一种汽车电池换电站的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充换电技术领域，具体为一种汽车电池换电站。


背景技术：

2.新能源汽车电池更换技术和系统是新能源汽车快速补能的一种解决方案，新能源汽车换电站可以为新能源汽车实现电池快换，缓解用户对里程的焦虑，在新能源汽车换电站中，通过换电设备或者工具将新能源汽车的动力电池取下，并立即更换另一组动力电池，换电机器人将亏电状态的电池换下后会送往统一充电处进行充电，充电触点大多直接置于支架顶部，换电机器人将亏电电池置于支架上，电池充电口与充电触点连接即可进行充电，在此过程中，不免出现电池放置角度不正，充电口与充电触点未建立有效电连接的情况，因此需要对此处电池的摆放角度进行辅助矫正。
3.现有一种汽车电池换电站的存在的缺陷是：
4.专利文件cn209813948u公开了一种用于电动汽车更换电池的换电站，包括换电平台、千斤顶、行车板和电池箱，所述换电平台四角分别固定安装一个千斤顶，所述电池箱置于所述换点平台一侧，所述平台本体中部设有凹槽，所述一号气缸通过所述连接杆与所述一号板固定连接，所述一号板上表面四角通过所述电动拧紧装置与所述二号板固定连接，所述平台本体设有一号通槽，所述电池箱一侧设有二号通槽，所述控制箱固定安装至所述电池箱本体内底部一侧，所述伸缩臂与所述二号气缸固定连接，所述三号板固定安装至所述电池箱本体内中部一侧，所述电池箱本体外壁上固定安装控制器。本实用新型可以快速的对电动汽车的电池板进行更换，缩短充电等候时间。
5.然而上述公开文献的汽车电池换电站主要考虑如何快速对汽车电池进行更换的问题，该汽车电池换电站不便于辅助电池充电口与充电触点精准对接。
6.因此，有必要研究出一种汽车电池换电站，进而能够实现该汽车电池换电站辅助电池充电口与充电触点精准对接的功能。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种汽车电池换电站，以解决上述背景技术中提出的该汽车电池换电站不能有效辅助电池充电口与充电触点精准对接的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池换电站，包括换电站主体，所述换电站主体设有储电仓和换电仓，所述储电仓与所述换电仓为并列设置，所述储电仓的内底壁安装有若干组储电支架，所述储电支架相对的表面对称连接有支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓连接有重力传感器，所述储电支架的表面通过连接装置连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆与重力传感器电性连接，所述电动伸缩杆靠近储电支架的一端通过中间连接装置连接有限位板，重量传感器监测到支撑杆的重力增大，重力传感器发送电信号到电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端推动限位板向中部电池靠近，四组限位板一同对电池夹持，使电池在支撑杆顶部水平放置角度调正，以确保电池的充电口与充电触点连接进
行充电。
9.优选的，所述储电支架的表面对称安装有固定板，且固定板远离储电支架的表面通过螺栓与电动伸缩杆贯穿连接，固定板对电动伸缩杆的安装位置加以固定。
10.优选的，所述固定板的表面通过螺纹贯穿连接有固定螺栓a，且固定螺栓a的尾端与储电支架的表面螺纹连接，固定螺栓a对固定板与储电支架的连接加以固定。
11.优选的，所述电动伸缩杆远离固定板的一端对称连接有连接板，限位板的表面对称设有连接孔，且连接板通过连接孔与限位板贯穿连接，连接板通过与固定螺栓连接，对连接板与限位板的连接效果加以固定，四组限位板一同夹持中部电池，将电池角度进行摆正。
