本技术涉及货车,尤其涉及一种用于自卸货车的举升装置。
背景技术:
1、自卸汽车是车厢配有自动倾卸装置的汽车,在大部分运货的汽车后车厢都设置有举升装置,通过举升装置进行卸货装货等操作。然而一般的自卸汽车是采用液压顶杆的举升装置。其运行方式:采用单根顶杆支架支撑货斗进行举升自卸,初始阶段需要顶力很大,中后段会随之减少,从而不便于进行控制,举升装置的使用寿命也比较短。
技术实现思路
1、鉴于目前存在的上述不足,本实用新型提供一种用于自卸货车的举升装置,通过驱动顶杆配合转轴连杆的方式,举升过程中顶杆受力更加的均匀,稳定性好,使用寿命长。
2、为达到上述目的,本实用新型的实施例采用如下技术方案:
3、一种用于自卸货车的举升装置,所述举升装置包括一端与车斗底面活动连接的转轴连杆,所述转轴连杆的另一端通过一转轴拉杆与底盘活动连接,所述转轴连杆上设有驱动连接座与一驱动顶杆活动连接,所述驱动顶杆另一端设于底盘上位于转轴拉杆连接处的前方或下方,所述转轴连杆包括一直杆,所述直杆包括与车斗底部连接的顶车部和与转轴拉杆连接的拉杆部,所述顶车部的两侧分别设有同轴设置的第一轴杆,每个第一轴杆上套接设有连接块,连接块固定设置在车斗底面,所述拉杆部的两侧分别设有同轴设置的第二轴杆,所述转轴拉杆末端设有套接在第二轴杆上的连接头,在顶车部和拉杆部之间的直杆上两侧分别设有同轴设置的第三轴杆,所述驱动顶杆末端设有套接在第三轴杆上的连接件。
4、本实用新型实施的优点:驱动顶杆配合转轴连杆和货斗以及车架形成一个四边形的结构,从而货斗自卸稳定型更强,货斗底板受力更加均匀;以及配合转轴连杆方式,举升运行的过程中顶杆受力更加的均匀,使用寿命长。
1.一种用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述举升装置包括一端与车斗底面活动连接的转轴连杆,所述转轴连杆的另一端通过一转轴拉杆与底盘活动连接,所述转轴连杆上设有驱动连接座与一驱动顶杆活动连接,所述驱动顶杆另一端设于底盘上位于转轴拉杆连接处的前方或下方,所述转轴连杆包括一直杆,所述直杆包括与车斗底部连接的顶车部和与转轴拉杆连接的拉杆部,所述顶车部的两侧分别设有同轴设置的第一轴杆,每个第一轴杆上套接设有连接块,连接块固定设置在车斗底面,所述拉杆部的两侧分别设有同轴设置的第二轴杆,所述转轴拉杆末端设有套接在第二轴杆上的连接头,在顶车部和拉杆部之间的直杆上两侧分别设有同轴设置的第三轴杆,所述驱动顶杆末端设有套接在第三轴杆上的连接件。
2.根据权利要求1所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述举升装置包括设置在底盘上的安装座,所述安装座包括固定在底座上的立柱,所述转轴拉杆活动连接在立柱上端,所述立柱下端活动连接驱动顶杆的驱动端。
3.根据权利要求2所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述驱动顶杆的驱动端为液压缸。
4.根据权利要求2所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述驱动顶杆的驱动端为电动驱动。
5.根据权利要求2所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述立柱为设有多个通孔的镂空结构。
6.根据权利要求1至5中任一所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述驱动连接座设置在直杆中部。
7.根据权利要求1至5中任一所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述驱动连接座设置在直杆上靠近拉杆部的一端。
8.根据权利要求1至5中任一所述的用于自卸货车的举升装置,其特征在于,所述驱动连接座设置在直杆上靠近顶车部的一端。