一种充电座安装结构及车辆的制作方法

本技术涉及车辆结构，尤其涉及一种充电座安装结构及车辆。

背景技术：

1、目前的新能源汽车均为电动车，通过充电系统能够实现对车辆的能量的补给，但同时对充电座提出了安装需求。

2、现有的充电座安装结构大都通过焊接的方式，将支架与车体骨架连接，并通过支架对充电座形成限位和固定，这种安装结构虽然能够保持充电座的稳定性，但是由于支架与车体骨架通过焊接的方式连接，导致支架难以从车体骨架上拆卸，且装配精度和焊接精度的工艺要求较高，不易于在不同车型之间沿用。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种充电座安装结构及车辆。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种充电座安装结构，包括充电座和架体；

3、所述架体上设有安装位，所述充电座能够与所述安装位形成分体式连接；

4、支架，所述支架的内侧设有凸台，所述支架的边缘设有多个相间隔的凸缘，每一个所述凸缘分别开设有至少一个第一安装孔；

5、所述安装位的边缘设有多个相间隔的第一安装槽，每一个所述第一安装孔通过一个第一螺栓与一个所述第一安装槽连接，以通过所述凸台对设置在所述安装位上的所述充电座形成限位。

6、在本申请的一些实施例中，所述充电座的边缘设有多个相间隔的安装点。

7、进一步地，所述凸台上设有多个相间隔的定位孔；

8、所述定位孔的数量与所述安装点的数量相等，且一个连接件穿设于一个所述定位孔对应与一个所述安装点连接。

9、进一步地，所述凸台的一侧设有至少一个限位孔；

10、所述充电座的一侧设有定位销，所述定位销能够穿设于所述限位孔，以与所述支架形成限位。

11、进一步地，所述支架的一侧具有开口，所述支架靠近所述开口的一侧设有限位部，所述限位部上设有连接孔。

12、进一步地，所述凸缘为三组，三组所述凸缘分别为第一凸缘、第二凸缘和第三凸缘；

13、所述第一凸缘和所述第三凸缘分别位于所述支架的两相对侧；

14、所述第二凸缘位于所述支架远离所述开口的一侧。

15、进一步地，所述第一凸缘和所述第三凸缘上分别开设有第二安装孔；

16、所述第二安装孔与所述第一安装孔相间隔设置。

17、进一步地，所述安装位的边缘设有第二安装槽，一个第二螺栓穿设于一个所述第二安装孔与一个所述第二安装槽连接；

18、所述第二安装槽的数量与所述第二安装孔的数量相等。

19、进一步地，所述充电座具有接地端子。

20、本实用新型的一些实施例提供一种车辆，包括车体和所述的充电座安装结构。

21、本实用新型的实施例具有如下优点：通过在安装位的边缘设置多个相间隔的第一安装槽，同时在支架的凸缘上设置第一安装孔，由第一螺栓穿过第一安装孔与第一安装槽螺纹连接，以提升支架与架体之间连接的稳定性，同时通过凸台对充电座形成限位，以提高充电座在架体和支架之间的稳定性，通过螺纹连接的方式能够满足支架生产线装配效率的同时，保证安装强度，同时易于安装或拆卸。本实用新型提供的充电座安装结构中架体上的第一安装槽为通用安装槽，并且能够满足不同版本的支架和充电座的安装，同时能够适应于其他车型，从而提升了充电座安装结构的通用性和利用率。同时，通过将充电座和支架分体式连接，从而实现单人单手操作，同时能够满足无人自动化的安装，进步提升安装效率。

22、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种充电座安装结构，其特征在于，包括充电座和架体；

2.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征在于，所述充电座的边缘设有多个相间隔的安装点。

3.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于，所述凸台上设有多个相间隔的定位孔；

4.根据权利要求1至3中任一项所述的充电座安装结构，其特征在于，所述凸台的一侧设有至少一个限位孔；

5.根据权利要求1至3中任一项所述的充电座安装结构，其特征在于，所述支架的一侧具有开口，所述支架靠近所述开口的一侧设有限位部，所述限位部上设有连接孔。

6.根据权利要求5所述的充电座安装结构，其特征在于，所述凸缘为三组，三组所述凸缘分别为第一凸缘、第二凸缘和第三凸缘；

7.根据权利要求6所述的充电座安装结构，其特征在于，所述第一凸缘和所述第三凸缘上分别开设有第二安装孔；

8.根据权利要求7所述的充电座安装结构，其特征在于，所述安装位的边缘设有第二安装槽，一个第二螺栓穿设于一个所述第二安装孔与一个所述第二安装槽连接；

9.根据权利要求8所述的充电座安装结构，其特征在于，所述充电座具有接地端子。

10.一种车辆，其特征在于，包括车体和权利要求1至9中任意一项所述的充电座安装结构。

技术总结
本技术提供一种充电座安装结构及车辆，属于车辆结构技术领域。充电座安装结构包括充电座和架体；架体上设有安装位，充电座能够与安装位形成分体式连接；安装位的边缘设有多个相间隔的第一安装槽，每一个第一安装孔通过一个第一螺栓与一个第一安装槽连接，以通过凸台对设置在安装位上的充电座形成限位。每一个第一安装槽的位置是通用的满足不同版本的支架和充电座的安装，且充电座与支架是通用的，可匹配其他平台车型沿用。

技术研发人员：张雪亮
受保护的技术使用者：爱驰汽车有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/15