一种汽车门内拉手板的制作方法

1.本实用新型属于内拉手板技术领域，具体涉及一种汽车门内拉手板。


背景技术：

2.现在汽车的内拉手通常是安装在内拉手板上面，内拉手板再通过螺钉与车门板连接在一起的，这样不仅具有防护的作用，而且也会提高汽车内部的整体视觉效果。
3.现有的内拉手板通常都是由塑料制成，并且具有一定的硬度，而当内拉手损坏需要维修时，通常需要将内拉手板与车门板之间的螺钉拆卸下来，然后在由人工用力的从下往上的去扳内拉手板，而在扳内拉手板的过程中，因为没有受力点，塑料制成的内拉手板很容易从中间板裂开，从而会造成一定的损失，而且现有的扶手都是一个整体，当扶手在长时间高温的情况下，上面的皮革很容易会老化，在更换时需要把整个扶手换掉，比较费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车门内拉手板，以解决现有的内拉手板在拆卸的过程中，因为没有受力点，很容易出现裂痕的问题和现有的扶手和上面的皮革通常是一个整体，在需要更换的情况下，比较费时费力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门内拉手板，包括内拉手板和内拉手板顶部安装的防护板，所述内拉手板的两侧均开设有内嵌于内拉手板的凹型槽，两个所述凹型槽的两端且位于凹型槽内壁的两侧均开设有固定槽，两个所述固定槽之间均安装有固定杆，两个所述固定杆上套设有方便安装和拆卸的滑动组件，所述滑动组件上套设有两个对称的滑动块，所述滑动块之间安装有把手。
6.优选的，所述防护板和内拉手板上分别安装有上扶手和下扶手，所述上扶手和下扶手之间安装有连接杆，所述连接杆上安装有皮套。
7.优选的，两个所述凹型槽之间且位于内拉手板的底部安装有具有一定宽度的储物壳，所述储物壳上安装具有储物作用的储物袋，所述储物袋内嵌于储物壳上。
8.优选的，所述储物壳的上方且位于内拉手板上开设有具有一定深度的拉手槽，所述拉手槽内部安装具有回弹效果的拉手。
9.优选的，所述滑动组件包括套设在两个固定杆上的固定块，两个所述固定块之间安装可以让滑动块自由滑动的滑动杆。
10.优选的，所述内拉手板和防护板之间安装有分隔板，所述分隔板上安装有具有装饰作用的装饰条。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.(1)本实用新型设置了凹型槽、滑动块和固定块，当拉手槽里面的拉手需要维修时，先把内拉手板上面的螺丝拆下，在需要扳动内拉手板时，把安装在滑动杆上面的两个对称的滑动块往下移动，而滑动块之间安装有把手，所以在滑动块移动的过程中，把手跟着一
起移动到凹型槽的底部，这时在用两只手抓住把手，用力往外扳，这样不仅有了受力点，而且内拉手板也不容易出现裂痕。
13.(2)本实用新型设置了上扶手、连接杆和下扶手，在皮套出现老化需要更换时，直接把黏在连接杆上面的皮套拆下，重新换上新的皮套包裹在上扶手和下扶手之间的连接杆上，这样不仅提高了更换的效率，而且也节省了大量的时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中a的放大图；
16.图3为本实用新型凹型槽的侧视图；
17.图中：1、内拉手板；2、固定块；3、滑动块；4、凹型槽；5、固定杆；6、连接杆；7、上扶手；8、皮套；9、拉手槽；10、拉手；11、防护板；12、分隔板；13、滑动杆；14、把手；15、储物壳；16、储物袋；17、下扶手；18、固定槽；19、装饰条。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门内拉手板，包括内拉手板1和内拉手板1顶部安装的防护板11，内拉手板1的两侧均开设有内嵌于内拉手板1的凹型槽4，两个凹型槽4的两端且位于凹型槽4内壁的两侧均开设有固定槽18，两个固定槽18之间均安装有固定杆5，两个固定杆5上套设有方便安装和拆卸的滑动组件，滑动组件上套设有两个对称的滑动块3，滑动块3之间安装有把手14，在需要拆卸时，通过凹型槽4内部的滑动组件，可以让滑动块3在滑动组件上滑动，从而可以带动把手14一起移动，同时两只手抓住把手14用力往外拉，可以轻松的把内拉手板1拆卸下来。
20.进一步的，防护板11和内拉手板1上分别安装有上扶手7和下扶手17，上扶手7和下扶手17之间安装有连接杆6，连接杆6上安装有皮套8，因为上扶手7和下扶手17不是一个整体，在皮套8出现老化时，直接把安装在连接杆6上面的皮套8更换掉即可，比较方便。
