汽车后视镜折叠防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为汽车后视镜折叠防护结构。


背景技术：

2.后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，分为手动和电动两种，车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭，而现有的汽车后视镜虽具有折叠功能，当仍无法避免与外界车辆和物体发生摩擦与碰撞，通常现有的汽车后视镜多只是通过外部的壳体进行防护，当发生摩擦与碰撞时，易导致后视镜的表面出现刮痕，严重时则会导致其碎裂，因此，现有的汽车后视镜存在防护效果较差的缺陷，从而不能够满足使用者的使用需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供汽车后视镜折叠防护结构，具备了防护效果较好的优点，解决了现有的汽车后视镜存在防护效果较差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车后视镜折叠防护结构，包括外壳，所述外壳外表面的左侧设置有防护壳，所述防护壳的左侧均匀固定连接有弹簧，所述弹簧的左端固定连接有保护壳，所述保护壳的内表面与防护壳外表面的连接处滑动连接，所述保护壳内腔左侧的顶部与底部均固定连接有支柱，所述支柱的右侧固定连接有缓冲垫，所述防护壳左侧的顶部与底部均开设有凹槽，所述缓冲垫的右端延伸至凹槽的内腔，所述保护壳内腔顶部的左侧固定连接有第一缓冲球，所述保护壳内腔底部的左侧固定连接有第二缓冲球。
5.优选的，所述保护壳内腔顶部与底部的右侧均固定连接有限位块，所述防护壳顶部与底部的右侧均开设有限位槽，所述限位块的外表面与限位槽的内表面滑动连接。
6.优选的，所述外壳外表面的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内表面嵌设有密封圈，所述密封圈的外表面与防护壳内表面的连接处紧密贴合。
7.优选的，所述外壳内腔的顶部与底部均设置有限位螺栓，所述外壳内腔的顶部与底部均开设有通孔。
8.优选的，所述防护壳内腔的顶部与底部均开设有螺纹孔，所述限位螺栓相远离的一端均贯穿通孔并与螺纹孔的连接处螺纹连接。
9.优选的，所述保护壳的外表面固定连接有防护套，所述防护套的材质为橡胶制成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过设置防护壳，能够对外壳进行防护，并通过弹簧的反作用力，对保护壳进行缓冲，通过支柱与缓冲垫，能够进一步对保护壳进行缓冲，提高其防护效果，通过
第一缓冲球与第二缓冲球，能够对保护壳进行缓冲，进一步提高其防护性，通过设置以上结构，具备了防护效果较好的优点，解决了现有的汽车后视镜存在防护效果较差的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a处结构放大图；
14.图3为本实用新型图1中b处结构放大图；
15.图4为本实用新型支柱与缓冲垫结构立体图。
16.图中：1、外壳；2、防护壳；3、弹簧；4、保护壳；5、支柱；6、缓冲垫；7、凹槽；8、防护套；9、第一缓冲球；10、第二缓冲球；11、限位块；12、限位槽；13、卡槽；14、密封圈；15、限位螺栓；16、通孔；17、螺纹孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-4，汽车后视镜折叠防护结构，包括外壳1，外壳1外表面的左侧设置有防护壳2，防护壳2的左侧均匀固定连接有弹簧3，弹簧3的左端固定连接有保护壳4，保护壳4的内表面与防护壳2外表面的连接处滑动连接，保护壳4内腔左侧的顶部与底部均固定连接有支柱5，支柱5的右侧固定连接有缓冲垫6，防护壳2左侧的顶部与底部均开设有凹槽7，缓冲垫6的右端延伸至凹槽7的内腔，保护壳4内腔顶部的左侧固定连接有第一缓冲球9，保护壳4内腔底部的左侧固定连接有第二缓冲球10，缓冲垫6、第一缓冲球9与第二缓冲球10的材质均为橡胶制成，橡胶具有较好的缓冲效果，通过设置防护壳2，能够对外壳1进行防护，并通过弹簧3的反作用力，对保护壳4进行缓冲，通过支柱5与缓冲垫6，能够进一步对保护壳4进行缓冲，提高其防护效果，通过第一缓冲球9与第二缓冲球10，能够对保护壳4进行缓冲，进一步提高其防护性，通过设置以上结构，具备了防护效果较好的优点，解决了现有的汽车后视镜存在防护效果较差的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
21.具体的，保护壳4内腔顶部与底部的右侧均固定连接有限位块11，防护壳2顶部与底部的右侧均开设有限位槽12，限位块11的外表面与限位槽12的内表面滑动连接，通过设置限位块11与限位槽12，方便了对保护壳4进行导向，避免保护壳4出现脱位的现象。
22.具体的，外壳1外表面的右侧开设有卡槽13，卡槽13的内表面嵌设有密封圈14，密封圈14的外表面与防护壳2内表面的连接处紧密贴合，通过设置卡槽13与密封圈14，能够对外壳1与防护壳2的连接处进行密封。
23.具体的，外壳1内腔的顶部与底部均设置有限位螺栓15，外壳1内腔的顶部与底部均开设有通孔16。
24.具体的，防护壳2内腔的顶部与底部均开设有螺纹孔17，限位螺栓15相远离的一端均贯穿通孔16并与螺纹孔17的连接处螺纹连接，通过设置限位螺栓15，方便了对防护壳2进行固定。
25.具体的，保护壳4的外表面固定连接有防护套8，防护套8的材质为橡胶制成，通过设置防护套8，能够对保护壳4的外表面进行防护。
26.工作原理：
27.当外壳1受到外力冲击或摩擦时，通过防护套8，对保护壳4的表面进行防护，外力冲击使得保护壳4向右移动，对弹簧3进行挤压，并通过弹簧3的反作用力，对保护壳4进行缓冲，与此同时，通过支柱5与缓冲垫6，能够进一步对保护壳4进行缓冲，提高其防护效果，最后，通过第一缓冲球9与第二缓冲球10，能够对保护壳4进行缓冲，进一步提高其防护性，通过设置以上结构，具备了防护效果较好的优点，解决了现有的汽车后视镜存在防护效果较差的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
28.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文主要用来保护机械装置，所以本技术文不再详细解释控制方式和电路连接。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。