一种可快速拆卸的U型拖车钩的制作方法

一种可快速拆卸的u型拖车钩
技术领域
1.本实用新型属于拖车钩技术领域，尤其是涉及一种可快速拆卸的u型拖车钩。


背景技术：

2.越野车在野外越野或者穿越，遇到陷车需要救援的时候，有时会用到u型钩。这时需找附近可靠的固定点(比如石头、树或者其他车辆等)，将u型钩作为连接点，利用绳索把所陷车辆和固定点绑上，然后开启绞盘或者其他车辆拖动，使该车脱困。
3.目前该种u型钩普遍都是一根使用螺纹连接的可拆卸的插销和u型环的结构。使用的时候先将插销拆下，把绳索套入u型环，再将插销对准车上位置，一起插入拧紧。
4.该种车钩存在一些缺陷，在遇到陷车的时候，车边环境一般都很糟糕(比如泥、砂等环境中)，这时u型钩的螺纹可能已经卡死，要进行拆装很不方便，特别费力；而且，插销拆除后才能套入绳索，然后再次旋紧插销，拆装步骤繁琐。而为保证u型钩的强度，螺纹长度至少要15mm以上，这就更加使得插销的拆装更为费时费力。


技术实现要素：

5.针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种可快速拆卸的u型拖车钩，其无需拆卸销轴，拖车钩分体式设置，两两叠合相交构成环形钩，将没有螺纹的车钩部件用于快拆，整体用磁力回位复原，拆装方便快捷、省时省力、且固定牢固可靠。
6.为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
7.一种可快速拆卸的u型拖车钩，包括转轴、第一钩本体和第二钩本体；第一钩本体和第二钩本体通过一转轴连接；第一钩本体具有向一侧弯折的第一折弯部，第二钩本体具有向一侧弯折的第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部相互旋转交叠从而形成一封闭环形结构。
8.优选的，所述转轴上可旋转的设置有第一钩本体，所述转轴的一端设置有螺纹部，第二钩本体和螺纹部螺纹连接。
9.优选的，所述转轴的一端设置有把手部。
10.优选的，所述第一折弯部与第二折弯部相贴合的两个端面上设置有用于将第一折弯部和第二折弯部相互吸附贴紧的磁性吸附机构。
11.优选的，所述磁性吸附机构包括磁铁环和定位销轴，所述第一折弯部与第二折弯部相贴合的两个端面设置有多个定位销轴和磁铁环，所述第一折弯部与第二折弯部相贴合的两个端面设置有多个导向限位孔和磁铁孔；所述定位销轴和导向限位孔一一相对设置，所述磁铁环和磁铁孔一一相对设置。
12.优选的，所述定位销轴设置有三个，所述磁铁环设置有两个，定位销轴和磁铁孔依次交替设置在第一折弯部的环形端面上，磁铁环和导向限位孔依次交替设置在第二折弯部的环形端面上。
13.优选的，所述定位销轴设置有两个，所述磁铁环设置有一个，第一折弯部和第二折
弯部的外侧环形端面各设置有一个定位销轴，第一折弯部和第二折弯部的内侧环形端面各设置有一个导向限位孔；所述磁铁环设置在第一折弯部的中间环形端面上，所述磁铁孔设置在第二折弯部的中间环形端面上。
14.优选的，所述磁铁环内部设置有阶梯通孔，所述第一折弯部或第二折弯部的环形端面设置有安装孔，安装孔底端设置有螺纹孔，磁铁环紧贴安装孔设置，锁定螺钉穿过阶梯通孔固定在螺纹孔中。
15.优选的，所述第一折弯部或第二折弯部的环形端面设置有销轴螺纹孔，定位销轴螺纹连接在销轴螺纹孔中。
16.优选的，所述第一折弯部的底端设置有第一施力槽，所述第二折弯部的底端设置有第二施力槽，第一施力槽和第二施力槽相互贴合对接形成封闭槽。
17.本实用新型具有如下优点和有益效果：
