伸缩坐垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种伸缩坐垫。


背景技术：

2.汽车坐垫是跟随汽车的普及而发展的，中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫成为有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。
3.其中，汽车坐垫一般会具有伸缩的功能，以适配不同身高腿长的使用者，现有的坐垫在伸长后，无法自动恢复至初始状态，使用不便。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种伸缩坐垫，能够自动复位。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的伸缩坐垫，包括垫板、安装块和卡块，所述垫板的底部设置有滑槽，所述滑槽靠近所述垫板尾部的一端敞开，所述滑槽的至少一侧内壁设置有长槽孔，所述垫板的上表面设置有凹位；所述安装块可滑动地内置于所述滑槽中，所述滑槽的两侧中，和所述长槽孔相对应的一侧设置有多个卡槽；所述卡块内置于所述凹位，所述卡块的端部设置有多个凸起，所述卡块能在所述凹位中滑动，以使所述凸起穿过所述长槽孔，并和所述卡槽卡接；其中，所述安装块和滑槽之间设置有复位机构，所述复位机构驱动所述安装块朝向所述垫板的前端移动。
6.根据本实用新型实施例的伸缩坐垫，至少具有如下有益效果：在实际使用当中，利用卡块和卡槽的配合来固定伸缩位置，在不需要伸长时候，利用复位机构可以将该垫板复位至原来位置，方便使用者使用。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述垫板设置有多条滑轨，多条所述滑轨平行设置，所述安装块设置有多个滑块，所述滑块和所述滑轨一一对应，所述滑块能且仅能滑动连接在所述滑轨上。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述滑槽的底面设置有多个呈条状的凸块，所述安装块和所述滑槽的底面配合的一面设置有和所述凸块匹配的凹槽。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述复位机构包括第一弹簧，所述垫板设置有弹簧槽，所述第一弹簧内置于所述弹簧槽，所述第一弹簧的一端和所述垫板固定连接，另一端和所述安装块固定连接，当所述安装块在所述垫板上滑动，所述第一弹簧被压缩。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述卡块连接有拉动件，所述拉动件设置有拉动部，所述垫板的底部设置有穿孔，所述拉动部内置于所述穿孔，且能在所述穿孔内滑动。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述凹位的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别抵接于所述凹位的内侧面和所述卡块的外侧面上，所述第二弹簧沿所述卡块的运动方向设置，所述第二弹簧驱动所述卡块向所述滑槽的内部方向滑动。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述垫板的上表面设置有两条限位边和一个限位
槽，两条所述限位边平行设置，有构造出所述凹位，所述限位槽的呈“凹”型，所述限位槽的开口方向朝向所述限位边靠近所述长槽孔的一端，所述卡块的两侧分别和两条所述限位边贴合，所述卡块设置有槽位，所述槽位套设于所述限位外，其中，所述第二弹簧的一端和所述限位槽的底面抵接，另一端和所述槽位的底面抵接。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述拉动部凸出于所述垫板的底部部分设置有供手指放置的多个凹陷位。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述垫板的前侧向下折弯，折弯部分圆滑过渡。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：
17.图1为本实用新型实施例的伸缩坐垫的底部的示意图；
18.图2为本实用新型实施例的伸缩坐垫的上表面的示意图；
19.图3为本实用新型实施例的伸缩坐垫的安装块和卡块之间的连接示意图。
