一种具有减压功能的车门及驾驶室的制作方法

本技术公开了一种具有减压功能的车门及驾驶室，属于工程机械。

背景技术：

1、随着人们对工程机械操作舒适性和品质感要求的提升，对于工程车辆驾驶室的密封性能要求也越来越高，在驾驶室开启新风系统后，随着室外空气不断进入，驾驶室内的气压增大，会超过人体感知的舒适范围，尤其对于挖掘、旋挖钻机等产品，驾驶室车门宽度占比驾驶室侧面长度较大，在关门的过程中，车内的压力会瞬间增大，导致关门力增大，关门费劲，同时会造成驾驶员耳膜有压迫感引起不适。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有减压功能的车门及驾驶室，能够有效减轻驾驶室内的压力，引导驾驶室内气流流向，进一步提高驾驶室舒适性能，为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一方面，本实用新型实施例提供了一种具有减压功能的车门，包括设于驾驶室上的车门骨架，所述车门骨架包括相互连接的第一门板和第二门板，所述第一门板和第二门板之间设有空腔，所述第一门板上设有用于减轻驾驶室内压力的过滤组件；

2、所述过滤组件包括凹槽，所述凹槽内填充有密封棉，所述凹槽底部设有第一通孔，所述第一门板底部设有多个排气孔；所述驾驶室内的空气通过凹槽上的第一通孔进入空腔内，经过第一门板底部的排气孔排出于驾驶室外。

3、优选的,所述凹槽设置为圆形。

4、优选的,所述车门骨架上设有推拉窗和观测区所述推拉窗用于驾驶室内通风换气，所述观测区透明设置。

5、优选的,所述第一门板靠近所述排气孔处设有弯曲部，所述弯曲部处设有密封条；所述密封条设置于排气孔和凹槽之间。

6、优选的,所述盖板通过螺钉与车门骨架固定连接。

7、优选的,所述车门骨架上设有用于密封棉的固定盖板，所述盖板上开设有多个第二通孔，所述第二通孔与所述凹槽相通。

8、另一方面，本实用新型实施例还提供了一种驾驶室，所述驾驶室上设有所述的具有减压功能的车门。

9、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型中所述凹槽内填充有密封棉，所述凹槽底部设有第一通孔，所述第一门板底部设有多个排气孔；所述驾驶室内的空气通过凹槽上的第一通孔进入空腔内，经过第一门板底部的排气孔排出于驾驶室外，能够有效减轻驾驶室内的压力，引导驾驶室内气流流向，进一步提高了驾驶室舒适性能。

技术特征：

1.一种具有减压功能的车门，其特征在于，包括设于驾驶室上的车门骨架（1），所述车门骨架（1）包括相互连接的第一门板（2）和第二门板（3），所述第一门板（2）和第二门板（3）之间设有空腔（4），所述第一门板（2）上设有用于减轻驾驶室内压力的过滤组件（5）；

2.根据权利要求1所述的一种具有减压功能的车门，其特征在于，所述凹槽（51）设置为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种具有减压功能的车门，其特征在于，所述车门骨架（1）上设有推拉窗（7）和观测区（8），所述推拉窗（7）用于驾驶室内通风换气，所述观测区（8）透明设置。

4.根据权利要求1所述的一种具有减压功能的车门，其特征在于，所述第一门板（2）靠近所述排气孔（54）处设有弯曲部（9），所述弯曲部（9）处设有密封条（10）；所述密封条（10）设置于排气孔（54）和凹槽（51）之间。

5.根据权利要求1所述的一种具有减压功能的车门，其特征在于，所述车门骨架（1）上设有用于固定密封棉（52）的盖板（6），所述盖板（6）上开设有多个第二通孔（62），所述第二通孔（62）与所述凹槽（51）相通。

6.根据权利要求5所述的一种具有减压功能的车门，其特征在于，所述盖板（6）通过螺钉（61）与车门骨架（1）固定连接。

7.一种驾驶室，其特征在于，所述驾驶室上设有包括权利要求1至6任一项所述的具有减压功能的车门。

技术总结
本技术公开了一种具有减压功能的车门及驾驶室，属于工程机械技术领域，包括第一门板和第二门板，所述第一门板和第二门板之间设有空腔，所述第一门板上设有用于减轻驾驶室内压力的过滤组件；所述过滤组件包括凹槽，所述凹槽内填充有密封棉，所述凹槽底部设有第一通孔，所述第一门板底部设有多个排气孔；所述驾驶室内的空气通过凹槽上的第一通孔进入空腔内，经过第一门板底部的排气孔排出于驾驶室外；本技术能够有效减轻驾驶室内的压力，引导驾驶室内气流流向，进一步提高了驾驶室舒适性能。

技术研发人员：申思成,杨兰仲,房有年
受保护的技术使用者：江苏徐工工程机械研究院有限公司
技术研发日：20221031
技术公布日：2024/1/12