18.一、本实用新型中，将拖车钩一分为二，包括第一钩本体和第二钩本体，第一钩本体具有向一侧弯折的第一折弯部，第二钩本体具有向一侧弯折的第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部相互旋转交叠从而形成一封闭环形结构。这样的设计，将传统的封闭形的u形钩设置成分体式结构，可旋转闭合、打开套入绳索，该结构完全不用再次拆卸插销，因而不用担心螺纹卡死而带来的烦恼，拖车钩套设绳索方便快捷、省时省力。
19.二、本实用新型中，将u型环一分为二，在第一折弯部和第二折弯部上设置有定位销轴和定位孔，相互配合定位，第一折弯部和第二折弯部上设置有磁铁环和磁铁孔，从而整体钩件利用磁力回位复原。这样的设计，可以快速复原定位，保证第一钩本体和第二钩本体快速叠合连接成一体，定位精准、固定牢固可靠。
附图说明
20.图1为本实用新型第一实施例的u型拖车钩处于闭合状态的结构图；
21.图2为本实用新型第一实施例的u型拖车钩处于打开状态的结构图；
22.图3为本实用新型第一实施例的u型拖车钩处于打开状态的另一结构图；
23.图4为本实用新型第二实施例的u型拖车钩处于打开状态的结构图；
24.图标：1-转轴，11-把手部，111-挂孔，12-螺纹部，2-第一钩本体，21-第一折弯部，21a-第一贴合缺口，21b-第一贴合端头，211-磁铁孔，212-销轴螺纹孔，3-第二钩本体，31-第二折弯部，31a-第二贴合缺口，31b-第二贴合端头，311-导向限位孔，312-安装孔，4-磁铁环，41-阶梯通孔，5-定位销轴，6-封闭槽，61-第二施力槽，62-第一施力槽。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.如图1～3所示，一种可快速拆卸的u型拖车钩，包括转轴1、第一钩本体2和第二钩本体3。
29.第一钩本体2和第二钩本体3通过一转轴1连接；第一钩本体2具有向一侧弯折的第一折弯部21，第二钩本体3具有向一侧弯折的第二折弯部31，第一折弯部21和第二折弯部31相互旋转交叠从而形成一封闭环形结构。这样的设计，一旦拖车钩安装在车体上后，在后期使用拖车钩的时候，就无需拆装转轴1，只需要将第一折弯部21和第二折弯部31分开就可以方便快捷的套设绳索在拖车钩的环形结构上，省时省力，很大程度上避免了传统螺纹连接的方式在恶劣环境下拆卸繁琐、拆卸慢、费力的情况发生。
30.本实用新型中，第一钩本体2和第二钩本体3可以通过同一转轴1连接，也可以用不同的两根转轴1连接。也就是说，可以直接将第一钩本体2和第二钩本体3分别可旋转的设置在车体上，只要是能够让第一钩本体2和第二钩本体3相互旋转交叠从而形成一封闭环形结构即可。当然，本实用新型的附图中，给出了一种优选的设置方式，就是将第一钩本体2和第二钩本体3设置在同一根转轴1上。
31.如图2、图3所示，第一折弯部21和第一钩本体2的相接端构成第一贴合缺口21a，第一钩本体2的末端为第一贴合端头21b；第二折弯部31和第二钩本体3的相接端构成第二贴合缺口31a，第二钩本体3的末端为第二贴合端头31b。第一贴合缺口21a和第二贴合端头31b相配合连接；第二贴合缺口31a和第一贴合端头21b相配合连接，保证两两相互契合、凹凸配合连接。
32.进一步的，转轴1上可旋转的设置有第一钩本体2，转轴1的一端设置有螺纹部12，第二钩本体3和螺纹部12螺纹连接。这样的设计，第一钩本体2可以绕着转轴1旋转，第二钩本体3同转轴1一起作为一个整体又可以相对第一钩本体2旋转运动。因此，在套设绳索的时候，可以相对旋转第一钩本体2和第二钩本体3，将两者分开，如图2所示，在这个时候，从第一钩本体2的第一贴合端头21b处将绳索套入第一折弯部21的内环中；然后再将绳索从第二钩本体3的第二贴合端头31b处将绳索套入第二折弯部31的内环中，绳索则完全的套入，然后相对旋转第一钩本体2和第二钩本体3，使其闭合成环形的封闭结构，如图1所示。