12.优选的，所述连接板远离电动伸缩杆的表面通过螺纹贯穿连接有固定螺栓b，且限位板位于固定螺栓b与电动伸缩杆之间，电动伸缩杆为限位板夹持电池提供动能。
13.优选的，所述换电站主体靠近储电仓的一侧表面通过螺纹连接有连接螺栓，连接螺栓的表面通过螺纹贯穿连接有固定壳体，且固定壳体的表面与换电站主体的表面连接，固定壳体为冷却循环泵提供安装空间。
14.优选的，所述固定壳体远离换电站主体的表面设有通风孔，固定壳体的内底壁安装有冷却循环泵，通风孔为冷去循环泵工作提供散热通道，冷却循环泵通过对冷却管内部的冷却液进行制冷，实现对储电仓内部环境的降温效果。
15.优选的，所述换电站主体的墙体内部由外而内依次填充有隔热层和制冷层，制冷层由制冷管排列缠绕组合而成，且制冷管内部填充有冷却液，制冷管的两端分别与冷却循环泵的输出端和输入端连接，隔热层有效阻挡外部部分热量传导至储电仓内部，制冷层设置在储电仓的三面，冷却管内部的低温冷却液将低温传导至储电仓内壁，实现降温效果。
16.优选的，所述冷却循环泵的一侧表面贯穿连接有两组连接管，且连接管的内壁与制冷管的表面连接，连接管对冷却管与冷却循环泵的连接处加以固定。
17.优选的，所述储电仓靠近冷却循环泵的内壁通过螺栓连接有温度传感器，且温度传感器与冷却循环泵电性连接，温度传感器监测储电仓内部的环境温度，出现高低温时，向冷却循环泵发送电信号，控制冷却循环泵启停。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1.本实用新型通过安装有重力传感器、电动伸缩杆和限位板，从而实现辅助电池充电口与充电触点精准对接的功能，重力传感器对支撑杆上的重量进行监测，支撑杆顶部放置有电池时，重力传感器准确监测到这一变化，及时发送电信号到电动伸缩杆，四组电动伸缩杆同时启动推动限位板，一同对电池夹持摆正，以辅助电池的充电口与储电支架顶部的充电触点准确对接，有效避免了电池因摆放角度不正，未与充电触点建立有效电连接，长时间处于亏电状态，影响电池二次换电使用的情况发生。
20.2.本实用新型通过安装有，从而确保储电仓内部的电池始终处于常温状态，温度传感器对储电仓内部的环境温度加以监测，电池所处环境处于超高温状态时，温度传感器与冷却循环泵电性连接能够向冷却循环泵发送电信号，使冷却循环泵运行，对冷却液进行制冷，使低温冷却液在冷却管内部流动，将低温传递到储电仓内壁，降低储电仓内部环境温度，温度传感器与冷却循环泵一同配合确保电池处于常温状态储存，有效保护电池使用寿命。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的冷却循环泵结构示意图；
23.图3为本实用新型的制冷层结构示意图；
24.图4为本实用新型的固定板结构示意图；
25.图5为本实用新型的固定螺栓b结构示意图；
26.图6为本实用新型的连接孔结构示意图；
27.图7为本实用新型的重力传感器结构示意图。
28.图中：1、换电站主体；2、储电仓；3、换电仓；4、储电支架；5、支撑杆；6、重力传感器；7、电动伸缩杆；8、限位板；9、固定板；10、固定螺栓a；11、连接板；12、连接孔；13、固定螺栓b；14、连接螺栓；15、固定壳体；16、通风孔；17、冷却循环泵；18、隔热层；19、制冷层；20、连接管；21、温度传感器。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图7，本实用新型提供的一种实施例，一种汽车电池换电站，包括换电站主体1，所述换电站主体1设有储电仓2和换电仓3，所述储电仓2与所述换电仓3为并列设置，所述储电仓2的内底壁安装有若干组储电支架4，所述储电支架4相对的表面对称连接有支撑杆5，所述支撑杆5的底部通过螺栓连接有重力传感器6，所述储电支架4的表面通过连接装置连接有电动伸缩杆7，且电动伸缩杆7与重力传感器6电性连接，所述电动伸缩杆7靠近储电支架4的一端通过中间连接装置连接有限位板8。
