一种汽车弹簧的缓冲器的制作方法

本技术涉及弹簧缓冲器，具体为一种汽车弹簧的缓冲器。

背景技术：

1、汽车弹簧缓冲器是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件，用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护，这种功能是一种物理作用。

2、现有的汽车弹簧缓冲器，在使用过程中，存在以下缺陷：

3、1、采用缓冲弹簧与减震胶垫进行缓冲，缓冲方式单一，效果一般；

4、2、在缓冲弹簧长期使用过程中，易发生形变现象，使其缓冲效果变差，且用户难以看出，影响使用效果；

5、3、针对缓冲弹簧的更换，较为繁琐，甚至部分缓冲器需要整体更换。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车弹簧的缓冲器，以克服背景技术缺陷。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种汽车弹簧的缓冲器，包括顶管与底管，所述顶管上滑动连接有连接轴，所述底管的顶端固定连接至顶管的底端，所述顶管的内部设置有两个连接盒，所述连接盒上开设有安装口，所述连接轴的底端固定连接至顶部连接盒的外侧，底部所述连接盒的外侧固定连接至顶管的内部，顶部所述连接盒的外侧滑动连接至顶管的内部，所述连接盒的内部插接有连接板，两个所述连接板之间安装有缓冲弹簧，所述顶管上设置有提示组件，所述顶管的正面通过螺栓安装有检修盖，顶部所述连接盒的外侧固定连接有两个连接杆，所述连接杆的一端贯穿顶管与底管并滑动连接至底管的内部，所述底管的内部滑动连接有异形环板，所述异形环板上嵌设有阻尼板，所述异形环板的外侧与连接杆的一端固定连接，所述阻尼板的内部开设有一组通孔，所述阻尼板的外侧固定连接有两个弹力绳，所述弹力绳的一端固定连接至底管的内部。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述提示组件包括环形灯带、蓄电池与两个触点，所述环形灯带的外侧安装至顶管的顶端，所述蓄电池安装至顶部连接盒的外侧，顶部所述触点安装至顶管的内顶壁，底部所述触点安装至蓄电池的外侧，两个所述触点的外侧接触。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述连接盒上插接有插杆，所述插杆的一端插接至连接板的内部，所述插杆的中部套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接至插杆的中部，所述复位弹簧的另一端固定连接至连接盒的外侧。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述底管的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿并滑动连接至阻尼板的外侧。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述底管上安装有补水管，所述补水管上插接有管塞。

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、(1)本方案利用连接轴搭配缓冲弹簧来达到基本的缓冲抗震效果，在缓冲过程中，连接杆将带动异形环板与阻尼板快速向下运动，使异形环板与底管内的水源接触，在与水源接触时，将抵触抗震，随后水源将推动阻尼板运动，使部分水源沿阻尼板的安装位置向上涌出，接着在缓冲弹簧回弹过程中，弹力绳将拉动阻尼板运动至异形环板中，此时涌出的水源仅能沿通孔向下缓慢排出，从而在该过程中，水源将抵触阻尼板，可有效的增加缓冲效果。

14、(2)本方案采用蓄电池对环形灯带提供电源支持，由于两个触点接触，从而可在缓冲弹簧正常缓冲过程中，使环形灯带间歇亮起，若缓冲弹簧发生形变回缩现象，则两个触点将无法接触，从而使环形灯带不再亮起，用户看到后可针对缓冲弹簧情况与蓄电池内部电源进行检查，保证整个装置的使用效果。

15、(3)本方案在针对缓冲弹簧拆装过程中，用户可将检修盖取下，随后将连接板沿连接盒内部拔出，即可完成缓冲弹簧的拆卸，随后可将新缓冲弹簧上的连接板沿安装口插入连接盒的内部，快速完成安装。

技术特征：

1.一种汽车弹簧的缓冲器，包括顶管(1)与底管(2)，其特征在于：所述顶管(1)上滑动连接有连接轴(17)，所述底管(2)的顶端固定连接至顶管(1)的底端，所述顶管(1)的内部设置有两个连接盒(3)，所述连接盒(3)上开设有安装口(4)，所述连接轴(17)的底端固定连接至顶部连接盒(3)的外侧，底部所述连接盒(3)的外侧固定连接至顶管(1)的内部，顶部所述连接盒(3)的外侧滑动连接至顶管(1)的内部，所述连接盒(3)的内部插接有连接板(5)，两个所述连接板(5)之间安装有缓冲弹簧(6)，所述顶管(1)上设置有提示组件(7)，所述顶管(1)的正面通过螺栓安装有检修盖(8)，顶部所述连接盒(3)的外侧固定连接有两个连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端贯穿顶管(1)与底管(2)并滑动连接至底管(2)的内部，所述底管(2)的内部滑动连接有异形环板(10)，所述异形环板(10)上嵌设有阻尼板(11)，所述异形环板(10)的外侧与连接杆(9)的一端固定连接，所述阻尼板(11)的内部开设有一组通孔(18)，所述阻尼板(11)的外侧固定连接有两个弹力绳(12)，所述弹力绳(12)的一端固定连接至底管(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧的缓冲器，其特征在于：所述提示组件(7)包括环形灯带(71)、蓄电池(72)与两个触点(73)，所述环形灯带(71)的外侧安装至顶管(1)的顶端，所述蓄电池(72)安装至顶部连接盒(3)的外侧，顶部所述触点(73)安装至顶管(1)的内顶壁，底部所述触点(73)安装至蓄电池(72)的外侧，两个所述触点(73)的外侧接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧的缓冲器，其特征在于：所述连接盒(3)上插接有插杆(13)，所述插杆(13)的一端插接至连接板(5)的内部，所述插杆(13)的中部套设有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的一端固定连接至插杆(13)的中部，所述复位弹簧(14)的另一端固定连接至连接盒(3)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧的缓冲器，其特征在于：所述底管(2)的内部固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的一端贯穿并滑动连接至阻尼板(11)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧的缓冲器，其特征在于：所述底管(2)上安装有补水管(16)，所述补水管(16)上插接有管塞。

技术总结
本技术属于弹簧缓冲器技术领域，公开了一种汽车弹簧的缓冲器，包括顶管与底管，所述顶管上滑动连接有连接轴，所述底管的顶端固定连接至顶管的底端，所述顶管的内部设置有两个连接盒，所述连接盒上开设有安装口，所述连接轴的底端固定连接至顶部连接盒的外侧，底部所述连接盒的外侧固定连接至顶管的内部，顶部所述连接盒的外侧滑动连接至顶管的内部，所述连接盒的内部插接有连接板，两个所述连接板之间安装有缓冲弹簧。该技术，相比传统缓冲器的缓冲效果更好，且在使用过程中，一旦弹簧发生形变回缩现象，可便于用户观察，从而及时对其进行维修更换，且在缓冲弹簧更换时十分便捷，更加省时省力。

技术研发人员：黄晓勇
受保护的技术使用者：苏州肯发精密弹簧五金有限公司
技术研发日：20221102
技术公布日：2024/1/12