33.进一步的，转轴1的一端设置有用于旋转转轴1的把手部11，把手部11上设置有挂孔111。
34.本实用新型中，在第一折弯部21与第二折弯部31相贴合的两个端面上设置有用于将第一折弯部21和第二折弯部31相互吸附贴紧的磁性吸附机构。
35.其中，磁性吸附机构包括磁铁环4和定位销轴5，第一折弯部21与第二折弯部31相贴合的两个端面设置有多个定位销轴5和磁铁环4，第一折弯部21与第二折弯部31相贴合的两个端面设置有多个导向限位孔311和磁铁孔211；定位销轴5和导向限位孔311一一相对设置，磁铁环4和磁铁孔211一一相对设置。当第一折弯部21和第二折弯部31相对旋转叠合贴合连接时，定位销轴5可以插入导向限位孔311配合连接，磁铁环4可以插入磁铁孔211配合连接。既可以精准的配合连接，又可以通过磁铁吸附的方式快速吸附叠合连接，减少人工主动找准、以及施力叠合的操作。当然，本实用新型的拖车钩本体一分为二，是利用磁力来实现回位复原的，也可以用拉扣等其他方式。
36.如图3所示，作为其中一种优选的设置方式：定位销轴5设置有三个，磁铁环4设置
有两个；相对的，导向限位孔311设置有三个，磁铁孔211设置有两个。定位销轴5和磁铁孔211依次交替设置在第一折弯部21的环形端面上，磁铁环4和导向限位孔311依次交替设置在第二折弯部31的环形端面上，从而可以更加合理的布局，更大化的提升吸附能力和定位能力。
37.其中，定位销轴5设置在第一折弯部21的两端以及中间位置，磁铁孔211设置在三个定位销轴5之间；磁铁环4设置在第二折弯部31的三个导向限位孔311之间，进一步加强连接强度。
38.进一步的，磁铁环4内部设置有阶梯通孔41，第二折弯部31的环形端面设置有安装孔312，安装孔312底端设置有螺纹孔，磁铁环4紧贴安装孔312设置，锁定螺钉穿过阶梯通孔41固定在螺纹孔中，从而方便拆装磁铁环4，磁铁环4的固定牢固可靠。
39.进一步的，第一折弯部21的环形端面设置有销轴螺纹孔212，定位销轴5螺纹连接在销轴螺纹孔212中，从而方便定位销轴5的拆装。
40.进一步的，第一折弯部21的底端设置有第一施力槽62，第二折弯部31的底端设置有第二施力槽61，第一施力槽62和第二施力槽61相互贴合对接形成封闭槽6。这样的设计，方便通过第一施力槽62和第二施力槽61进行手扳旋转拖车钩本体，克服磁铁环4的吸力打开拖车钩本体，操作简单、省力。
41.为了进一步减轻拖车钩的整体重量，在转轴1、第一钩本体2和第二钩本体3上适应性的设置有若干减重槽。
42.实施例2
43.如图4所示，作为另一种优选的设置方式：定位销轴5设置有两个，磁铁环4设置有一个。第一折弯部21和第二折弯部31的外侧环形端面各设置有一个定位销轴5，第一折弯部21和第二折弯部31的内侧环形端面各设置有一个导向限位孔311；磁铁环4设置在第一折弯部21的中间环形端面上，磁铁孔211设置在第二折弯部31的中间环形端面上。这样的设计，减少了定位销轴5和磁铁环4的数量设置，通过位置的合理布置，从而能够保证连接强度。
44.当然，本发明中，定位销轴5和磁铁环4的数量以及位置位置的设置，不限于上述两种情况，可以根据具体情况，在第一折弯部21与第二折弯部31上适应性设置定位销轴5和磁铁环4。
45.实施例2中未提及的构件、以及构件间的连接情况等内容均和实施例1一致，因此不再一一赘述。
46.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。