20.100、垫板；110、滑槽；111、长槽孔；112、凸块；120、凹位；130、滑轨；140、弹簧槽；150、限位边；160、限位槽；170、穿孔；200、安装块；210、卡槽；220、滑块；230、凹槽；300、卡块；310、凸起；320、拉动件；321、拉动部；400、第一弹簧；500、第二弹簧；
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
24.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1至图3，本实用新型实施例的伸缩坐垫，包括垫板100、安装块200和卡块300，垫板100的底部设置有滑槽110，滑槽110靠近垫板100尾部的一端敞开，滑槽110的至少一侧内壁设置有长槽孔111，垫板100的上表面设置有凹位120；安装块200可滑动地内置于滑槽110中，滑槽110的两侧中，和长槽孔111相对应的一侧设置有多个卡槽210；卡块300内
置于凹位120，卡块300的端部设置有多个凸起310，卡块300能在凹位120中滑动，以使凸起310穿过长槽孔111，并和卡槽210卡接；其中，安装块200和滑槽110之间设置有复位机构，复位机构驱动安装块200朝向垫板100的前端移动。
26.在实际使用当中，安装块200固定安装在车上，垫板100能相对于安装块200滑动，从而伸缩，其中，一端敞开的滑槽110意味着该滑槽110靠近垫板100前部的一端是封闭的，在实际使用当中，在复位机构的驱动下，安装块200始终有朝向垫板100的前端方向移动的趋势，以使得垫板100在未被拖拉的情况下，安装块200保持和滑槽110的端部抵接约束，为初始状态，而需要拖动垫板100，延长垫板100时，则拉动卡块300，使卡块300的凸起310脱出卡槽210，再拉动垫板100，拉动至合适位置后，则使卡块300滑动，以使得凸起310和卡槽210卡接，从而固定垫板100位置。
27.综上，利用卡块300和卡槽210的配合来固定伸缩位置，在不需要伸长时候，利用复位机构可以将该垫板100复位至原来位置，方便使用者使用。
28.其中，需要提及的是，复位机构包括第一弹簧400，垫板100设置有弹簧槽140，第一弹簧400内置于弹簧槽140，第一弹簧400的一端和垫板100固定连接，另一端和安装块200固定连接，当安装块200在垫板100上滑动，第一弹簧400被压缩。
29.在拉动该垫板100时，通过第一弹簧400的弹力，有效使垫板100复位，而其中，为了使垫板100在滑动过程中的轨迹固定，垫板100设置有多条滑轨130，多条滑轨130平行设置，安装块200设置有多个滑块220，滑块220和滑轨130一一对应，滑块220能且仅能滑动连接在滑轨130上，此外，滑槽110的底面设置有多个呈条状的凸块112，安装块200和滑槽110的底面配合的一面设置有和凸块112匹配的凹槽230。通过滑轨130与滑块220的配合，以及凸块112和凹槽230的配合，从而有效对垫板100和安装块200之间的相对滑动的路径进行约束。
30.在一些实施例中，卡块300连接有拉动件320，拉动件320设置有拉动部321，垫板100的底部设置有穿孔170，拉动部321内置于穿孔170，且能在穿孔170内滑动。具体而言，在实际使用中，通过拉动拉动件320，从而拉动卡块300滑动，从而达到释放或锁紧安装块200的目的。
31.进一步地，该凹位120的内部设置有第二弹簧500，第二弹簧500的两端分别抵接于凹位120的内侧面和卡块300的外侧面上，第二弹簧500沿卡块300的运动方向设置，第二弹簧500驱动卡块300向滑槽110的内部方向滑动。在拉动卡块300后，利用第二弹簧500的弹力，能使卡块300自动地重新向滑槽110方向滑动，并将凸起310卡入到卡槽210内，具体地，该垫板100的上表面设置有两条限位边150和一个限位槽160，两条限位边150平行设置，有构造出凹位120，限位槽160的呈“凹”型，限位槽160的开口方向朝向限位边150靠近长槽孔111的一端，卡块300的两侧分别和两条限位边150贴合，卡块300设置有槽位，槽位套设于限位外，其中，第二弹簧500的一端和限位槽160的底面抵接，另一端和槽位的底面抵接。利用第二弹簧500在限位槽160和槽位之间的长度伸缩变化来对卡块300释放弹力。
32.为了方便使用，该拉动部321凸出于垫板100的底部部分设置有供手指放置的多个凹陷位。以提高使用体验，此外，垫板100的前侧向下折弯，折弯部分圆滑过渡，用以适配人腿弯曲的关节位置。
33.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗
旨的前提下作出各种变化。