一种插销结构的制作方法

本技术涉及汽车后饰板与顶棚搭接的，具体涉及一种插销结构。

背景技术：

1、现有技术中，如图1所示，图1中a为顶棚2′与车身的固定点，b为后饰板1′与车身的固定点，汽车的后饰板1′侧面为l型，由于模具和安装路径的限制，其下部无法布置与车身的固定点，汽车的顶棚2′和后饰板1′一般采用搭接，也就是后饰板1′的搭接区(后饰板的下部)为无固定的状态，由于现有技术中也没有设计可以实现z方向限位的结构，这就导致后饰板1′的下部会凸起，后饰板1′与顶棚2′的间隙变大，由于顶棚2′一般为软质，后饰板1′为表皮包覆，导致两个零件间的间隙很难控制，前述两种问题均影响了车内的品质感。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种插销结构。

2、具体技术方案如下：

3、一种插销结构，位于后饰板上与顶棚相搭接的一侧，主要包括：连接板与延伸板；

4、所述连接板的一端与所述后饰板相连接，所述连接板的另一端与所述延伸板相连接，所述延伸板与所述后饰板形成可容纳所述顶棚边缘的开口。

5、上述的一种插销结构中，还具有这样的特征，所述延伸板远离所述连接板的一端设置有用于导向的斜角。

6、上述的一种插销结构中，还具有这样的特征，所述延伸板与所述顶棚相重叠设置。

7、上述的一种插销结构中，还具有这样的特征，所述延伸板与所述顶棚相重叠的长度为8～12mm。

8、上述的一种插销结构中，还具有这样的特征，所述连接板上阵列设置有若干个加强筋，所述加强筋的一端与所述连接板相连接，所述加强筋的另一端与所述后饰板相连接。

9、上述的一种插销结构中，还具有这样的特征，所述连接板、所述后饰板与所述延伸板为一体式结构。

10、上述的一种插销结构中，还具有这样的特征，所述连接板的厚度比所述延伸板的厚度薄。

11、上述技术方案的积极效果是：

12、本实用新型提供的一种插销结构，延伸板与后饰板形成开口，可将顶棚的边缘容纳于开口内，顶棚在开口内可以与后饰板形成相互牵制，顶棚可以给后饰板向下的压力，这样可以避免后饰板的下部向上凸起，开口的高度是有限的，可以更好地控制顶棚与后饰板之间的间隙，使其无法变大，因此，解决了背景技术中所提到的技术问题，进而提升了车内的品质感。

技术特征：

1.一种插销结构，位于后饰板上与顶棚相搭接的一侧，其特征在于，包括：连接板与延伸板；

2.根据权利要求1所述的插销结构，其特征在于，所述延伸板远离所述连接板的一端设置有用于导向的斜角。

3.根据权利要求2所述的插销结构，其特征在于，所述延伸板与所述顶棚相重叠设置。

4.根据权利要求1所述的插销结构，其特征在于，所述延伸板与所述顶棚相重叠的长度为8～12mm。

5.根据权利要求1至4任一项所述的插销结构，其特征在于，所述连接板上阵列设置有若干个加强筋，所述加强筋的一端与所述连接板相连接，所述加强筋的另一端与所述后饰板相连接。

6.根据权利要求5所述的插销结构，其特征在于，所述连接板、所述后饰板与所述延伸板为一体式结构。

7.根据权利要求6所述的插销结构，其特征在于，所述连接板的厚度比所述延伸板的厚度薄。

技术总结
本技术公开了一种插销结构，包括：连接板与延伸板；所述连接板的一端与所述后饰板相连接，所述连接板的另一端与所述延伸板相连接，所述延伸板与所述后饰板形成可容纳所述顶棚边缘的开口。该插销结构可以避免后饰板的下部向上凸起，开口的高度是有限的，可以更好地控制顶棚与后饰板之间的间隙。

技术研发人员：黄志伟,龚博,田祥云,夏明
受保护的技术使用者：华人运通（江苏）技术有限公司
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/12