21.更进一步的，两个凹型槽4之间且位于内拉手板1的底部安装有具有一定宽度的储物壳15，储物壳15上安装具有储物作用的储物袋16，储物袋16内嵌于储物壳15上，内嵌于储物壳15中的储物袋16主要是起到一个储存物品的作用。
22.具体的，储物壳15的上方且位于内拉手板1上开设有具有一定深度的拉手槽9，拉手槽9内部安装具有回弹效果的拉手10，在需要打开车门时，只需要拉动拉手槽9里面安装的拉手10，车门就可以被打开。
23.值得说明的是，滑动组件包括套设在两个固定杆5上的固定块2，两个固定块2之间安装可以让滑动块3自由滑动的滑动杆13，安装的两个固定块2是为了固定滑动杆13，不让滑动杆13出现晃动。
24.进一步的，内拉手板1和防护板11之间安装有分隔板12，分隔板12上安装有具有装
饰作用的装饰条19。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：使用该实用新型时，当拉手槽9里面的拉手10需要维修时，先把内拉手板1上面的螺丝拆下，在需要扳动内拉手板1时，把安装在滑动杆13上面的两个对称的滑动块3往下移动，而滑动块3之间安装有把手14，所以在滑动块3移动的过程中，把手14跟着一起移动到凹型槽4的底部，固定杆5套设在固定槽18内部，起到一个固定的作用，在皮套8出现老化需要更换时，直接把黏在连接杆6上面的皮套8拆下，从新换上新的皮套8包裹在上扶手7和下扶手17之间的连接杆6上，储物壳15上面开设的储物袋起到一个储存的作用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车门内拉手板，其特征在于：包括内拉手板(1)和内拉手板(1)顶部安装的防护板(11)，所述内拉手板(1)的两侧均开设有内嵌于内拉手板(1)的凹型槽(4)，两个所述凹型槽(4)的两端且位于凹型槽(4)内壁的两侧均开设有固定槽(18)，两个所述固定槽(18)之间均安装有固定杆(5)，两个所述固定杆(5)上套设有方便安装和拆卸的滑动组件，所述滑动组件上套设有两个对称的滑动块(3)，所述滑动块(3)之间安装有把手(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门内拉手板，其特征在于：所述防护板(11)和内拉手板(1)上分别安装有上扶手(7)和下扶手(17)，所述上扶手(7)和下扶手(17)之间安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)上安装有皮套(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车门内拉手板，其特征在于：两个所述凹型槽(4)之间且位于内拉手板(1)的底部安装有具有一定宽度的储物壳(15)，所述储物壳(15)上安装具有储物作用的储物袋(16)，所述储物袋(16)内嵌于储物壳(15)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车门内拉手板，其特征在于：所述储物壳(15)的上方且位于内拉手板(1)上开设有具有一定深度的拉手槽(9)，所述拉手槽(9)内部安装具有回弹效果的拉手(10)。5.根据权利要求4所述的一种汽车门内拉手板，其特征在于：所述滑动组件包括套设在两个固定杆(5)上的固定块(2)，两个所述固定块(2)之间安装可以让滑动块(3)自由滑动的滑动杆(13)。6.根据权利要求5所述的一种汽车门内拉手板，其特征在于：所述内拉手板(1)和防护板(11)之间安装有分隔板(12)，所述分隔板(12)上安装有具有装饰作用的装饰条(19)。

技术总结
本实用新型属于内拉手板技术领域，公开了一种汽车门内拉手板，包括内拉手板和内拉手板顶部安装的防护板，两个所述固定杆上套设有方便安装和拆卸的滑动组件，所述滑动组件上套设有两个对称的滑动块，所述滑动块之间安装有把手，本实用新型设置了凹型槽、滑动块和固定块，当拉手槽里面的拉手需要维修时，先把内拉手板上面的螺丝拆下，在需要扳动内拉手板时，把安装在滑动杆上面的两个对称的滑动块往下移动，而滑动块之间安装有把手，所以在滑动块移动的过程中，把手跟着一起移动到凹型槽的底部，这时在用两只手抓住把手，用力往外扳，这样不仅有了受力点，而且内拉手板也不容易出现裂痕。而且内拉手板也不容易出现裂痕。而且内拉手板也不容易出现裂痕。


技术研发人员：谢星星 谢传宝 汤德财
受保护的技术使用者：深圳市华南中天科技有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2022/11/29