33.进一步，使用时，在将亏电电池放置在储电支架4上进行充电时，电池放置到支撑杆5上方，重量传感器监测到支撑杆5的重力增大，重力传感器6发送电信号到电动伸缩杆7，电动伸缩杆7输出端推动限位板8向中部电池靠近，四组限位板8一同对电池夹持，使电池在支撑杆5顶部水平放置角度调正，以确保电池的充电口与充电触点连接进行充电。
34.请参阅图4-图7，所述储电支架4的表面对称安装有固定板9，且固定板9远离储电
支架4的表面通过螺栓与电动伸缩杆7贯穿连接，所述固定板9的表面通过螺纹贯穿连接有固定螺栓a10，且固定螺栓a10的尾端与储电支架4的表面螺纹连接，所述电动伸缩杆7远离固定板9的一端对称连接有连接板11，限位板8的表面对称设有连接孔12，且连接板11通过连接孔12与限位板8贯穿连接，所述连接板11远离电动伸缩杆7的表面通过螺纹贯穿连接有固定螺栓b13，且限位板8位于固定螺栓b13与电动伸缩杆7之间。
35.进一步，固定板9对电动伸缩杆7的安装位置加以固定，固定螺栓a10对固定板9与储电支架4的连接加以固定，连接板11通过连接孔12与限位板8贯穿连接，连接板11通过与固定螺栓连接，对连接板11与限位板8的连接效果加以固定。
36.请参阅图1-图3，所述换电站主体1靠近储电仓2的一侧表面通过螺纹连接有连接螺栓14，连接螺栓14的表面通过螺纹贯穿连接有固定壳体15，且固定壳体15的表面与换电站主体1的表面连接，所述固定壳体15远离换电站主体1的表面设有通风孔16，固定壳体15的内底壁安装有冷却循环泵17，所述换电站主体1的墙体内部由外而内依次填充有隔热层18和制冷层19，制冷层19由制冷管排列缠绕组合而成，且制冷管内部填充有冷却液，制冷管的两端分别与冷却循环泵17的输出端和输入端连接，所述冷却循环泵17的一侧表面贯穿连接有两组连接管20，且连接管20的内壁与制冷管的表面连接，所述储电仓2靠近冷却循环泵17的内壁通过螺栓连接有温度传感器21，且温度传感器21与冷却循环泵17电性连接。
37.进一步，连接螺栓14对固定壳体15与换电器主体的连接效果加以固定，固定壳体15为冷却循环泵17提供安装空间，通风孔16为冷去循环泵工作提供散热通道，换电站主体1运行过程中，温度传感器21检测储电仓2内部环境温度，内部环境温度高度限定值时，温度传感器21发送电信号到冷却循环泵17，冷却循环泵17启动对内部冷却液进行制冷，冷却液在冷却管内部流动，冷却液的低温传递到储电仓2的内壁，以此对储电仓2内部环境温度进行降温，当温度传感器21监测到环境温度低于限定值时，发生电信号到冷却循环泵17，冷却循环泵17停止工作确保电池处于常温的环境中。
38.工作原理：在将亏电电池放置在储电支架4上进行充电时，电池放置到支撑杆5上方，重量传感器监测到支撑杆5的重力增大，重力传感器6发送电信号到电动伸缩杆7，电动伸缩杆7输出端推动限位板8向中部电池靠近，四组限位板8一同对电池夹持，使电池在支撑杆5顶部水平放置角度调正，以确保电池的充电口与充电触点连接进行充电，换电站主体1运行过程中，温度传感器21检测储电仓2内部环境温度，内部环境温度高度限定值时，温度传感器21发送电信号到冷却循环泵17，冷却循环泵17启动对内部冷却液进行制冷，冷却液在冷却管内部流动，冷却液的低温传递到储电仓2的内壁，以此对储电仓2内部环境温度进行降温，当温度传感器21监测到环境温度低于限定值时，发生电信号到冷却循环泵17，冷却循环泵17停止工作确保电池处于常温的环境中。
39.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。