505、进油管；506、挡板；507、转盘；508、吸油棉；6、加强管；7、内管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构的技术方案：
24.实施例一：
25.根据图1、图2、图3和图4所示，一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括轴头主体1，轴头主体1的外表面设置有套管主体2，套管主体2的内壁固定安装有固定板403，固定板403的外表面固定安装有套筒404，套筒404的内部滑动安装有移动板408，移动板408和套筒404之间固定安装有弹簧407，移动板408的外表面固定安装有滑杆405，滑杆405的自由端固定安装有压板406，轴头主体1的外表面开设有凹槽402，压板406插设在凹槽402内部，凹槽402和压板406均设置有多个，通过多个压板406使得轴头主体1和管套主体之间的安装更加
精确，压板406靠近凹槽402的表面固定安装有海绵垫，轴头主体1的外表面开设有环形槽，套管主体2靠近轴头主体1的外表面固定安装有橡胶圈401，橡胶圈401插设在环形槽的内部，橡胶圈401使得管套主体安装更加紧密，轴头主体1位于套管主体2内部的一端固定安装有内管7，轴头主体1和内管7之间设置有锥形管。
26.具体使用时，本实用新型一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，由于汽车、拖拉机半轴套管主要用于连接机身和轮胎，因此半轴套管的安装尤其重要，因此在对轴头主体1进行安装时，首先需要通过将轴头主体1插设在套管主体2的内部，此时通过将压板406滑动至凹槽402的内部，然后通过弹簧407的弹力作用，使得移动板408移动，移动板408带动滑杆405移动，滑杆405对压板406进行施压，这时使得压板406对轴头主体1进行限位，从而实现轴头主体1和管套主体之间的安装，同时通过设置的橡胶圈401和锥管，使得管套主体安装更加紧密，并且通过设置导热的橡胶圈401，方便对管套内部进行散热，提高管套主体的使用寿命。
27.实施例二：
28.在实施例一的基础之上，如图1和图4所示，套管主体2的内壁固定安装有支撑杆503，支撑杆503的自由端固定安装有环形板502，环形板502和内管7之间螺纹安装有螺纹套501，螺纹套501的外表面固定安装有挡板506，挡板506靠近螺纹套501的内部设置有吸油棉508，挡板506的外表面固定安装有油箱504，油箱504和吸油棉508之间固定安装有进油管505，挡板506的外表面固定安装有转盘507，转盘507的外表面固定安装有防滑垫，套管主体2的一端固定安装有加强管6，通过加强管6可以对轴头主体1进行防护，加强管6的外表面固定安装有连接管3。
29.具体使用时，本实用新型一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，在安装轴头主体1和管套主体时，首先通过将轴头主体1一端的内管7插设在环形板502的内部，然后通过转动转盘507，转盘507带动挡板506转动，挡板506带动螺纹套501转动，使得螺纹套501分别与环形板502、内管7之间进行螺纹连接，从而可以进一步增加管套主体的稳定，同时油箱504可以持续将润滑油通过进油管505导入吸油棉508的内部，通过吸油棉508吸附的润滑油，方便对螺纹套501外表面的螺纹进行润滑使用，从而可以避免螺纹套501长时间使用发生卡顿现象，使得轴头主体1使用更加稳定。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。