一种汽车天窗遮阳帘的制作方法

本技术涉及遮阳帘结构的，具体为一种汽车天窗遮阳帘。

背景技术：

1、现有的汽车天窗遮阳帘，安装帘布自由端的边管连接拉绳的一端，由于拉绳的一端需要移动作业，故现有结构通过扭簧结构来确保拉绳和边管的稳固可靠连接，在实际使用时，扭簧的组装相对复杂，且在长期运转后，其扭力会有损失，其结构不易更换；为此，需要研发一款无需扭力的汽车天窗遮阳帘。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车天窗遮阳帘，其将拉绳的一端通过压缩弹簧进行压附作业，从而确保帘布的张力稳定可靠，且其结构简单，便于组装和拆卸作业。

2、一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，其包括：

3、帘布；

4、卷轴，其长度方向两端分别设置有绕线轮；

5、拉手，其长度方向两端分别设置滑块结构，所述滑块结构的侧凸部分设置有导向滑块，所述滑块的内端设置有一直线嵌装槽，所述直线嵌装槽内设置有一压缩弹簧、一束子，所述压缩弹簧的相对外端固装于所述滑块结构的本体，所述压缩弹簧的相对内端固接于所述束子，所述束子沿着直线嵌装槽在压缩弹簧的弹力作用下移动作业；

6、两滚轮，两个所述滚轮分别固装在车体、且布置于帘布打开状态下的卷轴的两侧外围位置；

7、以及两拉绳；

8、每根所述拉绳的一端缠绕于所述绕线轮，每根所述拉绳的另一端经过对应侧的滚轮变向后沿着导向槽、进入直线嵌装槽、并固接于所述束子。

9、其进一步特征在于：

10、所述滑块结构的朝向所述滚轮的区域设置有用于变向的导向槽，所述拉绳的另一端沿着导向槽变向、之后贯穿所述压缩弹簧的中心轴空心区、固接于所述束子的对应位置；

11、所述束子卡装于所述直线嵌装槽内，所述直线嵌装槽的相对外端设置有上凸止口，所述压缩弹簧的相对外端固装于上凸止口、并顶装于上凸止口的对应端面。

12、采用本实用新型后，帘布通过前侧的滚轮将拉绳换向，压缩弹簧给遮阳帘帘布提供张力，此遮阳帘可通过电机驱动滑块实现打开/关闭的电动遮阳帘，也可通过乘客操作拉手打开/关闭的手动式遮阳帘；其将拉绳的一端通过压缩弹簧进行压附作业，从而确保帘布的张力稳定可靠，且其结构简单，便于组装和拆卸作业。

技术特征：

1.一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述滑块结构的朝向所述滚轮的区域设置有用于变向的导向槽，所述拉绳的另一端沿着导向槽变向、之后贯穿所述压缩弹簧的中心轴空心区、固接于所述束子的对应位置。

3.如权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述束子卡装于所述直线嵌装槽内，所述直线嵌装槽的相对外端设置有上凸止口，所述压缩弹簧的相对外端固装于上凸止口、并顶装于上凸止口的对应端面。

技术总结
本技术提供了一种汽车天窗遮阳帘，其将拉绳的一端通过压缩弹簧进行压附作业，从而确保帘布的张力稳定可靠，且其结构简单，便于组装和拆卸作业。其包括：帘布；卷轴，其长度方向两端分别设置有绕线轮；拉手，其长度方向两端分别设置滑块结构，所述滑块结构的侧凸部分设置有导向滑块，所述滑块的内端设置有一直线嵌装槽，所述直线嵌装槽内设置有一压缩弹簧、一束子，所述压缩弹簧的相对外端固装于所述滑块结构的本体，所述压缩弹簧的相对内端固接于所述束子，所述束子沿着直线嵌装槽在压缩弹簧的弹力作用下移动作业；两滚轮，两个所述滚轮分别固装在车体、且布置于帘布打开状态下的卷轴的两侧外围位置；以及两拉绳。

技术研发人员：季小庆,方奇才
受保护的技术使用者：昆山誉球模塑有限公司
技术研发日：20221103
技术公布日：2024/1/11