一种高强度汽车支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车支架技术领域，具体为一种高强度汽车支架。


背景技术：

2.汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，车顶支架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等，传统的车顶架都是两侧贯穿型的设计，横杆会从车顶向两侧伸出。
3.专利公开号cn203739774u公开了一种汽车行李架及具有该汽车行李架的汽车，它包括空管型的行李架本体1(即行李架本体1为管制结构),在行李架本体1两端均设有与汽车车顶固定连接的连接块2,在连接块2上设有与汽车车顶相连接的t型螺栓12，连接块2被布置在行李架本体1的下方，通过设置t型连接杆和凸耳，能够将行李架本体方便地安装在连接块上,在t型连接杆转动一定角度后，能够可靠地避免行李架本体松脱,在拆下t型连接杆后能够方便地拆下行李架本体，在螺柱上设置凹槽能够方便地观察t型连接杆的转动角度，方便快速安装。上述专利存在以下不足，由于行李架为空管型，空管型的内部缺乏支撑，结构强度不够高，容易在承载重物时出现弯折断裂的情况，为此我们提供了一种高强度汽车支架。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度汽车支架，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高强度汽车支架，包括横杆支架，所述横杆支架的前后两端安装有连接卡爪，所述横杆支架的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有缓冲条，所述横杆支架的内部水平连接有横向加强板，所述横杆支架的内部竖直连接有竖直加强板，所述横杆支架的前后两端开设有用来安装连接卡爪的卡爪插槽，所述横杆支架的中部设置有椭圆加强圈，所述横向加强板的上下两边连接有对称分布的拱形加强筋。
6.可选的，所述安装槽的内侧固定连接有对称分布的限位块，所述限位块卡接在缓冲条的左右两侧。
7.可选的，所述安装槽的前后两端开设有安装孔，所述安装孔位于缓冲条的下方，所述安装孔通过螺纹套接的螺栓对连接卡爪进行固定。
8.可选的，所述横向加强板水平放置在横杆支架的中部，所述横向加强板的两端与横杆支架的左右两端固定连接在一起。
9.可选的，所述竖直加强板竖直等间距分布，所述竖直加强板的上下两端固定连接到横杆支架的内壁上，所述竖直加强板的中部与横向加强板固定连接在一起。
10.可选的，所述卡爪插槽对称分布在横向加强板的上下两侧，所述卡爪插槽的底部
固定连接有等距分布的支撑块。
11.可选的，所述拱形加强筋的左右两端与横杆支架的内部连接在一起，所述拱形加强筋的中部与横向加强板连接在一起，所述椭圆加强圈的上下两半分别与拱形加强筋连接在一起。
12.本实用新型提供了一种高强度汽车支架，具备以下有益效果：
13.1、该高强度汽车支架，通过在横杆支架的内部设置横向加强板和竖直加强板，利用横向加强板和竖直加强板分别对横杆支架进行水平和竖直两个方向对横杆支架进行支撑，能够提高横杆支架的结构强度，同时竖直加强板之间存在预留有间隙，能够减轻横杆支架的重量，通过设置三角加强板，三角加强板与横向加强板和竖直加强板之间形成三角形结构，三角形结构具有稳定性，能够提高横向加强板和竖直加强板之间的牢固性，对横杆支架左右两端的圆弧结构进行支撑，防止横杆支架左右两端形变。
14.2、该高强度汽车支架，通过椭圆加强圈和拱形加强筋的配合使用，椭圆加强圈能够对两个拱形加强筋进行连接支撑，使拱形加强筋更加的稳定，两个拱形加强筋形成上下对称双拱形结构，拱形结构具有更大的力学优点，能够支撑起横杆支架，能够使横杆支架摆脱弯曲变形，提高横杆支架的结构强度。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型拆分后的结构示意图；
