防尘结构、车门及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种防尘结构、车门及作业机械。


背景技术：

2.工程机械的作业环境相对恶劣，很容易使灰尘等进入车辆内部，对车内机械及电子部件造成损坏。以车门系统为例，灰尘很容易由车门底部的排水孔进入车门内腔，并影响内部机械及电子部件的使用寿命。
3.目前，车门通常采用推拉式玻璃窗，以减少车门内腔机械和电子部件的使用量，从而避免灰尘对车门内部元件的影响；但是，推拉式玻璃窗的开启面积较小，使用效果不理想，而升降式玻璃窗则需要较多的机械及电子部件，灰尘的进入很容易损坏车门内部的结构，影响使用寿命。
4.因此，如何避免灰尘对车门内部结构造成损坏，延长车门内部结构的使用寿命，是现阶段该领域亟待解决的难题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种防尘结构，能够避免灰尘对车门内部结构造成损坏，延长了车门内部结构的使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。本实用新型还提供一种车门，包括上述的防尘结构，因此，能够避免灰尘对车门内部结构造成损坏，延长了车门内部结构的使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。本实用新型还提供一种作业机械，包括上述的车门，因此，能够避免灰尘对车门内部结构造成损坏，延长了车门内部结构的使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。
6.本实用新型的第一方面提供一种防尘结构，包括挡板；
7.所述挡板设置在车门的内板和外板之间，并将所述车门的内腔分为上腔和下腔，所述车门的机械和电子部件均位于所述上腔；
8.所述挡板与所述内板相连接，且所述挡板与所述内板之间设有用于排水的通道；所述挡板与所述外板之间留有用于排水的缝隙。
9.根据本实用新型提供的防尘结构，所述挡板呈倾斜状，由所述外板向所述内板倾斜。
10.根据本实用新型提供的防尘结构，还包括下弯折板，所述下弯折板沿所述挡板的内侧向下延伸；
11.所述挡板通过所述下弯折板与所述车门的内板相连接。
12.根据本实用新型提供的防尘结构，所述下弯折板与所述车门的内板为焊接。
13.根据本实用新型提供的防尘结构，还包括上弯折板，所述上弯折板沿所述挡板的外侧向上延伸；
14.所述上弯折板与所述外板之间留有用于排水的缝隙。
15.根据本实用新型提供的防尘结构，所述缝隙a的范围为：4.5毫米≤a≤5.5毫米。
16.本实用新型的第二方面提供一种车门，包括如上任一种所述的防尘结构，所述车门的底部设有排水孔。
17.根据本实用新型提供的车门，还包括加强板，所述加强板设置于所述车门的内板，所述加强板上横向设有至少两个凸起；
18.所述挡板与所述凸起相连接，两个所述凸起之间形成用于排水的所述通道。
19.根据本实用新型提供的车门，所述排水孔位于所述通道的下方。
20.本实用新型的第三方面提供一种作业机械，包括如上任一种所述的车门。
21.本实用新型提供的防尘结构，包括挡板；挡板设置在车门的内板和外板之间，并将车门的内腔分为上腔和下腔，车门的机械和电子部件均位于上腔；挡板与内板相连接，且挡板与内板之间设有用于排水的通道；挡板与外板之间留有用于排水的缝隙。上述防尘结构采用挡板将车门的内腔分隔为上腔和下腔，并使车门的机械和电子部件均位于上腔内，进而使由车门的排水孔进入的灰尘被挡板挡住，从而避免灰尘窜入上腔，以对上腔内部的机械和电子部件起到保护作用；同时，挡板与内板之间设有用于排水的通道，挡板与外板之间留有用于排水的缝隙，故挡板的存在不会对车门的排水效果造成影响。因此，本实用新型提供的防尘结构，能够避免灰尘对车门内部结构造成损坏，延长了车门内部结构的使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型具体实施方式中车门侧面的剖视图；
24.图2是本实用新型具体实施方式中防尘结构与车门装配的放大图；
25.图3是本实用新型具体实施方式中防尘结构的侧视图；
26.图4是本实用新型具体实施方式中车门的正视图。
27.附图标记：
28.1、挡板；2、车门；3、通道；4、缝隙；5、下弯折板；6、上弯折板；7、排水孔；8、加强板；9、凸起；10、底板；
29.21、内板；22、外板；23、上腔；24、下腔。
具体实施方式
30.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
33.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
35.下面结合图1至图4描述本具体实施方式中的防尘结构、车门及作业机械；应当理解的是，以下仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。
36.本具体实施方式提供的防尘结构，主要包括挡板1；使用时，挡板1装配在车门2的内板21和外板22之间，并将车门2的内腔分为上腔23和下腔24，且使车门2的机械和电子部件均位于上腔23内，即利用挡板1将内部机械和电子部件与外界隔开。
