一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构的制作方法

1.本实用新型属于拖挂运输技术领域，具体为一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构。


背景技术：

2.近些年国内外兴起了在汽车底部加装(有些车出厂就配备)trailerhitch用来拖挂各种东西的风潮；而方形接收口又是比较常见的结构形式；
3.然而，现有拖挂方管和方形接收口进行连接如图2和3所示，插销螺栓拧紧后只能在水平方向锁紧拖挂方管和方形接收口，垂直方向的间隙无法消除，导致拖挂产品在汽车行驶颠簸过程中摆动明显，大大增加了拖挂产品损坏的几率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，包括焊接于车底盘上的方形接收口，拖挂产品的拖挂方管插设于方形接收口内，且两者连接处穿插设置有插销螺栓；
7.所述拖挂方管中心处设置有螺纹滑块，所述拖挂方管左上角设置有斜滑块，所述插销螺栓与所述螺纹滑块之间采用螺纹旋接，且斜滑块左侧与拖挂方管内壁之间设置有弹簧。
8.优选的，所述弹簧套设于插销螺栓上。
9.优选的，所述螺纹滑块与斜滑块相连的一侧均采用斜面处理，两者的斜面互补，且两者的斜面之间滑动连接。
10.优选的，所述螺纹滑块底部还设置有底部支架。
11.优选的，所述螺纹滑块右侧设置有平支架。
12.优选的，所述插销螺栓中前段开设有螺纹。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过插销螺栓拧紧后，拖挂方管在方形接收口里不会水平方向和垂直方向的晃动：插销螺栓退出后，里面结构自动复位，能够消除垂直方向的间隙，减少拖挂产品损坏的几率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的现有拖挂方管和方形接收口连接结构示意图；
17.图3为本实用新型的现有拖挂方管和方形接收口连接结构主视图；
18.图4为本实用新型的螺纹滑块结构示意图；
19.图5为本实用新型的斜滑块结构示意图；
20.图6为本实用新型的底部支架结构示意图；
21.图7为本实用新型的平支架结构示意图；
22.图8为本实用新型实施例1中插销螺栓组装过程示意图；
23.图9为本实用新型实施例2中螺纹滑块与斜滑块滑动过程示意图一；
24.图10为本实用新型实施例2中螺纹滑块与斜滑块滑动过程示意图二；
25.图11为本实用新型实施例2中螺纹滑块与斜滑块滑动过程示意图三；
26.图中：1、方形接收口；2、拖挂方管；3、插销螺栓；4、弹簧；5、螺纹滑块；6、斜滑块；7、底部支架；8、平支架。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.实施例1：
29.本实施例给出一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构的具体结构，如图1-8所示，包括焊接于车底盘上的方形接收口，拖挂产品的拖挂方管2插设于方形接收口1内，且两者连接处穿插设置有插销螺栓3；
30.拖挂方管2中心处设置有螺纹滑块5，拖挂方管2左上角设置有斜滑块6，插销螺栓3与螺纹滑块5之间采用螺纹旋接，且斜滑块6左侧与拖挂方管2内壁之间设置有弹簧4。
31.进一步的，弹簧4套设于插销螺栓3上。
32.进一步的，螺纹滑块5与斜滑块4相连的一侧均采用斜面处理，两者的斜面互补，且两者的斜面之间滑动连接。
33.进一步的，螺纹滑块5底部还设置有底部支架7。
34.进一步的，螺纹滑块5右侧设置有平支架8。
35.进一步的，插销螺栓3中前段开设有螺纹。
36.进一步的，平支架8通过螺栓与螺纹滑块5固定，底部支架7采用l型结构，插销螺栓3穿过其竖直端，其水平端与拖挂方管2底部相连。
37.进一步的，螺纹滑块5采用方形结构，其靠近斜滑块6的一个角被切割，切割后的斜面与斜滑块6斜面滑动连接，其底部中心处开设有v型槽，用于螺纹滑块5的导向。
