座靠联动式汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种座靠联动式汽车座椅。


背景技术：

2.汽车座椅的舒适性对于用户的驾乘体验具有举足轻重的作用。现如今，无论是汽车制造商还是消费终端都对座椅的舒适性提出了更为严苛的要求。为方便乘员休息或提供更丰富的坐姿模式，大部分座椅都具有倒平功能，即：靠背向后放倒至水平或接近水平的位置。
3.在现有的汽车座椅结构中，由于座部支撑平面后端本身存在略微的向下倾斜，再加上靠背调角器的转动中心线高于座部支撑平面，所以靠背倒平之后，座部支撑平面与靠背支撑平面之间存在高度差，高度差会导致用户臀部后端缺乏支撑，甚至是处于明显的悬空状态，用户平躺的舒适性体验较差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种座靠联动式汽车座椅，用以解决传统座椅倒平之后靠背与座部之间存在高度差的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
6.一种座靠联动式汽车座椅，包括座框以及转动安装在座框后端的靠背，所述座框内安装有座盆，其关键在于：所述座盆前端与座框转动连接，后端固定安装有第一连接部件，所述靠背下端固定安装有第二连接部件，该第二连接部件与所述第一连接部件之间设有联动部件，所述联动部件两端分别与第二连接部件和第一连接部件铰接。
7.优选的，所述联动部件呈片状构造，其两端均通过销轴铰接在第二连接部件和第一连接部件上。
8.优选的，所述联动部件为弧形结构，其下端形成有弧形内凹结构。
9.优选的，所述第一连接部件包括横置条和从横置条端部向上延伸的第一连接片，所述横置条固定安装在座盆后端下侧，所述联动部件下端铰接在第一连接片上。
10.优选的，所述第二连接部件固定安装在靠背的调角器下侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、采用本实用新型提供的座靠联动式汽车座椅，由于座盆前端是转动安装在座框上的，所以靠背向后倾倒过程中，能够通过联动部件带动座盆后端向上提升运动，当靠背完全倒平时，座部支撑平面与靠背支撑平面几乎处于同一平面，不存在高度差，用户平躺具有更好的舒适性。
13.2、仅需在座盆与靠背之间铰接一个片状结构的联动部件，即可弥补座部与靠背之间的高度差，具有结构设计简单、运动可靠性高、成本低廉等技术优势。
附图说明
14.图1为汽车座椅的立体结构示意图；
15.图2为汽车座椅的剖视图(靠背竖直姿态)；
16.图3为汽车座椅的剖视图(靠背45
°
倾斜姿态)；
17.图4为汽车座椅的剖视图(靠背倒平姿态)。
具体实施方式
18.以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
19.如图1和2所示，一种汽车座椅，其结构包括座框1，座框1的后端转动安装有靠背2，座框1内安装有座盆3，座盆3的前端在转轴b处与座框1转动连接，座盆3的后端固定装配有第一连接部件4，靠背2的下端固定装配有第二连接部件5，第二连接部件5与第一连接部件4之间通过联动部件6过渡连接，在本实施例中，联动部件6呈弧形片状结构，其上下两端均通过销轴7铰接在第二连接部件5和第一连接部件4上。
20.基于汽车座椅的上述结构布置，结合附图3和附图4可以看出，靠背2向后倾倒过程中，随着靠背的转动，第二连接部件5向上翘，并通过联动部件6带动第一连接部件4向上运动，此过程中，座盆3整体以前端的转轴b为中心线向上旋转，当靠背2完全倒平时，座盆3也呈近乎水平姿态，汽车座椅的座部支撑平面与靠背支撑平面几乎处于同一平面，不存在高度差，能够显著提升用户在躺姿态模式下的舒适性。另外，弧形结构的联动部件6下端形成有弧形内凹结构，弧形内凹结构能够避免联动部件6与座框的后横管发生物理干涉。
21.在本实施例中，请参图2，第一连接部件4包括固定安装在座盆3后端下侧的横置条4a，横置条4a端部设有向上延伸的第一连接片4b，第一连接片4b上端与联动部件6下端铰接。为保证受力牵引的对称性，座椅左右两侧各设有一组由第二连接部件5、第一连接片4b和联动部件6组成的牵引结构，所以，对于整个座椅而言，第二连接部件5、第一连接片4b和联动部件6的数量均为两组，两组第一连接片4b位于横置条4a的两端端部，两组第二连接部件5均固定安装在靠背2两端调角器a下侧。在附图1-4中，仅示出座椅左侧的第二连接部件5、第一连接片4b和联动部件6。
22.最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种座靠联动式汽车座椅，包括座框(1)以及转动安装在座框(1)后端的靠背(2)，所述座框(1)内安装有座盆(3)，其特征在于：所述座盆(3)前端与座框(1)转动连接，后端固定安装有第一连接部件(4)，所述靠背(2)下端固定安装有第二连接部件(5)，该第二连接部件(5)与所述第一连接部件(4)之间设有联动部件(6)，所述联动部件(6)两端分别与第二连接部件(5)和第一连接部件(4)铰接。2.根据权利要求1所述的座靠联动式汽车座椅，其特征在于：所述联动部件(6)呈片状构造，其两端均通过销轴(7)铰接在第二连接部件(5)和第一连接部件(4)上。3.根据权利要求1所述的座靠联动式汽车座椅，其特征在于：所述联动部件(6)为弧形结构，其下端形成有弧形内凹结构。4.根据权利要求1所述的座靠联动式汽车座椅，其特征在于：所述第一连接部件(4)包括横置条(4a)和从横置条(4a)端部向上延伸的第一连接片(4b)，所述横置条(4a)固定安装在座盆(3)后端下侧，所述联动部件(6)下端铰接在第一连接片(4b)上。5.根据权利要求1所述的座靠联动式汽车座椅，其特征在于：所述第二连接部件(5)固定安装在靠背(2)的调角器(a)下侧。

技术总结
本实用新型公开了一种座靠联动式汽车座椅，包括座框以及转动安装在座框后端的靠背，所述座框内安装有座盆，所述座盆前端与座框转动连接，后端固定安装有第一连接部件，所述靠背下端固定安装有第二连接部件，该第二连接部件与所述第一连接部件之间设有联动部件，所述联动部件两端分别与第二连接部件和第一连接部件铰接。本实用新型的有益效果是：当靠背完全倒平时，座部支撑平面与靠背支撑平面几乎处于同一平面，不存在高度差，用户平躺具有更好的舒适性。的舒适性。的舒适性。


技术研发人员：刘天龙 易启洪 陈志勇 姜帆 李伟
受保护的技术使用者：重庆安道拓汽车部件系统有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2022/12/27