37.装配时，挡板1可以与车门2的内板21相连接，且挡板1与车门2的内板21之间设有用于排水的通道3，以保证车门2内侧的排水性能；同时，挡板1与外板22之间留有用于排水的缝隙4，以保证车门2外侧的排水性能。
38.上述防尘结构采用挡板1将车门2的内腔分隔为上腔23和下腔24，并使车门2的机械和电子部件均位于上腔23内，进而使由车门2的排水孔7进入的灰尘被挡板1挡住，从而避免灰尘窜入上腔23，以对上腔23内部的机械和电子部件起到保护作用；同时，挡板1与内板21之间设有用于排水的通道3，挡板1与外板22之间留有用于排水的缝隙4，故挡板1的存在不会对车门2的排水效果造成影响。
39.因此，本实用新型提供的防尘结构，能够避免灰尘对车门2内部结构造成损坏，延长了车门2内部结构的使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。
40.本具体实施方式提供的防尘结构，挡板1可以呈倾斜状，请参见图1和图2，挡板1安装时可以由外板22向内板21倾斜，倾斜的装配方式，能够对车门2内部的雨水起到导向作
用，对雨水进行引流，以使雨水快速从车门2底部的排水孔7流出，避免车门2内部积水。
41.需要说明的是，本具体实施方式中提到的挡板1的内侧指的是挡板1靠近车门2内板21的一端，挡板1的外侧指的是挡板1靠近车门2外板22的一端。
42.进一步，上述防尘结构还可以包括下弯折板5，请参见图2和图3，下弯折板5可以沿挡板1的内侧向下延伸，即下弯折板5与挡板1的内侧相连接，并与挡板1之间呈折叠状设置，进而能够使下弯折板5与车门2的内板21相贴合，以便于下弯折板5与内板21的连接。
43.在其中一个实施例中，挡板1可以通过下弯折板5与车门2的内板21相连接；下弯折板5与车门2的内板21之间可以为焊接、胶接、铆接等；在实际设计时，考虑到铆接可能影响美观、胶接的连接强度较弱的问题，下弯折板5与内板21之间可以优选焊接，以更好的保证连接的稳固性。
44.本具体实施方式提供的防尘结构，还可以包括上弯折板6，请参见图2和图3，上弯折板6沿挡板1的外侧向上延伸，即上弯折板6与挡板1的外侧相连接，并与挡板1之间呈折叠状设置；并且，上弯折板6与外板22之间留有用于排水的缝隙4。
45.在实际使用时，上弯折板6的存在，能够对进入下腔24的灰尘起到阻挡作用，避免灰尘越过挡板1的边缘直接进入上腔23，能够对车门2上腔23内的元器件起到进一步的保护作用。
46.为了使雨水由上述缝隙4顺利流出的同时，避免灰尘过多的由该缝隙4进入上腔23，可以将上弯折板6与外板22之间的缝隙4限制在某个合适的范围内。
47.在其中一个实施例中，上述缝隙4a的范围可以为4.5毫米≤a≤5.5毫米，即可以将上述缝隙4a的范围选定在4.5mm-5.5mm之间。
48.本具体实施方式还提供一种车门，车门2的底部设有排水孔7，且该车门2包括上述的防尘结构，故该车门2亦在本实用新型权利保护的范围内。
49.上述车门2还可以包括加强板8，该加强板8可以设置在车门2的内板21上，以增加车门2的强度。
50.进一步，该加强板8上可以设有凸起9，凸起9的存在能够进一步提高车门2内板21的受力强度；请参见图4，凸起9至少为两个，且各个凸起9呈横向设有在加强板8上。
51.请参见图4，在实际安装防尘结构时，挡板1可以与加强板8上的凸起9相连接；即可以使下弯折板5与凸起9相连接，进而使相邻两个凸起9之间的凹槽与下弯折板5围成通道3，以使雨水通过，进而在保证防尘结构稳固安装的同时，能够使车门2内的雨水顺利的排出。
52.为了进一步便于雨水的排出，可以将车门2的排水孔7设置在通道3的下方，请参见图4，车门2的排水孔7位于通道3的正下方，进而能够使进入通道3的雨水直接由排水孔7排出，避免雨水堆积。
53.请参见图2，用于连接车门2内板21和外板22的底板10可以呈倾斜状，即由车门2的内板21向外板22倾斜，上述排水孔7可以设置在底板10与外板22相连接的位置。
54.首先，底板10倾斜的设置，能够对雨水起到引流作用，将雨水引至排水孔7处；同时，排水孔7设置在底板10的最低处，能够便于车门2内部水分的排出。
55.本具体实施方式提供的防尘结构，请参见图2和图3，可以包括挡板1、下弯折板5和上弯折板6；其中，挡板1装配在车门2的内板21和外板22之间，并将车门2的内腔分为上腔23和下腔24，且使车门2的机械和电子部件均位于上腔23，即利用挡板1将内部机械和电子结
构与外界隔开；下弯折板5可以沿挡板1的内侧向下延伸，进而能够使下弯折板5与车门2的内板21相贴合，以便于下弯折板5与内板21实现连接；同理，上弯折板6可以沿挡板1的外侧向上延伸，且上弯折板6与外板22之间留有用于排水的缝隙4，以使雨水顺利排出。
56.上述下弯折板5、挡板1和上弯折板6依次相连接，形成z字形；当然，在实际设计时，在能够保证防尘结构实际使用效果的同时，亦可以设置为l型结构或者u型结构。
57.在实际设计时，在车门2的内板21和外板22之间的距离较小的情况下，上述防尘结构亦可以用胶条或者塑料板来制作，以满足实际的使用需求。
58.本具体实施方式还提供一种作业机械，可以包括上述的车门2，故该作业机械亦在本实用新型权利保护的范围内。
59.该作业机械可以为挖掘机、商用车，或者其它包含有上述车门2，或者包含有上述防尘结构的其它机械设备。
60.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。