17.图3为本实用新型横杆支架末端的结构示意图；
18.图4为本实用新型横杆支架剖视的结构示意图。
19.图中：1、横杆支架；2、连接卡爪；3、缓冲条；4、安装槽；5、限位块； 6、安装孔；7、横向加强板；8、竖直加强板；9、卡爪插槽；10、支撑块； 11、三角加强板；12、椭圆加强圈；13、拱形加强筋。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车支架，包括横杆支架1，横杆支架1的前后两端安装有连接卡爪2，横杆支架1的顶部开设有安装槽4，安装槽4的内部卡接有缓冲条3，通过设置缓冲条3，缓冲条3能够起到缓冲、隔离、防滑的作用，避免发生刮花、打滑的情况，安装槽4的内侧固定连接有对称分布的限位块5，限位块5卡接在缓冲条3的左右两侧，通过设置限位块5，限位块5用来卡接住缓冲条3，能够避免缓冲条 3从限位块5的内部脱落，提高缓冲条3在安装槽4中的稳定性，安装槽4的前后两端开设有安装孔6，安装孔6位于缓冲条3的下方，安装孔6通过螺纹套接的螺栓对连接卡爪2进行固定，通过设置安装孔6，安装孔6通过螺栓用来对连接卡爪2进行连接，将连接卡爪2与横杆支架1连接在一起。
22.请参阅图4，横杆支架1的内部水平连接有横向加强板7，横向加强板7 水平放置在
横杆支架1的中部，横向加强板7的两端与横杆支架1的左右两端固定连接在一起，通过设置横向加强板7，横向加强板7能够横向对横杆支架1进行连接支撑，提高横杆支架1左右两端的压力，防止横杆支架1的左右两端由于压力过大而断裂，横杆支架1的内部竖直连接有竖直加强板8，竖直加强板8竖直等间距分布，竖直加强板8的上下两端固定连接到横杆支架1 的内壁上，通过设置竖直加强板8，竖直加强板8能够对横杆支架1进行竖直支撑，提高横杆支架1的抗压能力，避免横杆支架1被压断，竖直加强板8 的中部与横向加强板7固定连接在一起。
23.请参阅图3，横杆支架1的前后两端开设有用来安装连接卡爪2的卡爪插槽9，通过设置卡爪插槽9，连接卡爪2的内部插接到卡爪插槽9中，提高卡爪插槽9与横杆支架1连接的强度，卡爪插槽9对称分布在横向加强板7的上下两侧，卡爪插槽9的底部固定连接有等距分布的支撑块10，通过设置支撑块10，支撑块10用来对卡爪插槽9进行支撑，提高卡爪插槽9的强度，进而提高连接卡爪2安装的牢固性。
24.请参阅图4，横杆支架1的中部设置有椭圆加强圈12，通过设置椭圆加强圈12，椭圆加强圈12能够对两个拱形加强筋13进行连接支撑，使拱形加强筋13更加的稳定，横向加强板7的上下两边连接有对称分布的拱形加强筋 13，拱形加强筋13的左右两端与横杆支架1的内部连接在一起，通过设置拱形加强筋13，两个拱形加强筋13形成上下对称双拱形结构，拱形结构具有更大的力学优点，能够支撑起横杆支架1，能够使横杆支架1摆脱弯曲变形，提高横杆支架1的结构强度，拱形加强筋13的中部与横向加强板7连接在一起，椭圆加强圈12的上下两半分别与拱形加强筋13连接在一起。
25.综上，该高强度汽车支架，使用时，横杆支架1顶部的缓冲条3能够起到缓冲、隔离、防滑的作用，避免发生刮花、打滑的情况，横杆支架1内部的横向加强板7和竖直加强板8分别对横杆支架1进行横向和纵向的支撑，提高横杆支架1的结构强度，同时三角加强板11能够在横杆支架1的左右两端形成三角支撑的作用，提高横杆支架1左右两端的强度，椭圆加强圈12和拱形加强筋13能够形成拱形的支撑结构，具有更高的力学优点，支撑力度更好，避免横杆支架1弯折变形，即可。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。