一种挂钩结构、拖钩盖板挂钩、拖钩盖板、保险杠及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种挂钩结构、拖钩盖板挂钩、拖钩盖板、保险杠及车辆。


背景技术：

2.拖钩盖板一般位于保险杠上，形状为圆形、方形或异形的塑料盖板，与保险杠通过卡接的方式装配在一起，从而对拖车钩的安装口进行遮蔽。当需要用到拖车功能的时候，将拖钩盖板从保险杠上拆卸下来，露出拖车钩安装口，方便安装拖车钩。在拖钩盖板从保险杠上拆下来后，通过挂钩与保险杠连接，以防止拖钩盖板不会从保险杠脱落而丢失。
3.如图1和图2所示，现有的拖钩盖板挂钩既需要按压后产生形变才能穿过位于保险杠上的挂钩孔，又需挂钩在安装完成后恢复为原来的形状和尺寸，以使挂钩可以卡在挂钩孔内。但挂钩在受到较大力量的按压后会超出材料屈服强度，难以恢复形变量，导致挂钩有效宽度变小，易从挂钩孔脱落而功能丧失。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种挂钩结构、拖钩盖板挂钩、拖钩盖板、保险杠及车辆。用以解决现有技术中拖钩盖板挂钩在受到较大力量的按压后会超出材料屈服强度，难以恢复形变量，导致挂钩有效宽度变小，易从挂钩孔脱落而功能丧失的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种挂钩结构，所述挂钩结构包括第一端和第二端，所述第一端具有一缺口，所述缺口用于调节所述第一端的宽度，所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度。
7.进一步地，所述挂钩结构还包括凸起部，所述凸起部为所述第二端朝向所述第一端延伸出的部分。
8.进一步地，所述挂钩结构的材料为塑料。
9.本实用新型实施例还提供一种拖钩盖板挂钩，包括如上所述的挂钩结构以及连接部；
10.所述连接部设置于所述第一端，且所述连接部用于连接所述挂钩结构以及拖钩盖板。
11.进一步地，所述挂钩结构与拖钩盖板为一体成型。
12.进一步地，所述连接部的一端与所述挂钩结构连接，另一端穿过设置于所述拖钩盖板上的第一通孔。
13.本实用新型实施例还提供一种拖钩盖板，包括如上所述的拖钩盖板挂钩。
14.本实用新型实施例还提供一种保险杠，包括如上所述的挂钩结构；或者，如上所述的拖钩盖板挂钩；或者，包括如上所述的拖钩盖板。
15.本实用新型实施例还提供一种车辆，包括如上所述的挂钩结构；或者，如上所述的拖钩盖板挂钩；或者，包括如上所述的拖钩盖板；或者，如上所述的保险杠。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型实施例的挂钩结构，包括第一端和第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度；通过在所述第一端处设置缺口，能够调节第一端的宽度，从而能够保证挂钩结构在收到较大力量的按压后也不会发生无法恢复的形变。解决了拖钩盖板挂钩在受到较大力量的按压后会超出材料屈服强度，难以恢复形变量，导致挂钩有效宽度变小，易从挂钩孔脱落而功能丧失的问题。
附图说明
18.图1表示现有技术中拖钩盖板挂钩的结构示意图；
19.图2表示现有技术中拖钩盖板挂钩安装入挂钩孔时的示意图；
20.图3表示本实用新型挂钩结构的结构示意图；
21.图4表示本实用新型拖钩盖板挂钩的结构示意图；
22.图5表示本实用新型拖钩盖板挂钩被按压时的示意图；
23.图6表示本实用新型另一实施例的拖钩盖板挂钩的结构示意图；
24.图7表示本实用新型拖钩盖板的结构示意图。
具体实施方式
25.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
26.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
27.本实用新型针对拖钩盖板挂钩在受到较大力量的按压后会超出材料屈服强度，难以恢复形变量，导致挂钩有效宽度变小，易从挂钩孔脱落而功能丧失的问题，提供一种挂钩结构、拖钩盖板挂钩、拖钩盖板、保险杠及车辆。
28.一种挂钩结构，所述挂钩结构包括第一端和第二端，所述第一端具有一缺口，所述缺口用于调节所述第一端的宽度，所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度。