38.工作原理，参照图1-8，使用时，插销螺栓3拧的过程中，螺纹滑块5向左滑动，螺纹滑块5通过斜滑块6和插销螺栓3夹紧拖挂方管2和方形接收口1；同时螺纹滑块5带动斜滑块6呈上升趋势，斜滑块6上表面顶住拖挂方管2后和方形接收口1内壁顶牢；
39.当插销螺栓3拧出后，弹簧4带动螺纹滑块5向右滑动直到平支架8靠到底部支架7，此过程中斜滑块6也会有向下掉落趋势，完成整体复位。
40.实施例2：
41.本实施例给出一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构的具体结构，如图9-11所示，其他结构与实施例1相似，螺纹滑块5采用方形结构，其靠近斜滑块6的一个角被切割，切割后的斜面与斜滑块6斜面滑动连接，其两端开设有滑孔，滑孔内穿插设置有滑杆，滑杆
左端与拖挂方管2螺纹旋接，用于螺纹滑块5的定位与导向，弹簧4套设于滑杆外侧，且弹簧4设置于螺纹滑块5左侧。
42.进一步的，与实施例1不同的是，螺纹滑块5底部没有设置底部支架7。
43.进一步的，与实施例1不同的是，螺纹滑块5右侧没有设置底平支架8。
44.工作原理，参照图9-11，使用时，插销螺栓3拧的过程中，螺纹滑块5向左滑动，螺纹滑块5通过斜滑块6和插销螺栓3夹紧拖挂方管2和方形接收口1；同时螺纹滑块5带动斜滑块6呈上升趋势，斜滑块6上表面顶住拖挂方管2后和方形接收口1内壁顶牢；
45.当插销螺栓3拧出后，弹簧4带动螺纹滑块5沿着滑杆向右滑动，此过程中斜滑块6也会有向下掉落趋势，完成整体复位。
46.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，其特征在于：包括焊接于车底盘上的方形接收口，拖挂产品的拖挂方管(2)插设于方形接收口(1)内，且两者连接处穿插设置有插销螺栓(3)；所述拖挂方管(2)中心处设置有螺纹滑块(5)，所述拖挂方管(2)左上角设置有斜滑块(6)，所述插销螺栓(3)与所述螺纹滑块(5)之间采用螺纹旋接，且斜滑块(6)左侧与拖挂方管(2)内壁之间设置有弹簧(4)。2.如权利要求1所述的一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，其特征在于：所述弹簧(4)套设于插销螺栓(3)上。3.如权利要求1所述的一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，其特征在于：所述螺纹滑块(5)与斜滑块(6)相连的一侧均采用斜面处理，两者的斜面互补，且两者的斜面之间滑动连接。4.如权利要求1所述的一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，其特征在于：所述螺纹滑块(5)底部还设置有底部支架(7)。5.如权利要求1所述的一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，其特征在于：所述螺纹滑块(5)右侧设置有平支架(8)。6.如权利要求1所述的一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，其特征在于：所述插销螺栓(3)中前段开设有螺纹。

技术总结
本实用新型公开了一种拖挂产品和拖挂方形接收口的锁紧结构，包括焊接于车底盘上的方形接收口，拖挂产品的拖挂方管插设于方形接收口内，且两者连接处穿插设置有插销螺栓；拖挂方管中心处设置有螺纹滑块，拖挂方管左上角设置有斜滑块，插销螺栓与螺纹滑块之间采用螺纹旋接，且斜滑块左侧与拖挂方管内壁之间设置有弹簧，涉及拖挂运输技术领域，通过插销螺栓拧紧后，拖挂方管在方形接收口里不会水平方向和垂直方向的晃动：插销螺栓退出后，里面结构自动复位，能够消除垂直方向的间隙，减少拖挂产品损坏的几率。品损坏的几率。品损坏的几率。


技术研发人员：沈康康 万雪华 周庆红
受保护的技术使用者：杭州云途车业有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/3/14