一种导风网打开结构的制作方法

本技术涉及一种汽车导风网，具体说是一种导风网打开结构。

背景技术：

1、汽车天窗安装于车顶上，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的体验。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄像的拍摄需求。申请人在先申请的202010021374.7、202010715260.2相关导风网专利，均在固定座上采用扭簧控制上骨架的弹起打开和压紧关闭，扭簧作用力相对较小，在实际使用以及长期关闭压紧状态下，扭簧易形变、失效，导致扭簧开启力不足，影响导风网的有效、稳定打开。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种结构简单，能确保导风网长期使用、稳定打开的导风网打开结构。

2、本实用新型采用的技术方案是：一种导风网打开结构，包括上骨架和下固定座，上骨架后端铰接在固定座后端，其特征在于：所述固定座前端旋转销接前、后支撑杆下端，前、后支撑杆上端分别穿接前、后导向轴，所述上骨架朝下开设容置槽，容置槽两侧壁对应开设导向槽，导向轴两端分别置于两侧壁的导向槽内，前、后导向轴之间连接伸缩拉簧。

3、进一步地，所述前支撑杆与固定座销接的销轴上或固定座上设置限制前支撑杆最大朝后旋转不超过垂直位置的旋转限位块。

4、进一步地，所述导向槽内设置限制前导向轴后移垂直位置不超过前支撑杆垂直位置的限位挡块或销。

5、进一步地，所述后支撑杆与固定座销接的销轴上或固定座上设置限制后支撑杆最大朝前旋转不超过垂直位置的旋转限位块。

6、进一步地，所述导向槽内设置限制后导向轴前移垂直位置不超过后支撑杆垂直位置的限位挡块或销。

7、进一步地，所述前、后支撑杆下端经同一销轴共同销接。

8、进一步地，所述下固定座固定在天窗机械组导轨上。

9、进一步地，所述下固定座固定在天窗机械组导轨上任一导轨槽内。

10、进一步地，所述下固定座卡入天窗机械组导轨上任一导轨槽两侧槽壁朝下的横筋下方定位。

11、本实用新型在装配天窗机械组导轨上时通过导轨侧横筋下定位固定座，固定座卡入天窗机械组导轨内进行固定。前、后支撑撑杆下端通过固定销钉与固定座销接，前、后支撑杆可围绕固定座上的固定销钉进行旋转，同时分别经旋转限位块限制其旋转不超过对应的垂直位置，结合前、后支撑杆上端的导向轴在上骨架导向槽内滑动。当上骨架受力下压时，前、后支撑杆上端受压并经导向轴沿导向槽分别朝外移动，前、后支撑杆之间的夹角变大，伸缩拉簧受力伸长，并在上骨架压至最低位置时达到导风网关闭效果。此时，伸缩拉簧处于受力伸长状态。当上骨架上的压力消失时，伸缩拉簧回缩，在恢复自然状态过程中，带动前、后支撑杆绕下端铰接点夹角变小旋转，前、后支撑杆上端的导向轴在导向槽内由伸缩拉簧带动靠拢向上顶起上骨架，从而达到导风网开启效果。伸缩拉簧作用力大，使用稳定、寿命长，能满足长期、稳定的导风网打开使用要求。

技术特征：

1.一种导风网打开结构，包括上骨架和下固定座，上骨架后端铰接在固定座后端，其特征在于：所述固定座前端旋转销接前、后支撑杆下端，前、后支撑杆上端分别穿接前、后导向轴，所述上骨架朝下开设容置槽，容置槽两侧壁对应开设导向槽，导向轴两端分别置于两侧壁的导向槽内，前、后导向轴之间连接伸缩拉簧。

2.根据权利要求1所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述前支撑杆与固定座销接的销轴上或固定座上设置限制前支撑杆最大朝后旋转不超过垂直位置的旋转限位块。

3.根据权利要求1所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述导向槽内设置限制前导向轴后移垂直位置不超过前支撑杆垂直位置的限位挡块或销。

4.根据权利要求1所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述后支撑杆与固定座销接的销轴上或固定座上设置限制后支撑杆最大朝前旋转不超过垂直位置的旋转限位块。

5.根据权利要求1所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述导向槽内设置限制后导向轴前移垂直位置不超过后支撑杆垂直位置的限位挡块或销。

6.根据权利要求1所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述前、后支撑杆下端经同一销轴共同销接。

7.根据权利要求1所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述下固定座固定在天窗机械组导轨上。

8.根据权利要求7所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述下固定座固定在天窗机械组导轨上任一导轨槽内。

9.根据权利要求8所述的一种导风网打开结构，其特征是：所述下固定座卡入天窗机械组导轨上任一导轨槽两侧槽壁朝下的横筋下方定位。

技术总结
本技术涉及一种导风网打开结构，包括上骨架和下固定座，上骨架后端铰接在固定座后端，固定座前端旋转销接前、后支撑杆下端，前、后支撑杆上端分别穿接前、后导向轴，所述上骨架朝下开设容置槽，容置槽两侧壁对应开设导向槽，导向轴两端分别置于两侧壁的导向槽内，前、后导向轴之间连接伸缩拉簧。上骨架受力下压时，前、后支撑杆上端受压并经导向轴沿导向槽分别朝外移动，前、后支撑杆之间的夹角变大，伸缩拉簧受力伸长，并在上骨架压至最低位置时达到导风网关闭效果。

技术研发人员：许江华,许俊生,李长亮,徐以枢
受保护的技术使用者：江苏德福来汽车部件有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12