29.可选地，所述挂钩结构为多边形结构，例如三角形、四边形、五边形等。
30.本实用新型一实施例中，如图3所示，所述挂钩结构为四边形，例如所述四边形为轴对称四边形；所述第一端朝向所述第二端的方向延伸出两条第一边11，所述缺口设置于两条第一边11中的任意一条；
31.所述第二端朝向所述第一端的方向延伸出两条第二边12，所述第二边12的长度大于所述第一边11的长度；
32.所述缺口的长度小于第一长度，例如所述缺口的长度为所述第一长度的0.8倍；其中，所述第一长度为两个第一交叉点之间的长度，所述第一交叉点为所述第一边与所述第
二边的交点。
33.本实用新型一实施例中，如图6所示，所述挂钩结构为三角形，所述缺口设置于所述第三边14上。
34.在所述挂钩结构安装于挂钩孔时，按压所述第一端，将所述第一端的宽度调小，从而容易穿过所述挂钩孔。
35.本实用新型实施例的挂钩结构，包括第一端和第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度；通过在所述第一端处设置缺口，能够调节第一端的宽度，从而能够保证挂钩结构在收到较大力量的按压后也不会发生无法恢复的形变。解决了拖钩盖板挂钩在受到较大力量的按压后会超出材料屈服强度，难以恢复形变量，导致挂钩有效宽度变小，易从挂钩孔脱落而功能丧失的问题。
36.可选地，如图3所示，所述挂钩结构还包括凸起部13，所述凸起部13为所述第二端朝向所述第一端延伸出的部分。
37.在所述挂钩结构穿过安装于所述挂钩孔后，通过所述凸起部卡在所述挂钩孔，以防所述挂钩滑脱所述挂钩孔。
38.可选地，所述挂钩结构1的材料为塑料，
39.本实用新型一实施例中，所述挂钩结构的材料为聚丙烯(pp塑料)、聚碳酸酯(pc塑料)或者三元共聚塑料(abs塑料)。进一步地，在所述挂钩结构为三角形时，所述挂钩结构的材料为聚碳酸酯(pc塑料)或者三元共聚塑料(abs塑料)；在所述挂钩结构为四边形、五边形或六边形时，所述挂钩结构的材料为聚丙烯(pp塑料)。
40.如图4至图7所示，本实用新型实施例还提供一种拖钩盖板挂钩，包括如上所述的挂钩结构1以及连接部2；
41.所述连接部2设置于所述第一端，且所述连接部2用于连接所述挂钩结构1以及拖钩盖板3。
42.本实用新型实施例的拖钩盖板挂钩，所述挂钩结构包括第一端和第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度；通过在所述第一端处设置缺口，能够调节第一端的宽度，从而能够保证挂钩结构在收到较大力量的按压后也不会发生无法恢复的形变；同时通过所述连接部将所述拖钩盖板和所述挂钩结构连接，使得所述拖钩盖板能够牢固悬挂在车辆保险杠，避免所述拖钩盖板丢失。
43.在安装所述拖钩盖板挂钩时，按压所述第一端，以使所述第一端的宽度减小，易于穿设于所述挂钩孔。具体地，在安装所述拖钩盖板挂钩时可以按压所述凸起部。
44.可选地，所述挂钩结构1与拖钩盖板3为一体成型。
45.所述挂钩结构、所述连接部以及所述拖钩盖板的材料相同，为一体成型。
46.可选地，所述连接部2的一端与所述挂钩结构1连接，另一端穿过设置于所述拖钩盖板3上的第一通孔31。
47.本实用新型一实施例中，所述连接部与所述拖钩盖板一体成型固定连接，或者所述连接部的另一端穿过设置于所述第一通孔，并卡设于所述第一通孔。
48.本实用新型实施例还提供一种拖钩盖板，包括如上所述的拖钩盖板挂钩。
49.本实用新型实施例的拖钩盖板，所述挂钩结构包括第一端和第二端，且所述第一端的宽度大于所述第二端的宽度；通过在所述第一端处设置缺口，能够调节第一端的宽度，
从而能够保证挂钩结构在收到较大力量的按压后也不会发生无法恢复的形变；同时通过所述连接部将所述拖钩盖板和所述挂钩结构连接，使得所述拖钩盖板能够牢固悬挂在车辆保险杠。本实用新型实施例的拖钩盖板能够避免在所述拖钩盖板打开时丢失。
50.本实用新型实施例还提供一种保险杠，包括如上所述的挂钩结构；或者，如上所述的拖钩盖板挂钩；或者，包括如上所述的拖钩盖板。
51.本实用新型实施例还提供一种车辆，包括如上所述的挂钩结构；或者，如上所述的拖钩盖板挂钩；或者，包括如上所述的拖钩盖板；或者，如上所述的保险杠。
52.以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。